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_001.jpg/500px-Explorer_of_the_Seas_(ship,_2000)_001.jpg) 2015 年、ニューウェ ウォーターウェグの海の探検家
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| 歴史 | |
|---|---|
 バハマ | |
| 名前 | 海の探検家 |
| 所有者 |
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| オペレーター | ロイヤル・カリビアン・インターナショナル |
| 登録港 | |
| ルート | バハマ、バミューダ、東カリブ海、ニューイングランドの旅程（オーストラリア）ベイヨン、ニュージャージー、バルト海の港の旅程 |
| ビルダー | クヴァーナー・マサヤード ・トゥルク新造船所、フィンランド |
| ヤード番号 | 1345 |
| 横たわった | 1998年6月15日 |
| 発売 | 1999年11月4日 |
| 完了 | 2000年9月28日 |
| 処女航海 | 2000年10月28日 |
| 使用中 | 2000年～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 注記 | [2] [1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ボイジャー級 クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 311メートル（1,020フィート） |
| ビーム |
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| 身長 | 63 メートル (206 フィート 8 インチ) |
| 下書き | 8.3 メートル (27 フィート) |
| 深さ | 11.7メートル（38フィート） |
| デッキ | 15 |
| デッキクリアランス | 3,400 メートル (11,200 フィート) |
| 設置電力 | 6 ×バルチラ12V46 (6 × 12,600 kW) |
| 推進 | |
| スピード | 23.7ノット（43.9 km/h; 27.3 mph） |
| 容量 | 乗客数 3,286人（2名乗車）、4,290人（最大） |
| クルー | 1,180 |
| 注記 | [2] [1] [4] [5] |
エクスプローラー オブ ザ シーズは、ロイヤル カリビアン インターナショナルが所有および運営するボイジャー級 クルーズ船で、2000 年に完成しました。この船は、マイアミ大学ローゼンスティール海洋・大気・地球科学学部が運営する、船内に設置された大気海洋学研究室を利用する科学者を含む、3,000 人以上のゲストを収容できます。この研究室は、乗客向けの付随教育およびアウトリーチ プログラムとともに、2007 年に廃止されました。
歴史
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エクスプローラー・オブ・ザ・シーズは2000年に完成し、乗客定員は3,000人である。データ収集用の自動システムは2008年に設置された。[6] ) 進水時のエクスプローラー・オブ・ザ・シーズの総トン数は137,308 総トンで、姉妹船のボイジャー・オブ・ザ・シーズのそれより32総トン多く、世界最大の客船となった。この記録は2002年にナビゲーター・オブ・ザ・シーズに抜かれるまで保持されていた。2015年初頭、エクスプローラー・オブ・ザ・シーズはインラインスケートリンクをフローライダーサーフィンシミュレーターに交換し、総トン数を138,194総トンに増やすなど、大幅なアップグレードを受けた。 [7] [8] この船の名付け親はアメリカ人アスリートのジャッキー・ジョイナー＝カーシーである。[9]
2019年9月、2020年の夏のシーズン前に1億1000万ドルをかけて船を改修することが発表されました。[10] 2020年の改修プログラムで実施される予定だった改修は、COVID-19パンデミックのために無期限に延期され、代わりに技術的な改修のみが行われました。[11]
2021年7月、この船はサーフサイドマンションの崩壊事故の救助と復旧作業に携わった救助隊員やその他の関係者の収容に使用された。[12]
寄港地
2014年秋、同船はフロリダ州ポート・カナベラルから5〜9日間のカリブ海クルーズに出航した。[13] 2015年春のドック改修後、エクスプローラーはイギリス・ハンプシャー州サウサンプトンから北ヨーロッパ、地中海、マデイラ諸島、アゾレス諸島、カナリア諸島を巡る航路で出航し始めた。[14]
2015年11月から2016年4月23日まで、エクスプローラー・オブ・ザ・シーズは夏のクルーズシーズンのためオーストラリアのシドニーを拠点としていた。2016年の夏のシーズンには24日間のクルーズでシアトルに移動した。 [15] 2019年1月、この船は4,000人の乗客をウーロンゴンに運んだ。[16]
事故と事件
救助タンブルウィード
2008年2月16日、ニュージャージー州ベイヨンからカリブ海への9日間のクルーズの途中、ブリッジクルーは無線でかすかなメーデーコールを聞いた。これは、ボルチモアからフロリダキーズへの航海を予定していた全長39フィートの帆船タンブルウィード[17]の乗組員からのものであることが判明した。乗組員の報告によると、エンジンと帆の両方が故障したとのことだった。船は11日間漂流し、ノースカロライナ州の南東約275マイルのN32.35 W 72.49の位置に到着した。エクスプローラー・オブ・ザ・シーズが3人を発見して救助し、彼らは2008年2月21日にプエルトリコで船を出発した。 [17]
乗組員が船外に転落
2010年5月5日、26歳のアシスタントウェイター、モーリシャス・サティアナンド・ブッダルが船外に飛び込むところを監視カメラで捉えられた。船は彼を救助するために引き返したが、アシスタントウェイターを見つけることはできなかった。[18] [信頼できない情報源? ]
ノルウェーの星衝突
2012年9月14日、エクスプローラー・オブ・ザ・シーズがバミューダ諸島に停泊中、強風によりノルウェージャンクルーズラインのノルウェージャンスターが船尾から押し流された。どちらの船も大きな被害は受けなかった。[19]
ノロウイルスの発生
2014年1月24日、エクスプローラー・オブ・ザ・シーズに乗船していた乗客281名と乗組員22名が体調を崩し、嘔吐や下痢の症状を訴えた。体調を崩した乗客が多かったため、疾病予防管理センターは、2014年1月26日日曜日、同船がセントトーマス島に停泊していた際に、衛生プログラム担当官と疫学者を同船に派遣した。 [ 20 ] 2014年1月27日までに体調を崩した乗客は564名、乗組員は47名に増加し、クルーズを早期に終了する決定が下された。[21]エクスプローラー・オブ・ザ・シーズが港に戻った後、乗船していた4,237名のうち684名にノロウイルスの症状が見られた。[22]
胃腸炎の流行
2015年12月16日、エクスプローラー・オブ・ザ・シーズに乗船していた3,566人のうち182人が感染性下痢に罹患した。船の運航者は午前6時にシドニーに到着する前に南東シドニー地方保健局に連絡した。乗客は誰も病院に運ばれなかった。 [23]また、このクルーズ中に、2015年12月15日に乗船していた乗客全員が異常な嵐に遭遇した。この嵐の間、船は150ノット（時速277.8キロメートル）の横風に見舞われ、船は左舷に10度傾斜した。[24]
2019年11月4日、西ヨーロッパを襲った激しい嵐のため、船はサウサンプトンへの帰還を遅らせざるを得なかった。 [25]
コロナウイルス パンデミック
COVID-19パンデミックの間、米国疾病予防管理センター（CDC）は、 2020年3月8日から15日までの航海中に下船してから14日以内に少なくとも1人の乗客が重症急性呼吸器症候群コロナウイルス2の検査で陽性反応を示したと報告した。 [26]
乗客が船外に転落
2024年8月9日、ギリシャのサントリーニ島からクロアチアのザダルへ向かう船の途中で、名前の知られていないイギリス人の乗客が船外に転落した。クロアチア沿岸警備隊の支援を受けて捜索活動が開始され、ザダルへの寄港予定は中止された。[27]捜索は4日後に中止された。[28]
嵐のトラブル
2024年11月7日、カナリア諸島付近で嵐が発生し、船は45度の傾斜、負傷者、物的損害を被った。[29] [30]
参考文献
- ^ abcd 「Explorer of the Seas (19903)」。DNV船舶登録簿。DNV。2015年3月12日閲覧。
- ^ ab 「Advanced Masterdata for the Vessel Explorer of the Seas」VesselTracker 2010年2010年11月25日閲覧。
- ^ 「Explorer of the Seas」. STXフィンランド. 2014年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月16日閲覧。
- ^ 「クルーズ船ガイド」。クルーズ旅行。レイクサイド出版会社：37～43。2009年1月～2月。ISSN 0199-5111 。
- ^ 「カーニバル・デスティニー（16001）」。港湾州情報交換。米国沿岸警備隊。
- ^ 「Explorer of the Seas Oceanlab Research Program」。ローゼンスティール海洋大気科学学校。 2015年7月1日閲覧。
- ^ 「今や私たちの最高の船はすべての船です」（PDF）。ロイヤル・カリビアン・インターナショナル。 2013年6月24日閲覧。
- ^ 「VOYAGER CLASS FLOWRIDER REFURBISHMENT」Mobimar.com。2014年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月27日閲覧。
- ^ http://www.royalcaribbean.com/connect/ship-godmothers-with-serious-sports-status/ Joyner-Kersee [全文引用が必要]
- ^ 「RCLのエクスプローラー・オブ・ザ・シーズ、1億6200万ドルかけて改装へ」2019年9月26日。
- ^ 「ロイヤル・カリビアンの各船のロイヤル・アンプリファイド改修中に何が追加されたか」2020年6月17日。
- ^ ワイル、ロブ、ハンクス、ダグ。「ホテルのベッド不足に直面し、一部のコンドミニアム救助隊はクルーズ船で寝泊まりする」。マイアミ・ヘラルド。2021年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月5日閲覧。
- ^ 「クルーズカレンダー」。ロイヤル・カリビアン・インターナショナル。 2012年10月25日閲覧。
- ^ 「エクスプローラー・オブ・ザ・シーズ、サウサンプトンを母港とし、2015年にヨーロッパ海域を航行」 ロイヤル・カリビアン・プレスセンター ロイヤル・カリビアン・インターナショナル2014年4月4日閲覧。
- ^ エリス、グレッグ（2018年3月8日）。「エクスプローラー、ウーロンゴンを発見する最新のメガクルーズ船」イラワラ・マーキュリー。
- ^ エリス、グレッグ（2019年1月18日）。「巨大クルーズ船が何千人もの行楽客をウーロンゴンへ運ぶ」イラワラ・マーキュリー。
- ^ ab エリカ・シルバースタイン（2008年2月27日）。「ロイヤル・カリビアン船が遭難した船員を救出」。インディペンデント・トラベラー。 2011年5月20日閲覧。
- ^ 「Satyanand Buddaru」。クルーズ船行方不明。2010年5月5日。 2014年4月26日閲覧。
- ^ Greg (2012年9月15日). 「ノルウェージャンスターがバミューダで停泊」. CruiseInd .
- ^ 「ロイヤル・カリビアン・クルーズの乗客281人が病気に」cp24.com 2014年1月25日2014年1月25日閲覧。
- ^ David McFadden (2014年1月27日). 「ロイヤル・カリビアン・エクスプローラー・オブ・ザ・シーズ・クルーズ、数百人が下痢や嘔吐で体調を崩し終了」ナショナル・ポスト。 2014年1月29日閲覧。
- ^ Aleccia, JoNel (2014年1月29日)、「『無事に到着！』：病気に悩まされたクルーズ船が帰港、700人近くが体調不良」、NBC News、2014年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
乗客3,071人のうち少なくとも630人、乗組員1,166人のうち少なくとも54人が下痢や嘔吐の症状を呈した。これはノロウイルスの典型的な症状である。
- ^ 「シドニー行きクルーズ船で胃腸炎が発生、乗客182人に感染」News.com.au 2015年12月16日。
- ^ 「嵐、強風、大波がエクスプローラー・オブ・ザ・シーズを襲う」cruisecritic.com.au 2015年12月16日。
- ^ Thakkar, Emrys (2019年11月2日). 「激しい嵐が2隻のロイヤル・カリビアン・クルーズ船の航海に影響」. Cruise Hive .
- ^ “CDC's role in healing cruise ship traveling during the COVID-19 pandemic | CDC”. 2020年4月22日. 2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「英国人乗客がロイヤル・カリビアンクルーズ船から転落」インディペンデント。2024年8月12日。 2024年8月13日閲覧。
- ^ デックス、ロバート（2024年8月13日）。「クロアチアクルーズで海上で行方不明になった英国人観光客の捜索が中止」イブニングスタンダード。 2024年8月13日閲覧。
- ^ Antena 3 で 45 段階の安全性を確保するための安全策 (2024 年 11 月 23 日)
- ^ Pánico en alta mar: un crucero se escora 45 grados cerca de Tenerife El Día (2024/11/23)
さらに読む
- マーシャ・ウォルトン (2004 年 6 月 25 日)。「科学者が公海をハイスタイルで研究」CNN。2013年5 月 8 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9161728に関連するメディアがあります。
- エクスプローラー・オブ・ザ・シーズ公式サイト
- Voyager-Class.com - ボイジャー級船舶の情報と写真を掲載した最大のオンラインリソース
- ミラマー船インデックス - 海の探検家