ジョビー・マルセロ

エドワード・ジョビー・ジャシント・マルセロ（1965年4月20日 - 1992年5月15日）は、CARTインディカー・ワールドシリーズに参戦したフィリピン人レーシングドライバー。マルセロは1991年のトヨタ・アトランティック選手権でジミー・ヴァッサーを4ポイント差で破り優勝した。^{[ 1 ]}彼は1992年のインディアナポリス500の練習走行中に事故で亡くなった。

マルセロはレーシング一家の出身で、父親のエドワード（「エディ」）は東南アジア（主にマレーシア、フィリピン、マカオ）でドラッグスター、オートバイ、スピードボートのレースに出場していた。マルセロ自身も11歳でゴーカートを始め、レースキャリアをスタートさせた。

マルセロはアメリカ合衆国のセント・メアリーズ大学と、カリフォルニア州バークレーにあるアームストロング・カレッジで学んだ。

レースに魅せられたマルセロは、経営学の学位を取得後すぐにレース活動に専念した。父親の経済的支援を受け、イギリスのジュニアフォーミュラでレースに参戦した後、ニュージーランドシリーズへと移った。

1990年、マルセロはアメリカに戻り、デュアン・アンダーソンのチームでトヨタ・アトランティック選手権に参戦した。マルセロはマーク・ディスモアに次ぐ2位となり、新人王のタイトルを獲得した。

1991年、マルセロはトヨタ・アトランティックに留まり、ビル・フィクリングのP-1レーシングチームでディスモアの後任となった。マルセロはライムロック・パークとナザレス・スピードウェイでレースに勝利した。マルセロはジミー・ヴァッサーを4ポイント差で破り、シーズンチャンピオンシップを獲得した。 ^{[ 1 ]}

1992年、マルセロはインディカーにステップアップした。マルセロはデリック・ウォーカーのウォーカー・モータースポーツでプレシーズンテストを受け、アントニオ・フェラーリが所有するユーロインターナショナル・チームのシートを獲得した。マルセロはCART PPGカップの3つのイベントに出場し、サーファーズ・パラダイス（オーストラリア）で14位、フェニックスで19位、ロングビーチで19位となった。（これらのイベントではポイントを獲得しなかった。CARTポイントは12位まで、さらにポールポジションと最多周回数賞のみが与えられる。）5月、マルセロはローラT91/00-コスワースDFSを運転してインディアナポリス500にエントリーし、イベントのルーキーオリエンテーションと練習に参加した。

ジョビー・マルセロの死後、トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップは、マルセロのスポーツマンシップを最も体現したドライバーに毎年贈られるジョビー・マルセロ・スポーツマンシップ賞を創設した。第1回ジョビー・マルセロ・スポーツマンシップ賞は、1992-1993年シーズンにバート・ハートに贈られた。彼は長男にジョビー・カコア・ハートと名付けた。フランキー・ムニズは、2008年のIMSAクーパータイヤ・アトランティック・チャンピオンシップ・ジョビー・マルセロ・スポーツマンシップ賞を受賞した。

1991年のトヨタ・アトランティック選手権でマルセロのライバルだったジミー・ヴァッサーは、マルセロを素晴らしい人物だと評し、「物静かな人だったが、車の中では、ホイール・トゥ・ホイールで激しくレースすることを恐れなかった」と述べ、彼のドライビングスタイルをポール・トレーシーに例えた。^{[ 1 ]}

• インディアナポリス500の死亡事故一覧

• ChampCarの統計に関するプロフィール
• Jovy Marcelo のキャリア概要 (DriverDB.com)
• Racing-Reference におけるジョビー マルセロのドライバー統計
• RacingPress.comに掲載された2002年5月の記事。 2007年1月18日にWayback Machineにアーカイブされました。
• 2003年5月、マニラのサンデー・エンクワイアラー誌に掲載された記事
• 後姿：ジョビー・マルセロ、25年後