従事する

エンゲージ(フランス語の発音: [ ɑ̃ɡaʒe ])^ⓘ )18 世紀から 19 世紀にかけて、ヌーベルフランス、のルイジアナ州、フランス領西インド諸島に年季奉公

18 世紀から、アンガジェ(フランス語: [ ɑ̃ɡaʒe ] 、綴りはengageeとも) は、年季奉公人として毛皮貿易でカヌーを操縦するために雇われたフランス系カナダ人の男性でした。彼は、辺境の河川や湖での旅の輸送に関するあらゆる側面、つまりメンテナンス、積み下ろし、推進、操舵、運搬、キャンプ設営、航海、先住民との交流などを担当することが期待されていました。この用語は、ルイスとクラーク探検隊のピローグに乗務した男性にも適用されました。彼らの役割は、自由で免許を持ったボヤジュール、独立した商人であるクーリュール・デ・ボワ、そして航海士とは対照的です。アンガジェは、フランスによってヌーベルフランスに連れてこられ、そこで働かされた人々でした。

19世紀までには、この用語はハドソン湾会社の従業員（国籍を問わず）を指すようになった。

1760年代以降、サン＝ドマングの社会制度が崩壊し始めると、サン＝ドマングのプランテーション経済も弱体化し始めた。奴隷の価格は1750年から1780年の間に2倍になり、サン＝ドマングの土地価格は同時期に3倍になった。砂糖の価格は依然として上昇したが、以前よりはるかに低い上昇率だった。コーヒーなどの他の作物の収益性は1770年に崩壊し、多くのプランテーション所有者が借金を抱えることになった。サン＝ドマングのプランテーション所有者は、企業家精神旺盛なビジネスマンに利益で追い抜かれ、プランテーション投資の保証がなくなり、奴隷貿易経済はますます厳しい監視下に置かれるようになった。^{[ 1 ]}

フランスの奴隷制度廃止運動団体「黒人友の会」の設立と並行して、フランスの経済学者たちは、有償労働や年季奉公が奴隷労働よりもはるかに費用対効果が高いことを実証した。原則として、農園で年季奉公を広く実施すれば、奴隷労働と同じ生産量を生み出すことができたはずである。しかし、ブルボン朝のルイ16世は、奴隷労働がフランスが貿易でイギリスを凌駕する直接的な要因であったため、植民地の労働制度を変えようとはしなかった。^{[ 1 ]}

しかし、奴隷は高価になり、一人当たり約 300スペイン ドル(銀約7,333 グラム (258.7オンス) 、 2023 年半ばの銀価格で約5,900 米ドル相当-鋳造税は除く) がかかった。高価な奴隷労働に対抗するため、白人の年季奉公人が輸入された。白人の年季奉公人は通常 5 年から 7 年間働き、主人は彼らに住居、食料、衣服を提供した。^{[ 2 ] [ 3 ]}サン＝ドマングは徐々に年季奉公人 ( petits blanchetsまたはengagésとして知られる) への依存度を高め、1789 年までに、すべての白人のサン＝ドマング人の約 6 パーセントが奴隷とともに農園の労働者として雇用された。^{[ 1 ]} 

サン＝ドマングの年季奉公人の多くは、ドイツ人入植者か、フレンチ・インディアン戦争中にイギリスによって旧アカディアから追放されたアカディア難民であった。数百人のアカディア難民が、サン＝ドマングでフランス政府のためにジャングルの軍事基地を強制的に建設させられている間に命を落とした。^{[ 4 ] [ 5 ]}

経済衰退の兆候が見られるにもかかわらず、サントドミンゴはイギリス領カリブ海の島々すべてを合わせたよりも多くの砂糖を生産し続けた。^{[ 1 ]}

ルイジアナ州は、そのクレオール文化の伝統ゆえに、アメリカ南部の他の州とは著しく異なる奴隷制度の形態をとっていた。奴隷の不足により、クレオールの農園主は、肉体労働を補うために、クレオール農民（プチ・アビタン）や移民の年季奉公に頼らざるを得なかった。彼らは、有給労働に加えて奴隷労働も利用した。多くの農園では、自由黒人や白人が奴隷と肩を並べて働いていた。このような多階級的な状況は、多くの人々の心を奴隷制度廃止へと導いた。^{[ 6 ]}

クレオール農園の高い収穫量は、農業技術の向上だけでなく、手作業のより合理的な利用によっても部分的に達成された。奴隷労働と有給労働の作業完了率を比較すると、奴隷労働者は有給労働者よりも質の低い仕事をしていたことが証明された。したがって、高価な奴隷労働を維持することは、奴隷労働が農園主の社会的地位にもたらすことによってのみ正当化される。^{[ 6 ]}次の文章は、奴隷解放について2人のクレオール農園主が交わした会話である。

-D'après ce que j'entends... on trouverait en vous, tout propriétaire d'esclaves que vous êtes, un chaud partyan de l'émancipation des noirs?

-Sans doute、répondit M.Melvil、si cette émancipation、sagement calculée、et progressment amenée、fournit des citoyens paisibles et non des malfaiteurs de plus à nos États du Sud、si valleys que、 pour les peupler、nous receevons、sans leur demander aucune紙の展覧会、逃亡者たちの展示、治安維持の監視、欧州裁判所の正義の裁きなどを行います。

- 農園のようなものはありませんか?

-Les affranchis les cultiveraient moyennant un salaire。

-L'expérience a démontré que les nègres libressont les ouvriers les plus paresseux de la terre.

-Ils cesseront de l'être quand ils seront慣れ親しんでおり、文明の発展を目指しています。 Ils connaîtront alors de nouveauux besoins、de nouvelles jouissances。満足のいくものを求めて、旅行に必要な条件を満たし、安全な生活と自由を与えて自由を与え、安全な環境を維持するために必要な効果を追加します。ヨーロッパでは、漫画を読むことも、ノートルダムの気候に影響を与えることもできます。^{[ 7 ]}

私が聞いている限りでは…あなたは奴隷所有者であるにもかかわらず、黒人解放のための力強い声を持っているようですね？

「もしこの解放が賢明に計画され、段階的に実施され、平和な市民を南部諸州に供給し、犯罪者を増やすことがなければ、疑いの余地はありません」とメルヴィル氏は答えた。「南部諸州は非常に広大なので、人口を増やすために、我々は身分証明書の提示を求めることなく、支配者からの復讐によって、あるいはヨーロッパの評議会の法律によって有罪判決を受けた逃亡者をすべて受け入れています。」

しかし、クレオール人はこう反論した。「奴隷がいなくなったら、私たちの農園はどうなるのでしょうか？」

解放奴隷は農業に従事し、賃金を得るものとする。

過去の経験から、解放された奴隷は世界で最も怠惰な労働者の部類に入ることが示されている。

彼らはもはや奴隷ではなくなるだろう。我々の文明に慣れ親しむにつれ、新たなニーズや楽しみを知るようになる。それらを満たしたいという欲求が、彼らに労働の必要性を認識させ、ひいては奴隷の身分にとどまるのではなく、むしろ穏やかな形で自由へと導くことになるだろう。しかし、ヨーロッパから船で大量にやってくる年季奉公人（アンガジェ）たちよりも、はるかに効率的だ。年季奉公人のうち、我々の気候の厄介で、しばしば命を奪うような影響に耐えられるのは、40人中わずか10人程度なのだから。

クレオール人はしばしばエンガジェを「白人奴隷」と呼び、特にドイツ人はルイジアナで「白人奴隷」としてよく売買された。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}ドイツ人のエンガジェは数年後に自由を「買い戻す」ことから「贖罪者」として知られるようになった。^{[ 13 ]}

エンガジェやプティ・アビタン（クレオール農民）の子供たちは、時として捨てられ、白人奴隷として売られた。こうした子供たちの最も有名な同時代の話の一つは、ドイツ人エンガジェの娘で、サトウキビ農園で奴隷として売られたサリー・ミラーの話である。 ^{[ 14 ]}奴隷制度廃止論者のパーカー・ピルズベリーは、1853年に同僚のウィリアム・ロイド・ギャリソンに宛てて次のように書いている。「白い肌は全く安全ではない。私は、特に夜に、白人の子供たちを一人で遊びに行かせる勇気はない。虎やハイエナのいる森に送り込む勇気もないのと同じだ。」^{[ 15 ]}

1831年のニューオーリンズ運河の建設は、ほぼ完全に年季奉公人によるもので、ルイジアナ州で最も死者数の多い公共事業の一つでした。奴隷労働は使うには価値が高すぎると判断されたため、ほとんどの作業はアイルランド人年季奉公人によって行われました。アイルランド人労働者は恐ろしいほどの数で亡くなりましたが、プロジェクトを完成させる任務を負った会社は、彼らの代わりとなる人員を見つけるのに苦労しませんでした。貧しいアイルランド人年季奉公人を乗せた船がニューオーリンズに次々と到着したからです。^{[ 16 ] [ 9 ]}

建設作業員の死者数は公式には記録されておらず、歴史上の推定では8,000人から20,000人の間とされている。多くの作業員は堤防に墓標もなく埋葬され、また、遺体は運河脇の道路の埋め立て地にそのまま捨てられた。^{[ 16 ]} 1990年11月4日、ニューオーリンズのアイルランド文化協会は、運河建設で命を落としたすべてのアイルランド人労働者を追悼するため、ニューベイスン運河公園にキルケニー産大理石の大きなケルト十字を建立した。