修理の権利

修理する権利とは、自動車、電子機器、農機具などの製品を自由に改造、修理できるデバイスや機器の所有者の法的権利です。修理する権利は、修理する権利を保護する法律を制定するよう政府に圧力をかける国民の社会運動を指す場合もあります。

修理における一般的な障害としては、製造元のメンテナンス サービスのみを使用する必要があること、ツールやコンポーネントへのアクセスが制限されていること、ソフトウェアの障壁などがあります。

この権利の支持者は、危機の際に重要な物資を手頃な価格で入手できること、持続可能であること、入手可能であることなどの利点を指摘している。

当初は主に自動車消費者保護機関と自動車アフターサービス業界によって推進されていましたが、スマートフォンやコンピューターなどの消費者向け電子機器が広く普及し、壊れた中古電子機器が最も急速に増加する廃棄物となったため、車両だけでなくあらゆる種類の電子製品の修理権を確立する議論が勢いを増しました。^{[1] [2]}今日、西洋世界の人口の半数以上が、手頃な価格で修理できないために市場に流通していない中古または壊れた電子機器を自宅に1台以上持っていると推定されています。^[3]

消費財に加えて、2020年のCOVID-19パンデミックの始まりには、病院が需要の高い重要な医療機器、特に人工呼吸器のメンテナンスに苦労したため、医療機器の修理アクセスがニュースになりました。^{[4] [5] [6]}

パンデミックにより多くの修理工場が閉鎖されたため、修理する権利を求める運動が拡大したとも言われている。^[7] エコノミスト誌はまた、道徳的正義や財産権の観点から、製品の所有者は修理できるべきだという期待にも言及している。^[8]計画的陳腐化に反対する人々は、製品を製造した企業が修理の独占権を保持し、価格が高騰しているため、修理費用が交換費用を上回ることにも注目している。^[7]

修理する権利とは、技術機器、電子機器、自動車機器のエンドユーザーがこれらの製品を自由に修理できる権利があるという概念を指します。製品の注目すべき側面には次のようなものがあります。^[9]

1. 装置は修理が容易になるように構築および設計されるべきである。
2. エンドユーザーと独立した修理業者は、公正な市場条件でオリジナルのスペアパーツと必要なツール（ソフトウェアと物理的なツール）にアクセスできる必要があります。
3. 修復は設計上可能であり、ソフトウェアプログラミングによって妨げられないこと。
4. デバイスの修理可能性は製造元によって明確に伝えられるべきです。

修理する権利の目標の1つは、交換ではなく修理を優先し、修理をより手頃な価格にすることで、より持続可能な経済と電子廃棄物の削減につながることです。^{[10] [1] [11]}

接着剤や専用ネジを使用すると、修理が難しくなる可能性がある。^[10]一般的に、専用部品やアクセサリは製品の修理を困難にする可能性がある。例えば、Appleの「Lightning」充電ポートやアダプタは修理に非標準のプロセスを必要とするため、欧州連合は小型デバイスの充電ポートを標準化し、すべてのデバイスにUSB-Cの使用を義務付けている。^{[12] [関連性あり? ]}

修理に必要な部品や工具は、消費者を含むすべての人が利用できるようにする必要があります。^[10]

パーツペアリングとは、企業が優先技術者に提供するパスワードなしではパーツの交換を許可しないことです。^[12]パーツペアリング（デバイスのコンポーネントにシリアル番号が付けられ、他のコンポーネントと交換できない）などのデバイスをロックする新しい方法は、デジタル著作権管理を含むメーカーの間でますます人気が高まっています。^[13]承認されたパーツを使用すると修理コストが増加する可能性があるため、多くの消費者が新しいデバイスへのアップグレードサイクルを早めることになります。^[14]

ソフトウェアアップデートへのアクセスに加えて、サードパーティのソフトウェアをインストールする機能も主要な目標として挙げられており、これにより、たとえば、一部のデバイスを時間の経過とともに適応させることができるようになります。^[10]

マニュアルや設計図は無料で公開され、消費者がデバイスの修理方法を知るのに役立つべきである。^{[10] [15]}

最新世代への継続的な需要を生み出すために製品を継続的に変更する戦略は、ゼネラルモーターズの幹部アルフレッド・P・スローンによって大規模に追求されました。^{[17] [18]} GMはフォードを追い抜いてアメリカ最大の自動車メーカーとなり、毎年の製品バリエーションによる計画的陳腐化はアメリカ経済のさまざまな産業に広く採用されるようになり、最終的には1933年までにフォードによって採用されました。^{[19] [20]}

自動車業界は認定修理の概念を確立する最前線にいた。1910年代からフォードは認定ディーラーとサービスネットワークを設立し、独立系修理工場やアフターサービス部品の代わりにフォード製の部品を宣伝した。フォードはまた、認定修理工場間で価格の標準化を推進し、異なる修理であっても定額料金を義務付けた。車と部品の毎年の更新が相まって、独立系修理工場が部品の在庫を維持することがより困難になった。^{[21] [20]}

いくつかの裁判例では、修理または再生された部品を含む製品には「中古」というラベルを付けることが義務付けられている。^{[22] [23]}

1947 年、ある事業主が古いスパークプラグを修理して再販していました。しかし、彼はそれを商標名で再販していました。これが訴訟に発展し、修理または修理された製品に正しいラベルが付いている限り再販する権利を与える法律の枠組みができました。

Champion Spark Plug Co. 対 Sanders事件は、修理または再生品であることを示すラベルが付いている限り、修理または再生品を再販する権利を侵害されないものとする FTC ガイドラインの基礎となりました。この判決は、商標登録された同名製品を使用した中古品の再販に関する商標ガイドラインの枠組みも提供しました。

FTC ガイドライン、タイトル 16、第 I 章、サブチャプター B、パート 20 では、自動車業界で部品を販売する際に不当な競争上の優位性を得ることを防ぐために、「再構築」、「改修」、または「再製造」されたアイテムのラベル表示に関するガイダンスと規制が規定されています。このガイドラインにより、企業はアイテムを修理して後で再販できるようになりました。

一部のメーカーは、より修理しやすい設計へと移行しました。急速に成長して最大のコンピュータメーカーの1つとなったAppleは、回路基板の説明、簡単に交換できる部品、明確な修理手順を備えた最初のコンピュータを販売しました。^[24]

コンピュータソフトウェアのソースコードに関する著作権も、修復可能性の制限に対する前線となった。米国では、 1998年のデジタルミレニアム著作権法が、例外が認められない限り修理を禁止しており、ソフトウェアがさまざまなデバイスや機器で一般的になるにつれて、修理を阻止するために使用されてきた。^{[25] [26]}

空のインクカートリッジ の詰め替えを防ぐために、メーカーは充填レベルと使用量をカウントするマイクロチップを設置し始め、詰め替えを困難または不可能にしました。製品の再販と再生は、2017年にImpression Prods., Inc. v. Lexmark Int'l, Inc.で最高裁判所によって合法と確認されました。^[27] 2022年現在、プリンターの寿命と修理可能性に関する苦情は残っています。^[28]

2000年代初頭、自動車業界は自動車部門の修理権法案の最初の提案を否決した。^[29]自動車業界が支援する組織である全米自動車サービスタスクフォース（NASTF）は、2001年にメーカーの情報とツールにアクセスするためのオンラインディレクトリを設立したが、^[30]テランスグループが実施した調査では、約59％の独立修理サービスがメーカーから診断ツールと部品を入手するのに苦労し続けていることが判明した。^{[31] [非一次資料が必要]}自動車の総部品表に占める電子部品の割合も、1970年代の5％から2000年には22％以上に増加した。 ^[32]自動車のハイブリッド化が進むにつれて、メーカーが認定修理サービスにのみ提供する特別なツールが必要になった。^[33]

自動車業界やその他の業界で修理の権利を求める動きは、法案や裁判所の判決が増えるにつれて勢いを増していった。^[29]当初は自動車 消費者保護機関や自動車アフターサービス業界が主導していたが、スマートフォンやコンピューターなどの消費者向け電子機器が広く普及し、農業機械の高度なコンピューター統合が進むにつれて、工業的に生産されたあらゆる種類の機器に修理の権利を確立する議論が勢いを増していった。この運動は、電子廃棄物の削減を目指す気候変動活動家からも支持された。^[34]

修理を受ける権利の最初の成功した実施は、マサチューセッツ州が2012年に米国初の自動車部門修理を受ける権利法を可決したときでした。この法律は、自動車メーカーに対し、これまでディーラーだけに提供していたのと同じサービス資材や診断機器を消費者や独立系整備士に直接販売することを義務付けました。その結果、主要な自動車業界団体は、 2018年の自動車年度から50州すべてでマサチューセッツ州の法律を合意の基礎として用いる覚書に2014年1月に署名しました。^[35]

タイム誌によると、アップル、ジョンディア、AT&Tなどの企業は修理の権利法案に反対するロビー活動を行っており、ハイテク業界と農業業界の双方から、この問題の両側に「奇妙な同盟者」を多数生み出した。^[46]ハイテク業界は、TechNet、^{[47] や}エンターテインメントソフトウェアアライアンス（「ESA」）などの団体を通じて反対のロビー活動を行ってきた。^[48]機器製造業者協会（「AEM」）とそのディーラーである機器販売業者協会の2018年の原則声明は、2021年1月に完全な修理を行うための約束された手段が目に見えて利用できなかったため、メディアの反発の対象となった。^[49]

2017年後半、古いiPhoneモデルのユーザーは、最近の携帯電話のオペレーティングシステムであるiOSのアップデートが携帯電話のパフォーマンスを抑制しているという証拠を発見した。これにより、Appleが顧客に新しいモデルをより頻繁に購入させるために古いiPhoneのパフォーマンスを妨害したという非難が起こった。^{[50] [51]} Appleはこの想定された意図に異議を唱え、代わりにソフトウェアの目的は、時間の経過とともに劣化した古いリチウムイオンバッテリーに過度の負担をかけないようにし、携帯電話の予期しないシャットダウンを回避することであると述べた。^[52]さらに、AppleはユーザーがiOSアップデートでこの機能を無効にすることを許可したが、そうしないようにアドバイスした。^[53]さらに、Appleは影響を受けるiPhoneのユーザーが、今後6か月間、サービス料金を割引（ 79ドルと比較して29ドル）で携帯電話のバッテリーを交換するサービスを受けることを許可した。 ^[54]しかし、「修理する権利」運動は、最良の結果は、Appleが消費者にサードパーティのバッテリーを購入し、それをより安価に交換するための手順書を所有することを許可することであると主張した。^[55]

2018年4月、連邦取引委員会は、後に情報公開法に基づく請求によりヒュンダイ、エイスース、HTC、マイクロソフト、ソニー、任天堂であることが判明した自動車、家電製品、ビデオゲーム機メーカー6社に通知を送り、各社の保証慣行がマグナソン・モス保証法に違反する可能性があると述べた。^[56] FTCは、ユニットのパッケージにある保証ステッカーやシールを破ったり、サードパーティの交換部品を使用したり、サードパーティの修理サービスを利用したりすると保証が無効になると消費者に通知することは欺瞞的行為であると具体的に指摘した。これらの条件は、メーカーが無料の保証サービスまたは交換部品を提供する場合にのみ有効であるためである。^[57]ソニーと任天堂はどちらも、この通知を受けて更新された保証書を発表した。^[58]

2018年4月、米国公共利益研究グループは、コンピュータの寿命を延ばすために「復元ディスク」を作成したとして有罪判決を受けたエリック・ランドグレンを擁護する声明を発表しました。 ^{[59] [追加の引用が必要]}

2018年には、「陸上自動車」のソフトウェア変更に対する免除が拡大され、機器所有者は変更を支援する第三者のサービスを利用できるようになりました。これらの変更は、アメリカ農業協会連盟によって承認されました。^{[60] [61] [62]}議会図書館は2021年の勧告で、自動車、ボート、農業用車両、医療機器に対する修理の権利を有利に考慮し、他の消費財に関連する以前の規則を変更して、免除をさらに拡大しました。^[63]

エリザベス・ウォーレン上院議員は、大統領選挙運動の一環として、2019年3月に農業関連の法案の計画を発表し、農機具を修理する権利を認める法案を提出する意向を表明し、これを他の電子機器にも拡大する可能性を示唆した。^{[64] [追加の出典が必要]}

2019年8月、アップルは独立系修理業者がアップル製品の正規交換部品を購入できるプログラムを発表した。複数の業者が「IRP」プログラムで認定されたが、多くの小規模修理業者は法的に煩わしい負担のため、この選択肢を避けた。^{[65] [追加の引用が必要]}

2010年代には、機器を自分で修理する傾向が東から西ヨーロッパに広がった。^[66] 2017年7月、欧州議会は、メーカーにエネルギー効率が高くクリーンな消費者向け機器の製造を求めた2009年の以前のエコデザイン指令の大幅な更新の一環として、加盟国が消費者に電子機器を修理する権利を与える法律を制定すべきという勧告を承認した。機器を修理する能力は、これらの勧告では環境への廃棄物を削減する手段と見なされている。^[67]これらの勧告により、EUが勧告をサポートするための法的指令を確立する作業が開始され、加盟国は指令を満たす法律を制定することになる。最初の焦点の1つは、冷蔵庫や洗濯機などの消費者向け家電製品だった。一部の製品は機械的留め具の代わりに接着剤を使用して組み立てられており、消費者や修理技術者が非破壊修理を行うことが不可能だった。家電製品の修理権の側面は、欧州の消費者団体と家電製品メーカーの間で論争とロビー活動の焦点となっていた。^[66]最終的に、EUは2019年10月に、家電製品メーカーに対し、製造から10年間、専門の修理業者に交換部品を供給できるようにすることを義務付ける法律を可決した。この法律は修理の権利に関連する他の側面には対処しておらず、活動家は、消費者が自分で修理する能力が依然として制限されていると指摘した。^[68]スウェーデンはまた、自分で商品を修理する人に対して税制優遇措置を設けている。^[69]

EUには、リサイクルやその他のプログラムを通じて温室効果ガスの排出やその他の過剰な廃棄物を削減することを目的とした循環型経済に向けた指令もある。2020年の「循環型経済行動計画」草案には、EU市民の電子機器の修理権が含まれており、機器所有者は機器全体を交換するのではなく、故障した部品のみを交換できるため、電子機器の廃棄物が削減される。行動計画には、モバイル機器の共通電源ポートなど、修理権を支援する追加の標準化も含まれている。^[70]

COVID-19パンデミックの真っ只中、多くの病院にとって医療機器が不可欠となった中、iFixitとボランティアチームは、病院、医療機関、Frank's Hospital Workshopなどのサイトからクラウドソーシングされた情報を活用して、医療機器のマニュアルとサービスガイドの最大のコレクションを公開し、アクセス可能にすることに取り組みました。iFixitは、家電製品と同様に、高価な医療機器の中には、エンドユーザーにとって非定型的なサービスを困難にし、認定された修理プロセスを必要とする手段を使用しているものがあることを発見しました。^{[71] [72]}

2020年マサチューセッツ州質問1は、自動車修理に関する以前の措置を更新し、電子車両データを含めることを可決しました。^[73]施行される前の2023年6月、連邦道路交通安全局は、テレマティクスを他の組織に公開すると、自動車がコンピューターハッカーに対してより脆弱になる可能性があるため、連邦法によって先取りされていると主張し、メーカーに2020年マサチューセッツ州法を無視するように指示しました。（両方の主張は、訴訟でマサチューセッツ州によって争われています。）^[74]

2021年5月、連邦取引委員会（FTC）は議会に「修理の禁止」という報告書を提出し、貿易法に違反していると考えられる消費者向け商品の修理を制限する企業の方針に関する問題点を概説し、これをより適切に施行するために実行できる措置を概説した。これには、関係業界による自主規制、マグナソン・モス保証法などの既存の法律の拡大、または過剰な修理制限から消費者を保護するためにFTCがより適切に施行できるようにする新しい法律が含まれていた。^[75]

2021年7月、バイデン政権はFTC ^[76]と農務省^[77]に、消費者と農家の両方が修理を受けられるように幅広く改善するよう大統領令を出した。FTCへの大統領令には、メーカーがオーナーや独立系修理工場による修理を妨害することを防ぐための規則を策定するよう指示が含まれていた。^{[78] [79]}約2週間後、FTCは全会一致で、修理の権利を政策として施行し、独立系修理工場で行える修理の種類を制限する企業に対して措置を講じることを検討することを決議した。^[80]

Appleは2021年11月、消費者がApple製品の部品を注文して修理できるようにすると発表した。最初はiPhone 12と13のデバイスから開始し、最終的にはMacコンピューターにも展開する予定だ。^{[81] [追加の引用が必要]}このプログラムに対する反応はまちまちで、修理の権利を主張するルイス・ロスマン氏はこのプログラムを正しい方向への一歩と見ているが、特定の部品が省略されていることや、部品を注文する前にシリアル番号を入力する必要があることを批判している。^{[82] [追加の引用が必要]}

2021年、フランスはiFixitのスコアカードからヒントを得た修理可能性スコアリングシステムを作成しました。フランスは、それをアイテムの予想耐用年数も考慮した「耐久性指数」に統合する意向を表明しました。^[38]

2022年、Appleは顧客がバッテリーと画面を修理できるようにし始めた。^[要出典]さらに、Appleは企業が許可なくApple製品を修理または再生することを禁止している。これらの行動は、Appleが修理の権利に反対していると考える消費者を苛立たせている。^[83]

2022年には、Framework Computer、Adafruit、Raspberry Piなどのコンピュータシステムが、交換部品用の3Dプリント可能なモデルの共有を開始しました。 ^[84]

2022年12月28日、ニューヨーク州知事のキャシー・ホクル氏は、州議会上院を通過してから約7か月後に、デジタルフェアリペア法に署名した。この法律は、消費者と独立修理業者がメーカーからマニュアル、図面、オリジナル部品を入手する権利を確立したものだが、The Verge、Engadget、Ars Technicaは、この法案が土壇場での修正によりオリジナル機器メーカーに例外を設けたことで、あまり強力ではなくなったと指摘している。この法律は、2023年に州内で販売される電子機器に適用される。^{[85] [86] [87]}

ジョンディアは2023年1月に、アメリカの農家が自らの機械を修理するか、米国内の独立系修理工場で修理を受ける権利を持つことに同意する覚書をアメリカ農業協会と締結すると発表した。消費者と独立系修理センターは依然として特定の企業秘密を漏らすことを禁じられ、排出ガス制御設定を改ざんしたり無効にしたりすることはできず、それ以外は自由に修理できる。^[88]

2023年に、3人の経営学教授は、修理する権利に関する法律自体が、企業がより安価で修理や耐久性が低い製品を作ることを奨励したり、商品の初期販売価格を引き上げたりするなど、意図しない結果をもたらす可能性があると警告した。^{[89] [90]}

米国著作権局は、デジタルミレニアム著作権法の3年ごとの例外見直しの一環として、修理やメンテナンスの目的で小売レベルの業務用食品調理機器の技術的管理を回避する例外を承認した。悪名高いことに、このような機器は第三者による修理が不可能なため、マクドナルドのアイスクリームマシンの多くが使用不能になっていた。製造元のテイラー社は、これらのマシンの修理を自社のみに許可していたためである。^[91]

2024年5月30日に採択された欧州連合の修理権指令（R2RD）では、製造業者に対し、効率的かつ手頃な価格の修理サービスを提供するとともに、消費者が修理権を認識していることを確認することが求められています。^[92]これまで、EUにおける修理権は、物品販売指令とエコデザイン指令に基づくさまざまな製品固有の委員会規則によって規制されていました。

• 逆コンパイル
• 自分でやる
• オープンデザイン運動
• オープンソース
• パッチ（コンピューティング）
  • 非公式パッチ
• リペアカフェ
• 修理の独占
• リバースエンジニアリング
• 回収システム
• ツールライブラリ

Wikiquoteに修理する権利に関する引用があります。

• Repair.org - 修理協会（修理の権利政策を支持する、主に小規模な修理専門家と企業の米国を拠点とするグループ）のウェブサイト
• Pirg.org/campaigns/right-to-repair - 米国公共利益研究グループ (PIRG) の修理権キャンペーンの Web サイト。米国 PIRG は、州レベルと連邦レベルの両方で修理権の立法を推進する主導的な団体です。
• Repair.eu - ヨーロッパ 27 か国の 170 を超える組織を代表する Right to Repair Europe Coalition の Web サイト。環境 NGO や、コミュニティ修理グループ、社会的経済活動家、スペアパーツ販売業者、セルフ修理業者、修理・改修業者などの修理活動家が含まれます。
• iFixit.com - iFixit の修理権キャンペーン ページの Web サイト。iFixit は、デバイスの修理に関するオンライン情報の主要なソースであり、修理権法の主要な提唱者です。