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ドンホイ空港 Sân Bay Đồng Hới Cảng hàng không Đồng Hới | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | ベトナム空港公社 | ||||||||||
| サーブ | ドンホイ | ||||||||||
| 位置 | ドンホイ | ||||||||||
| タイムゾーン | UTC+7 [1] ({{{utc}}}) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 18メートル/59フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯17°30′54″ 東経106°35′26″ / 北緯17.51500° 東経106.59056° / 17.51500; 106.59056 | ||||||||||
| Webサイト | www.vietnamairport.vn/donghoiairport | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  VDH /VVDH ベトナムの空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2019年） | |||||||||||
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ドンホイ空港と、最も近い2つの空港（北に約195 km（121マイル）離れたビン空港、南に約172 km（107マイル）離れたフエ・フーバイ空港）まで道路で行くことができます。ドンホイ空港（IATA：VDH、ICAO：VVDH）は、ベトナム北中部沿岸、クアンビン省の省都ドンホイ市の北6km（3.7マイル）、ハノイから南東に約500km（310マイル）のロクニン村にある空港です。施設は南シナ海沿岸の砂地にあり、 173ヘクタールの広さがあります。滑走路は海岸近くにあり、国道1号線とほぼ平行しています。この空港は、ベトナムのすべての民間空港と同様に、ベトナム空港公社が所有・運営しています。[3]
この滑走路は1930年代にフランス人植民者によって第一次インドシナ戦争に備えて未舗装で建設され、後に北ベトナムによってベトナム戦争用の空軍基地として改修された。2004年8月30日に空港の再建が始まり、2006年に完成する予定だったが[4] 、2008年5月にようやく開港した。2008年5月18日、空港は正式に運用を開始し、ハノイのノイバイ国際空港から最初の商業便が運航された。[5] [6]
2015年3月現在、この空港は北中部海岸にある4つの商業空港のうちの1つであり、他の空港はフエ省のフバイ国際空港、ゲアン省のヴィン空港、タインホア省のトースアン空港です。
2017年、同空港は設計容量の上限である50万人の乗客を処理した。[2] 2018年には70万人の乗客を処理すると予想されている。[7]
拡張プロジェクトは2018年第4四半期に開始される予定で、滑走路を3600メートル（カテゴリー4E滑走路）に延長し、平行誘導路1本を設置して、エアバスA350、ボーイング787などの大型航空機に対応し、国際線ターミナルと国内線ターミナルを2つに分け、合わせて年間1000万人の乗客に対応できるように計画されている。[8]
歴史
空港の場所はかつてフランス植民地主義者によって建設された未舗装の滑走路であり、第一次インドシナ戦争中に1930年から1954年までベトナム中部のベトミン軍とラオス中部および南部のラオス共産党軍パテト・ラオに対する空襲を行うために使用されました。[9]
ベトナム戦争では、ベトナム民主共和国政府が飛行場の滑走路面を強化しました。この飛行場は、北ベトナムによって、南ベトナムの戦場、特にホーチミンルート沿いの戦場への人員や貨物の航空輸送の中継地点として使用されました。
しかし、ベトナム戦争中、この飛行場はドンホイの戦いとして知られる空襲で南シナ海のアメリカ戦艦に対する北ベトナムの空襲の拠点ではなかった。北ベトナムの戦闘機は代わりにフォンニャ・ケバン国立公園近くのケガット飛行場から離陸した。[10]
この飛行場は、ベトナム戦争中にホー・チミンが北ベトナムの最南端であるクアンビンを訪問した際に着陸した場所である。彼は1957年6月16日午前8時30分にここに着陸し、1957年6月17日午後5時にハノイに向けて離陸した。[11]また、1972年に当時の北ベトナム首相ファム・ヴァン・ドンとキューバのフィデル・カストロ国家主席が、当時北ベトナムが新たに占領したクアンチ地域を訪問した際に着陸した場所でもある。 [12] [13 ]ヴァン・ティエン・ズン 将軍は、 1975年にホー・チミン作戦として知られるベトナム戦争の最終段階で共産主義軍を直接指揮するために南ベトナムに入る前に、ここに着陸した。[12]
サイゴン陥落後、この飛行場はベトナム人民軍の管理下にあったが、不定期に軍事活動や洪水救助活動に使用され、事実上、飛行場は放棄された状態だった。[9]
2003年、フォンニャ・ケバン国立公園はユネスコの世界遺産に登録されました。[14]公園内には洞窟や洞穴があり、ベトナムとイギリスの科学者はこれまでに全長70kmに及ぶ20の洞穴を調査しました。洞穴や洞穴以外にも、フォンニャには世界最長の地下河川、最大の洞穴や通路、最も広く美しい砂州、そして最も驚くべき岩層があります。[15]さらに、フォンニャ・ケバンは生物多様性に富んでいます。2007年にベトナムで開催された国家文化遺産評議会の最終会議で、会議に出席した科学者はフォンニャ・ケバン公園の科学的文書を高く評価しました。したがって、生物多様性に関する限り、この公園はユネスコの世界遺産に登録されている他のどの国立公園にも劣りません。[16] フォンニャ・ケバン国立公園がユネスコの世界遺産に登録されて以来、この公園を訪れる観光客の数は大幅に増加し、[17]このために、この省とベトナムの他の主要都市、すなわちハノイやホーチミン市との間の航空路線が必要となった。[9]
ドンホイ空港の建設は2004年8月30日に開始され、2007年第4四半期までに完了する予定でした。[4]空港建設の推定費用は1500万ドルで、ベトナム民間航空局の傘下にあるベトナム北部航空局によって投資されました。[9] [18]空港の建設スケジュールは政府からの資金不足により遅れていました。2008年2月に完成する予定でしたが、保留中の項目（全作業の10％）があったため、期限が延長されました。[19] 次の改訂スケジュールによると、この空港は2008年第3四半期に完成し、オープンする予定である。[20] 施設の建設は2008年5月に完了した。ベトナム首相は2008年5月15日、この空港を2008年5月18日に運用開始する決定に署名した。ハノイのノイバイ国際空港を出発した最初の商業便は、2008年5月18日にこの空港に着陸し、これが空港の公式開業日となった。[21] 2018年4月、ベトナムの民間コングロマリットであるFLCグループ（バンブー航空 の所有者）は、ベトナム当局にこの空港を拡張する提案を提出した。ベトナム運輸省は、2018年第4四半期にこの空港を拡張し、より多くの国際飛行ルートを開始するというこの提案を承認した。[22] [23]拡張工事は2018年第4四半期に開始され、滑走路を3600メートルに拡張し、年間1000万人の乗客を処理できる設計の新ターミナルやその他の補助施設を建設する予定である。
2020年の拡張工事完了後、この空港には4Eカテゴリーの滑走路1本（3600m×45m）と平行誘導路1本が設置され、A350、B787などの大型航空機の発着が可能となり、国際線と国内線のターミナルが2つに分かれ、年間1000万人の乗客に対応できる設計となる。[8]
設備
ドンホイ空港は173ヘクタールの面積を誇り、ICAOによる4Dランクのコンクリート舗装滑走路（2,400m×45m）1本、2階建て4,282平方メートルのターミナル、エアバスA320およびエアバスA321または同等機2機を駐機できる15,000平方メートルのエプロン、航空管制塔、6つのチェックインカウンターとセキュリティ設備を備えています。この空港は、エアバスA320、A321または同等機などの中距離航空機の取り扱いが可能です。ベトナム政府により拡張計画が承認されており、ボーイング767などの大型ジェット機の取り扱いが可能となっています。
この空港の設計上の処理能力は、ピーク時で300人、年間で50万人である。[21] [24] [25] 計器着陸装置は2013年に装備された。エプロンは2014年に拡張され、中距離航空機用の駐機スペースがさらに2つ追加される予定である。[26]滑走路照明 の設置は2014年10月16日に完了し、24時間365日の運用が可能になった。[27]
航空会社と目的地
現在の目的地
この空港はドンホイ市にサービスを提供しています。主にドンホイ市のビーチや世界自然遺産のフォンニャ・ケバン国立公園、中部世界遺産道路の出発点への観光客にサービスを提供します。2020年7月現在、ベトナム航空、ベトジェットエア、パシフィック航空がこの空港とノイバイ国際空港（ハノイ）およびタンソンニャット国際空港（ホーチミン市）を結ぶ直行便を運航しています。[9] [28]
この空港からチェンマイへの最初の国際便は、ジェットスター・パシフィック航空（現パシフィック航空）によって2017年8月11日に週2便で就航した[29]。
以前のルート
今後の目的地
実際の需要に応じて、ベトナム航空は、この空港とリエンクオン空港（ダラット）、カムラン空港（ニャチャン）を結ぶ便を開設する予定です。[9]
統計
2009-2011年の統計[33] [26]
- 2008年: 航空機の離着陸回数104回、乗客2351人
- 2009年: 470回の航空機移動、22,564人の乗客
- 2010年: 航空機の離着陸回数984回、乗客49,803人
- 2011年：航空機の移動956回、乗客68,427人[33]
- 2012年：航空機の離着陸回数1104回、乗客9万人[26]
- 2013年: 乗客数105,586人
- 2014年：乗客数114,000人[27]
- 2015年：乗客数261,372人、2014年比122.1%増加。[34]
- 2016年：乗客数365,820人（2015年比39.96％増）[35]
- 2017年：50万人（2016年比36.67％増）[2]
参照
参考文献
- ^ 「ベトナム、ドンホイの現在の現地時間」。
- ^ abc "Chưa xây thêm nhà ga mới sân Bay Đồng Hới (ドンホイ空港の新しいターミナルは近い将来建設されません)" (ベトナム語). Cafef. 2017-11-22 . 2017-12-11閲覧。
- ^ ベトナムにおける新空港公社の設立 2015年6月10日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab "Khởi công xây dựng sân Bay Đồng Hới".タンニエン。 2004-08-30。 2017年1月4日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「政府、ドンホイ空港を拡張へ」。ベトナムニュース。2008年5月7日。2012年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Khai trương cảng hàng không Đồng Hới”.トゥオイトレ。 2008年5月19日。 2012 年 6 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 5 月 19 日に取得。
- ^ 「Sân Bay Đồng Hới sẽ đón khoảng 700.000 lượt hành khách trong nam 2018 (ドンホイ空港は 2018 年に 70 万人の乗客にサービスを提供する予定)」 (ベトナム語)。ベトナムビズ。 2018-08-26 。2018年8月27日に取得。
- ^ ab "FLC muốn nâng công suất sân Bay Đồng Hới lên 20 lần (FLC はドンホイ空港の収容能力を 20 倍に拡大することを提案)"リーダー。 2019年5月3日。
- ^ abcdef 2004年にベトナム運輸大臣が承認した実行可能性調査報告書
- ^ ドンホイの戦いの分析
- ^ “CÁC ĐIỂM DI TÍCH BÁC HỒ VỀ THĂM QUẢNG BÌNH”.クアンビン省政府。
- ^ ab "Điện cho cảng Hàng không Đồng Hới". 2008年5月19日。 2008年7月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “最高司令官の感想 - 共和党候補”.キューバ共和国外務大臣。 2008年9月14日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “フォンニャ国立公園”.ユネスコ。
- ^ 「フォンニャ・ケバン国立公園、世界遺産」。Vietnamtourism。2008年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フォンニャ・ケバンが再び世界自然遺産に認定される Archived August 3, 2008, at the Wayback Machine , 17:09' 13/11/2007 (GMT+7), access date: 19 February 2008
- ^ 「観光客がフォンニャ・ケバンに押し寄せ、違法伐採業者に代わる選択肢をもたらす」ベトナムニュース。2004年9月16日。2008年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月24日閲覧。
- ^ クアンビン省ウェブサイト
- ^ T、T (2007-10-21)。 「Sân Bay Đồng Hới sẽ được đưa vào khai thác trong dịp Tết Nguyên đán 2008」。運輸省（ベトナム）。 2008 年 2 月 23 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 2 月 27 日に取得。
- ^ チャウ、タン (2008 年 1 月 16 日)。 「Cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng sân Bay Ðồng Hới」。建設省 (ベトナム)。 2011 年 8 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 2 月 27 日に取得。
- ^ ab "Quảng Bình: Mở cảng hàng không Đồng Hới (Quảng Bình: ドンホイ空港の開港)". Lao Động (問題番号 109)。 2008 年 5 月 16 日。オリジナルは 2008 年 5 月 20 日にアーカイブされました。2008 年 5 月 16 日に取得。
- ^ “Quảng Bình đề xuất mở đường Bay quốc tế đến Đồng Hới (クアンビンはドンホイ空港への新しい国際線の就航を提案)” (ベトナム語)。バオジャオトーン。 2018年5月2日。
- ^ 「FLC、ドンホイ空港をアップグレードへ」 BizHub.vn. 2018-04-18 . 2018年4月4日閲覧。
- ^ 「ドンホイ空港が供用開始」 CPV. 2008年5月19日。2017年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ドンホイ空港が供用開始」ベトナムニュース、2008年5月19日。[永久リンク切れ ]
- ^ abc ベトナム空港公社公式ウェブサイト 2012年9月24日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ ab 「ドンホイ空港は、照明システムが設置された2014年10月からあらゆる気象条件での運航を保証します」（ベトナム語）。ベトナム空港公社。2015年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月11日閲覧。
- ^ ベトナム航空の公式ウェブサイト 2008-07-02ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ “Quảng Bình: Sắp đưa vào khai thác đường Bay quốc tế đầu tiên”. 2017年7月24日。2017年8月11日のオリジナルからアーカイブ。2017 年7 月 20 日に取得。
- ^ “バンブー エアウェイズ dời trụ sở, dùng nhân sự doi dư của パシフィック航空". Zing News（ベトナム語）。 2024 年 3 月 31 日。2024 年 4 月 1 日に取得。
- ^ "ベトジェット航空から VN 航空まで 275 km を飛行し、航空便を運航しています。 「chuyển khách bằng thủy phi cơ（ベトナム航空とベトジェットエアが提供する空路が利用できない利点を生かし、ダナン－ドンホイ線の水上飛行機を運航するチャーター便を提供する一般航空会社）」（ベトナム語）。カフェビズ。 2017-04-22 。2017 年 5 月 24 日に取得。
- ^ “Vé Hà Nội-Đồng Hới 300,000 đồng".ティエンフォン。 2017-05-18 。2017 年 5 月 19 日に取得。
- ^ ab "Cảng hàng không Đồng Hới: Năm 2011 ước đạt 70.000 lượt khách (ドンホイ空港は推定 70,000 人以上の乗客を処理する予定です)"クアンビンオンライン。 2011年10月12日。
- ^ 「Tổng công ty Cảng hàng không ベトナム: Hội nghị tổng kết công tác năm 2015 và triển khai kế hoạch nam 2016」 (ベトナム語)。 ACV。 2016年1月19日。 2016年1月28日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Cảng hàng không Đồng Hới: Bảo đảm an toàn cho hơn 2.650 chuyến Bay đi và đến”.バオ・クアン・ビン。 2016-12-14 。2016 年 12 月 14 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドンホイ空港に関連するメディアがあります。
- ベトナムのすべての民間空港を所有・運営するベトナム空港公社のドンホイ空港
- ドンホイ空港送迎サービス
- クアンビン新空港の建設が始まるベトナムニュース、2004年9月1日
- ベトナムの空港および地上支援設備 (AGSE) [永久リンク切れ ] Le Son (2005 年 11 月 25 日)
- ベトナム民間航空局によるドンホイ空港のマスタープランニングに関する 2003 年 6 月 12 日の決定。Wayback Machineで 2012 年 5 月 24 日にアーカイブされました(ベトナム語のみ)