ベトナム民間航空局

ベトナム民間航空局

ベトナムの港
CAAVのロゴ
代理店概要
形成された	1992年6月30日; 32年前 ( 1992-06-30 )
管轄	運輸省
モットー	ティンクオック ジャーの使命
Webサイト	ベトナム
脚注
ベトナム民間航空局傘下のベトナム航空株式会社

ベトナム民間航空局（CAAVまたは単にCAA、ベトナム語：Cục Hàng không Việt Nam、直訳すると 「ベトナム航空局」）は、ベトナム運輸省の管轄下にある航空当局である。ベトナムの民間航空を扱い、規制する。^[1]その機能には、民間航空を発展させるための計画とプログラムの策定、民間航空に関する法律の草案、規則、基準の開発、航空法に関する情報の普及と教育、航空の安全とセキュリティ、空港、航空機、飛行管理、環境保護、捜索救助と洪水防止、ベトナムで運航する航空会社が提案する航空運賃の承認、研究開発、苦情や航空法違反の処理、行政改革、財務および人事問題などがある。^{[1] [2]}

2001年現在、CAAVはベトナム全土の19の空港を管理しており、タンソンニャット空港、ノイバイ空港、ダナン空港の3つの主要国際空港に重点を置いています。^{[3]この機関はハノイ}市ロンビエン区ジャートゥイ区に本部を置いています。^[4]

この機関は、ベトナム政府の決定第666/TTG号の発行を受けて、 1956年1月にベトナム人民空軍（国防省）によってベトナム民間航空（Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam ）として設立されました。当初は国家管理、国防、航空輸送の商業化を任務としていました。航空部門は形成期に大きく拡大し、当時の北ベトナムの数機から、1976年以降の統一ベトナムでは最終的に50機を超える航空機（ソ連製と米国製の両方の航空機を含む）を保有するようになりました。

1976年に、ベトナム民間航空局（ベトナム民間航空局）に改称されました。この間、インフラは改善され、全国の空港には飛行管理と運用のためのより良い設備と資材が備えられました。CAAVは、国内および中国、ラオス、カンボジア、タイへの国際路線で年間約25万人の乗客にサービスを提供するまでに成長しました。^[3]

1980年代初頭の外国援助の劇的な減少は、航空輸送の需要が高まっている時期に老朽化した航空機を更新できないというCAAVの危機につながりました。同時に、長年軍事機能に重点を置いてきたことで、経済的にも人員的にも効率が低下していることが明らかになりました。これに対応して、CAAVは組織構造と組織文化の刷新を行い、機器の修理とメンテナンスに再び重点を置き、民間航空部門の2つの主要タスクである航空輸送と航空サービスを確立しました。新しい構造を反映するため、1989年に政府法令（決定番号225/CT）により国営航空会社の ベトナム航空が設立され、CAAVは閣僚評議会に直接従属しました。1992年6月、CAAVは運輸郵政通信省に移管され、ベトナム民間航空局（Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam）に改名されました。ベトナム航空は1993年に再編計画を完了し、民間航空局から正式に分離して国営企業となった。1996年、ベトナム航空はいくつかの航空関連企業とともに現在のベトナム航空株式会社に正式に統合された。^{[5] [6]} 1990年代初頭はベトナムの民間航空部門が目覚ましい成長を遂げた時期であり、1995年だけで31%拡大した。しかし、その後の1997年のアジア通貨危機により成長は低迷し、同部門はさらなる困難に直面した。^[3]

2009 年から、当局はベトナム語で新しい名前 ( Cục Hàng không Việt Nam、文字通り「ベトナム航空局」 ) になりましたが、英語での名前は変更されませんでした。  

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