Loading article…
ドン・リンド | |
|---|---|
 | |
| 生まれる | ドン・レスリー・リンド 1930年5月18日 ミッドベール、ユタ州、米国 |
| 死亡 | 2022年8月30日（享年92歳） ユタ州ローガン、米国 |
| 教育 | ユタ大学( BS ) カリフォルニア大学バークレー校( MS、PhD ) |
| 宇宙キャリア | |
| NASA宇宙飛行士 | |
| ランク | 司令官、USNR |
宇宙での時間 | 7日 0時間 8分 |
| 選択 | NASAグループ5（1966） |
| ミッション | STS-51-B |
ミッションの記章 |  |
| 退職 | 1986年4月 |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | 物理 |
| 論文 | 313 MeV と 371 MeV での Π−-p 相互作用における電荷交換中性子と非弾性中性子の微分分布 (1964) |
ドン・レスリー・リンド[1]（1930年5月18日 - 2022年8月30日）は、アメリカの科学者、海軍士官、飛行士、NASAの 宇宙飛行士であった。 1953年にユタ大学を卒業し、物理学の学士号を取得した。兵役義務を終えた後、 1964年にカリフォルニア大学バークレー校で高エネルギー核物理学の博士号を取得した。
リンドは海軍の飛行士で、アメリカ海軍予備隊の司令官にまで昇進した。博士号を取得後、1964年から1966年までNASAのゴダード研究所で働いた。 1966年に第5宇宙飛行士グループに選ばれ、アポロ11号の船外活動の開発に協力し、アポロ11号と12号のミッションではCAPCOMを務めた。その後、リンドはスカイラブ3号と4号のバックアップパイロットに任命され、スカイラブレスキュー号にも搭乗する予定だった。
リンドは、1985年4月29日に打ち上げられた唯一の飛行であるSTS-51-Bでペイロードコマンダーを務めた。彼は地球のオーロラを捉える実験を設計した。ペイロード実験は主に微小重力研究と大気測定で構成されていた。オービターチャレンジャーは、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸するまでに110周回を完了した。
バイオグラフィー
幼少期と教育
リンドは1930年5月18日に生まれ、ユタ州ミッドベールで2人の姉妹、シャーリーンとキャサリンとともに育った。ミッドベール小学校に通い、1948年にジョーダン高校を卒業した。彼はボーイスカウトアメリカ連盟の最高位であるイーグルスカウトであった。[2]彼は1953年にユタ大学で物理学の理学士号を優秀な成績で取得した。 [1]
海軍飛行士だったリンドは、飛行中にカリフォルニア大学バークレー校のために高高度宇宙線写真乳剤を撮影することを志願した。これがきっかけでバークレーに入学し、 [3] [4]ローレンス放射線研究所でパイオン-核子散乱を研究し、 1964年に高エネルギー核物理学の博士号を取得した。[1] NASAを休職している間、1975年から1976年までアラスカ大学フェアバンクス校の地球物理学研究所で博士研究員として研究を行った。 [5]
海軍勤務
リンドは学部教育を終えると、ロードアイランド州ニューポートにあるアメリカ海軍 士官候補生学校に入学した。冗談で飛行訓練を希望したものの、任務を変えることはできず、飛ぶことが好きだと気づいた。[6] 1955年にコーパスクリスティ海軍航空基地で金翼勲章を受章し、サンディエゴと空母ハンコックで4年間海軍の現役任務に就いた。リンドは海軍とNASAでのキャリアで4,500時間以上の飛行時間を記録し、そのうち4,000時間はジェット機での飛行であった。[1]兵役義務を終えた後もアメリカ海軍予備役に勤務し、 1969年に最終階級である司令官に就任した。 [7]
NASAでのキャリア
宇宙飛行士になる前の選抜
1964年から1966年まで、リンドはNASAゴダード宇宙飛行センターで宇宙物理学者として働いた。[3]彼は地球の磁気圏と惑星間空間内の低エネルギー粒子の性質と特性を決定する実験に携わった。リンドはNASAの第3グループの宇宙飛行士に応募したが、飛行時間が足りず、飛行を学ぶ必要はないと主張したにもかかわらず、第4グループには74日で年齢が上回っていた[5] 。 [8]年齢制限が変更された後、彼は1966年4月に選ばれた第5グループ、「オリジナル19人」の一人となった。 [4] [9]
リンドは、パイロット資格のない医師や博士号を持つ科学者で構成された第4および第6宇宙飛行士グループとは対照的に、他の「オリジナル19人」の宇宙飛行士[8]とともにパイロットに選ばれた。しかし、リンドとグループ5の同僚であるブルース・マッキャンドレス2世（アメリカ海軍兵学校のクラスで優等生で、最近スタンフォード大学で電気工学の修士号を取得した）は、学術的訓練とテストパイロットの経験不足のため、NASAによって科学者宇宙飛行士として扱われた。これは、ディーク・スレイトン、アル・シェパード、その他のNASA管理者が強調した要因の中でも、飛行ローテーションでの彼らの進歩を遅らせる要因であった。[5] [10]
アポロ
リンドは地質学者で宇宙飛行士のハリソン・シュミットとともに、アポロ11号の船外活動（ミッション終了後もデータを中継し続けるアポロ月面実験パッケージを含む）の飛行計画や月面で使用されるその他のツールの開発と実証に貢献した。[3] [11]彼はまた、アポロ11号とアポロ12号のミッションでカプセル通信士を務めた。シュミット、リンド、オーウェン・ギャリオットは、アポロ月着陸船を操縦するための重要な前提条件である高度なヘリコプター訓練を受けた唯一の科学者宇宙飛行士であった。[12]標準的な乗組員のローテーションにより、リンドは、キャンセルされたアポロミッションまたは計画されていた長距離アポロ応用プログラムの月面調査ミッションのいずれかで、シュミットに続いて2人目の科学者宇宙飛行士月着陸船パイロットになったと考えられている。[8] [13]
スカイラブ
後期のアポロ計画が徐々に中止され、AAPがスカイラブ計画に委譲される中、リンドは1969年8月に正式に後者の計画に再配置された。リンドの失望を記録したスレイトンによると、「[アポロ]20号が中止されたことで、彼に飛行の機会を与えることができなくなったと分かりました」。[14]リンドと第6グループの科学者で宇宙飛行士のウィリアム・B・レノアは、スカイラブ支社の地球資源グループを構成した。[7]
[スカイラブ3号と4号では]、想像できる限り最も憂鬱なほど健康な2人のバックアップを担当していました。[5]
リンド
リンドは、2番目と3番目の有人スカイラブミッションであるスカイラブ3号と4号で、バックアップ機長のヴァンス・D・ブランドとバックアップ科学パイロットのレノアとともにバックアップパイロットを務めた。スカイラブ3号のアポロ司令船/機械船に故障が発生したときに計画されていた救助ミッション（最終的にはブランドとリンドの機転によりシミュレーターで解決策が考案されたため阻止された）と提案された20日間のスカイラブ5号ミッション（より経済的なスカイラブ4号の56日から84日間への延長が支持されたため破棄された）のために待機していた。また、スカイラブBではパイロットまたは科学パイロットとして飛行した可能性がある。[5] [15]
宇宙飛行士たちは、自分たちがなぜ、どのようにしてミッションに割り当てられたのかほとんど知らなかった。[16] [17]スカイラブ時代までに、リンドは博士号を持っていたため、非公式に「科学者パイロット」とみなされていた。[18]デビッド・シェイラーによると、リンドは、ミッションの地球資源パッケージに携わっていたため、「なぜ自分が[スカイラブ4]の乗組員に科学パイロットとして加わらなかったのか理解できなかった」という。これは、主要な乗組員の科学パイロット全員がグループ4から選ばれたため、一部は年功序列と専門性に起因する可能性がある。さらに、スカイラブ4の科学パイロット、エドワード・ギブソン(リンドと同じく大気物理学者)は、太陽物理学の研究プログラムを引き受け、リンドがまだ月探査ミッションに配属される予定だった間に、アポロ望遠鏡マウントで働いていた。[8]リンドはレノアとクロストレーニングを行い、一時的にクルーメイトとのポジション交換を提案したが、宇宙計画の飛行機会が減少する中で、救出ミッション（司令官とパイロットしか対応できない）の可能性が高いため、元の任務を維持することを選択した。[15]
マイケル・カサットによると、1970年にリンドは、スレイトンとシェパード、そしてハリソン・シュミットのアポロ17号への配属に関する行政上の策略について、ジョージ・アビー（当時はジョンソン宇宙センター所長ロバート・R・ギルラスの技術アシスタント）に「公然と不満を述べた」という。 [19]しかし、シュミットの親友で、1976年から1988年まで飛行運用部長として宇宙飛行士団の配属を監督することになるアビーは、科学者宇宙飛行士たちの間で蔓延する不満を暴露した1969年のワシントン・ポスト紙のレポートにリンドが協力したことに憤慨した。また、リンドは宇宙計画に関する「あらゆる事柄」について不満を漏らし、科学者宇宙飛行士の一団（ストーリー・マスグレイブを含む）と結び付け、その一団はアビーを「権力のある職に就くために努力した顔のない『馬の持ち主』」とみなしていたとも主張した。アビーはリンドの最終的な飛行を阻止することはできなかったが、彼らの険悪な関係は、宇宙飛行士の飛行ローテーションの進歩を妨げる上で重要な役割を果たした。[19]
スミソニアン航空宇宙博物館が未使用のスカイラブBを受け取ったとき、リンドは「その前で儀式のように泣いた」と後に語っている。「私は...間違った時に正しい場所にいたのです」。[20]彼は1974年に科学応用局に再配置され、科学者宇宙飛行士としての地位が正式に認められた。[7] 1976年のメモで、クリス・クラフトは、ペイロードスペシャリストプログラムの文脈で、リンドをNASAの現役科学者宇宙飛行士9人のうちの1人であると暗に特徴づけた。[21]
シャトル時代
スペースシャトル計画では、リンドはマッキャンドレス（リンドとは異なり、1983年までスペースシャトルのオービターパイロット候補としての訓練を続けた） [7]や残りのアポロ時代の科学者宇宙飛行士とともにミッションスペシャリストに再任命された。この期間中、彼は宇宙飛行士局の運用ミッション開発グループのメンバーであり、初期のスペースシャトル軌道飛行試験（OFT）ミッションとカナダアームのペイロードの開発を担当していた。[5]
リンドは最終的にSTS-51-B （1985年4月29日から5月6日）で主任ミッションスペシャリストおよび事実上のペイロードコマンダーとして飛行し、宇宙で168時間以上を記録した。アポロ時代の管理職の好み、ジョージ・アビーとの対立関係、NASAの予算問題、スペースシャトル計画の遅れにより、リンドは他のどのアメリカ人宇宙飛行士よりも長い間、宇宙飛行を待たなければならなかった：19年。[4] [5] [22] STS-51-Bの平均年齢48.6歳は、アメリカの宇宙ミッションでは最年長だった。[16]
STS-51-B、スペースラボ3科学ミッションは、1985年4月29日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられた。数回の延期の後、これは初めて完全に運用されたスペースラボミッションであった。宇宙計画愛好家は、リンドの科学中心の任務は「長い間そこに留まったことに対するご褒美」だったと推測している。これは、ルーチン化された衛星展開を中心とした初期のSTSミッションの大半とは対照的である。[23] 7人の乗組員は、結晶成長、容器なしの材料処理につながる落下ダイナミクス、大気微量ガス分光法、太陽と惑星の大気シミュレーション、宇宙線、実験動物、人間の医療モニタリングを調査した。[1]
リンドはアラスカのポスドクグループの協力を得て、地球のオーロラを撮影する実験を開発し、実施した。この実験ではシャトルにすでに搭載されていたカメラを使用したため、NASAは36ドルでフィルム3本を購入するだけで済んだ。リンドはこれを「宇宙で行われた実験の中で最も安価なもの」と評した。[5]地球を110周した後、オービター・チャレンジャーは1985年5月6日にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸した。 [1]
リンドは1986年にNASAに選出されて20年目に退職した。その後9年間、ユタ州立大学で物理学と天文学の教授を務め、1995年に退職した。[4]
受賞と栄誉
リンドはアメリカ地球物理学連合、アメリカ科学振興協会、ファイ・カッパ・ファイの会員であった。リンドはボーイスカウトアメリカ連盟で活動し、イーグルスカウトの称号を獲得した。[24]また、1974年にはNASA功労勲章を授与され、チャレンジャー号の飛行後にはNASA宇宙飛行勲章も授与された。[1]
私生活
リンドはユタ州ローガンのキャスリーン・モーガン[4]と結婚し、7人の子供をもうけた。[1] STS-51-Bは、息子のデイビッドが、隣人のジェームズ・アーウィンやエドガー・ミッチェルなど他の宇宙飛行士の家族のようにテレビに出演することを恐れて胃を痛めてから20年後のことである。キャスリーンはミッション前に「私たち家族にとっては、宇宙旅行がより一般的になった今の方が、宣伝がないほうが幸せだと思う」と語った。[16]
リンドは末日聖徒イエス・キリスト教会の一般聖職者階級の一員として奉仕した。大学卒業前（1950～52年）には米国北東部で宣教師として奉仕し、 [4] [5] STS-51-Bの後は総大会で自身の経験について語った。[25]リンドと妻のキャサリンは教会のヨーロッパ西地域で広報宣教師として、イリノイ州ノーブー神殿で神殿宣教師として、オレゴン州ポートランド神殿ではそれぞれ顧問と副神殿長として奉仕した。[26]
リンドの妻キャスリーンは2022年6月12日に亡くなった。[27] リンドは2022年8月30日にユタ州ローガンで、多くの子供や孫が見守る中亡くなった。葬儀は9月10日にスミスフィールドで行われる予定だった。[28]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh 「宇宙飛行士の略歴: ドン・リンド」(PDF)。 NASA。 1987 年 1 月。2021年 5 月 18 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2021 年4 月 4 日に取得。
- ^ 「宇宙飛行士とBSA」（PDF）。ボーイスカウトアメリカ連盟。2011年6月22日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2017年6月6日閲覧。
- ^ abc 「Honor Roll」。U-News & Views。ユタ大学同窓会。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcdef Moulton, Kristen (2009年7月20日). 「ユタ州の宇宙飛行士が月面歩行での役割を振り返る」. The Salt Lake Tribune . 2009年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcdefghi 「ドン・L・リンド口述歴史記録」（インタビュー）。インタビュー：レベッカ・ライト。NASAジョンソン宇宙センター口述歴史プロジェクト。2005年5月27日。2015年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月31日閲覧。
- ^ リービット、メルビン（1985年4月）。「ミッションスペシャリスト1」。ニューエラ。末日聖徒イエス・キリスト教会。28ページ。 2011年3月30日閲覧。
- ^ abcd Shayler, David J.; Burgess, Colin (2017). NASAの元パイロット宇宙飛行士の最後 | SpringerLink . doi :10.1007/978-3-319-51014-9. ISBN 978-3-319-51012-5。
- ^ abcd Shayler, D. (2001). スカイラブ: アメリカの宇宙ステーション. Springer. p. 111,125. ISBN 9781852334079. 2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ トンプソン、ロナルド (1966 年 4 月 5 日)。「19 人の新しい宇宙飛行士が命名される」。ハイポイント エンタープライズ。ノースカロライナ州ハイポイント。p. 2A – Newspapers.com 経由。
- ^ Hersch, MH (2012). アメリカの宇宙飛行士の発明. Palgrave Macmillan US. ISBN 9781137025296. 2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ David, S.; Burgess, C. (2007). NASAの科学者宇宙飛行士。Springer New York。p. 205。ISBN 9780387493879. 2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ David, S.; Burgess, C. (2007). NASAの科学者宇宙飛行士。Springer New York。p. 244。ISBN 9780387493879. 2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ 「Lind」。Astronautix。2016年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月8日閲覧。
- ^ スレイトン、DK; カサット、M. (1995)。『デケ! マーキュリーからシャトルまでの米国の有人宇宙飛行』トム・ドハティ・アソシエイツ。ISBN 9781466802148. 2017年12月11日閲覧。
- ^ ab David, S.; Burgess, C. (2007). NASAの科学者宇宙飛行士 。Springer New York。ISBN 9780387493879. 2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ abc Kennedy, J. Michael (1985年4月29日). 「シャトル飛行はリンドの初のミッション：宇宙飛行士の19年間の宇宙旅行の待ち時間が今日終了」ロサンゼルス・タイムズ。 2020年7月7日閲覧。
- ^ Freeze, Di (2007年4月1日). 「ビル・アンダース：アフターバーナーへの愛」.エアポートジャーナル. 2015年3月15日閲覧。
- ^ エヴァンス、B. (2011)。『宇宙で暮らす：1970年代後半から1980年代』シュプリンガー・ニューヨーク、p. 137,138,219.220。ISBN 9781441988102. 2017年1月8日閲覧。
- ^ ab カサット、マイケル（2018年8月）。『宇宙飛行士メーカー：ある謎のエンジニアがいかにして一世代にわたって有人宇宙飛行を指揮したか』シカゴレビュープレス。ISBN 9781613737033。
- ^ 「宇宙飛行士が宇宙へ到着」。ザ・クーリエ。UPI。1985年4月30日。6Bページ。 2013年11月6日閲覧。
- ^クロフト、メルビン 、ユースカスカス、ジョン（2019）。私たちと一緒に飛行しましょう：NASAのペイロードスペシャリストプログラム。アウトワードオデッセイ：宇宙飛行の民衆の歴史。ネブラスカ大学出版局。pp. 22–23。ISBN 9781496212252。
- ^ バーバラ・モーガンは1985年7月にNASAの宇宙教師プロジェクトのバックアップ候補に選ばれ、チャレンジャー号の事故の余波でクリスタ・マコーリフの職務を短期間引き継いだ後、1986年秋に教職に復帰することを選んだ。その後、 1998年にNASA宇宙飛行士グループ17のミッションスペシャリストに選ばれ、最終的に2007年8月にSTS-118で飛行した。NASAとの最初の提携から宇宙飛行まで22年が経過したが、彼女はNASAに継続的に雇用されていたわけではない。
- ^ 「ブルース・マッキャンドレスが飛行を長い間待った理由 – collectSPACE: メッセージ」。
- ^ Don L. Lind at scouting.org 2016年3月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ リンド、ドン（1985年10月）。「天は神の栄光を宣言する」1985年10月総大会。末日聖徒イエス・キリスト教会。 2011年3月30日閲覧。
- ^ 「モルモン学者の証言 / ドン・L・リンド」。フェアモルモン。2010年1月。 2020年4月19日閲覧。
- ^ “月面ミッションがキャンセルされたシャトル宇宙飛行士ドン・リンドが92歳で死去” collectSPACE.com 2022年9月2日. 2022年9月4日閲覧。
- ^ ステファニッチ、ローガン（2022年9月3日）。「ユタ州の栄誉ある宇宙飛行士ドン・リンドが92歳で死去」デゼレトニュース。 2022年9月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドン・L・リンドに関連するメディアがあります。
- ドン・リンドのユタ州の学校児童へのスピーチ
- リンドのユタ州での経歴
