チェイサーライダー

チェイサーライダー

ボルボ B8RLE MCV エヴォーラ (639) は、2024 年 3 月 16 日、リッチフィールドで、カノック行きの 60 番路線の運行準備中に撮影されました。これは、カノックからリッチフィールドまでの 60 番路線をアップグレードするために、2023 年にチェイサーライダーによって購入された 4 台のエヴォーラのうちの 1 台です。
親	センターバスグループ
設立	1977年（オリジナル） 2021年1月（復活）
本部	ウェンロックウェイ、レスター
サービスエリア	カノック スタッフォード リッチフィールド ウォルソール ウォルバーハンプトン テルフォード
デポ	デルタウェイ、カノック
艦隊	58（2024年8月）
燃料の種類	ディーゼル
オペレーター	センターバスグループ
最高経営責任者	ジュリアン・ペドル
Webサイト	ホームページ

チェイサーライダー^[1]は、スタッフォードシャー州ストーク・オン・トレントのアダリー・グリーンに拠点を置くセンターバスが所有する地方バス運行会社D&Gバスがカノックとスタッフォードシャー周辺で運行するバスサービスのブランド名である。

チェイサーライダーのブランド名は、カノックチェイスを指し、 1977年から1992年までミッドランドレッドによって最初に使用されました^[2]。

2020年11月、センターバスグループの子会社であるD&Gバスは、2021年1月末からアリーヴァ・ミッドランズのカノック車庫を引き継ぎ、カノックとスタッフォードでの運行を復活したチェイサーライダーブランドで運営すると発表しました。 ^[3]

チェイサーライダーの運行は主にカノックとスタッフォード周辺で行われ、一部はウォルバーハンプトンまで運行されている。^{[4] [5]}

チェイサーライダーは、2021年1月にアリーヴァ・ミッドランズから事業を引き継いで以来、パイ・グリーン地区のデザイナー・アウトレット・ウェスト・ミッドランズと提携して日曜日にバスを運行する試験運用など、数多くのサービス見直しを実施しており、バスウィッチとリッチフィールドへのサービスも改訂または他の運行会社に引き継がれています。^{[6] [7] [8]}

スタッフォード市街地ネットワークの一部は、アリーヴァから継承され、セレクトバスサービスに引き継がれました。 ^[9]

2021年6月から、チェイサーライダーはカノック、シフナル、テルフォード、オーケンゲイツを結ぶ新しいサービスX14を導入しました。これは各方向に6便ありましたが、乗客数が少なかったため2022年1月に廃止されました。^{[10] [11]}

2023年2月から、チェイサーライダーはテルフォード地域で、補助金付きのサービス102と103、およびスクールサービス104と105の運行を開始しました。また、テルフォード・アンド・レキン評議会との契約に基づいて運営されているチェイサーライダーは、2022年後半にサービス100の運行も開始しました。これらのサービスでは、適切にブランド化されたAlexander Dennis Enviro 200 MMC 6台の車両群が使用されています。

ピーク時には20分間隔でカノックとウォルソール間を運行していたサービス1は、 2022年夏からチェスリン・ヘイとカノック間の運行のみに短縮された。これは物議を醸したが、それはナショナル・エクスプレスが同時に競合するカノックとウォルソール間（バーミンガムまで続く）のX51を2つの町間で20分間隔から30分間隔に短縮したためである。

2023年7月、チェイサーライダーはウェスト・ミッドランズ交通局（TfWM）とスタッフォードシャー州議会に代わって営業を開始し、ウォルソール、アルドリッジ、リッチフィールドの間でサービス35Aと36を運行し、2023年10月にはウォルソールとブロックウィッチの間で追加のサービス19が契約により開始される予定です^。[12]サービス19のルートの一部で反社会的行動が発生したため、チェイサーライダーとTfWMは、2023年11月22日から追って通知があるまで、午後4時30分以降のサービスをルート変更することに合意しました。さらなる反社会的行動により、チェイサーライダーは午後3時以降のサービス19のすべての旅程を一時的にキャンセルしました。TfWMは、ウォルソール・コミュニティ・トランスポートが運行するサービス23と25を片道1旅程ずつ迂回させ、キャンセルされた旅程を部分的にカバーするよう手配しました。サービス19は現在、ベスコットに車庫を開設したキャロリアン・コーチズによって運行されています。

さらなる拡張により、2023年11月5日から、サービス5（ウルヴァーハンプトンからコッズオール、夜間および日曜日）で、チェイサーライダーがナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズに取って代わります。日中の運行はバンガ・バスが運行します。

2024 年 6 月には、バス リンクとの提携により、63 番カノックがブレアトン経由でルージリーまで延長され、アトックスターに繋がります。

2024年7月、ウォルソールからアルドリッジ経由リーズウッドまでの35A路線が廃止され、代わりにウォルソールからアルドリッジとリーズウッド経由リッチフィールドまでの36A路線が新設される。これはウェストミッドランズ交通局（TfWM）とスタッフォードシャー州議会が主導している。^[13]

ただし、Chaserider はネットワークにさらなる変更を加える予定です。スタッフォードのサービス 10 は廃止され、サービス 841 の特定の旅程で迂回ルートが設けられます。サービス 74 は、カノックからスタッフォードに向かうすべての旅程で通常のルートで運行されます。スタッフォードからカノックに向かうバスは、ザ サン (リッチフィールド ロード) からポッタル プール ラウンドアバウトまで直通で運行されます。残念ながら、クイーンズビル、ウィーピング クロス、ワイルドウッド、ブロクトン、ベドナル ヘッドを通るサービス 74 には南行きの停車駅がありません。サービス 826 は、スタッフォードからウィーピング クロス、ワイルドウッド、ブロクトンへの代替サービスを提供します。ブロクトンとポッタル プールの間に停車する南行きのバスはありません。サービス 826 は、スタッフォードとルージリーの間だけを運行するように短縮されます。サービス 828 の改訂された時刻表は、スタッフォード、ルージリー、リッチフィールドの間を 30 分間隔で運行し続けます。スタッフォード発ルージリー行きの 826 番バスは、スタッフォードとミルフォードの間でティクサル ロードとホールディフォード ロードを経由して迂回し、その後バスウィッチ、ワイルドウッド、ブロクトンを経由してミルフォードに戻り、その後ルージリーまで運行します。ルージリーからスタッフォード行きのバスは、ミルフォードとスタッフォードの間でバスウィッチとクイーンズビルを経由して運行し続けます。826 番バスはルージリーのスプリングフィールド エステートを経由して運行しなくなります。828 番バスは、スタッフォード、カウンティ病院、ザ ヘイウッズ、スプリングフィールド、ルージリー、ブレアトン、ハンズエーカー、リッチフィールド間を 30 分間隔で運行するように増便されます。バスは改訂された時刻表に従って運行されます。

D&Gバスへの売却の一環として、ArrivaはCannock車庫の売却に46台の車両を含めました。買収以降、ほとんどの車両はD&Gの親会社であるCentrebus Groupからの新しい車両とともに、Chaseriderのブランドが付いたD&Gのツートンカラーの赤い塗装に改装されました。

2022年6月現在、センターバスは自社の事業所内の他の場所から新しい車両を導入し、チェイサーライダーの車両群をアップグレードしている。^{[14] [15]}

2024年8月現在、車両数は58台となっている。

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