デルマー駅

デルマー
2015 年のデルマー駅のプラットフォーム
一般情報
位置	230 サウス レイモンド アベニュー パサデナ、カリフォルニア州
座標	北緯34度08分33秒 西経118度08分56秒 / 北緯34.1426度 西経118.1488度 / 34.1426; -118.1488
所有者	ロサンゼルス郡都市圏交通局
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	アートセンターカレッジオブデザインシャトル フットヒルトランジット ロサンゼルスメトロバス パサデナ交通局
工事
構造タイプ	地上
駐車場	610台[1]
自転車施設	ラックと自転車置き場
アクセス可能	はい
建築家	ムール貝とポリゾイデス
歴史
オープン	1887 （1887年）
再建	1935年（2番目の駅）2003年（ライトレール駅） （1935年）
以前の名前	パサデナ
サービス
前駅 メトロレール 次の駅 メモリアルパーク あずさへ Aライン フィルモア ロングビーチ方面
以前のサービス 前駅 メトロレール 次の駅 フィルモア 大西洋に向かって Lライン メモリアルパーク APU/シトラスカレッジへ
以前のサービス（パサデナ駅） 前駅 アムトラック 次の駅 ロサンゼルス ターミナル 砂漠の風 1979–1986 ポモナ シカゴ方面 サウスウェストチーフ 1984–1994 サウスウエストリミテッド 1974–1984 スーパーチーフ 1971–1974 ラスベガスリミテッド 1976 ポモナ ラスベガスへ 前駅 アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 次の駅 レイモンドヒル ロサンゼルスへ メインライン パサデナ、ポモナ経由 レイクアベニュー シカゴ方面 ラグランデ駅 1939年まで ターミナル
位置

デル マー駅は、ロサンゼルス メトロ レールシステムのA ラインにある地上のライト レール駅です。カリフォルニア州パサデナのデル マー ブルバードのアロヨ セコ パークウェイとレイモンド アベニューの間にあり、駅名の由来となっています。駅は歴史的なパサデナ サンタフェ デポの敷地内にあり、1935 年に建てられた駅舎が今も敷地内に残っています。

オールドタウンパサデナの南端に位置するこの駅周辺の土地は、鉄道用のトンネルを作るために線路の上に建てられたアパート1棟を含む、 交通重視の開発プロジェクトに広く利用されてきた。

ライトレール駅は、当時「パサデナ メトロ ブルー ライン」プロジェクトとして知られていた オリジナルのゴールド ラインの一部として、2003 年 7 月 26 日に開業しました。

コロラド大通りのローズパレードルート近くにある駅の一つで、パレードを見に来る人々が利用している。^[2]

この駅には、アーティストのリース・ニエミが制作した「Kinetic Energy」という駅アートが展示されています。

パサデナは1887年にアッチソン・トピカ・サンタフェ鉄道の大陸横断線の停車駅となった。最初の駅は塔、風見鶏、波型屋根板を備えたビクトリア朝様式の建物であった。^[3]

1935年に新しい駅が建設された。今回はスペイン地中海風の平屋建ての白い漆喰の建物で、緑の縁取りと赤い瓦屋根が特徴的だった。^[4]駅は建築家HCギルマンによって設計され、パサデナの職人アーネスト・バッチェルダーがデザインした陶器のタイルが特徴的だった。^[5]

パサデナはサンタフェ鉄道のスーパーチーフ、チーフ、エルキャピタンなどの主要な都市間流線型の列車の停車駅であり、パサデナで冬を過ごす裕福な東部の人々やハリウッドのエリート俳優たちに人気があった。^[6]

アムトラックは1971年5月1日にサンタフェ鉄道から旅客列車の運行を引き継ぎ、サンタフェ鉄道の不動産子会社であるサンタフェ・パシフィック・リアルティ社から駅舎を借りてサウスウェスト・チーフ号とデザート・ウィンド号の運行に使用した。^[7]デザート・ウィンド号は1986年4月27日にフラートン経由に変更された。^{[8] : 148}

1990年代初頭、サンタフェ鉄道はロサンゼルス郡都市圏交通局とのより大規模な契約の一環として、パサデナを通る線路を売却することに合意した。この契約により、当時「パサデナ・メトロポリタン・ブルーライン」プロジェクトとして知られていたゴールドラインを建設する権利が与えられることになった。^[9]東行きサウスウェスト・チーフの運行は1993年11月28日にサンバーナーディーノ地区に再ルーティングされ、続いて1994年1月15日に西行きの運行が開始され、パサデナとポモナへのアムトラックの運行は終了した。^{[10] [8] : 131}

新しいライトレールの建設が進む中、4.4エーカー（1.8ヘクタール）の敷地を公共交通指向型開発プロジェクトに使用することで合意に達しました。このプロジェクトには、347戸のアパート、地下鉄の乗客とアパートの賃借人が使用する1,200台収容の地下駐車場、公共の中庭、小売店、そして完全に修復される歴史的なサンタフェ駅舎が含まれます。^{[11] [12]このプロジェクトは、Nadel Architectsと}Moule & Polyzoidesによって設計されました。^[12]

地下駐車場の建設を可能にするために、2001年11月、保存会社が歴史的な鉄道駅を3つに分割し、レイモンド通りを渡ってセントラルパークに保管しました。^[12] 2003年9月に駅の敷地に戻され、レストランのスペースとして再利用されました。^[13]

地下駐車場は2003年4月にオープンし、^[12]ライトレール線は2003年7月26日に開通し、^[6]商業/住宅開発は2006年6月にオープンしました。^[14]

2007年までに、メトロの地下駐車場600台は十分に活用されていなかった。利用のほとんどは平日に行われ、メトロには自動車販売店グループにスペースを貸し出すのに十分な余剰スペースがあった。一方、オールドタウンパサデナの買い物客用の近くの駐車場は週末には満車になることが多かった。2007年、パサデナ市はメトロの駐車場のシェアを購入し、通勤者と買い物客の両方に開放した。^[15]

2023年6月16日にリージョナルコネクタートンネルが開通したため、この駅はAラインの一部となった。^[16]

Aラインの運行時間は毎日午前4時30分から午後11時45分までです。月曜日から金曜日のピーク時には8分間隔で運行しています。平日と週末の正午から午前9時から午後7時までは10分間隔で運行しています。夜間と早朝の運行は毎日約20分間隔で運行しています。^[17]

2024年春現在、以下の接続が利用可能です。^[18]

• アムトラックスルーウェイ：19 （4ブロック東の168 South Las Robles Avenue）^[19]
• アートセンター・カレッジ・オブ・デザインシャトル（学生・教職員のみ）^[20]
• フットヒルトランジット：187
• ロサンゼルス メトロ バス: 177、260、267、501 (NoHo-Pasadena Express)、660、662、686
• パサデナトランジット：20、51、52​​​

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