ダーリン・スカープ

ダーリン・スカープ
ダーリング山脈
サリバンロックから見たダーリングスカープ（2022年9月）
最高点
ピーク	マウントクック
標高	582 m (1,909 フィート) AHD
地理
国	オーストラリア
州	西オーストラリア州
地質学
結成者	ダーリング断層
岩石時代	新生代

ダーリング断崖は、ダーリング山脈とも呼ばれ、西オーストラリア州スワン海岸平野とパースの東を南北に走る低い断崖です。断崖は、ビンドゥーンの北、ペンバートンの南に広がっています。隣接するダーリング高原は東に伸び、ヨーク近くのベイクウェル山とボディントン近くのサドルバック山を含みます。この断崖は、ニューサウスウェールズ州知事ラルフ・ダーリング中将にちなんで名付けられました。

この地形は、1827 年 3 月に、政府の植物学者チャールズ フレイザーが、ジェームズ スターリング大尉とともにHMS サクセス号に乗船し、ジェネラル ダーリング山脈として初めて記録されました。

1830 年代の地図には、この断崖が「ジェネラル・ダーリング山脈」と記されています。これは後にダーリング山脈となり、断崖であることが一般には理解されていたにもかかわらず、20 世紀後半までこの地形はダーリング山脈という名前でよく知られていました。また、この断崖の上または東側の場所は「パース・ヒルズ」（または単に「ヒルズ」）にあるとみなされる傾向があります。

スワン川植民地におけるイギリス 人開拓者による最初の横断は1830年代に起こった。最もよく知られているのはロバート・デール少尉の遠征で、ギルフォード付近からグリーンマウント・ヒルの南側、そしてヘレナ渓谷まで行ったと思われる。^[1]

ダーリング断層は、東の始生代イルガーン・クラトンと、西の新期ピンジャラ造山帯およびその上にある顕生代のパース盆地を隔てる、主要 で古代の地質学的不連続である。ダーリング断層は、シャーク湾の東の地域からアルバニーの東の西オーストラリア州南岸まで、 1,000キロメートル (620 マイル) 以上にわたって露出している。ダーリング断層の位置は、かつては断層の位置と一致していたに違いないが、その後、東に約15キロメートル (9.3 マイル) 浸食された。ダーリング断層の元々の位置は、リッジ・ヒル棚として知られる珍しい地形によってところどころ示されている。

ダーリング高原は、その下の地質を覆うラテライト質の物質で覆われている。^{[2] [3]}

イルガーン・クラトンの始生代の花崗岩と片麻岩はパース丘陵の高地を形成し、道路の切通しで観察することができ、マンダリング・ウィアー地域にその良い例がある。断層の西側にあるパース盆地の露出した堆積物は新生代のもので、砂質石灰岩、トラバーチン、砂丘砂などの物質で構成されており、パース市はこれらの上に建てられており、最終氷期に形成された更新世の砂丘も含まれる。

この地域は、より広い西オーストラリア楯状地の一部である、より広いイルガーン ブロック地方の独特な自然地理学的区分でもあります。

スカープは、オーストラリア南西部の他の地域と同様に、地中海性気候で、冬は穏やかで雨が多く、夏は暖かく乾燥しています。スカープ沿いの年間平均降水量は1300 mmで、東と北に向かって減少しています。^[4]

気象局はしばしば、スワン海岸平野と比較して「丘陵地帯」の天候を異なるものと特定している。^[5]

また、伝統的に暑い夏には、急斜面を横切る強い東風が、滑走路の配置のためにパース空港を利用する飛行機に深刻な問題を引き起こしてきました。 ^[6] 1999年9月2日、シドニー空港から滑走路06/24に着陸しようとしていたカンタス航空の ボーイング747の第1エンジンが、ダーリング急斜面のうねりによる風のせん断により、着陸時に滑走路の表面に衝突しました。 ^[7]さらに、雨雲が丘陵地帯を移動すると地形性隆起が発生し、山脈の集落では沿岸部の近隣地域と比較して降雨量が多くなります。

この断崖はジャラ森林生物圏の一部である。断崖の自然植生は主にジャラ・マリー森林で、ジャラ（ユーカリ・マルギナタ）とマリー（コリンビア・カロフィラ）が特徴で、谷間にはブルリッチ（ユーカリ・メガカルパ）とブラックバット（ユーカリ・パテンス）が生育している。^[4]ダーリング山脈ゴーストガム（ユーカリ・ラエリアエ）は断崖の西側斜面に固有種である。

ヒースは花崗岩の露頭に見られる。バンクシアの低木林は砂層に生育する。^[4]

在来の哺乳類には、クエンダ( Isoodon fusciventer )、チュディッチ( Dasyurus geoffroii )、ウォイリー( Bettongia penicillata ogilbyi )、およびブラシテール ファスコゲイル( Phascogale taboatafa wambenger ) が含まれます。クオッカ( Setonix brachurus ) とニシワオポッサム( Pseudocheirus occidentalis ) は、多くの場合、河畔地域に限定されています。^[4]

ダーリング断崖は石切り場、林業、ボーキサイト採掘に利用されてきた。断崖沿いには良質のジャラ林があるため、広範囲に渡る木材鉄道や製材所、そしてそれを支えるコミュニティが存在していた。^[8]

20 世紀初頭、断崖から流れ出る主要な河川のほとんどは、主にパース都市圏の水供給のためのダムとして利用されていました。断崖にあるダムには次のものがあります。

• マンダリング堰（ヘレナ川沿い）
• サーペンタインダムとパイプヘッド（サーペンタイン川）
• ウンゴンダム
• チャーチマンブルックダム
• ノースダンダラップダム
• サウス ダンダラップ ダム(2 つのダンダラップ支流)
• カニングダム（カニング川沿い）

ピール地域のダーリング山脈から自由に流れる水は、キーズブルックのダークブルックとマレー川だけです。

この断崖は、パース盆地の堆積物に存在するさまざまな帯水層、特に南西ヤラガディー帯水層の東端の境界も定義しています。この断崖は、イルガーンクラトン基盤に典型的な高塩分地下水とパース盆地の淡水地下水の境界を形成しています。断崖沿いのダムの中には、花崗岩からダムの水柱の底に浸透する塩水によって汚染されているものもあり、水質を保つために定期的に洗浄する必要があります。

また、20 世紀初頭から中頃には、断崖の端に多数の岩石採石場が存在し、その痕跡が目立ち、断崖の美観と環境の両方に影響を与えていました。

ヘレナ川が谷から砂原に流れ出るエリアには、50年以上も採石場として使われていないにもかかわらず、いまだに4つの採石場が残っています。マウンテン^[9]とステイサムズ^[10]の採石場は現在、ロッククライミングの場所として管理されています。

• グリーンマウント国立公園の西側、グリーンマウント ヒルにあるブルーストーン採石場(1850 年代の名称) 。後にグリーンマウント採石場(1850 年代から 1920 年代)として知られるようになりました。
• マウンテン採石場（現在は通常ボヤ採石場として標識されています）、グリーンマウント ヒルの南にあり、1963 年に操業を停止しました。
• バイフォード煉瓦工場（州立煉瓦工場）、20 世紀初頭から第二次世界大戦の採石まで見られた頁岩の痕跡。
• フリーマントル港湾事業採石場 （時にはCY オコナーのモール再建採石場、後に公共事業採石場として知られる）は、現在はダーリントンとボヤの地域境界の端にあるハドマン ロード アンフィシアターであり、1900 年代から 1930 年代にかけて操業していました。
• カラマンダ ジグザグ層の北端にあるグースベリー ヒルのステイサム採石場。
• アーマデール煉瓦工場 (州立煉瓦工場)、ベッドフォードル ヒル、20 世紀の採石でできた頁岩の跡が見える。鉱石を輸送するためにサウス ウェスタン ハイウェイを迂回する地下鉄道がある。

ゴスネルズとハーン ヒル地域の断崖には、目に見える採石場もありました。

断崖の西側にさらなる目に見える傷跡が残るのを防ぐため、20 世紀後半にこのような開発に対する立法上の規制が開​​始されました。

20 世紀後半、広大なジャラ林にボーキサイト鉱床があることが証明され、森林採掘の提案に対する広範な抗議が起こりました。在来林保護キャンペーンは、この活動に反対した団体の 1 つでした。

長期にわたる抗議活動により、政府と鉱山労働者は当初の提案を再検討せざるを得なくなり、ジャラ林の一部を採掘から守るための広範囲にわたる取り組みが続いた。

現在この地域では鉱業が盛んで、主な鉱山はハントリーとウィローデールである。^[11]

断崖を横切る鉄道の建設と開発により、80年かけて3つの別々の主要ルートが開発されました。^[12]

• イースタン鉄道は、 1880 年代にグリーンマウント (上記の採石場のうち 3 つが後に鉄道を利用できるようになりました) を通る最初のルートで初めてダーリング スカープを横断しました。
• 1890 年代までに、2 番目のルートはスワン ビュー トンネルとジョン フォレスト国立公園を通過するようになりました。
• 1960年代、3番目のルートはエイボン渓谷を通るより緩やかな勾配のルートだった。
• カラマンダ・ジグザグ鉄道、またはアッパー・ダーリング・レンジ鉄道は、 1949 年までヘレナ渓谷の入り口の南側の急斜面に沿って走っていました。
• ミラーズ木材ラインは、南はヤルループまで、北はジャラーデールを通ってジャラーグレンまで、バイフォードとチャンドラー工場の東まで運行しています。

断崖の「端」にある地域や郊外は、断崖の西端に位置し、ほとんどの場合、スワン海岸平野の素晴らしい景色を眺めることができます。

ミッドランドとカラマンダの近くの郊外は、しばしばパース・ヒルズと呼ばれます。

カラマンダの南の郊外には、パース メトロポリタン テレビ局の主要送信塔があります。また、コリー近くのマウント レナードにも、バンバリーを含む南西部地域にサービスを提供する送信塔があります。

また、20 世紀後半には、特にジャラの木材に影響を及ぼす枯死病が森林の広い範囲に蔓延しました。現在、この病気の蔓延を遅らせるには、車両の進入制限のみが効果的であることが証明されています。この制限は、各ステージの終了時に車両の下部を含む徹底的な洗浄を行うことを条件に、オーストラリア ラリーをサービス道路で開催することを許可するという決定によって、より広く受け入れられ、広く知られるようになりました。

2004 年後半、北部ジャラ森林で少なくとも過去 100 年間で最大の森林火災が発生し、森林にも重大な問題を引き起こしました。この火災の激しさを受けて、政府は可燃性物質の蓄積を減らすために、断崖全体にわたって制御された焼却の量を増やしました。

2000年代初頭、グリーンマウント国立公園とジョン・フォレスト国立公園は、ほとんどの場合放火と疑われる山火事によって繰り返し焼失した。

断崖上の王領地保護区のネットワークは、断崖の一部を維持し保護するために地域公園としてつながっています。

ほとんどの場合、保護区や公園は、より大きな公園に編入される前は、サーペンタイン国立公園、ジョン・フォレスト国立公園、グリーンマウント国立公園などのように個別の名前が付けられていたり、単に州立森林公園（例：州立森林公園 No.42）として知られていました。

2005年の変更により、これらの個別の公園は「ダーリング山脈の公園」として知られるようになり、断崖の23,948ヘクタールを占める。^[13] さらに2008年8月には、公園に先住民の名前が付けられた。^[14]

• ビール国立公園
• コルン国立公園
• ミッジゴルー国立公園（旧称カニング国立公園^[15]）
• バニョウラ地域公園 （旧称ケルムスコット・マーティン地域公園）
• マンディ地域公園（旧称カラマンダ地域公園）
• ウーロルー地域公園（旧称チドロー地域公園）
• ウンゴンリージョナルパーク

• マウントクック – 32°25′S 116°18′E / 32.417°S 116.300°E / -32.417; 116.300、標高 582 メートル (1,909 フィート) AHD
• マウントデール – 32°08′S 116°18′E / 32.133°S 116.300°E / -32.133; 116.300、標高 546 メートル (1,791 フィート) AHD

• 断崖の一覧

• ビーン、アリソン（1993） 「ダーリング山脈の簡潔な歴史：都市計画局向け」 パース、西オーストラリア州：ダーリング山脈地域公園補足報告書、第 4 号。ISBN 0-7309-5304-1 
• ブレイニー、ジェフリー（1997）『 ホワイトゴールド：オーストラリアのアルコアの物語』セント ・レナーズ、ニューサウスウェールズ州：アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-86448-355-5 
• (1970)ダーリング断崖：自然の存在：1969年11月に西オーストラリア大学地理学部で開催されたシンポジウムの議事録、パース、西オーストラリア州：西オーストラリア自然保護協議会、
• 西オーストラリア州計画都市開発省 (1993)ダーリング山脈の自然資源パース、西オーストラリア州 : ダーリング山脈地域公園補足報告書、第 2 号。ISBN 0-7309-5302-5 
• マーフィー、マイク（1998年）（ヘレナ・コールズ - 編集者） ジャラダリアン：ジャラダレ鉱山の物語、ブーラグーン、西オーストラリア州、アルコア社。ISBN 0-646-36670 -X 
• Myers JS (1992) Pinjarra Orogen、西オーストラリア州の地質と鉱物資源：西オーストラリア地質調査所、Memoir 3、77-119。
• Schur, Basil. (1985) Jarrah forest or bauxite dollars? : a critique of bauxite mine rehabilitation in the jarrah forests of southwestern Australia Perth, WA : Campaign to Save Native Forests (WA). ISBN 0-9597449-7-5 (pbk.) 
• ワトソン、リンゼイ (1995) 『ミッドランド ジャンクションの鉄道史 : ミッドランド ジャンクション 100 周年記念、1895-1995』西オーストラリア州スワン ビュー : L & S ドラフティング、シャイア オブ スワンおよび西オーストラリア軽便鉄道保存協会と提携。

• ダーリング断崖の先カンブリア時代の岩石の工学地質学
• パース盆地の水文学
• サーペンタイン国立公園
• ダーリング・スカープ・ウォーク、ブッシュウォーク