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| カラマンダ ジグザグ | |
|---|---|
 1937年のジグザグのGクラス | |
| 概要 | |
| 状態 | 公道に転用 |
| 座標 | 南緯31度56分44秒 東経116度03分00秒 / 南緯31.945674度 東経116.049896度 / -31.945674; 116.049896 (カラムンダジグザグ) |
| テルミニ |
|
| サービス | |
| タイプ | ジグザグ鉄道 |
| システム | 西オーストラリア州政府鉄道 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 3キロメートル |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
カラマンダ・ジグザグは、西オーストラリア州のアッパー・ダーリング・レンジ鉄道の一部であったジグザグ鉄道で、1891年7月に開通し、1949年7月に廃止されました。その大部分は1952年に公道に転換され、その一部は現在、丘からパースの景色を楽しめるジグザグ・シーニック・ドライブと呼ばれる観光道路になっています。[1]
歴史
カラマンダ・ジグザグは、西オーストラリア州のアッパー・ダーリング・レンジ鉄道の一部として1891年7月に完成した。この鉄道は、カニング・ジャラ木材会社によって、ミッドランド線とのジャンクションであるミッドランド・ジャンクションからカニング・ミルズまで建設され、成長を続けるパースの鉄道システムに枕木を輸送した。1903年7月1日、この路線は西オーストラリア州政府鉄道に引き継がれた。[2] [3]ダーリング・スカープの急勾配を克服するため、リッジ・ヒル駅とグースベリー・ヒル駅の間にジグザグが建設された。これは、連続勾配線よりも建設費が安かった。カラマンダ・ジグザグは、1949年7月22日に路線の残りの部分とともに廃止された。1952年に線路は撤去され、カラマンダ・ジグザグの大部分は狭いアスファルト道路に改造された。
この道路の一部は現在、ジグザグ・シーニック・ドライブと呼ばれる観光道路になっており、ダーリング・スカープを下るジグザグ部分は下る方向への一方通行で制限速度時速40キロメートル（25マイル）となっており、2022年5月現在、午後8時30分から午前11時[アップデート]までは自動車の通行が禁止されている。[2] [3] [4] [5]この道路区間は、夜間の暴走、薬物使用、野生動物への虐待など反社会的行為の報告により、2020年5月にカラマンダ市によって自動車の全面通行が禁止された。 [1] [6] 12か月以上の閉鎖の後、道路は2021年7月に12か月の試験的に再開され、自動車のアクセスは午前11時から午後8時30分までに制限されている。[7] 2022年5月、カラマンダ市の市議会議員は、継続的なコストへの懸念にもかかわらず、夜間および早朝の車両通行禁止を継続し、道路を恒久的に開通させることを決議した。[8]
セクション
ジグザグを構成する鉄道の区間は次のとおりです。
- リッジ ヒル (カラマンダ ジグザグの下部)
- ナンバー1ポイント
- ナンバー2ポイント・ステイサムズ・クォーリーは、 1920年からパース市議会のサイディングとしても知られています。
- 3位ポイント
- 4番ポイント（カラマンダジグザグの上部）
勾配は最大で27分の1、平均で38分の1である。[2]
イベント
カラマンダ市では毎年「ジグザグウォーク」というイベントを開催しており、ジグザグ部分は歩行者以外は立ち入り禁止となり、人々は景色を楽しんだり、その地域の野生の花を見る機会を得られます。ジグザグシーニックドライブはダーリングレンジリージョナルパークの一部です。ジグザグウォークは毎年10月初旬頃に開催されます。[9]毎年10月の最終日曜日には、カラマンダのスタークパークで「ジグザグフェスティバル」と呼ばれるコミュニティアートフェスティバルが開催されます。[10]
ジグザグはタルガ・ウエスト・ラリーのステージとしても使用される。道路はすべての交通が閉鎖され、ステージは道路の逆方向、つまり下から上へと走行される。[11]
参考文献
- ^ ab Wynne, Emma (2020年11月20日). 「麻薬、暴力、動物虐待への懸念から、歴史的なパースのジグザグ道路が閉鎖」ABCニュース。オーストラリア放送協会。2020年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月17日閲覧。
- ^ abc Bromby, Robyn (1988). Australian Rail Annual 1988 . Sutherland: Sherbourne Sutherland Publishing. pp. 115–120. ISBN 1-86275-004-1。
- ^ ab 「鉄道の歴史」。ピカリング・ブルック・ヘリテージ・グループ。2014年。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月17日閲覧。
- ^ 「Kalamunda Zig Zag Trail」. Rail Trails . 2014年. 2014年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月17日閲覧。
- ^ “Zig Zag Scenic Drive”.カラマンダ市. 2022年. 2022年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月29日閲覧。
- ^ “Zig Zag Scenic Drive”.カラマンダ市. 2024年. 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月17日閲覧。
- ^ Logan, Claire (2021年6月22日). 「パースヒルズの息を呑むほど美しいジグザグドライブが来月再開」. Urban List . 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月17日閲覧。
- ^ ブリッジズ、アリシア、ベル、ルーシー（2022年5月26日）。「パースのジグザグ・シーニック・ドライブは夜間外出禁止令が出ても営業を続けるが、市長は西オーストラリア州政府に費用負担を求めている」ABCニュース。オーストラリア放送協会。 2024年12月17日閲覧。
- ^ “Walk the Zig Zag”. Shire of Kalamunda . 2016年. 2016年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月30日閲覧。
- ^ “Zig Zag Festival”. Shire of Kalamunda . 2016年. 2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月30日閲覧。
- ^ “Stage Maps”. Targa West . 2017年. 2017年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月30日閲覧。
さらに読む
- スティール、ケン（1993年）。『ジグザグからカラマンダへ：アッパー・ダーリング・レンジ鉄道の物語』。レズマーディ、西オーストラリア：ドリルマーク・パブリケーションズ。ISBN 0-646-16323-X. OCLC 38339616。
- ワトソン、リンゼイ (1995)。ミッドランド ジャンクションの鉄道史: ミッドランド ジャンクション 100 周年記念、1895-1995。西オーストラリア州スワン ビュー: スワン シャイアおよび西オーストラリア軽便鉄道保存協会と提携した L & S ドラフティング。OCLC 221693605 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカラムンダ・ジグザグに関連するメディア- ジグザグコミュニティアートフェスティバルのページ