SB200 について

SB200 について
2013年5月、ランドゥドノでアリーヴァ・バス・ウェールズのライト・コマンダー・ボディのVDL SB200
概要
メーカー	ダフ / VDL
生産	アイントホーフェン、オランダ
組み立て	2001 - 2014
ボディとシャーシ
ドア	1-2
フロアタイプ	低床
関連している	SB120 の
パワートレイン
エンジン	カミンズ B シリーズ/ISBe
寸法
長さ	12.0 m (39 フィート 4 インチ)
幅	2.5 m (8 フィート 2 インチ)
身長	3.0 m (9 フィート 10 インチ)
年表
前任者	ダフSB220

VDL SB200（元々はDAF SB200 ）は、2001年から2014年にかけてVDL Bus & Coach （旧DAF Bus International）によって製造された、全長12m（39フィート4インチ）の軽量低床 シングルデッカーバスシャーシです。SB220の後継車です。

これはもともと、多数の立ち乗り乗客を運ぶヨーロッパ大陸向けに設計された重量級の市バスの燃料を節約するために、 Arriva (英国の VDL ディーラー) が使用するために設計されたものですが、英国ではそうではありません。^{[疑わしい–議論する]}

SB200 は、主にVDL BerkhofタイプのAmbassadorとVDL Citea LLE の車体を使用した VDL の国内市場であるオランダで非常によく売れました。これらは、オランダのすべての大手輸送会社、 Connexxion (Hermes を含む)、Veolia Transport、Arrivaによって運用されました。Arriva もWright Commander車体を使用した SB200 を使用しました。

イギリスの運航会社向けに製造された831機のうち、アリヴァ社が704機、テリングス・ゴールデン・ミラー社が30機、ジョン・フィッシュウィック・アンド・サンズ社が23機を購入した。 ^[1]

当初、英国向けに製造されたSB200はライト・コマンダーのボディのみで提供されていたが、2006年からはプラクストン・セントロまたはライト・パルサーのボディで提供されるようになり、後者は2009年後半にフェイスリフトされたライト・パルサー2に引き継がれた。^[2]

2012年にArriva Bus & Coachの静的デモンストレーターとしてVDL SB200の1台にMCV Evolutionボディが取り付けられ、2014年にウェールズのRichards Brothersに販売されました。^{[3] [4]}

ウィキメディア・コモンズの VDL SB200 に関連するメディア

• SB 200 製品ガイド VDL バス & コーチ