リジッドバス

リジッドバス（モーターバスまたはトロリーバス）は、単一のリジッドシャーシを備えた公共交通機関で使用される車両です。このタイプのバスは、ピボットジョイントでリンクされた2つ以上のリジッドセクションを持つ連節バスまたは二重連節バス^[1]や、従来の牽引ユニットで牽引されるバスボディのセミトレーラーから構成されるトレーラーバスと対照的です。

「リジッドバス」という用語は主にイギリス英語とオーストラリア英語で使用され、通常は、両方のタイプを含む車両群を説明する場合など、そのようなバスを連接バスと区別する場合にのみ使用されます。単一シャーシのリジッド車両である必要がある2軸バスの場合、イギリス英語ではそのような車両を「2軸」バスと呼ぶことが多く、「リジッド」という用語は、リジッドまたは連接のいずれかである3軸以上の車両を指す場合にのみ使用されます。

アメリカ英語では「固定バス」という用語は使用されず、通常は「非連節バス」という用語、または文脈が明らかな場合は「標準バス」という用語を使用して区別されます。ただし、「標準バス」という用語は、他の英語圏の国では、1960年代から20世紀末にかけて、2つのモデル世代で、ヨーロッパのバスメーカー向けに開発された統一されたバス設計を指すために使用されることがあるため、混乱を招く可能性があります。ドイツのVöV-Standard-Busには、メルセデスベンツO305とメルセデスベンツO405タイプが含まれており、それぞれ固定形式と連節形式の両方の形式で、北米以外の英語圏のバス事業者によって広く購入され使用されていました。^[2]

リジッドバスは、シングルデッキまたはダブルデッキ設計で、2 つの車軸または複数の車軸を備えています。ただし、リジッドシャーシ以外のものを備えているダブルデッカーバスはほとんどないため、「リジッドバス」という表現がダブルデッカーバスを指すことはほとんどありません。

1階建て硬式バスは、主に平均的な乗客数のバス路線（例えば、通常の利用者数の路線を走る路線バスや地域バス）やコーチとして使用されます。

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