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 カルバーシティ駅のプラットホーム | ||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||
| 位置 | 8817ワシントン・ブールバード カルバーシティ、カリフォルニア州 | |||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯34°01′42″ 西経118°23′18″ / 北緯34.0282° 西経118.3883° / 34.0282; -118.3883 | |||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロサンゼルス郡都市圏交通局 | |||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 586台[1] | |||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | メトロバイクハブ、ラック、ロッカー[2] | |||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||
| オープン | 1875年10月17日 | |||||||||||||||||||||
| 再建 | 2012年6月20日[3] | |||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | カルバージャンクション;アイビー | |||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||
| 2024年度 | 1,849人（週平均搭乗者数）[4] | |||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||
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カルバーシティ駅は、ロサンゼルスメトロレールシステムのEラインにある高架ライトレール駅です。駅はエクスポジションブールバード沿いの専用線路上にあり、西はベニスブールバードとロバートソンブールバードの交差点、東はワシントンブールバードとナショナルブールバードの交差点の間です。駅はカリフォルニア州カルバーシティ市にあり、駅名はこの市にちなんで付けられました。[5]
サービス
営業時間と頻度
Eラインの列車は毎日午前4時30分から午前12時30分まで運行しています。列車は月曜日から金曜日のピーク時には10分間隔で運行し、平日の日中は12分間隔で、週末は午前8時以降終日運行しています（土曜日と日曜日の早朝は15分から20分間隔で運行）。夜間は20分間隔で運行しています。[6]
接続
2024年6月23日現在[アップデート]、以下の接続が利用可能です。[7]
歴史
1874年に開設されたロサンゼルス・アンド・インディペンデンス鉄道沿いのラ・バロナ駅として知られる鉄道駅は、後にアイビー駅、カルバー・ジャンクション、カルバー・シティ駅として知られるようになった場所またはその近くにありました。[8]ラ・バロナ駅は現在のワシントン・ブールバードに位置していましたが、1883年頃は「モンテ・ビスタ・アンド・ラ・バロナ駅道路」として知られ、ロサンゼルスからワシントン・ストリートを西に延長していました。[9] 1886年、「サンタモニカ鉄道の測量士は、ちょうどラ・バロナ駅付近で郡道がその線路を横切る場所で、バロナでサンタモニカ鉄道の線路を横切りました。終点は最終的に、古いフアン・ベルナール埠頭の近くの南サンタモニカに決定されました。」[10]パームズ駅が1887年に開業したとき、ラ・バロナ駅とサンタモニカの間にあることが記録されました。[11]ラ・バロナ駅という名前は1893年まで使用されていました。[12]アイビーステーションという名前が初めて印刷物に登場するのは1889年です。[13]
ロサンゼルス・パシフィック鉄道は1903年にこの地域を通るベニス・ショート・ラインを建設した。 [14]都市間鉄道は地下道によって蒸気鉄道から高架で分離されていた。ロサンゼルス・パシフィック鉄道が1908年にサンタモニカ・エアラインで車両を走らせ始めたとき、線路は接続されて乗り換えが可能になった。[15]この地点は後にその新しい役割を反映してカルバー・ジャンクションと改名された。1915年には、この駅にロサンゼルス郡立図書館のカルバーシティ支部が短期間入居していた。[16]
ベニス線は1950年9月に廃止され、ジャンクションではなくなり、最終的に1953年9月30日にすべての旅客サービスが終了しました。「カルバージャンクション」という名前は、すぐ近くの地域を指して地図上に残りました。2012年6月に路線沿いのサービスが回復したことで、新しいライトレール駅はカルバーシティと名付けられました。
アイビー変電所は、1953 年まで路線に直流電流を供給するために使用されていた機械式回転コンバータを収容していた牽引変電所の建物で、現在もこの駅の近くに残っており、人気のアクターズ ギャング シアターに改装されています。(列車の電力は現在、高架プラットフォームの下のはるかに小さな建物から供給されています。)
カルバーシティ駅は、2012年6月20日の再開業以来、エクスポラインの最初の西端の終点として機能していました。2016年5月20日にサンタモニカまでの路線の残りの部分が再開業したことにより、通過駅になりました。
近くの名所
主要な小売、娯楽、芸術地区であるカルバーシティのダウンタウンの北東端に位置するこの駅からは、いくつかの有名な場所が徒歩圏内にあります。
- ヘルムズベーカリー
- バロナ クリーク バイク パス
- ヘイデン・トラクト
- ジュラシックテクノロジー博物館
- カーク・ダグラス劇場
- アイビー変電所（この発電所の旧発電所ビル）
- アイビーステーション（アパート、小売店、ホテル、 HBOの西海岸本部）[17]
駅のアートワーク
駅のアート作品は、アーティストのトム・ラデュークが制作した。「Unknowable Origins」と題されたこのインスタレーションは、周囲の丘陵地帯から見たカルバーシティの景色を柔らかく表現したもので、各パネルにはカルバーシティ出身の著名人の抽象的な顔の形が描かれている。[18]
参考文献
- ^ “Metro Parking Lots by Line”. ロサンゼルス郡都市圏交通局. 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月5日閲覧。
- ^ 「地下鉄の安全な自転車駐車場」（PDF） 。ロサンゼルス郡都市圏交通局。 2021年9月6日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2021年11月5日閲覧。
- ^ “Two more Expo Line station to open June 20”. Los Angeles Times . 2012年6月5日. 2022年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月10日閲覧。
- ^ 「2024年度 駅別乗客数」。misken67、ロサンゼルスメトロ公文書より。2024年8月。
- ^ 「Exposion Bl/Culver City Connections」(PDF)。Metro 。2012年7月。 2012年9月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年1月8日閲覧。
- ^ “メトロEラインのスケジュール”.ロサンゼルス郡都市圏交通局. 2021年9月12日. 2021年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「Eライン時刻表 - 接続セクション」（PDF）。ロサンゼルス郡都市圏交通局。2024年6月23日。1ページ。 2024年11月13日閲覧。
- ^ 「記録グループ28：郵便局部門の記録、シリーズ：サイト所在地の報告書、カリフォルニア州：ロサンゼルスM - Z（NAID：68228967）」。catalog.archives.gov。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月11日閲覧。
- ^ 「Board of Supervisors」。ロサンゼルス・ヘラルド。1883年5月10日。3ページ。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Railroad Notes」。ロサンゼルス・ヘラルド。1886年3月14日。1ページ。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「新しい鉄道駅」ロサンゼルス・ヘラルド。1887年1月15日。8ページ。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ローウェルがGo-As-You Pleaseで優勝」ロサンゼルス・ヘラルド、1893年1月10日、p.8。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アイビーステーションで発見」ロサンゼルス・タイムズ、1889年6月2日、1ページ。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月11日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ マスターズ、ネイサン（2014年2月21日）。「多くのLAブールバードはトロリー線として始まった」KCET。2021年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月7日閲覧。
- ^ 「Electric Line to Beach Displaces SP Railroad」ロサンゼルス・イブニング・エクスプレス、1908年5月16日、5ページ。2022年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ロサンゼルス郡無料図書館の歴史 1912-1927」HathiTrust、p.18 。 2023年11月19日閲覧。
- ^ シャープ、スティーブン（2020年4月6日）。「カルバーシティのアイビーステーションコンプレックスで外装仕上げが発表」。アーバナイズLA。2020年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月7日閲覧。
- ^ “Unknowable Origins”. Metro Art . 2022年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカルバーシティ（ロサンゼルス地下鉄駅）に関連するメディア
- 南カリフォルニア電気鉄道歴史協会、「パシフィック電気鉄道会社の鉄道旅客業務の変化の年表」、2008 年 1 月にアクセス