バルモラル号 (2008)

2016年3月19日、ベルギーのアントワープにあるバルモラル。
歴史
バハマ
名前	1988–1996:クラウン オデッセイ 1996–2000:ノルウェー・クラウン 2000–2003:クラウン オデッセイ 2003–2007:ノルウェー・クラウン 2008年以降:バルモラル
所有者	1988年～1992年:ロイヤルクルーズライン[1] 1992–2004:ノルウェージャンクルーズライン 2004–2006:クラウンオデッセイ株式会社[2] 2007年以降：バルモラルクルーズ株式会社[1]
オペレーター	1988年～1996年: ロイヤルクルーズライン 1996–2000: ノルウェージャンクルーズライン 2000–2003:オリエントラインズ 2003–2007: ノルウェージャンクルーズライン 2007年以降：フレッド・オルセン・クルーズライン[1]
登録港	1988–1990:ギリシャ、ピレウス  1990年以降:ナッソー、バハマ[1]
ビルダー	マイヤー・ヴェルフト、パーペンブルク、西ドイツ[1]
料金	1億7800万ドル[3]
ヤード番号	616 [1]
発売	1987年11月1日[1]
洗礼を受けた	1988年5月14日[1]
取得した	1988年6月[1]
使用中	1988年～現在[1]
識別	IMO番号：8506294 [1]
状態	現役
一般的な特徴（2007年に再建された）[3]
トン数	43,537  GT [2]
長さ	217.91メートル（714フィート11インチ）[1]
下書き	7.25メートル（23フィート9インチ）[1]
デッキ	10（乗客がアクセス可能）
スピード	15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）
容量	乗客1,325人
クルー	530
注記	それ以外は構築時と同じ
一般的な特徴（1988年建設時）[1]
タイプ	クルーズ船
トン数	34,242  GT 5,186 重量トン
長さ	187.71 メートル (615 フィート 10 インチ)
ビーム	28.21 m (92 フィート 7 インチ)
下書き	6.80 m (22 フィート 4 インチ)
設置電力	2  × MaK 8M601 / 4 × 6M35  28,200kW  （合計）
推進	2つのプロペラ[3]
スピード	22.5ノット（41.7 km/h; 25.9 mph）
容量	乗客定員1,230名（最大）

バルモラル号は、フレッド・オルセン・クルーズラインが所有・運航するクルーズ船である。1988年に西ドイツのパペンブルクにあるマイヤー・ヴェルフト造船所で、ロイヤル・クルーズラインのクラウン・オデッセイ号として建造された。また、ノルウェー・クルーズラインのノルウェー・クラウン号やオリエント・ラインのクラウン・オデッセイ号としても運航された。2007年から2008年にかけて、ハンブルクのブローム・アンド・フォス造船所で全長30メートル（98フィート）延長され、現在の運航会社で運航された。 ^{[1] [4]}

この船は、1988年にドイツのパペンブルクにあるマイヤー・ヴェルフト社で、ロイヤル・クルーズ・ラインのクラウン・オデッセイ号として運航するために建造されました。1989年にロイヤル・クルーズ・ラインはノルウェージャン・クルーズ・ラインに売却され、同社はクラウン・オデッセイ号とともに1996年まで同社の運航を継続しました。ノルウェージャン・クルーズ・ラインが所有するすべての船団の再編により、クラウン・オデッセイ号はNCLの主力船団に加わり、ノルウェージャン・クラウン号に改名されました。

2000年4月にNCLがオリエントラインズを買収した後、ノルウェージャン クラウンは譲渡され、その過程で 元の名前であるクラウン オデッセイに戻りました。

2003年9月、クラウン・オデッセイは改装され、再びノルウェー・クラウンという名前でNCLの船隊に復帰しました。

2006 年 5 月 25 日、NCL コーポレーションは、親会社であるスター クルーズが、2006 年 8 月付けでノルウェー クラウンをフレッド オルセン クルーズ ラインに売却することに合意したと発表しました。スター クルーズは同時にフレッド オルセンからこの船をチャーターし直し、NCL は 2007 年 11 月まで同船の配備を続けました。「ノルウェー クラウンは美しく、よく整備された船ですが、小型であるため、スター クルーズのアジアでの野望には適していません」と NCL コーポレーションの社長兼 CEO であるコリン ヴィーチは述べています。「フレッド オルセン クルーズ ラインは、小型および中型の高級船の運航を専門としており、この船は彼らの船団に完璧に適合するはずです。」同船の NCL クルーズは 2007 年 10 月 28 日が最後でした。

2009年1月21日、クルーズ中、船はビスケー湾で荒天に遭遇し、高さ50フィート（15メートル）の波と時速60マイル（97キロ）の風に襲われた。乗客2人が重傷を負い、スペインのア・コルーニャの病院に搬送された。 ^[5]

フレッド・オルセンは2007年11月7日にこの船を引き渡し、2008年にバルモラル邸宅にちなんで改名した。同社は、2008年2月13日のフロリダ（カリブ海クルーズの拠点）への初航海の前に、ドイツのハンブルクにあるブローム・アンド・フォス修理造船所で大規模な改修を開始した。ブレーマーハーフェンのシハウ・ゼーベックヴェルフトと共同で建造された30メートル（98フィート）の中央部分を挿入して船を延長する工事は、2007年10月末にハンブルクに浮かんだ。^{[6] [7]}

改修により、さらに186室の客室と53室の乗務員室が追加され、新しい公共エリアが設けられたり、改装されたりした。^{[6] [8] [9]}

バルモラル号はマイルズ・モーガン・トラベル によってチャーターされ、タイタニック号の本来の航路を辿り、2012年4月15日に沈没100周年を記念して、タイタニック号が沈んでいる海底の地点に寄港する予定であった。 2012年4月8日にサウサンプトンを出航し、シェルブールを通過してアイルランド共和国のコーブ（旧クイーンズタウン）に向かい、2012年4月9日に到着した。^{[10]コーブは}タイタニック号が大西洋を渡って出発する前に 最後の寄港地となった。

バルモラル号は、2012 年 4 月 14 日午後 11 時、沈没 100 周年に間に合うようにタイタニック号の残骸の現場に到着しました。船上で追悼式典が行われ、3 つの花輪が船外に投げ込まれました。バルモラル号は、その場所に一晩留まり、翌朝早く出発し、タイタニック号の目的地であるニューヨーク市に 到着する予定です。

バルモラルには 11 のデッキがあり、そのうち 9 つは 3 から 11 までの番号が付けられた乗客用デッキに指定されています。

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8506294に関連するメディアがあります。

• Fred. Olsen Cruise Lines の公式サイトのバルモラル ページ
• 2008 年 2 月のバルモラルの写真、ビデオ クリップ、レビュー (magwa.co.uk)
• ヴィンヤードサウンドのバルモラルのビデオ
• 「バルモラル（8506294）」。Equasis。エコロジー・持続可能開発・エネルギー省。 2010年8月31日閲覧。
• バルモラル インターナショナル グループ バルモラル インターナショナル グループ ルクセンブルク