ロイヤルクルーズライン

ロイヤルクルーズラインは、1974年から1996年まで運航されていたギリシャのクルーズラインで、ペリクレス・パナゴプロスによって設立されました。このラインは、主に高級クルーズ体験を求めるアメリカ人の乗客を対象としており、主に世界中の航路を航行していました。

ロイヤルクルーズラインは1974年に設立され、最初の船であるゴールデンオデッセイは、ギリシャ初の専用船で、乗組員はすべてギリシャ人でした。^{[1] [2]}ゴールデンオデッセイの成功を受けて、同社は1982年にホームラインから2隻目の船であるSSドリックを購入しました。^[2]この船は完全に改装され、ロイヤルオデッセイとしてデビューしました。同社は1986年に2隻目の新造船であるクラウンオデッセイを^{発注し、1988年に納品されました。 [3]}この新造船は、リージェンシークルーズに売却されるロイヤルオデッセイの代わりとなるものでした。 ^[4]

ロイヤルクルーズラインは、高水準のクルーズラインとして大成功を収め、有名になりました。1989年、オーナーのパナゴプロスは、予想外に、この大成功を収め利益を上げていたラインを売却することを決定しました。^{[2]ロイヤルクルーズラインは、}ノルウェークルーズラインの親会社であるクロスタークルーズに2億2500万ドルで買収されました。クロスターは、高級なヨーロッパのクルーズ市場に足がかりを得ようとしていました。^[5]

1991年、ノルウェージャンはロイヤル・バイキング・シーを子会社のロイヤル・バイキング・ラインからロイヤル・クルーズ・ラインに移管し、ロイヤル・オデッセイに改名した。^{[6] 1994年、ノルウェージャンは}ウェストワードとして航行していた姉妹船を3000万ドルの改修後にロイヤル・クルーズ・ラインに移管し、スター・オデッセイに改名した。^[7]同年、同社は最初の船であるゴールデン・オデッセイを売却した。

1995年、ロイヤルクルーズラインの船団に、現在の旧ロイヤルバイキングブランドから移管された別の船、クイーンオデッセイが新たに加わりました。

1996年、親会社のクロスタークルーズは財政難が続き、再編を余儀なくされた。^[8]ロイヤルクルーズラインのブランドは、22年間の事業を経てその年に解散した。船団は譲渡または売却され、クラウンオデッセイとロイヤルオデッセイはノルウェージャンクルーズラインの船団に移管されてノルウェージャンクラウンとノルウェージャンスターとなり、クイーンオデッセイはシーボーンクルーズラインに売却されてシーボーンレジェンドとなり、船団を離れた最後の船であるスターオデッセイはフレッドオルセンクルーズラインに移管されてブラックウォッチとなった。