コンチネンタル IO-520

コンチネンタルIO-520は、テレダイン・コンチネンタル・モーターズが製造した水平対向6気筒航空機エンジンです。1963年にIO-346の発展型として初めて稼働し、燃料噴射式（IO-520）、ターボチャージャー式（TSIO-520 ）、ギア式（ GTSIO-520 ）など、様々なバージョンが製造されています。

設計と開発

IO-520 シリーズのエンジンは通常285 ～ 310 馬力 (210 ～ 230 kW)を発揮し、 Bellanca Viking 300 や Super Vikingの特定のモデル、Beech BonanzaやBaron、Cessna 185 - 206 -、210 -、310 -、400シリーズの航空機など、多数の航空機で使用されています。IO-520 は 2019 年も生産が続けられました。^[¹^]

ギア付きGTSIO-520の最も一般的な用途は、双発エンジンのセスナ404および421で、定格出力は375馬力（280kW ）です。「G」という接頭辞は、プロペラ減速ギアが組み込まれていることを示しています。

バリエーション

IO-520

IO-520-A: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]} (マイヤーズ 200)
IO-520-B: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]} (Beech 35-C33A Debonair、s35、モデル 36 Bonanza)
IO-520-BA: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]} (Beech V35B(-TC)、1974 年まで)
IO-520-BB: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]} (Beech V35B(-TC)、1975 年以降)
IO-520-C: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]}
IO-520-CB: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]}
IO-520-D: 300馬力（224kW）^{[ 2 ]}
IO-520-E: 300馬力（224kW）^{[ 2 ]}
IO-520-F: 300馬力（224kW）^{[ 2 ]}
IO-520-J: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]}
IO-520-K: 300 馬力 (224 kW) ^{[ 2 ]} (ベランカバイキング)
IO-520-L: 300馬力（224kW）^{[ 2 ]}
IO-520-M: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]}
IO-520-MB: 285 hp (213 kW) ^{[ 2 ]}
IO-520-N: 300馬力（224kW）^{[ 2 ]}
IO-520-NB: 300馬力（224kW）^{[ 2 ]}
L/IO-520-P: 250 hp (186 kW) ^[²^]

TSIO-520

TSIO-520-A: 255 hp (190 kW) ^[³^]
TSIO-520-AE: 250 hp (186 kW) ^[³^]
LTSIO-520-AE: 250 hp (186 kW) ^[³^]
TSIO-520-AF: 310 hp (231 kW) ^[³^]
TSIO-520-B: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-BB: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-BE: 310 hp (231 kW) ^[³^]
TSIO-520-C: 265 hp (198 kW) ^[³^]
TSIO-520-CE: 325 hp (242 kW) ^[³^]
TSIO-520-D: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-DB: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-E: 300馬力（224kW ）^[³^]
TSIO-520-EB: 300馬力（224kW ）^[³^]
TSIO-520-G: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-H: 265 hp (198 kW) ^[³^]
TSIO-520-J: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-JB: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-K: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-KB: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-L: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-LB: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-M: 285 hp (213 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-N: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-NB: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-P: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-R: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-T: 310 hp (230 kW) ^{[ 3 ]}
TSIO-520-U: 300馬力（224kW ）^[³^]
TSIO-520-UB: 300馬力（224kW ）^[³^]
TSIO-520-VB: 325 hp (242 kW) ^[³^]
TSIO-520-WB: 325 hp (242 kW) ^[³^]

GTSIO-520

GTSIO-520-C: 340 hp (254 kW) ^[⁴^] (ビーチ V35 ボナンザ、V35TC への改造)
GTSIO-520-D: 375 hp (280 kW) ^{[ 4 ]} (セスナ 421)
GTSIO-520-F: 435 hp (324 kW) ^[⁴^]
GTSIO-520-H: 375 hp (280 kW) ^{[ 4 ]} (セスナ 421B)
GTSIO-520-K: 435 hp (324 kW) ^[⁴^]
GTSIO-520-L: 375 hp (280 kW) ^{[ 4 ]} (セスナ 421C)
GTSIO-520-M: 375 hp (280 kW) ^{[ 4 ]} (セスナ 404)
GTSIO-520-N: 375 hp (280 kW) ^{[ 4 ]} (セスナ 421C)
GTSIO-520-S: 375 hp (280 kW) ^{[ 4 ]} ( Tecnam P2012 Traveller )

仕様書（GTSIO-520-D）

コンチネンタル・モーターズからのデータ。^{[ 5 ]}

一般的な特徴

タイプ：水平対向6気筒航空機エンジン
内径： 5.25 インチ（133mm ）
ストローク： 4.00 インチ（102mm ）
排気量: 520 立方インチ (8.5 L)
長さ： 63.63インチ（161.6cm）
幅： 34.04インチ（86.5cm）
高さ： 26.63インチ（67.6cm）
乾燥重量：付属品なしで484ポンド（219.5kg）

コンポーネント

バルブトレイン：オーバーヘッドバルブ
燃料システム： TCM燃料噴射
燃料の種類： 100/130オクタン航空ガソリン
冷却システム：空冷式

パフォーマンス

出力： 375馬力（280kW）（最大連続運転回転数3,400rpm）
圧縮比： 7.5:1
出力重量比： 0.77 hp/lb (1.27kW/kg)

参考文献

↑コンチネンタル・エアロスペース・テクノロジーズ（2022）。「500シリーズエンジン」。continentalmotors.aero 。 2022年11月8日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17連邦航空局(2022 年 3 月 8 日)。「型式証明データシート No. E5CE 改訂 27」。2022年11 月 8 日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 連邦航空局 ( 2020 年 4 月 6 日 ) 。「型式証明データシート No. E8CE 改訂 24」。2022年11 月 8 日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)
1 2 3 4 5 6 7 8 9連邦航空局(2022 年 9 月 8 日)。「型式証明データシート No. E7CE 改訂 20」。2022年11 月 8 日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)
↑製品データシート GTSIO-520-D 2006年7月17日にWayback Machineにアーカイブ済み取得日: 2012年11月21日

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるコンチネンタルO-520関連のメディア

[official-1] コンチネンタル・エアロスペース・テクノロジーズ（2022）。「500シリーズエンジン」。continentalmotors.aero 。 2022年11月8日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)

[E5CE-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17連邦航空局(2022 年 3 月 8 日)。「型式証明データシート No. E5CE 改訂 27」。2022年11 月 8 日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)

[E8CE-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 連邦航空局 ( 2020 年 4 月 6 日 ) 。「型式証明データシート No. E8CE 改訂 24」。2022年11 月 8 日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)

[E7CE-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 9連邦航空局(2022 年 9 月 8 日)。「型式証明データシート No. E7CE 改訂 20」。2022年11 月 8 日取得。{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)

[5] 製品データシート GTSIO-520-D 2006年7月17日にWayback Machineにアーカイブ済み取得日: 2012年11月21日

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コンチネンタル IO-520

設計と開発

バリエーション

IO-520

TSIO-520

GTSIO-520

アプリケーション

仕様書（GTSIO-520-D）

一般的な特徴

コンポーネント

パフォーマンス

関連項目

参考文献

外部リンク

関連するトピック

テレダイン・コンチネンタル・モーターズ

IO-346の発展型として初めて稼働し、

燃料噴射式

ターボチャージャー式