セスナ 404 タイタン

セスナ 404 タイタン
セスナ 404 タイタン
一般情報
タイプ	小型旅客・貨物機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	セスナ
建造数	396
歴史
製造	1976–1982
導入日	1976
初飛行	1975年2月26日
開発元	セスナ 402
に発展した	ランス-セスナ F406 キャラバン II ; セスナ 441 コンクエスト II

セスナ404タイタンは、セスナ・エアクラフト社が製造したアメリカの双発軽飛行機である。1970年代の開発当時、同社最大の双発ピストンエンジン機であった。米軍の呼称はC-28、スウェーデン空軍の呼称はTp 87である。^[1]

設計と開発

セスナ 404 は、セスナ 402の垂直尾翼の拡大やその他の変更を加えた開発版です。プロトタイプは1975 年 2 月 26 日に初飛行しました。動力は、2 基の 375 hp/280 kWターボチャージャー付きコンチネンタルモーターズ GTSIO-520ピストンエンジンです。当初は10 人の乗客を乗せるTitan Ambassador旅客機と、乗客または貨物用のTitan Courier多目的航空機の 2 つのバージョンが提供されました。1982 年初頭までに、純粋な貨物バージョンのTitan Freighter を含む 7 つの異なる派生型が利用可能になりました。Freighter には強化された床と貨物ドアが装備され、内壁と天井は、飛行中に貨物が壊れても損傷を最小限に抑えるため、耐衝撃性のポリカーボネート材料で作られています。

バリエーション

タイタンアンバサダー– 基本的な 10 人乗りの旅客機。
Titan Ambassador II – 工場出荷時に航空電子機器が装備されたAmbassador 。
Titan Ambassador III – 工場出荷時に航空電子機器が装備された Ambassador。
Titan Courier – 乗客/貨物用にコンバーチブルなバージョン。
Titan Courier II – 工場出荷時に航空電子機器が装備された Courier。
Titan Freighter – 貨物バージョン。
Titan Freighter II – 工場で航空電子機器を装備した貨物機。
C-28A タイタン–アメリカ海軍が購入した2機の航空機に与えられた名称。^[2]

オペレーター

民間オペレーター

オーストラリア

航空物流
イーストコースト航空
タスマニア航空

アメリカ合衆国

沿岸航空
フリントエアサービス

イギリス

エアUK

軍事オペレーター

バハマ

ロイヤルバハマ国防軍^[3]

ボリビア

ボリビア空軍

コロンビア

コロンビア空軍- SATENAが2機使用。^[4]

ドミニカ共和国

ドミニカ共和国空軍^[5]

香港

香港王立補助空軍– 1979年に取得。^[6]

ジャマイカ

ジャマイカ国防軍^[7]

メキシコ

メキシコ海軍

ニカラグア

ニカラグア空軍^[8]^[9]

スウェーデン

スウェーデン空軍

タンザニア

タンザニア人民防衛軍^[10]

アメリカ合衆国

アメリカ海軍（C-28Aとして）

プエルトリコ

プエルトリコ警察署2 C404 ^[要出典]

仕様（アンバサダーI）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1980-81のデータ^[11]

一般的な特徴

乗員: 2
定員: 6～8名
長さ: 39フィート6+1 ⁄ 4 インチ (12.046 m)
翼幅: 46フィート8+1 ⁄ 4 インチ（14.230メートル）
高さ: 13 フィート 3 インチ (4.04 m)
翼面積: 242.0平方フィート (22.48 m ² )
アスペクト比: 9.0:1
自重: 4,816 ポンド (2,185 kg)
最大離陸重量: 8,400 ポンド (3,810 kg)
燃料容量: 340 米ガロン (280 英ガロン; 1,300 L)

パフォーマンス

最高速度: 高度16,000 フィート (4,900 メートル) で 267 mph (430 km/h、232 kn)
巡航速度:高度 20,000 フィート (6,100 メートル) で 188 mph (302 km/h、163 kn) (エコノミー巡航)
失速速度: 81 mph (130 km/h、70 kn) フラップダウン、パワーオフ
速度を決して超えないでください: 274 mph (441 km/h、238 kn) (校正された対気速度)
範囲: 2,120 マイル (3,410 km、1,840 海里)
実用上昇限度: 26,000 フィート (7,900 メートル)
上昇率: 1,575 フィート/分 (8.00 m/秒)
50 フィート (15 メートル) までの離陸滑走距離: 2,367 フィート (721 メートル)
50 フィート (15 メートル) からの着陸滑走: 2,130 フィート (650 メートル)

参照

関連開発

セスナ 441 コンクエスト II

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ Urban Fredriksson (2006年10月4日). 「スウェーデン軍用航空機の指定」 . 2012年9月26日閲覧。
^ ジョンソン 2013、375 ページ
^ ハゲドルン 1993、140 ページ
^ ゲインズ・フライト・インターナショナル 1982年11月6日、1386ページ
^ ハゲドルン 1993、111 ページ
^ エア・インターナショナル 1986年4月号、170ページ
^ ハゲドルン 1993、138 ページ
^ アヌアリオ・ラテンアメリカーノ・デ・ディフェンサ 2020。グルポ・エデファ。 2020.p. 176.
^ “FDRA - Fuerza Aérea: Fuerzas Aéreas: Fuerza Aérea - Ejército de Nicaragua”. 2015 年 12 月。
^ ゲインズ・フライト・インターナショナル 1982年11月6日、1374ページ
^ テイラー 1980、326-327 ページ

「常に準備万端：香港の補助部隊」。エア・インターナショナル。第30巻第4号。1986年4月。168～171ページ、174ページ。
ハゲドン、ダニエル・P. (1993)。『中央アメリカとカリブ海空軍』。英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-210-6。
ゲインズ、マイク (1982 年 11 月 6 日)。「世界の空軍 1982」。フライトインターナショナル。第 122 巻、第 3835 号。1327 ～ 1388 ページ。
図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版。
ジョンソン、ER（2013）。1925年以降のアメリカ軍用輸送機。ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド。ISBN 978-0786462698。
シンプソン、RW (1991)。Airlifeの一般航空。シュルーズベリー、イギリス: Airlife Publishing。ISBN 1-85310-194-X。
テイラー、ジョンWR編（1980年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1980-81。ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー。ISBN 0-7106-0705-9。

外部リンク

セスナの公式ウェブサイト
不完全なセスナ 404 タイタン生産リスト

[1] Urban Fredriksson (2006年10月4日). 「スウェーデン軍用航空機の指定」 . 2012年9月26日閲覧。

[2] ジョンソン 2013、375 ページ

[3] ハゲドルン 1993、140 ページ

[4] ゲインズ・フライト・インターナショナル 1982年11月6日、1386ページ

[5] ハゲドルン 1993、111 ページ

[6] エア・インターナショナル 1986年4月号、170ページ

[7] ハゲドルン 1993、138 ページ

[8] アヌアリオ・ラテンアメリカーノ・デ・ディフェンサ 2020。グルポ・エデファ。 2020.p. 176.

[9] “FDRA - Fuerza Aérea: Fuerzas Aéreas: Fuerza Aérea - Ejército de Nicaragua”. 2015 年 12 月。

[10] ゲインズ・フライト・インターナショナル 1982年11月6日、1374ページ

[jawa80_p326-7-11] テイラー 1980、326-327 ページ