シボレー スタンダード シックス

シボレー スタンダード シックス
概要
メーカー	シボレー（ゼネラルモーターズ）
別名	シボレー マーキュリー (1933 年のみ)
生産	1933年（マーキュリー） 1934～1936年（スタンダード）
組み立て	リスト オークランドアセンブリ、カリフォルニア州オークランド ノース タリータウン アセンブリー、ニューヨーク州タリータウン バッファローアセンブリー、バッファロー、ニューヨーク フリントアセンブリ、ミシガン州フリント ノーウッドアセンブリ、ノーウッド、オハイオ州 セントルイス議会、ミズーリ州セントルイス カンザスシティ議会、ミズーリ州カンザスシティ レイクウッド アセンブリ、ジョージア州アトランタ ジェーンズビル組立工場、ジェーンズビル、ウィスコンシン州 オシャワ アセンブリ、オシャワ、オンタリオ州、 カナダ 大阪アセンブリ、大阪、日本 ゼネラルモーターズ 南アフリカ、ポートエリザベス、南アフリカ GM アルゼンチン、ブエノスアイレス、アルゼンチン GM ベルギー、ベルギー、アントワープ
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアロードスター（ランブルシート付き） 2ドアセダン 4ドアセダン 4ドアフェートン
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	GM Aプラットフォーム
関連している	シボレー マスター ポンティアック シックス
パワートレイン
エンジン	181 立方インチ (3.0 L) OHV I6 206.8 立方インチ (3.4 L) OHV I6
伝染 ; 感染	3速マニュアル[1]
寸法
ホイールベース	107.0インチ（2,718 mm） 109.0インチ（2,769 mm）（1936年）[2]
年表
前任者	シボレー シリーズ BA コンフェデレート
後継	シボレー マスター

シボレースタンダード（シリーズ DC）は、1933年に発売されました。当初はシボレー スタンダード マーキュリーという名前で、1933年にマスター イーグル^[3] 、1934年からはマスターとなった1932年のシボレー シリーズ BA コンフェデレートの低価格な代替品としてシボレーによって発売されました。 ^[4]市場で最も安価な6気筒密閉式車として宣伝されました。^[5]

スタンダードには、ホイールベースが107インチの3種類のボディスタイルが用意されていた。2ドアセダン（当時のマーケティングではシボレーが慣例的に「コーチ」と呼んでいたボディスタイル）、クーペ、ランブルシート付きクーペである。ボディはすべてフィッシャー製で、「ノードラフトベンチレーション」が特徴であった。すべてのモデルは、181立方インチ（2,970 cc）の6気筒バルブインヘッドエンジンを搭載し、3,000 rpmで60 bhp（45 kW; 61 PS）、125 lb⋅ft（169 N⋅m）のトルクを発生し^[6]、最高速度は65～70 mphであった。このエンジンは、1928年に発表されたシボレーの1929年モデルで初めて採用された。車には完全な計器類が装備されていた。^[7]時計、ヒーター、ラジオはオプションであった。^[1] 1934年には、セダン、ロードスター、ツーリングのボディスタイルがカタログに追加されました。

1935 年には、181 立方インチ (2,970 cc) の代わりに、より大きな 206.8 立方インチ (3,389 cc) の 6 気筒エンジンが提供され、3,200 rpm で 74 bhp (55 kW; 75 PS)、150 lb⋅ft (203 N⋅m) のトルクを発生しました。この年にはセダンも販売されました。

1936年モデルでは、スタンダードシックスに幅広い改良が加えられ、カブリオレやスポーツセダンなど、ボディスタイルの選択肢も広がった。ホイールベースは109インチの新しいボックスガーダーフレームを採用した。^[8]圧縮比が5.6:1から6:1に増加したことにより、標準の206.8 cu in (3,389 cc) エンジンは、3,200 rpmで79 bhp (59 kW; 80 PS)、156 lb⋅ft (212 N⋅m) のトルクを発生し、マスターシックスと共有されるようになった。^[9]スペアタイヤは、トランクの外側からトランクの下の新しいコンパートメントに移動された。ブレーキは11インチのドラム式だった。^[2]スチールルーフが新しくなった。^[10]

スタンダードシックスは、マスターシリーズに新しいマスターデラックスが加わった1937年に生産終了となった。^{[11] 1925年5月}、ニュージャージー州ブルームフィールドのシボレー輸出ボクシング工場が以前の所有者から転用され、シボレー、オークランド、オールズモビル、ビュイック、キャデラックの乗用車用のノックダウンキット、およびシボレーとGMCのトラックの部品が木箱に詰められ、ニュージャージー州ウィーホーケンの港から海外のGM組立工場に向けて鉄道で出荷された。^[1]

• 1933キャデラック シリーズ 355
• 1933ラサール シリーズ 303
• 1933オールズモビル Fシリーズ
• 1933ビュイック シリーズ 50
• 1933ポンティアック

ウィキメディア・コモンズには、シボレー スタンダード マーキュリーに関連するメディアがあります。