ウィリアム・メイ | |
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| 海賊としての経歴 | |
| 活動年数 | 1689-1700年頃 |
| 活動拠点 | インド洋 |
ウィリアム・メイズ[a] ( 1689-1700 年活躍) はインド洋で活動した海賊でした。ウィリアム・キッドの船ブレスド・ウィリアム号を乗っ取り、ヘンリー・エイブリーとともに航海したことで最もよく知られています。ウィリアム・メイズはアメリカ人で、ロードアイランド州出身です。メイズはリバタリアの創立者の 1 人でした。内戦が起こり、ウィリアムはヘンリー・エイブリーとトーマス・テューによって毒殺されました。
歴史
メイは九年戦争で海賊や私掠船員として活動した後、[1] 1689年にウィリアム・キッドの船員に加わり、ブレスド・ウィリアム号に乗船した。ロバート・カリフォード率いる船員たちはキッドに反乱を起こし、メイを船長に選出し、カリブ海でスペインの小型船を数隻拿捕した。[1]
メイはニューヨークへ航海し、そこでニューヨーク州知事代行のジェイコブ・ライスラーからフランスに対する私掠船の任務を与えられた。メイはフランス船を攻撃し、フランスの拿捕船でホーン・フリゲートと改名された船をカリフォードに与えた。フランスの私掠船が彼らの略奪品を盗んだ後、彼らはブレスド・ウィリアムを拿捕船と交換し、ジェイコブと名付け、 1690年後半にマダガスカルへ航海した。 [1]インド洋での航海の後、メイと操舵手のカリフォードとサミュエル・バージェスはニューヨークに戻り、ジェイコブを海賊のエドワード・コーツに指揮させた。新知事ベンジャミン・フレッチャーから新たな私掠船の任務を与えられたメイは(ライスラーは処刑されていた)、ロードアイランドで200トン、16門砲、100人乗りのブリガンティン 船パール号の艤装を行った。[2]ギニア海岸に航海してフランスの奴隷倉庫を攻撃する代わりに、メイは1694年初頭に船をマダガスカルに戻し、インド洋で海賊行為を続けた。[1]カリフォードは陸上で逮捕された後、マンガロールに残された。 [3]
1695年、メイはトーマス・テュー、リチャード・ウォント、ジョセフ・ファロ、トーマス・ウェイク、ヘンリー・エヴリーらとともにムガル帝国の財宝船団を襲撃した。 [4]船団はほぼ逃げ切ったが、はぐれ者のガンズウェイ号と護衛のファテ・モハメッド号が海賊、主にエヴリーに捕まり略奪された。テューは戦闘の早い段階で殺され、ウォント号とウェイク号は他の船に追いつけず遅れをとった。ファロの船は十分な速度があったが財宝の分け前を拒否され、エヴリーは自分たちは関与していないと主張した。[4]メイのパール号は現場まで曳航されなければならなかった。その後エヴリーと取引したが、パール号の乗組員が金貨を切り取っていたことをエヴリーが発見すると、ほぼすべての金を取り戻した。 [4]
1695年後半、ウィリアム・キッドはアドベンチャー・ガレー号の海賊ハンターとして雇われ、テュー、ウェイク、メイ、ジョン・アイアランドらを捕獲または排除するという具体的な任務を負った。[5]キッドにとって最も近づいたのは、1698年にロバート・カリフォードと不幸にも出会った時だった。キッドの乗組員のほとんどは、彼の船長としての立場にうんざりし、彼を見捨ててカリフォードに加わった。[5]
パール号はエチオピアへ向けて航海し、 1696年にインド近海で船を拿捕し[2]、ニューヨークに戻って略奪品を分け合った。1699年1月までにメイは再びマダガスカルにいた。今度はチャーミング・メアリー号[2]の指揮を執った。同号の船長リチャード・ボビントンがインドで襲撃中に死亡したためである。カリフォードはしばらくチャーミング・メアリー号と共に航海していたが、メイが船長に就任する前に去っていた。メイはエブリィの偉業を再現しようとしていたが、途中でイギリスの海賊ハンターがいたとの報告があった。 [2]メイと乗組員はマダガスカルから抜け出し、1700年に再びニューヨークへ航海し、財宝を分け合って引退した。ロードアイランドに戻ったメイは、 1702年からホワイトホース・タバーン(今日では「アメリカで現存する最古のタバーン」と称される)の経営を再開したと伝えられている。 [6]
メイの名前(時にはメイソンまたはマッソン)と功績は、チャールズ・ジョンソン船長の著書『海賊史』 [7]の中の架空の人物「キャプテン・ミッション」のインスピレーションとなった可能性がある。この本は歴史上の海賊の人物に焦点を当てたものだった[8] 。
パール号のウィリアム・メイ船長(メイズ/メイソン/その他)を、ヘンリー・エブリの船ファンシー号に乗船し、その航海で海賊行為で処刑された数少ないメンバーの一人である乗組員ウィリアム・メイと混同してはならない。[9]
参照
- ジョサイア・バージェス- 海賊時代を生き延び、引退して陸上で立派な生活を始めたもう一人の海賊。
- ホワイト ホース タバーンの国家歴史登録財申請書。メイの父ウィリアム メイズ (シニア) が 1687 年にホワイト ホース タバーンの酒類販売免許を取得したと記載されています。
注記
- ^ 姓は May、Mays、Mayes、Maise、Maze、Meese、Mues、Mace、Mason、Masson とも綴られる。
参考文献
- ^ abcd Ossian, Rob. 「ウィリアム・メイ」www.thepirateking.com . 2017年6月26日閲覧。
- ^ abcd Grey, Charles (1933). Pirates of the eastern seas (1618-1723): a lurid page of history. London: S. Low, Marston & co., ltd. pp. 130–132, 158, 192–193 . 2017年6月26日閲覧。
- ^ デフォー、ダニエル(1999年)。海賊の歴史。ニューヨーク州ミネオラ:クーリエコーポレーション。685ページ。ISBN 9780486404882. 2017年7月3日閲覧。
- ^ abc ジェイムソン、ジョン・フランクリン(1923年)。植民地時代の私掠船と海賊行為、J・フランクリン・ジェイムソン著。ニューヨーク:マクミラン。pp. 165–171 。 2017年6月26日閲覧。
- ^ ab ジョンソン、チャールズ船長(1724年)。海賊の一般歴史。ロンドン:T.ワーナー。p.124 。 2017年6月18日閲覧。
- ^ “Prescott Farm”. homes.rootsweb.ancestry.com . 2016年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月14日閲覧。
- ^ リトル、ベナーソン(2010年)。『海賊狩り:古代から現代までの海賊、私掠船、海賊襲撃者との戦い』ダレスVA:ポトマックブックス社、p.168。ISBN 9781597972918. 2017年6月26日閲覧。
- ^ ヴァラー、シンディ。「海賊と私掠船 - ジョンソン対デフォー:真の著者は立ち上がるか?」www.cindyvallar.com 。 2017年7月3日閲覧。
- ^ Fox, ET (2014). Pirates in Their Own Words. ローリー NC: Lulu.com. p. 22. ISBN 9781291943993. 2017年12月20日閲覧。
