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| コラス・イオンペア・エイリアン 071 クラス 北アイルランド鉄道 110 クラス ŽS クラス 666 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ラスモアの現在のアイルランド鉄道塗装の Iarnród Éireann No. 076、2016 年 4 月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Córas Iompair Éireann / Iarnród Éireann 071 クラスまたは北アイルランド鉄道110 クラスまたはセルビア鉄道JŽ シリーズ 666は、アイルランド共和国、北アイルランド、セルビアで使用されているゼネラル モーターズの電気動力部門 EMD JT22CWシリーズ ディーゼル電気機関車です。
アイルランドの聖なる心
Córas Iompair Éireann 071 クラスの 機関車は、1970 年代後半の導入以来 20 年間、アイルランド鉄道網の主力旅客機関車でした。これらの機関車は、古いCIÉ 001 クラスおよびNIR 101 クラスの機関車を置き換え、新しい201 クラスの機関車に置き換えられました。
現在、CIÉ の機関車はすべて現役で運行されており、貨物列車や常用列車で使用されています。NIR 112 は、2003 年 4 月から 2006 年 9 月までIarnród Éireannに長期貸与され、その後北アイルランド鉄道に返却されました。
この機関車は1976年11月2日にアイルランドに到着し、コーク線とベルファスト線で時速90マイルの運転を可能にするために購入されました。[1]貿易紛争により導入が大幅に遅れ、最初のサービスは1977年5月23日に082号車が牽引し、14:30のダブリン・ヒューストン発コーク行きが運行されました。[1]このクラスは当初EMD 12-645E3Bエンジンを搭載していましたが、1992年に12-645E3C仕様にアップグレードされ、乗り心地の悪さと高速時の台車亀裂の問題を解決するためにヨーダンパーも取り付けられました。[1]
2006 年 11 月、IÉ は 12 台のユニットのみのオーバーホール プログラムを開始したため、残りの 6 台の運命は不透明でした。2009 年までに 14 台の 071 が新しい「貨物塗装」を受け取りましたが、すべてがオーバーホールを受けたわけではありませんでした。新しい塗装に再塗装されたのは、071、072、073、074、075、076、079、080、081、082、083、085、086、088 です。2009 年 11 月 14 日と 15 日の土曜日には、075 とタラ鉱山の列車がマラハイドの新しい橋の試験に使用されました。
2013 年に、エンジンの再構築、台車の改修、新しいパネル、新しいキャブ、ヨーロッパの番号が付けられた新しいスレート グレーの塗装を含む、18 両のクラス メンバーすべてに対するオーバーホール プログラムが開始されました。2018 年 9 月現在、071 クラス全体が改修されています。何年も使用されていないクラス メンバーは、オーバーホール後に再び運用されています。
2016年、このクラスの数台のメンバーは、CIÉとIarnród Éireannでの40年間の勤務を称え、ハンドブレーキの下に記念プレートを受け取りました。Loco 071は、2016年5月に元のCIÉ Supertrainの黒とオレンジの塗装に戻され、その後の最初の運行はダブリンからウォーターフォードとリムリックジャンクションまでのRPSIディーゼルツアーでした。
2017 年 7 月、機関車 073 は、同社の創立 30 周年を記念してオーバーホールされ、1987 年に遡るオリジナルのアイルランド鉄道の塗装に再塗装されました。
北アイルランド鉄道
NI鉄道[2]でクラス110として知られている機関車は、クラス071と同一です。NI鉄道にはこの機関車が3台あり、エンタープライズ号やその他の旅客列車で置き換えられて以来、主にバラスト積み込みの業務に使用されています。これらの機関車には111、112、113の番号が付けられています。
2007年、 NIRの3両の機関車がプッシュプル運転に改造されることが発表された。[3]このセットのDBSO駆動トレーラーは2009年に納入されたため、このセットは2010年以降も使用され続け、さらには旅客サービスでの使用が増えるのではないかとの憶測が広まった。
2015 年現在、DBSO は一度も使用されることなく処分されており、現在はダウンパトリックで保存され、クラス 450 DEMU のバリア車両として使用されています。ガトウィック エクスプレスの客車も RPSI に処分されており、クラス 110 機関車は通常の旅客用には使用されていません。これらは、恒久的な線路およびエンジニアリングの業務、および空車両の移動に引き続き使用されています。
このクラスは2023年以降、旅客列車（RPSIのような第三者向け列車も含む）の牽引は許可されなくなった。[4]
111 と 113 は、バラスト作業中に低速で追加の粘着力が必要となるアントリム支線の急勾配での使用のために、複数台で動作するようにテストされています。
IE/NIR 機関車名
北アイルランド鉄道の3 台の機関車はすべて、かつての鉄道会社にちなんで命名されています。Iarnród Éireann Freight の機関車のうち 2 台にも名前が付けられています。詳細は次のとおりです。
ユーゴスラビアとセルビア
セルビア鉄道では、同様のEMD JT22CW-2機関車4両が使用されており、ŽSシリーズ666と呼ばれている。これらはもともとユーゴスラビア鉄道がティトの特別ブルートレインで使用することを意図していたため、すべて青い塗装となっている。これらの機関車は、アイルランドの5フィート3インチゲージではなく標準軌であり、車体が全幅である点でアイルランドのユニットと異なる。[5] [6]ユーゴスラビアの解体後、機関車は貨物列車と旅客列車の牽引に使用されている。現在、3両の機関車は運用されておらず、オーバーホールを待っているが、003（Sutjeska）はクラリェヴォでのオーバーホール後、2015年1月に走行試験を開始した。2015年1月23日金曜日、003は運行を再開した。[7]
JŽ/ŽS/SV 機関車名
ユーゴスラビア鉄道のクラス666機関車4両はすべて人民解放戦争にとって重要な場所にちなんで命名されました。
艦隊
追加の技術的詳細
- 補助オルタネーター: D14
- 補助発電機: A-8147M1、18kW (24hp)
- レール出力：1,300kW（1,700馬力）
- 蓄電池: 32 セル、420アンペア時間
- 台車:フレキシコイル
- ホイール直径: 1,016 mm (40.0 インチ)
- コンプレッサー/排気装置: モデル ABOV
- 角からの高さ: 4.04 m (13 フィート 3 インチ)
- 幅: 2.89メートル (9フィート5+3 ⁄ 4 インチ)
- 燃料タンク: 3,600 L (790 英ガロン、950 米ガロン)
- 最小回転半径: 50 m (164.04 フィート)
- 多重作業：AARへ、すべてのIÉとNIRのGM機関車付き
- 111号車と112号車は、1990年代初頭に客車に先頭車両電源を供給するためにNIRによって改造されましたが、この機能はほとんど使用されておらず、現在は孤立しています。
事故と事件
- 1980年8月1日金曜日、機関車075号が牽引していた旅客列車がコーク州バテバントで脱線し、18人が死亡、62人が負傷した。[8]
- 1983年8月21日、機関車086号が旅客列車を牽引していたところ、キルデア州チェリービルジャンクション付近で別の旅客列車の後部に衝突した。7人が死亡、55人が負傷した。[9]
モデル
071クラスは、モデル・アイリッシュ・レールウェイズ（MIR）によって00ゲージのレジンキットとして販売されていましたが、現在は製造されていません。このキットには、転写、真鍮のディテール（手すり、ファン、グリル）、フラッシュグレージングが含まれています。付属の塗料はゴールデンブラウン色であり、既存のディープオレンジ（RAL2011）ではないことに注意してください。[10]
マーフィーモデルズは、071クラスの「00」ゲージのすぐに走行可能なモデルをリリースしました。これは2012年10月から入手可能です。[11]
071クラスと110クラスはどちらも、Microsoft Train SimulatorのアドオンであるMaking Tracksによる「Irish Enterprise North」でプレイヤーが運転可能な機関車として製造されました。[12]
参照
参考文献
- ^ abc 「混合交通の達人 - アイルランドの「大手」GMの40年」。The Railway Magazine。2017年11月13日。
- ^ 「8111クラス機関車に関する質問」。WhatDoTheyKnow 。2023年6月13日閲覧。
- ^ 「Northern Ireland Railways」.アイルランド鉄道記録協会. 2012年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月11日閲覧。
- ^ 「8111クラス機関車に関する質問」。彼らは何を知っているのか？ 2023年7月11日。
- ^ 「Dizel lokomotive」。Railfan -Belgrade。2008年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Railfaneurope.net 画像ギャラリー」RailfanEurope.net。2007年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Титова локомотива Сутјеска поново на прузи”. RTS (セルビア語)。 2015 年 1 月 23 日。
- ^ 「1980年8月1日、コーク州ブッテヴァントで発生したCIE鉄道の事故に関する調査報告書」（PDF）。ダブリン：鉄道事故調査部による観光運輸省。1981年3月11日。 2014年5月16日閲覧。
- ^ 「1983年8月21日キルデア州チェリービルジャンクション付近のCIE鉄道事故に関する調査報告書」（PDF）。ダブリン：鉄道事故調査ユニット経由の観光運輸省。1984年12月。 2014年5月16日閲覧。
- ^ 「ゼネラルモーターズ 071 クラス」。スティーブ・ジョンソンの鉄道ページ。
- ^ 「今後の計画」。マーフィーモデル。
- ^ 「• Making Tracks online • - Irish Enterprise Rolling Stock」。2008年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- エアトレイン – アイルランドの機関車