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北緯44度48分22.6秒、東経20度27分32秒/北緯44.806278度、東経20.45889度/北緯44.806278度、東経20.45889度
セルビア鉄道（セルビア語キリル文字表記：Србијавоз、英語表記：Serbiatrain ）は、セルビアの国営旅客鉄道会社です。セルビア鉄道は、2016年から国際鉄道連合（UIC）の準会員です。
2015年3月、セルビア政府は、国営企業であるセルビア鉄道を、旅客サービス部門のSrbijavoz、貨物輸送部門のSrbija Kargo 、インフラ管理部門のSerbian Railways Infrastructureという3つの新しい鉄道会社に分割する計画を発表した。[ 4 ] Srbijavozは2015年8月10日に設立された。 [ 5 ]
2019年2月、セルビア鉄道は、路線の再建のため、国内で最も利用者の多い旅客路線であるベオグラード-ノヴィ・サド間の鉄道の運行を一時的に停止した。 [ 6 ]近代化後、2022年3月に運行を再開し、セルビアで最も人口の多い2都市を36分で結ぶ高速 列車「SOKO」が運行を開始し、列車は最高時速200kmに達した。[ 7 ]この路線は全長75kmで、ベオグラード - ブダペスト間の鉄道の近代化の一環として、最高時速200kmを実現するため、ノヴィ・サドとスボティツァ（ハンガリーとの国境付近） 間の鉄道区間をカバーするように拡張されている。[ 8 ]スボティツァへのサービスの拡張は2025年10月に開始された。[ 9 ] [ 10 ]
ベオグラードとニシュ間の鉄道路線についても、列車が最高時速 200kmに達するように再建と近代化が計画されている[ 11 ]。ニシュとプレシェヴォ（北マケドニアとの国境）間では時速160km 、ニシュとディミトロフグラード（ブルガリア との国境）間では時速120kmに達するように計画されている[ 12 ]。
セルビア鉄道（Srbijavoz）は、設立後、セルビア鉄道の旅客輸送事業を引き継いだ。2015年以降、近隣諸国との国際路線や国内路線（高速線、地域線、近郊線）を含む、国内全域で列車運行サービスを提供している。
セルビアの鉄道システムは、3,739 km の線路から成り、そのうち 295 km は複線（ネットワークの 7.9%）です。約 1,279 km の線路（ネットワークの 33.6%）は電化されています。[ 13 ]セルビアはすべての近隣諸国と鉄道で結ばれています。
鉄道は「幹線」、「地域線」、「地方線」、「補助線」に分類されます。以下はセルビアの幹線の一覧です。
セルビア鉄道（Srbija Voz）は、ベオグラードからスボティツァまで、KISS 200型電車を使用した高速列車「SOKO」（セルビア語で「ハヤブサ」の意）を運行しており、最高時速200kmで79分で目的地に到着する。この鉄道路線はセルビアで最も利用者が多い路線である。
Regioは、ノヴィ サド、スボティツァ、ニシュ、ズレニャニン、ヴァリエボ、クラリエボ、ウジツェ、ソンボル、ポジャレヴァツ、ザイェチャル、ヴルシャツ、キキンダ、プロクプリエ、ルマへの国内線接続を提供するサービスです。クラス 413 のFLIRT3 EMU は電化路線でサービスを提供し、非電化路線ではクラス 711 のRA2 DMUによって輸送が提供されます。
レギオ鉄道はかつて、北コソボのクラリェヴォから北ミトロヴィツァまでの路線でも運行していた。この路線はセルビアの視点からは国内路線であったが、コソボの視点からは国際路線であった。
Srbijavozは以前、以下の路線でEuroCity列車を運行していました。 [ 15 ]
セルビアのSrbijavoz社は、以下の路線でユーロシティ以外の列車を運行していました。
残りの国際鉄道ルートは以下のとおりです。