Loading article…
ブード救命艇ステーションは、イングランド、コーンウォール北西海岸、ストラット川河口にある海辺のリゾート地、ブードのサマーリーズビーチ駐車場の端に位置している。
救命艇ステーションは、1837年に地元の委員会によってブードに初めて設立されました。ステーションは、1853年に難破船からの生命の保護のための王立国立協会（RNLIPLS）によって再設立され、1923年に閉鎖されるまで運営されました。ステーションは、1966年に沿岸救命艇ステーションとして再開されました。[ 1 ]
当救命ステーションでは現在、D級（IB1）沿岸救命艇（ILB）であるバーバラ・アン・ベネット号（D-826）を運用しており、2024年から当初は交代救命艇として配備されていましたが、現在は常設救命艇となっています。
1836年10月28日、プログレス号がブードで座礁したが、乗組員全員が救助された。翌日、プロビデンス号がブードとボスカッスルの間で沈没し、乗組員全員が死亡した。ウィリアム4世はこれらの出来事に注目し、コーンウォール公領の資金からブードに救命ボートを設置するよう命じた。RNIPLSの指導の下、100ポンドの費用をかけてサンダーランドのウェイク社がボートを建造し、1837年に地元の独立協会によって運用が開始された。この救命ボートはロイヤル・ブード救命ボートとして知られていた。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
1844年10月10日の訓練中に救命ボートが転覆し、乗組員のN・ブラデンとW・スキッチの2人が溺死した。[ 5 ]
翌年の1845年1月25日～26日、コークからポートコールへ航行中にワイドマウス湾で難破したスクーナー船マーガレット号から3人の男性を、英国沿岸警備隊の3人の船員がデネットロケット装置を使って救助した。3人の船員はそれぞれRNIPLS銀メダルを授与された。[ 6 ] [ 7 ]
1848年までに救命艇は老朽化しており、1852年に発行されたRNIPLSの機関誌「救命艇」第1号では、ブードに非常に非効率的な救命艇があると報告された。地元の紳士と沿岸警備隊員からなる支部委員会が結成された。1852年にロンドンのブラックウォールのウォリス社に新しい30フィート（9.1メートル）の救命艇が発注されたが、結局アップルドールに配備された。その後、フォレスト社によって27フィート0インチ（8.23メートル）のピーク級自己復原式「曳航式（P&S）」救命艇（帆と（8本の）オール付き）が135ポンドの費用で建造され、1853年にブードに配備された。このステーションはブード・ヘイブン救命艇ステーションとして知られていた。翌年、RNIPLは王立国立救命艇協会（RNLI）となった。[ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]
1862年11月6日木曜日に開催されたRNLI運営委員会の会議で、1862年10月30日付のブード・ヘイブン支部の会長からの手紙が読み上げられた。会長は、ブード・ヘイブンの救命艇が、 1862年10月21日にリバプールからボンベイへ向かう途中にブードで難破した東インド会社のベンクーレン号に到達できなかったと報告した。33人の乗組員のうち、いかだで岸に漂着した6人だけが生き残った。また、11月3日にブードを訪問した救命艇副検査官の報告も考慮し、ブード・ヘイブンに33フィート（10メートル）の10人漕ぎの大型救命艇を配置することが決定され、別の場所に新しいボートハウスを建設するよう命じられた。[ 10 ] [ 11 ]
故ロバート・セオフィラス・ガーデンの妻エリザベス・ムーア・ガーデンを記念して建造された全長33フィート（10メートル）の新しい救命艇は、彼らの子供たちの資金で、フォレスト社によって200ポンドの費用で建造された。救命艇は台車とともに、サウス・ウェスタン鉄道とノース・デボン鉄道によってロンドンからビデフォードまで無料で輸送された。そこから台車に乗せられてブードまで運ばれ、エリザベス・ガーデンの誕生日である6月19日に初めて進水した。[ 12 ]
英国建築家協会の名誉建築家であるCH Cooke FRIBAが設計し、292ポンドの費用をかけて、ブード運河の西岸（北緯50度49分35.7秒、西経4度32分49.0秒/北緯50.826583度、西経4.546944度 / 北緯50.826583度、西経4.546944度）に立派な石造りのボートハウスが建てられ、大きな出入り口の上にはオービニ石に刻まれた碑文が置かれていた。[ 12 ] [ 13 ]
エリザベス・ムーア・ガーデン の追悼故 ロバート・テオフィラス・ガーデン 氏の愛妻。 アイルランド 、キングス・カウンティ、リバー・ライオンズ在住、コーンウォール 、トレリー ・レドルース 荘園領主の一人。 この救命艇施設は、 1863年6月19日に、 生存している子供たちによって 王立救命艇協会 に寄贈されました。 「いと高き主は、多くの水の音よりも、 まことに、海の荒波よりも力強い」—詩篇93篇4節。 このボートハウスが建てられた土地の賃貸借契約は、 サー・トーマス・ダイク・アックランド準男爵によって 王立救命艇協会 に寄贈されました。 1863年 CH クック、FRIBA、名誉建築家。
1872年のRNLI年次報告書以降、このステーションはBude救命艇ステーションとして知られるようになった。[ 14 ]
1877年3月3日、救命ボートは教会修復用の石を積んでいたスクーナー船エリザベス・スコーン号がブードの防波堤に衝突したのを救助するために出動した。乗組員は生き残ったが、救命ボートは先に接近できなかったため転覆し、操舵手のジェームズ・メイナードは命を落とした。運営委員会は遺族に150ポンドを支払うことを決定した。[ 5 ] [ 15 ]
エリザベス・ムーア・ガーデン号は1886年までブードで活躍し、17回の出動と20人の命を救った。その後、同じ名前のボートが2隻建造され、37年間で22回出動し、さらに20人の命を救った。[ 16 ]
1922年8月18日の式典で、新しいモーター付き救命艇がアップルドールに配備された。支部長のJBホワイト牧師は集まった人々へのスピーチで、モーター付き救命艇は責任が増すものであり、より遠くまで移動し、パドストウなどのモーター付き救命艇を持つ他のステーションと協力して活動する必要があることを認めた。[ 17 ]
アップルドールとパドストウの2つの救命艇ステーションの間に位置するブード救命艇ステーションは、1923年に閉鎖されました。閉鎖当時ステーションにあった救命艇エリザベス・ムーア・ガーデン（ON 616）は、ノース・バーウィックに移されました。ボートハウスは現在、個人の住居となっています。[ 18 ]
1964年、水上レジャー活動の増加に対応するため、RNLIは全国に25隻の小型高速沿岸救命艇を配置した。これらは数人で簡単に進水させることができ、地域の緊急事態に迅速に対応するのに理想的だった。[ 19 ]
救命ボートの配備が進むにつれて、閉鎖されていた古いステーションの多くが再開された。1966年 5 月、ブードにD 級 (RFD PB16)救命ボート (D-96) が配備された。救命ボートは、南桟橋の運河の閘門の隣にあるボートハウス (北緯50°49′45.8″、西経 4°33′07.4″ /北緯50.829389°、西経 4.552056° / 50.829389; -4.552056 ) に格納され、そこから海岸を越えて進水した。[ 20 ]
1992年、上級操舵手、後に副発進責任者となったジョナサン・ボールは、建築への貢献によりMBE勲章を授与された。エデン・プロジェクトの共同創設者である彼の建築事務所は、ロック、クロベリー、ライム・レジスの救命艇ステーションなどのプロジェクトで、8つの全国デザイン賞と7つの地域デザイン賞を受賞している。[ 21 ]
2000年にサマーリーズビーチの新しい場所から救命艇を進水させる試験が行われた。この試験は成功し、D-495が新しい場所に移設され、予備の救命艇隊から2隻目の救命艇が古いボートハウスに配置された。サマーリーズビーチに新しいステーションとボートハウスが建設され、2002年に51万6000ポンドの費用で完成した。[ 5 ]
2008年のRNLI理事会の会議で、ブードを通年対応のステーションとして再指定し、冬季には追加の救助用船舶またはジェットスキーを提供することが決定された。[ 5 ]
2026年4月、ブードで大型双発エンジンのBクラス（アトランティック85）RIBの運用の適合性を評価するための試験が行われた。 [ 22 ]
1853年10月9日、ブードの英国沿岸警備隊の主任船員ウィリアム・ヘンリー・トレギドゴは、ビデフォード号のスマック船から2人の男性を救助した際にブード救命艇を指揮した功績により、RNIPLS銀メダルを授与された。 [ 23 ]
操舵手のジェームズ・メイナードは、1865年にブードの北で座礁したビルバオのブリッグ船フアニータ号の乗組員を救助した功績により、スペイン政府から金メダルを授与された。1880年には、操舵手のトーマス・ベイトがブードの防波堤で難破したケッチ船スタックリー号から3人を救助し、その功績によりRNLI銀メダルを授与された。[ 5 ]
ブードILBの乗組員は、その勇敢さを何度も認められてきました。1993年と1996年の救助活動に対しては「羊皮紙に記された協会からの感謝状」が贈られ、また、これらの救助活動と1991年の別の救助活動の後には、乗組員に「協会会長の署名入りの額入り感謝状」が贈られました。[ 5 ]
ブードでの任務中に亡くなった方々を偲んで。[ 5 ]