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 保存されたD-112ブルーピーターIII
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | Dクラス（RFD PB16） |
| ビルダー | 無線電信 |
| オペレーター |  英国王立救命艇協会 |
| 先行 | なし |
| 後継者 | Dクラス（ゾディアックIII） |
| 構築済み | 1963–1984 |
| 使用中 | 1963–2007 |
| 完了 | 228 |
| 引退 | 228 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | PB16 の |
| 長さ | 16フィート（4.9メートル） |
| 補体 | 2または3 |
Dクラス（RFD PB16）救命艇は、 1963年から2007年まで英国とアイルランドの王立救命艇協会によって運用された最初のクラスの膨張式ボートでした。運用上はDクラス（ゾディアックIII）に置き換えられました。
これらは、エンジニアのレジナルド・フォスター・ダグナルによって設立された、サリー州ゴダルミングのRFD Co.Ltdによって製造されました。[1]時が経つにつれて、RFDは「Rapid Flotation Devices（急速浮上装置）」の同義語になりました。
歴史
1950年代後半、イギリスとアイルランド周辺の海域でレジャーボートの数が増加したため、RNLIはインフレータブルボートを沿岸救命ボート（ILB）として使用することを検討しました。試験用にボートを購入し、ブルターニュの救命協会の活動を研究しました。その結果、RFD PB16インフレータブルが改造され、ILBとして装備されました。[2]
最初の船は1963年にアベリストウィスに配備されました。最初の進水時に転覆しましたが、すぐに有効活用されました。[3]運用開始後、主な問題は船の空気が抜けることと船外機の故障でした。これらは毎年交換することが決定されました。[2]
生産は1984年まで続いたが、1971年と1972年に2つの代替設計が試された。エイボンS650は少数しか製造されなかったが、ゾディアックIIIの方が成功し、1975年に量産が開始され、1987年まで続いた。最後のPB16は2002年に生産中止となった。[4]
説明
PB16は全長16フィート（4.9メートル）で、40 馬力の船外機を1基搭載していた。[2]
RNLI艦隊
D-1 – D-100
D-101 – D-199
D-202 – D-310
- ^ Op. No. は、RNLI のボートの運用番号です。
参考文献
- ^ 「Zボートが救助に向かった」（PDF）。RNLI 。 2024年2月5日閲覧。
- ^ abc キャメロン、イアン（2002）。『嵐の騎手』オリオンブックス。pp. 148–152。ISBN 978-0-7528-8344-1。
- ^ キプリング、レイ; キプリング、スザンナ (2006)。Never Turn Back。サットン出版。pp. 94–95。ISBN 0-7509-4307-6。
- ^ abcd レナード、リッチー; デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.72–78。