英国鉄道クラス 122

英国鉄道クラス 122バブルカー
英国鉄道クラス 122バブルカー
	クラス 122、番号 55006、2004年 10 月 15 日、セヴァーンバレー鉄道のビュードリーにて、レールカー 50 イベントに参加中。このユニットは、BR グリーンの塗装の 2 番目のバージョンで塗装されており、エクルズボーンバレー鉄道で保存されています。
	サウスデボン鉄道のW55000の内部
使用中	1958–1995
メーカー	グロスター RC&W
苗字	第一世代
交換	蒸気機関車と客車
建造数	20 モーター、9 トレーラー
保存された番号	DMBS: 8
形成	単車
図	DMBS: 539; 視聴率: 538;
艦隊数	DMBS: 55000～55019; 電話番号: 56291–56299;
容量	DMBS: 65; 視聴率: 95;
オペレーター	英国鉄道
デポ	ブレッチリー; DEダンディー; EDイーストフィールド; HAヘイマーケット; HNハミルトン; ISインヴァネス; LAライラ; RG読書; TSタイズリー;
運行路線	アイルズベリー・プリンセス・リズバラ; リスカード - ルー; ロストウィジエル - フォイ; オークハンプトン・ビュード; パー - ニューキー; セント・アース - セント・アイヴス;
仕様
車体構造	鋼鉄
車の長さ	64フィート0+1 ⁄ 2 インチ（19.52メートル）
幅	9フィート3インチ（2.82メートル）
身長	12フィート8+1 ⁄ 8 インチ（3.86メートル）
ドア	スラム
関節セクション	単車（2）
最高速度	時速70マイル（113km/h）
重さ	DMBS: 36 ロングトン (81,000 ポンド、37 トン); DTS: 29 ロングトン (65,000 ポンド、29 t);
原動力	2台のBUT（AEC）と150馬力（110kW）のBUT（レイランド）（両タイプ）
出力	300馬力（220kW）
伝染 ; 感染	標準機械
安全システム	アマゾン
複数の作業	■ブルースクエア
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)

イギリス国鉄クラス122の 機械式ディーゼル機関車は、 1958年にグロスターRC&W社によって製造された。20両の単車両端駆動モーター車（愛称「バブルカー」）が製造され、55000～55019の番号が付けられた。これらには、56291～56299の番号が付けられた9両の単車トレーラー車が追加された^[9]（そのうちのいくつかは、後に54291～54299ブロックに番号が変更された）。

工事

手術

クラス122は主にイギリス国鉄のロンドン・ミッドランド地域での使用のために製造されたが、一部はスコットランドでも使用された。これらは様々な利用頻度の低い路線で使用されたが、その多くは1960年代のビーチング・アックス中に廃止され、西デボンと北コーンウォールの旧LSWR線も含まれていた。 ^[6]運行された路線には、スタウアブリッジ・タウン支線とセント・オールバンズ・アビー支線、およびダンディーとアーブロース間のローカルサービスが含まれていた。（プレスト・スチール社が製造した同様のクラス121単ユニットも西部地域で使用されていた。）

1990年代には、改装されたクラス122ユニットがリスカードとルーの間、およびセントアースとセントアイブスの間のコーンウォール支線で使用されました。^[4]^[8]

区画変換

1968年に3両（55013～55015）がスコットランド地方の小包輸送用に改造され^[10]、クラス131に再分類されたが、車両自体の番号は変更されなかった。改造された車両にはTOPS分類DXVが与えられた。^[11]

旅客サービス後の利用

英国鉄道の民営化に伴い、クラス 122 車両は通常の運行から撤退しました。ただし、いくつかのユニットはEWSとNetwork Rail (旧Railtrack ) によって部門サービスで運行され、クラス 960として再分類されました。

保存

「バブルカー」は、歴史的鉄道での保存に人気があることが判明しました。

モデル

ダポルは、OゲージとOOゲージの両方でクラス122鉄道車両のモデルをさまざまな塗装でリリースしています。^[13] 2012年に、ダポルはBRブルーとBRブルーとグレーの両方の塗装でクラス122の英国Nゲージモデルを発表しました。 ^[14]

参考文献

^ 英国鉄道機関車本。イアン・アラン。1981年。50ページ。ISBN 0-7110-1112-5。
^ abc ヘミング1978、12ページ。
^ 英国鉄道機関車本。イアン・アラン。1979年。p.48。ISBN 0-7110-0931-7。
^ ミッチェル 1994、25ページを参照。
^ ヘギンボサム、スティーブン（2010年）。コーンウォールの鉄道の記憶。ハルスグローブ。pp.51-52。ISBN 978-0-85704-005-3。
^ ミッチェル 1994、33ページを参照。
^ ミッチェル 1994、89ページ。
^ ミッチェル 1994、136ページを参照。
^ ブッチャー、ロジャー（1993年11月）。Departmental Coaching Stock（第5版）。サウサンプトン：サウスコーストトランスポートパブリッシング。pp. 60、75。ISBN 1-872768-10-5。
^ 「動力雑学」。『鉄道世界』第32巻第376号。シェパートン：イアン・アラン。1971年9月。418ページ。
^ Bowles, LJ; Mallaband, P (1978).英国鉄道の客車. RCTS . p. 50. ISBN 0-901115-44-4。
^ ab ブッチャー、クライヴ (1998) 『スタウアブリッジの鉄道』ウスク：オークウッド・プレス。pp. 175–181。ISBN 0-85361-533-0。
^ 「Dapol Class 122 | Hornby Magazine」。2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Burkin, Nigel (2012年12月) 。「Gloucester Class 122 for 'N' gate」。Hornby Magazine。第66号。Hersham: Ian Allan Publishing。pp. 80–81。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101 。

出典

ヘミング、R (1978 年 8 月)。英国鉄道 DMU/EMU 割り当て書。全米鉄道愛好家協会。
ミッチェル、デイビッド (1994)。コーンウォール。英国鉄道の過去と現在。第 17 巻。Past & Present Publishing。ISBN 1-85895-060-0。

さらに読む

「バブルカー55009号が20年間の休止期間を経て保存デビュー」。レール。第710号。ピーターバラ：バウアー。2012年11月28日～12月11日。35ページ。ISSN 0953-4563。OCLC 49953699 。
グリーンヒューズ、エヴァン (2012 年 12 月)。「グロスタークラス 122」。ホーンビーマガジン。第 66 号。ハーシャム: イアンアランパブリッシング。pp. 82–83。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101 。

外部リンク

鉄道車両協会の122クラスへの登録

[1] 英国鉄道機関車本。イアン・アラン。1981年。50ページ。ISBN 0-7110-1112-5。

[FOOTNOTEHemming197812-2] ヘミング1978、12ページ。

[3] 英国鉄道機関車本。イアン・アラン。1979年。p.48。ISBN 0-7110-0931-7。

[FOOTNOTEMitchell199425-4] ミッチェル 1994、25ページを参照。

[5] ヘギンボサム、スティーブン（2010年）。コーンウォールの鉄道の記憶。ハルスグローブ。pp.51-52。ISBN 978-0-85704-005-3。

[FOOTNOTEMitchell199433-6] ミッチェル 1994、33ページを参照。

[FOOTNOTEMitchell199489-7] ミッチェル 1994、89ページ。

[FOOTNOTEMitchell1994136-8] ミッチェル 1994、136ページを参照。

[9] ブッチャー、ロジャー（1993年11月）。Departmental Coaching Stock（第5版）。サウサンプトン：サウスコーストトランスポートパブリッシング。pp. 60、75。ISBN 1-872768-10-5。

[10] 「動力雑学」。『鉄道世界』第32巻第376号。シェパートン：イアン・アラン。1971年9月。418ページ。

[11] Bowles, LJ; Mallaband, P (1978).英国鉄道の客車. RCTS . p. 50. ISBN 0-901115-44-4。

[Butcher-12] ブッチャー、クライヴ (1998) 『スタウアブリッジの鉄道』ウスク：オークウッド・プレス。pp. 175–181。ISBN 0-85361-533-0。

[13] 「Dapol Class 122 | Hornby Magazine」。2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[14] ^ Burkin, Nigel (2012年12月) 。「Gloucester Class 122 for 'N' gate」。Hornby Magazine。第66号。Hersham: Ian Allan Publishing。pp. 80–81。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101 。