ブリティッシュコロンビア州道1A号線

ノース・カウイチャンとレディスミスにある全長17 km (11マイル)の高速道路区間は、ハイウェイ 1A に指定されています。南側では、ハイウェイ 1 とマウント シッカー ロードの交差点から始まり、マウント シッカー ロードとチェマイナス ロードに沿って東へ2 km ( 1 + 1/4マイル)進み、クロフトン ロードとの交差点に至ります。この交差点からクロフトンのコミュニティにアクセスできます。チェマイナス ロードとハイウェイ 1Aは北西に曲がり、チェマイナスを通り抜けて15 km (9マイル)進み、ローランド レーンとの交差点に至ります。その後、西に曲がり、レディスミスの南端でトランス カナダ ハイウェイに接続します。^{[ 1 ]}このルートは、1950 年にチェマイナス地域を迂回するために建設された既存のトランス カナダ ハイウェイが開通する前の、元のアイランド ハイウェイでした。      

1941年以来、国道1A号線はビクトリアからケルシー湾までを結び、埠頭で終点となっていた。1960年までに、国道1号線はナナイモのデパーチャー湾フェリーターミナルで終点となった。

グレータービクトリアにある全長16km（9.9マイル）の高速道路区間は、ハイウェイ1Aに指定されていました。この区間はビクトリアのヒルサイド・アベニューとガバメント・ストリートの交差点から始まり、ゴージ・ロードを西へ5km （3.1マイル）進み、アドミラルズ・ロードとの交差点でクレイグフラワー橋を渡ります。その後、ハイウェイ1Aはオールド・アイランド・ハイウェイに沿って西へ5km（3.1マイル）進み、ゴールドストリーム・アベニューに到達します。ハイウェイ1Aはゴールドストリーム・アベニューを西へ進み、ラングフォードのダウンタウンを通り抜けて6km （3.7マイル）進み、ゴールドストリーム州立公園の手前でハイウェイ1に合流して終点となります。このルートは、1955年と1956年に現在のトランスカナダ・ハイウェイが開通する以前の、元のアイランド・ハイウェイでした。        

ハイウェイ 1A は、ウェスト バンクーバーのハイウェイ 1 (出口 13) から始まり、テイラー ウェイ、マリン ドライブ、ライオンズ ゲート ブリッジ、スタンレーパーク コーズウェイに沿ってハイウェイ 99とルートを共有し、スタンレー パークを通ってジョージア ストリート、ウェスト エンド、ダウンタウンバンクーバーに至ります。ハイウェイ 99 はハウ ストリートに沿って南に分岐し(北行きのハイウェイ 99 はシーモア ストリートを使用)、ハイウェイ 1A はハイウェイ 99Aと28 km (17マイル)にわたって重複します。ルートはダウンタウンからジョージア高架橋に沿ってメインストリート (西行きの交通はダンズミュア ストリートを使用) まで進み、その後キングスウェイに沿ってイースト バンクーバーとバーナビーを通ってニュー ウェストミンスターに至り、そこで 10th アベニュー (バーナビーとニュー ウェストミンスターの境界を形成) とマクブライド ブールバードに沿って進みます。パトゥロ橋でフレーザー川を渡り、サリーに入ると、道路はキングジョージハイウェイ（2009年にキングジョージブールバードに改名^{[ 3 ]}）となった。ハイウェイ1Aと99Aは分岐し、ハイウェイ1Aはフレーザーハイウェイに沿って南東に進み、ハイウェイ15と交差した後、ラングレーでハイウェイ10に到達した。ハイウェイ1Aは、ラングレーのダウンタウンを通るフレーザーハイウェイから一時的に離れ、ラングレーバイパスに沿って、ハイウェイ10とグローバーロードまで短い区間重複した後、再びフレーザーハイウェイに合流した。ハイウェイ1Aは南東に進み、アルダーグローブ（ラングレー郡区）でハイウェイ13に到達し、アボッツフォードまで進み、マウントリーマンロードのすぐ東にあるハイウェイ1（出口83）で終点となった。2006年以前の全長は74キロメートル（46マイル）であった。   

ハイウェイ 1A の指定が廃止されたため、元のトランスカナダ ハイウェイのルートは、サリーからアボッツフォードまでの間、単にフレーザー ハイウェイとして知られるようになりました。ブリティッシュ コロンビア州は、ハイウェイ 15 とハイウェイ 13 の間のフレーザー ハイウェイの29 km (18マイル)の区間を依然としてハイウェイ一覧に保持していますが、 ^{[ 4 ]}このルートはTransLinkによって維持されています。^{[ 5 ]} 2023 年現在、このルートは廃止されていますが、ルート沿いには真新しい 1A および 99A のルート マーカーが見られます。  

新しいDriveBCベータ版ウェブサイトでは、1A号線の最新のルートが、ライオンズゲート北側の99号線との共通区間からバンクーバー、ニューウェストミンスター、サリー、ラングレーバイパスを経由してアボッツフォードのBC州道1号線との交差点まで、完全な公式標識付き道路ルートとして表示されています。99A号線は1A号線との交差点からライオンズゲートまでは重複して表示されていますが、キングジョージ大通りを通って州境までは表示されていません。

脚注

チリワック・ローズデール間のイェール・ロード・イースト区間は、ヴェダー・ロード交差点（出口119）のトランスカナダ・ハイウェイから始まり、チリワックとローズデールを通り、ハイウェイ9号線（出口135）とともにトランスカナダ・ハイウェイに再び接続していました。元々イェール・ロードと呼ばれていたこの区間は、1960年代に「401号線」フリーウェイ区間が完成するまで、当初のトランスカナダ・ハイウェイのルートの一部でした。2005年、チリワック市はイェール・ロード・イースト区間に「トランスカナダ・パラレル・ルート」と指定する標識を設置しました。