ブリティッシュコロンビア州道99A号線

ハイウェイ99A
ルート情報
ハイウェイ99の補助ルート
運輸省が管理
位置
国	カナダ
州	ブリティッシュコロンビア
高速道路システム
ブリティッシュコロンビア州道
← ハイウェイ99 → ハイウェイ101

ハイウェイ 99Aは、カナダのブリティッシュ コロンビア州南西部にある、かつてのハイウェイのシリーズです。これは、1942 年に制定されたハイウェイ 99の旧ルートと、1950 年代および 1960 年代に存在したさまざまな代替ルートの名称でした。「99A」の最後の公式使用は 2006 年に廃止されましたが、現在市販されている道路地図 (Google マップなど) の一部にはまだ表示されており、一部の標識も残っています。2023 年の最新の 99A 標識もいくつか見ることができます。

ハイウェイ99A
位置	サリー、ニューウェストミンスター、バーナビー、バンクーバー
長さ	48 km [1]  (30 マイル)
存在した	1973–2006

ハイウェイ99Aは、グレーターバンクーバー圏内の全長48km (30マイル)の高速道路で、ピースアーチ国境検問所とバンクーバーのダウンタウンの間を走る、元々のハイウェイ99の路線に沿っており、1973年にディース（アイランド）スルーウェイがハイウェイ99に改名された際に指定されました。それ以前は、1962年に米国国境まで完成した4車線の分離帯のある「ディース（アイランド）スルーウェイ」がハイウェイ499に指定されていました。ハイウェイ99Aは2006年に州によって廃止され、サリー市は2009年に「キングジョージハイウェイ」を「キングジョージブールバード」に改名しましたが、^[2] 2021年7月現在、運輸省は旧ルートの2つの小さな区間をその目録に保管しています。^[3]

ハイウェイ 99A は、サリー州のピース アーチの北にあるハイウェイ 99 の最初の出口から始まり、キング ジョージ ハイウェイに沿っています。当初はピース アーチ ハイウェイと名付けられていましたが、1939 年の国王訪問後の 1940 年 10 月 16 日にキング ジョージ 6 世ハイウェイとして公式に開通しました。このハイウェイは、ニュー ウェストミンスター、バーナビー、バンクーバーへ通勤する人々のルートとして機能していました。ハイウェイは北に 8 km (5 マイル) 進んでハイウェイ 99 とのインターチェンジに到着し、そこからさらに 4 km (2.5 マイル) 進んでハイウェイ 10とのジャンクションに到着します。ハイウェイはさらに北に 9 km (5.6 マイル) 進みフレーザー ハイウェイに至り、そこでハイウェイ 1Aと合流します。ハイウェイ 1A と 99A は北西に 6 km (3.7 マイル) 進み、サリーからニュー ウェストミンスターに渡る フレーザー川にかかるパトゥロ橋に到着します。

ニューウェストミンスターでは、ハイウェイ99Aはマクブライド・ブールバードと10番街に沿って進み、キングスウェイに入り、ここでハイウェイはバーナビーに入ります。ハイウェイ99Aはその後、バーナビー市を西北西に6km (3.7マイル)進み、バウンダリー・ロードとの交差点でバンクーバーに入ります。バンクーバーでは、ハイウェイ99Aはキングスウェイを北西に7km (4.3マイル)進み、メインストリートに入ります。ハイウェイ99Aはメインストリートを北に2km (1.2マイル)進み、ダンスミュア・ヴィアダクトとダンスミュア・ストリートを西に進み、市のダウンタウン中心部からバラード・ストリートに出て、ジョージア・ストリートでハイウェイ99と再び合流します。南行きの交通はジョージア・ストリートをメインストリートまで進みます。

全ルートはメトロバンクーバー地域内であった。

脚注

ハイウェイ99A
位置	サリー
長さ	25 km [1]  (16マイル)
存在した	1942–1958

1942年から1962年の間、キングジョージハイウェイはハイウェイ99に指定され、ハイウェイ99Aの指定は、米国の代替国境ルートになった後に、古いパシフィックハイウェイに与えられました。ハイウェイは、ダグラス（現在はサリー州の一部）の近くのパシフィックハイウェイ国境検問所から始まり、北のクローバーデールまで続き、そこでハイウェイ1（現在のフレーザーハイウェイ）とキングジョージハイウェイ（ハイウェイ99 ）までの線形を共有していました。^[4] 1958年に、パシフィックハイウェイはハイウェイ15に再指定されました。

ハイウェイ99A
位置	ニューウェストミンスター、バーナビー、バンクーバー
長さ	15 km [1]  (9.3 マイル)
存在した	1942–1962

1942年から1962年の間、グランドビューハイウェイはハイウェイ99Aに指定され、パットゥロ橋とバンクーバーの間、キングスウェイへの代替ルートとして機能しました。ニューウェストミンスターの橋から、ハイウェイ99Aはマクブライド大通りと8番街に沿って8番通りまで続きました（当時、ハイウェイ1/99はコロンビア通りと12番街に沿ってニューウェストミンスターのダウンタウンを通り、キングスウェイまで続きました）。^[5] 10番街を渡った後、ハイウェイ99Aはバーナビーに入り、グランドビューハイウェイになります（1926年より前はダグラスロードと呼ばれていたため、ダグラス-グランドビューハイウェイと呼ばれることもあります）。^[6] バウンダリーロードでグランドビューハイウェイは数ブロック北に曲がり、その後西に曲がってバンクーバーに入り、グランドビューハイウェイノースに沿って西北西方向に進みクラークドライブに至り、クラークドライブに沿ってハイウェイ99Aがグランドビュー高架橋とターミナルアベニューに至り、パシフィックセントラル駅近くのメインストリートでハイウェイ1/99に再び合流した。^[5]

ハイウェイ401はグランドビューハイウェイの北に建設され、1964年に開通し、ハイウェイ99Aに代わる地域の東西ハイウェイとなり、ルートはそれぞれの地方自治体に返還されました。1968年、ダグラス・グランドビューハイウェイは、前年のカナダ建国100周年を記念してカナダウェイと改名されました。 ^[6]バンクーバーも後にグランドビューハイウェイを優先し、グランドビューハイウェイサウスに沿って12番街に接続し、グランドビューハイウェイノースではスカイトレインのエキスポラインの一部を通し、後にグリーンウェイと自転車道に改造するなど、一連の交通緩和策が講じられました。^[7]