セントチャールズロックロード

セントチャールズロックロード

旧名	セントチャールズ通り、セントチャールズ通り
の一部	国道180号線
所有者	ブリッジトン市とミズーリ州
管理人	ブリッジトン市公共事業局道路維持管理課[1]およびMoDOT
長さ	12.1マイル（19.5キロ）[2]
位置	ブリッジトン-ミズーリ州ウェルストン
最寄りの地下鉄駅	ロックロード
ウエストエンド	ブリッジトンのミズーリボトムロード
主要な 交差点	ブリッジトンのルート 141ブリッジトンのI-270ブリッジトンのI-70ブリッジトンのUS 67チャーラックのI-170
東端	ウェルストンのルート 180  / ルート U
工事
完了	1815 （1815）

セントチャールズ ロック ロードは、ミズーリ州セントルイス郡の現在のセントルイスとセントチャールズの間を横断した最初の道路の現在の名称です。そのほとんどの区間では、ルート 180としても知られています。

現在の起点は、ウェルストン市（東側）とページデール市の境界にあり、ルーカスハント道路とのT字路で既存のルート180号線と共同標識の道路として始まっています。ルート180号線は、この移行地点まで、セントルイスのキングスウェイイースト地区にあるルート180号線の東端から、マーティン・ルーサー・キング博士道路と共同標識になっています。マーティン・ルーサー・キング博士道路は、マーティン・ルーサー・キング橋がミシシッピ川を渡ってセントルイス中心部に入るルート180号線よりも東から始まっています。^[3]セントチャールズロック道路/ルート180号線は、いくつかの墓地を通り過ぎて北西に進み、セントジョン内で州間高速道路170号線の下を横切り、ブリッケンリッジヒルズとセントアンを通り続けます。ブリッジトンに入ると、州間高速道路70号線を渡り、次に州間高速道路270号線の下を横切ります。 I-270から北西に進み、ミズーリ川の岸に向かい、セントチャールズの向かいのミズーリボトムロードで終わります。

1760 年代、セントルイス (ミシシッピ川沿い) とセントチャールズ (ミズーリ川沿い) は、ミズーリ川下流域における 2 大ヨーロッパ人入植地でした。この 2 つの町を結ぶ道はキングス ハイウェイとして知られるようになりました。この名前は、植民地時代にスペイン人、その後フランス人によって頻繁に通行される多くの道路に使われていました。この道路の南東端はセントチャールズ ストリートとして知られるようになりました。

1804 年 5 月 20 日、メリウェザー・ルイス大尉は、セントチャールズ・ロック・ロードを経由して、遠征隊の最後の「文明的な」停泊地であるセントチャールズに到着し、ウィリアム・クラーク中尉と合流しました。ルイス・クラーク遠征隊は、40 ～ 50 人の隊員で正式に出発しましたが、正確な人数は不明です。

1819年、セントチャールズ道路は郵便道路と駅馬車道路として建設され、1837年までに有料道路となった。この道路は、セントルイスで整備された多くの西行き幌馬車隊にサンタフェトレイルとオレゴントレイルへのアクセスを提供した。1851年にミズーリ板張り道路法が可決された後、この道路はオーク板張り道路となった。1865年、セントチャールズ道路は砕石で再建され、セントチャールズロック道路と改名された。1921年、セントルイス郡で最初のコンクリート州道となった。1953年、セントチャールズロック道路は、その全長の大半にわたって中央分離帯のある2車線道路として完成した。

この路線の現在の位置に大きな影響を与えたのは、イーストン・アベニュー（かつてはセント・チャールズ・ロードで、後にドクター・マーティン・ルーサー・キング・ドライブとなった）とホディアモントから西に、段階的にセント・チャールズに至る電気都市間鉄道、セントルイス・セント・チャールズ・アンド・ウェスタン鉄道の建設であった。ウェルストンから現在のリンドバーグ・ブールバードの位置までは、路線は一直線で、道路はセント・ジョンとブリッケンリッジ・ヒルズの周りを蛇行していた。最終的に、この道路は北を走る路面電車の路線に隣接するように移設された。元の道路の多くの部分が現在ではこの地域の脇道になっている。西に向かう路面電車の路線は、現在のリンドバーグの位置でロック・ロードから分岐し、北西のブリッジトンに向かい、ロック・ロードが現在のルートから南に曲がってフィー・フィー・クリークに合流し、西に向かう地点のすぐ西に到着した。ルートは曲がりくねっており、クリークは洪水になりやすいが、土地の買収はクリーク沿いで最も容易であった。 1930 年代に都市間鉄道の運行が停止されると、セントチャールズに直通する鉄道用地にロード ロックが再建されました。以前の路線はオールド セントチャールズ ロック ロードと呼ばれ、現在はブエンカー ロードと呼ばれています。現在、アース シティ エクスプレスウェイのすぐ東、ロック ロードの南側には、路面電車用地の一部が柱も含めそのまま残っています。

• Wayman, Norbury L.「道路開発」。セントルイス地区の歴史 - アーリントン。セントルイス市。2011-08-07 にオリジナルからアーカイブ。
• シェパード大学のウェブサイトから、セントチャールズロードとサンタフェトレイルへの入り口
• kcroads.com のルート 180
• セントルイスとセントジョンの歴史、セントジョン市の公式ウェブサイトより