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 駅の入り口（2008年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Am Hauptbahnhof 1,ボンノルトラインヴェストファーレン州 ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°43′55″ 東経7°5′49″ / 北緯50.73194° 東経7.09694° / 50.73194; 7.09694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ネオ・ルネッサンス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 0767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | KB [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 2 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VRS : 2600 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープニング | 1885年4月22日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ボン中央駅は、ケルン・マインツ線沿いのライン川左岸に位置する鉄道駅です。ボン市の主要な駅です。ドイツ鉄道の広範な鉄道サービスに加え、地元のバス、路面電車、市営鉄道の拠点として機能します。
歴史
最初の駅は1844年にボン・ケルン鉄道会社によって西ライン鉄道の一部として建設されました。[4]現在の建物は1883年から1884年の間に建てられました。1870年からは鉄道連絡船がボン駅と東ライン鉄道を結びました。フォアライフェル鉄道がオイスキルヒェンまで開通すると、駅は鉄道の分岐点になりました。
1883年と1884年に新しい駅舎が建設され、現在は文化遺産に登録されています。
1949年にボンがドイツ連邦共和国の首都になると、この駅の重要性は急激に高まりました。多くの政治家や連邦職員、また国の来賓が列車で移動しました。
1969年、ボンはバート・ゴーデスベルク、ボイエル、デュイスドルフ、オーバーカッセル、メーレムの各駅を含む町を併合することで大幅に成長し、1971年に駅名はボン中央駅に改名されました。
駅の北西にはかつて小さな貨物ヤードがあったが、現在は閉鎖され、部分的に取り壊されている。残っている線路は、貨物列車の追い越しや、旅客列車の組み立て、貨車の駐車に使用されている。かつてのケルン・ボン鉄道 ( Köln-Bonner Eisenbahnen AG 、KBE) のライン川岸駅 ( Rheinuferbahnhof ) は、1985年まで駅の隣にあった。 1970年代初頭のボン市営鉄道の建設の一環として、駅の既存の建物は取り壊され、再建された。駅前広場のデザインはすぐにボン市民の間で大きな議論の的となり、再設計の試みが何度か行われた。
1980年代から1990年代初頭にかけてのケルン・フランクフルト高速線の計画段階では、ボン駅経由の新線建設案が物議を醸した。この案では、ボンの北郊から始まり、中央駅から35メートル下の深層駅を通る市街地下トンネルの建設が提案された。官庁街、ライン川、ジーベンゲビルゲの丘陵地帯の下を通り、ドイツ連邦鉄道が好むリンブルク・アン・デア・ラーン経由でフランクフルトに至る路線に到達する。この案の追加コストは5億ユーロと見積もられた。[5]さらに、 14キロメートルのトンネルを通るボン・ボイエルとエギディエンベルク経由のルートも検討された。 [5]現在、ボン中央駅はボン市電66番線がジークブルク/ボン駅まで運行しており、間接的に高速線と接続している。インターシティ・エクスプレスはボンではなくジークブルク/ボンを経由して運行されているが、ボン中央駅は今でも長距離交通の主要な停車駅となっている。
シュタットバーン
主要プラットフォームの下には、ボン市営鉄道が運行する 2 つの地下プラットフォームがあります。ボン中央駅は、鉄道網の南北軸と東西軸にまたがっており、毎日約 50,000 人の乗客が利用しています。現在の施設は 1979 年に開業しました。
鉄道サービス
この駅では以下のサービスが提供されています: [6]
長距離
ボン中央駅には毎日約 75 本の長距離列車が停車します。これには、2021 年 12 月以降、ボンからベルリンまでの ICE スプリンター (ケルン中央駅のみに停車) も含まれます。この駅では以下のサービスが利用できます。
地域およびSバーンのサービス
- 地域サービスRE 5 ライン急行 エメリッヒ - ヴェーゼル - オーバーハウゼン - デュイスブルク - デュッセルドルフ - ケルン - ボン - コブレンツ
- ローカルサービスRB 26 MittelrheinBahn ケルン - ボン - レマーゲン - アンデルナッハ - コブレンツ - ビンゲン - マインツ
- ローカルサービスRB 30 ライン・アール・バーン ボン - レマーゲン - バート・ノイエナール - デルナウ - アールブリュック
- ローカルサービスRB 48 Rhein-Wupper-Bahn ボン-メーレム - ボン - ケルン - ゾーリンゲン - ヴッパータール - ヴッパータール-オーバーバルメン
- ライン・ジーク S バーンのサービスS23 ボン - メッケンハイム - ラインバッハ (- オイスキルヒェン)
シュタットバーンのサービス
- 16 :ケルン- ニール セバスティアン通り -ケルン中央駅- ラインファーバーン - ボン中央駅 - シュタムシュトレッケ -バート ゴーデスベルク
- 18 : ティーレンブルッフ –ケルン中央駅– ヴォルゲビルグス鉄道 – ボン中央駅
- 63 :タンネンブッシュ– ラインファーバーン – ボン中央駅 – シュタムシュトレケ –バート・ゴーデスベルク
- 66 :ジークブルク– ボン中央駅 – シュタムシュトレッケ – ラーマースドルフ –バート・ホンネフ
- 67 :ジークブルク– ボン中央駅 – シュタムシュトレッケ –バート・ゴーデスベルク
- 68 :ボルンハイム– ボン中央駅 – シュタムシュテッケ – ラーマースドルフ
路面電車サービス
ボン中央駅前の地上停留所には 2 つの路面電車路線が停車します。
参考文献
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「Stationspreisliste 2025」[2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2024年11月28日。 2024年12月5日閲覧。
- ^ 「VRS-Gemeinschaftstarif」(PDF) (ドイツ語)。Verkehrsverbund ライン＝ジーク。 2020 年 4 月 20 日。p. 198. 2020年6月11日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年5 月 9 日に取得。
- ^ 「Bonn Hbf (KB) operations」。NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。André Joost 。 2011年9月21日閲覧。
- ^ ab 「プラヌングススタジアム」.アイゼンバーン ジャーナル(ドイツ語) (特集 3: テンポ 300 − ノイバウストレッケ ケルン〜フランクフルト): 12-17。 2002年。ISBN 3-89610-095-5。
- ^ ボン中央駅の時刻表
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには
、 ボン中央駅 (カテゴリ)に関連するメディアがあります。
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- 「ボン中央駅の現在の出発時刻」ドイツ鉄道。 2014年1月3日閲覧。
- 「ボン中央駅の路線図」（PDF、199.72 kB）（ドイツ語） 。 2011年9月21日閲覧。
- 「ボン中央駅」。NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。アンドレ・ヨースト。 2011年9月21日閲覧。