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| 駅経由 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 エントランスビルとボン市営鉄道の入口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Moltkestr. 43、ボン、ノルトライン＝ヴェストファーレン州 、ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°41′1.30″ 東経7°9′33.3″ / 北緯50.6836944° 東経7.159250° / 50.6836944; 7.159250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | 西ライン鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ネオ・ルネッサンス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | ケベック州[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8001082 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VRS : 2600 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1855年10月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ボン＝バート・ゴーデスベルク駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ボン郡バート・ゴーデスベルクにある左ライン線（ドイツ語：Linke Rheinstrecke）沿いにあります。
この駅は4線の直通駅で、駅舎にホームはありません。その代わりに、島式ホーム2面上に直通線と追い越し線が2本あり、ホームの1つには1番と4番、もう1つには2番と3番が付けられています。これはドイツでは珍しいことですが、左ライン線では何度か見られます。
歴史
この駅は、ボンからローランツェック駅までの左ライン線の延伸工事の一環として、1855年10月15日に開業した。当時は野原にあったゴーデスベルク駅の必要性は、ゴーデスベルクがボン・ケルン鉄道会社の株主やライン鉄道会社の社長の別荘の所在地であったことに由来すると言われている。株主たちは何年もの間、駅のビュッフェにテーブルを置き、ほぼすべての列車がゴーデスベルクに停車することを主張していた。
世紀の変わり目からゴーデスベルクは急速に成長し、引退したプロイセン人のリゾート地や老人ホームとしての地位を確立し、駅の重要性が増した。古い新古典主義の玄関ホールは手狭になったため、1908年にアールヌーボー様式の建物に建て替えられた。この建物は現在も残っており、内装もほぼそのまま保存されている。この建物は旧駅のすぐ南に位置している。同時に、鉄道の路線は約1メートル高くされ、線路の下にはフリードリヒアレー、ラインアレー、ビュルガー通りの通りへの地下鉄が敷かれた。ゴーデスベルクの名称が1925年にバート・ゴーデスベルクに変更されたため、駅名も同様に変更された。1969年に市がボンに編入された後、1971年夏の時刻表で駅名が再度変更され、現在のボン・バート・ゴーデスベルク駅となった。 1980年代半ば以降、急行列車はボン＝バート・ゴーデスベルクに停車していないが、1990年代初頭の期間（当初はインターシティ・ナイト列車がバート・ゴーデスベルクに停車し、その後はボン・ベルリン間のインターシティ・エクスプレス列車がバート・ゴーデスベルクを始発・終着とした）を除いては運行している。
オペレーション
プラットフォーム 1 番線は、南行きの通常の地域列車 (コブレンツからマインツまで) が運行しています。2 番線は、北行きの地域列車 (ボンからケルンまで) が運行しています。3 番線と 4 番線は、待避線および待避線としてのみ使用されます。
鉄道サービス
現在、この駅にはリージョナルエクスプレスとリージョナルバーンの列車が乗り入れており、1時間に4路線が運行されているため、ボン中央駅との列車は約15分間隔で運行されています。駅はドイツ鉄道の切符売り場といくつかの小さなお店の上にあります。メインの駅舎は現在、コンサートホール、劇場、講堂を 備えたクラングステーションになっています。
この駅では以下のサービスが提供されています: [4]
- 地域サービスRE 5 ライン急行 エメリッヒ - オーバーハウゼン - デュイスブルク - デュッセルドルフ - ケルン - ボン - アンダーナッハ - コブレンツ
- ローカルサービスRB 26 MittelrheinBahn ケルン - ボン - レマーゲン - アンデルナッハ - コブレンツ - ビンゲン - マインツ
- ローカルサービスRB 30 ライン・アール・バーン ボン - レマーゲン - バート・ノイエナール - デルナウ - アールブリュック
- ローカルサービスRB 48 ライン・ヴッパー・バーン ヴッパータール・オーバーバルメン - ヴッパータール - ゾーリンゲン - ケルン - ボン - ボン・メーレム
シュタットバーンのサービス
1994年以来、ボン市営鉄道の駅はバート・ゴーデスベルク駅の下にあります。
- 16 :ケルン- ニール セバスティアン通り -ケルン中央駅- ラインファーバーン -ボン中央駅- シュタムシュトレッケ - バート ゴーデスベルク
- 63 :タンネンブッシュ– ラインファーバーン –ボン中央駅– シュタムシュトレケ – バート・ゴーデスベルク
- 67 :ジークブルク–ジークブルク/ボン–ボン中央駅– シュタムシュトレケ – バート ゴーデスベルク
予定
2014年から2016年にかけて、歩行者用地下道の全面改修やプラットホームへのエレベーターの設置など、駅の大規模な近代化と改修が行われる予定である。[5]
注記
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「Stationspreisliste 2025」[2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2024年11月28日。 2024年12月5日閲覧。
- ^ 「VRS-Gemeinschaftstarif」(PDF) (ドイツ語)。Verkehrsverbund ライン＝ジーク。 2020 年 4 月 20 日。p. 198. 2020年6月11日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年5 月 9 日に取得。
- ^ ボン・バート・ゴーデスベルク駅の時刻表
- ^ 「ボナー・バーンヘーフェへの2,400万ユーロへの投資」(プレスリリース) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。 2011 年 1 月 14 日。2011 年5 月 1 日に取得。