ビル・ナイト

ビル・ナイト
1991年の内藤
生まれる	ウィリアム・スミオ・ナイトウ ( 1925-09-16 )1925年9月16日 オレゴン州ポートランド
死亡	1996年5月8日(1996-05-08)（享年70歳） オレゴン州ポートランド
記念碑	オレゴン州ポートランドのナイト パークウェイ(道路)
教育	修士号、経済学
母校	シカゴ大学リード大学
職業	実業家、不動産開発業者、起業家。Norcrest China Company の社長兼共同所有者（Made in Oregon、Naito Properties、Skidmore Development Co. なども所有）
配偶者	ミリセント（ミッキー）内藤（1951–1996）
子供たち	4

ウィリアム・スミオ・ナイトウ（1925年9月16日 - 1996年5月8日）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド出身のアメリカ人実業家、市民指導者、慈善家である。彼は、民間と公共の両方でポートランドのダウンタウンへの投資を熱心に推進し、1970年代に荒廃した建物や老朽化した建物を取得して改修し、ダウンタウンと中心街への投資を奨励することで、この地域の衰退を逆転させた功績が広く認められている。^[1]

1980年代から1990年代にかけて、彼はポートランドで最も尊敬されるビジネスおよび市民指導者の一人であり、^{[1] [2] [3] [4]}数十の賞を受賞し^{[5] 、いくつかのボランティア}委員会、委員会、諮問委員会で役職を務めました。 ^[3]彼はウィリアムではなく、ビルという名前でよく呼ばれていました。^[1]ポートランドのダウンタウンの幹線道路であるフロントアベニューは、彼に敬意を表してナイトパークウェイと改名されました。^{[5] [6]}

ウィリアム・S・ナイトーは、1912年に日本から移住した内藤秀と富貴恵の息子として、1925年にポートランドで生まれました。両親はポートランドのダウンタウンで骨董品店を経営しており、幼いビルは多くの時間を父親の店の手伝いに費やしました。^[1]

1941年の日本軍による真珠湾攻撃後、ポートランド地域は大統領令9066号に基づいて設定された「立入禁止地域」の1つとなり、太平洋岸から200マイル（320 km）以内に住む日系アメリカ人に影響を与えた。強制収容を避けるため、ヒデ・ナイトウは家族をユタ州ソルトレイクシティに移し、親戚のもとで暮らした。^{[1] [5]}当時ビル・ナイトウはポートランドの旧ワシントン高校の2年生で、16歳だった。 ^[1]

ソルトレイクシティでは、内藤は家族を養うために裏庭で鶏を飼い、自分で鶏小屋を設計して建てた。^[7]グラナイト高校を卒業後、^{[8] 1944年に}米陸軍に入隊し、第二次世界大戦中は第442歩兵連隊に所属した。戦後の日本占領下では軍事情報部に通訳として勤務し、^{[1] 1946年に}二等軍曹の階級で名誉除隊となった。^{[5]ポートランドに戻って}リード大学に入学し、 1949年にファイ・ベータ・カッパの会員として経済学の学位を取得して卒業した。^{[1] [9]}シカゴ大学で学業を続け、1951年に経済学の修士号を取得した。シカゴでミリセント（ミッキー）・ソンリーと出会い、1951年に結婚。夫婦には4人の子供が生まれた。^[5]

ビルは 1952 年に再びポートランドに戻り、兄のサム ナイトーと共に家族経営の輸入ビジネスを経営しました。このビジネスは 1958 年にノークレスト チャイナ カンパニーとして法人化されました。1962 年に、彼らは当時ダウンタウン ポートランドの「スキッド ロード」地区 (現在はオールド タウン) と呼ばれていた場所にあった、朽ちかけた元ホテル (歴史あるグローブ ホテル) を購入し、インポート プラザという名の小売店に改装しました。このリスクを冒した動きは成功し、店は繁盛しました。ナイトー兄弟は、その後数年間にダウンタウンの空きビルや放置された歴史的建造物をいくつか購入し、改装することにしました。当時、他のほとんどのデベロッパーは郊外に重点を移し、ダウンタウンを放棄していました。^[2]ビル・ナイトは、ポートランドのスキッドロード地区のイメージを向上させるために、その地区に「オールドタウン」という名前を付けたと言われています。 ^[10]この名前を宣伝する方法の1つは、ノークレストチャイナが入居していたホワイトスタッグビルの上の給水塔の側面に大きな文字で描いたことでした。^[11]オールドタウンという名前は現在、ダウンタウンの北東端にある地区で広く使用されています。

ビルとサム・ナイトーが率いるノークレスト・チャイナ・カンパニーは、小売業というよりも不動産開発会社としての側面が強かったが、ビルは前者に、サムは後者に注力し、両方の側面を維持した。^[1]最終的に、ナイトー兄弟はポートランドで20以上の歴史的建造物を購入し、改装した。^{[5]その中には1880年代に建てられた}マーチャンツ・ホテルがあり、ナイトー兄弟のスキッドモア開発会社が1968年に修復し、オフィスと小売の複合用途に改造した。^[12] 1979年の記事で、オレゴニアン紙は「旧市街の旧マーチャンツ・ホテルは、ビルとサム・ナイトーのビジョンのおかげで、事実上廃墟となった建物から旧市街のビジネス地区の礎となった」と書いた。^[13]

こうした投資で最も注目を集めたのは、1975年にオールズ、ワートマン＆キングビルを購入した時だった。このビルは6階建てで、ダウンタウンの1ブロックを占めていたローズ百貨店だったが、前年に閉店していた。彼らは1910年に建てられたこのビルを改修し、数十の小さな店やレストランが入る屋内ショッピングアーケードに改造した。これがダウンタウン・ポートランド初のショッピングモール^{[5]であり、彼らはこれを「ギャラリア」と名付け、1976年にオープンした。ギャラリアのオープンから3か月後の}オレゴニアン紙の記事では、このプロジェクトは「ダウンタウン（ポートランド）のマーチャンダイジングにおける数十年で最もエキサイティングな開発」である可能性があると評されている。^[14]

同時に、ビル・ナイトは、注目と投資があれば、ポートランドのダウンタウンは繁栄し、魅力的な場所になることができるという彼のビジョンを他の人に納得させるために尽力した。民間の不動産開発に加えて、公共のアメニティへの投資もその方程式の重要な部分であると彼は信じていた。1970年代にポートランドにライトレールシステム（1986年に開業し、その後拡張されたMAXシステム）を構築することが提案されたとき、彼はその強力な支持者であり、ダウンタウンへのその他の公共交通機関への投資、ポートランド・トランジット・モール^[15] 、フェアレス・スクエア、ポートランド・ヴィンテージ・トロリー、ポートランド・ストリートカー^[16]も支持した。彼は、1万本以上の木を市内に植える取り組みを成功させ、^[5]街路樹諮問委員会の創設者として、ポートランドの都市林業委員会の元となり、1976年から亡くなるまで委員長を務めた。^[1]彼は、1974年以来オールドタウン/チャイナタウン地区で継続的に開催されている人気の美術工芸品の市場であるポートランドのサタデーマーケットを開始するためにスペースを寄付しました。^{[2] [17]}彼は、1980年代から1995年までダウンタウンで開催されていた毎年恒例の芸術祭であるアートクエイクの共同創設者兼会長でした。 ^[1]彼は、マルトノマ郡の公立図書館の運営を維持するために十分な資金を得るために戦いました。^[2]

ナイトの開発努力はポートランドのダウンタウンに集中していたが、それだけにはとどまらなかった。ノークレストは1975年にポートランド国際空港に店舗をオープンし、メイド・イン・オレゴンのブランドを立ち上げた。 ^[5] 1990年代までには11店舗のチェーンに成長した。^{[10]そして1985年から1986年にかけて、ナイト・プロパティーズは}ポートランド北西部にある9階建ての元モンゴメリー・ワード・カタログ倉庫を購入して改装し、オフィスや展示会/宴会用に改装してモンゴメリー・パークと改名した。^[1]

ビル・ナイトのビジネスベンチャーはしばしば経済的にリスクがあったが、利益の可能性が彼の主な動機ではなかった、あるいは少なくとも唯一の動機ではなかったことは明らかだった。彼は、少なくとも金儲けの可能性と同じくらい地域社会に有益なベンチャーを引き受けたことで広く知られていた。^{[1] [3] 1985年に}オレゴニアン紙から自身の給料について尋ねられたとき、彼はこう答えた。「私は少し頭がおかしい。私の給料は町で一番ではないかもしれないが、私は良い経済アドバイスを提供している。私の目的は大金を稼ぐことではない。それは一つの目的だが、もう一つは満足感だ。」^[11] 1980年代初頭、彼はウィラメット川沿いのオールドタウンのすぐ北に300戸のマコーミックピアアパートを建設し、荒廃した倉庫地区を建て替え、他の開発業者が成功しないと結論付けたエリアに必要な中所得者向け住宅を提供した。^{[1] [11]彼は歴史的な}ユニオン駅を市が買​​収し^[4]（そして保存する） という提案を支持してロビー活動を行い、1987年に実現した。

ビル・ナイトーとサム・ナイトーは、1982年にポートランド不動産協会から「ファースト・シチズン」賞を共同で受賞した。^{[5] [18]}

ビル・ナイトは1975年の早い時期に、歴史的な路面電車の運行がポートランドのダウンタウンに人々を引き付ける大きな可能性を秘めていると結論付け、1977年にはダウンタウンの不動産所有者にそのような路線の建設資金援助を約束するよう説得する運動を率いた。 ^[19]ポートランドの最後の路面電車は1950年代に廃止されていた。そのアイデアはすぐに15マイル（24km）のライトレールシステムの計画に取って代わられたが、ナイトは将来のMAXライトレールのダウンタウンセクションでヴィンテージの路面電車を走らせるというアイデアを生かし続けた。彼は市当局を説得して、1991年にサービスを開始したポートランド・ヴィンテージ・トロリーを採用させた。 ^[20 ]ビルとサム・ナイトーは、1980年代初頭にポルトガルで引退した古いアメリカ式の路面電車6両を購入し、この計画されたサービスのために修復するために寄付するつもりでいた。 ^{[11] [21]}そして、そのうちの1両は計画を宣伝するために1985年6月から10か月間ガレリアの隣に展示された。^[22]しかし、トライメットは、ポルトガルの車両を作り直すよりも新しいフェイク・ヴィンテージ・トロリーを購入する方が費用対効果が高く、車両あたりの収容力も大きくなると判断したため、^[23]ナイトー所有の路面電車は使用されず、最終的にはメンフィスのメインストリート・トロリーなど他の場所に売却された。開始当時、ポートランド・ヴィンテージ・トロリーは国内でも数少ない都市遺産の路面電車サービスの1つであったが、ビル・ナイトーは、1987年の設立から1996年に亡くなるまで、 非営利団体ポートランド・ヴィンテージ・トロリー社の社長を務めた^{[24] 。}

現代のポートランド・ストリートカーはビル・ナイトの死後5年経ってようやく実現したが、1980年代からセントラル・シティ・トロリー、あるいは（後に）セントラル・シティ・ストリートカーという名前で、さまざまな計画段階を経て進められており、ビル・ナイトはこの提案の最も影響力のある熱心な支持者の一人で、非営利団体ポートランド・ストリートカー社（PSI）の理事を務めていた。^[16] 1999年の同路線の起工式で、PSI理事長のドナルド・マグヌセンは、この路面電車プロジェクトは故ビル・ナイトの構想だったとコメントした。^[25]同路線は2001年に開通し、それ以来数回にわたって延長されている。

2004年まで長年、ノークレスト チャイナの本社は、ポートランドのオールド タウンにあるウェスト バーンサイド ストリートと当時のフロント アベニューの交差点にある、1907 年に建てられたホワイト スタッグ ビルにありました。このビルは、1972 年にノークレストの H. ナイトー プロパティーズ部門によって買収されました。1940 年以来、ビルの上には、ホワイト スタッグ サインとして知られる大きなネオンと白熱電球の看板があり、1977 年に市はこれを歴史的建造物に指定しました。 ^[26] 2010 年まで、このビルはラムゼー サインズによって所有されていました。看板の跳躍する鹿には、毎年ホリデー シーズンになると、照明付きの赤い「鼻」が付けられます。これは 1959 年に始まった伝統ですが、1973 年に退去した後も看板の電気代を支払い続けていた建物の以前の居住者が、看板のメンテナンス費用の支払いをやめることにしたため、1989 年に看板は消えてしまいました。^[27]この時までに、オレゴン州の形をしたネオンの輪郭も含まれたこの看板は、地元の人気のランドマークとなっていた。

1989年のホリデーシーズンが近づくと、ビル・ナイトーは看板の維持費の支払いを引き受けることに同意したが、看板はノークレストやナイトーの所有物とは何の関係もないホワイトスタッグスポーツウェアの広告を出し続けた。 ^[27]「看板が恋しいよ。本当にね」と彼はオレゴニアン紙にこの決断について尋ねられたときに語った。「だからクリスマスが終わっても、看板をつけたままにするつもりなんだ」。^[27] 8年後の1997年、看板の文言はホワイトスタッグからナイトー所有のブランド、メイド・イン・オレゴン小売店チェーンの名前に変更された。^[10]ノークレスト・チャイナは2004年に建物から撤退したが、看板は2010年11月まで「メイド・イン・オレゴン」の文言を保持していたが、ラムゼー・サインズが看板を市に寄贈した後、「ポートランド・オレゴン」に変更された。

歴史的な看板の維持費や、市民への地域に根ざした「贈り物」を喜んで支払うにもかかわらず、ナイトーは個人的な活動では「悪名高いほど倹約家」だった。^{[28]彼は「社交的な仕事中毒者」 [11]}と評され、従業員と共有するオープン オフィスの古い「ボロボロのデスク」^{[28]で仕事をすることに満足していた。 [11]}経済的に成功したにもかかわらず、「ビル ナイトーは古い車に乗り続け、富のしるしをほとんど見せなかった」とオレゴニアン紙は1996 年の死亡記事で書いている。^[1] ウィラメット ウィーク誌は彼を「おそらくポートランドがこれまでに迎えた最も気取らない大物実業家」と評した。^[28]

内藤氏は、以下を含むいくつかの組織や団体の理事を務めた。^[1]

• リード大学理事会（1975–1996）^[9]
• ポートランド都市林業委員会 (1976–1996)
• ポートランド商工会議所 (1977–1996)
• 国立歴史保存トラスト（1982-1987）
• マルトノマ郡図書館（議長）（1990–1996）
• 全米野生生物財団（1989年～1996年）。

彼はまた、オレゴンの日系アメリカ人の歴史を保存し共有することを目的とした組織であるオレゴン日系基金の財務委員長でもあった。この非営利団体を通じた彼の資金調達により、ポートランドの日系アメリカ人歴史プラザという記念碑の創設が可能となり、1990年にトム・マッコール・ウォーターフロント・パークにオープンした。^{[5]その石の彫刻には、}日系人強制収容所の名前と一部の抑留者の物語、そしてアメリカ合衆国権利章典が刻まれている。^{[4] [9]}

彼が亡くなった当時、彼は他の人々と協力してポートランドのオールドタウン/チャイナタウン地区に中国庭園を造る活動も行っており、^{[2] [9]}その活動は最終的に2000年のポートランド古典中国庭園（ 2010年に 蘭蘇中国庭園に改名）の開園につながった。

ビル・ナイトは1996年5月8日、癌と診断されてからわずか8日後にポートランドで亡くなった。[ ^{1] [3]} 6月、ポートランド市議会は彼を偲んでフロント・アベニューを改名することを決定した。^{[5] [6]}新しい名前「ナイト・パークウェイ」は、フロント・アベニューのNW15番街とフリーモント橋の南側の区間に付けられた。^[6]ナイト・パークウェイはダウンタウンの東端に沿ってトム・マッコール・ウォーターフロント公園に沿って走る幹線道路で、ナイトが保存に協力した歴史地区のいくつかを通過している。

ポートランドビジネスアライアンス（旧ポートランド商工会議所）は、リーダーシップとサービスに対する賞を毎年授与しており、一時は「ウィリアム・S・ナイト優秀サービス賞」^[29]と呼ばれていましたが、現在は「ウィリアム・S・ナイトリーダーシップ賞」と呼ばれています。^[30]市の都市林業委員会は、創設者であるナイトに敬意を表して、ビル・ナイトコミュニティツリー賞と名付けた年次賞を創設しました。この賞は1997年以来毎年授与されています。^[31]

2007年、リード大学は内藤を偲んで寮の名前を変更した。内藤は1949年にリード大学を卒業し、1974年に同大学の理事会に選出された。^[9]

2009年8月、ウォーターフロントパークに新しい公共噴水が設置され、ビル・ナイト・レガシー噴水と名付けられました。^{[32]この噴水は、公園内の}バーンサイド橋とアッシュストリートの間にあり、2009年以来ポートランド・サタデー・マーケットの場所にあります。^[33]

ビル・ナイトの死後、彼の直系家族と彼の兄弟サム、そしてサムの家族の間で、会社の経営と焦点をめぐって亀裂が生じました。^[4]数年にわたって事業上の相違点を解決しようと試みた後、2つのグループは2005年に、現在1億ドルの帝国であるH.ナイトー・コーポレーションの資産を分割することで、長年の争いに決着をつけることを決定しました。^{[34]サム・ナイトは}オレゴン製の小売店チェーンを全面的に管理し、H.ナイトー・コーポレーションの不動産保有はビル・ナイトの相続人の手に渡り、相続人はそれらの資産を管理するために新しい不動産管理会社ビル・ナイトー・プロパティーズ社を設立しました。^[35]ビル・ナイトの未亡人ミッキーはビル・ナイトー・プロパティーズの取締役会長に任命されました。^[35]

• オールドタウンチャイナタウン、オレゴン州ポートランド

ウィキメディア・コモンズには、ビル・ナイトに関連するメディアがあります。

• ビル・アンド・サム・ナイトー：オレゴン日系財団によるポートランド物語
• 1997年オレゴン州議会で可決された追悼決議
• ビル・ナイトー - (1925-1996)オレゴン百科事典