RMS トランスバール城

SSフェスティバル号は1987年2月26日にバルバドスに入港した。
歴史
バハマ
名前	1961-1966: RMSトランスバール城 1966–1969: RMS SA ヴァール 1969–1977: TSS SA ヴァール 1977–1996: TSSフェスティバル 1996–2000: TSSアイランドブリーズ 2000–2003: SSビッグレッドボート III 2003: SSビッグボート
所有者	1961年～1966年: ユニオン・キャッスル線 1966–1977:サフマリン 1977年～1996年: カーニバルクルーズライン[1] 1996–1998:ドルフィンクルーズライン[2] 1998年～2000年:プレミアクルーズライン[3]
ルート	サウサンプトン、ラスパルマス、ケープタウン、ポートエリザベス、イーストロンドン、ダーバン
ビルダー	ジョン・ブラウン＆カンパニー、クライドバンク、スコットランド、イギリス[4]
ヤード番号	720 [4]
発売	1961年1月17日[4]
完了	1961年12月
処女航海	1962年1月18日[4]
使用中	1962
故障中	2000年9月[4]
識別	IMO番号: 5367623
運命	2003 年にインドのアランで解体された。 [4]
1961年建造時の一般的な特徴[4]
タイプ	定期船
トン数	32,697 グリニッジ標準時 16,604 重量トン
長さ	760 フィート 2 インチ (231.70 メートル)
ビーム	90 フィート 2 インチ (27.48 メートル)
下書き	32フィート（9.8メートル）
デッキ	8
設置電力	44,000 馬力(33,000  kW )
推進	ギアードタービン、ツインスクリュー
スピード	22.5ノット（41.7 km/h; 25.9 mph）
容量	1クラス728人の乗客
クルー	426
1978 年に再建された一般的な特徴
タイプ	クルーズ船
トン数	26,632  GRT（パナマのルール、英国のルールでは約38,000）
容量	乗客1,432人[4]
クルー	579
注記	それ以外は構築時と同じ

RMSトランスバールキャッスルは、サウサンプトンとダーバン間の郵便サービスのために、クライドバンクのジョン・ブラウン社によってユニオン・キャッスルライン向けに建造されたイギリスの定期船です。1966年に南アフリカを拠点とするサフマリン社に売却され、同じ航路でさらにサービスするためにSAヴァールに改名されました。1977年に英国と南アフリカ間のサービスが中止された後、この船はカーニバルクルーズラインに売却され、日本でクルーズ船SSフェスティバルとして改造され、1978年に再就航しました。^[5] 1996年にドルフィンクルーズラインにチャーターされ、アイランドブリーズに改名されました。^{[6] 1998年にこの船は}プレミアクルーズラインに売却され、^[7]ビッグレッドボートIIIに改名されました。^[3] 2000年にプレミアクルーズラインが倒産した後、^[8]ビッグレッドボートIIIは2003年にインドのアランのスクラップ業者に売却されるまで保管されていました。^[9]スクラップヤードへの最後の航海のために ビッグレッドボートに改名されました。

RMS トランスヴァール キャッスルは、ユニオン キャッスル ラインが1950年代に同社最古の船であるRMS アランデル キャッスル、RMS カーナボン キャッスル、およびRMSウィンチェスター キャッスルの代替として計画した3隻のシリーズの最後の船でした。トランスヴァール キャッスルの前には、 RMS ペンデニス キャッスル（1958年納品）とRMS ウィンザー キャッスル（1960年納品）がありました。ペンデニス キャッスルは同じ造船所であるハーランド アンド ウルフのプレトリア キャッスルを拡張したものですが、1956年のユニオン キャッスルとクラン ラインの合併後、クラン ラインの管理が優位になり、ベルファスト造船所にそれ以上のユニオン キャッスル船の注文はなくなりました。トランスヴァール キャッスルは、前年にキャメル レアード アンド カンパニーで建造された ウィンザー キャッスルに似ていますが、より小型です。32,697 GRTで、同社で2番目に大きな船でした。

トランスヴァール・キャッスルは、1961年1月17日にクライドバンクで英国連邦海運会長の妻であるケイザー夫人によって進水し、 1961年12月16日にユニオン・キャッスルに引き渡された^。[4]ウィンザー・キャッスルと同様に、この船は全室エアコンを完備し、球状船首を持つ最初の英国建造客船の1つであった。しかし、この新造船と他の船との主な違いは、この船が実験的な「ホテル」船として構想され、他の郵便船のように1等船室と観光船室に分かれているのではなく、すべての乗客の宿泊施設が1つのクラスにまとめられている点であった。このコンセプトは、 1951年/1952年に建造されたローデシア・キャッスル級の3隻のアフリカ巡航サービス船で採用されていたが、郵便船隊への適用はこれが初めて（そして唯一）であった。さらなる革新は、「スチュワーデット」として知られる女性の給仕を採用した点であった。これらは後に郵便艦隊の他の船にも採用されることになったが、1 クラスの概念はこの 1 隻に限定され、他の船は就役終了まで 2 クラスを維持した。

トランスヴァール・キャッスルは1962年1月18日にサウサンプトンからダーバンへの処女航海に出発した。1965年7月、郵便サービスは加速され、サウサンプトン-ケープタウン航海は13日半から11日半に短縮された。以前は毎週木曜日午後4時にサウサンプトンから出航していたが、毎週金曜日午後1時に変更された。^[5]

南アフリカが郵便サービスの運営でより大きなシェアを求める中、トランスヴァール・キャッスルとその仲間のRMSプレトリア・キャッスル（それぞれ艦隊で最も新しい船と最も古い船）は、1966年に南アフリカ海事会社（サフマリン）に移管された。 ^[5]トランスヴァール・キャッスルは1966年1月12日にサフマリンに買収され、SAヴァールに改名された。船体は白に塗り直され、煙突はサフマリンのミッドグレーに、当時の南アフリカの国旗色であるオレンジ、白、青の3本の細い線が入ったものに変更された。現在はサフマリンの所有となっているが、両船はユニオン・キャッスルに裸傭船され、他の郵便船と同じ乗組員が引き続き乗組んだ。RMS SAヴァールはロンドンに登録されたままで^[4]、以前と同じサービスを継続した。こうして英国と南アフリカを結ぶ航路は、ユニオン・キャッスルとサフマリンの共同運航となった。^[5] 1969年2月、SAヴァール号とSAオランジェ号はケープタウンで再登録された。^[4]しかし、その後数年はサフマリンの士官も加わり、引き続きユニオン・キャッスルによって管理と乗組員の配置が行われた。郵便船の運航は常にロンドンから管理されていた。

ユニオン・キャッスルとサフマリンの共同郵便サービスは、1970年代に大幅に衰退しました。これは、より効率的で革新的な新しいコンテナ船で運ばれることが増えていた高額貨物からの収益の喪失など、不利な経済的要因の組み合わせによるものでした。1973年の石油価格の大幅な上昇により、郵便船のスケジュールはより経済的な航海を可能にするために1日延長されました。ペンデニス・キャッスルが1976年6月に撤退した後、このルートにはユニオン・キャッスルのウィンザー・キャッスルとサフマリンのSAヴァールの2隻の郵便船、さらにユニオン・キャッスルの最後の貨客船RMMVグッド・ホープ・キャッスルとRMMVサウサンプトン・キャッスル（それぞれ乗客12名のみ）と、その他のチャーターされた貨物専用トン数のみ残っていました。共同所有の定期客船サービスは1977年10月に完全に廃止され、SA Vaal号が1977年10月10日にサウサンプトンに到着した最後の船となった。^[5]

SA ヴァールはカーニバルクルーズラインに売却され、SSフェスティバルに改名された。カーニバルは日本で3000万ドルをかけてクルーズ船に改造し、^[1]以前の貨物倉を撤去して乗客定員を2倍にし、ラウンジ、ディスコ、カジノを設置した。この船はカーニバルの「第一世代」娯楽船の1つとなった。元郵便船の上部構造は大幅に拡張されたが、パナマでの登録により総トン数が26,632トンに減少した（英国の規則では約38,000トンになるはずだった）。1978年に就航して間もなく、フェスティバルはテリー・サバラス、チャド・エヴェレット、ミシェル・フィリップスが主演したテレビミニシリーズ「The French Atlantic Affair 」のロケ地として使用された。^[10]

カーニバルは1996年にフェスティバルをドルフィンクルーズラインにチャーターした。彼らはフェスティバルをアイランドブリーズに改名し、毎年トムソンホリデーズにチャーターしてクルーズを運航した。^[6] 1998年にプレミアクルーズラインに売却されたが、^[7]トムソンにチャーターされ、2000年まで運航が続けられ、^[11]テキサスを拠点とするクルーズのためにビッグレッドボートIIIに改名され、赤く塗装された。^[3]

プレミアクルーズは2000年に破産を申請し^{[8] 、}カリブ海、北米、ヨーロッパのさまざまな港で船舶が差し押さえられました。老朽化して時代遅れになり、修理が必要になったビッグレッドボートIIIは仕事が見つからず、 2003年夏にインドのアランの船舶解体業者に売却されました。2003年から2004年にかけてスクラップにされました。^[9]

• オーシャンライナー RMS トランスバール キャッスル「友情の船」（歴史プロモーションフィルム）
• トランスバールエンジンルーム: リンク