ベルリン アレクサンダー広場駅

ベルリン アレクサンダー広場
ボーイフレンド
一般情報
位置	ミッテ、ベルリン、 ドイツ
座標	北緯52°31′17″ 東経13°24′43″ / 北緯52.52139° 東経13.41194° / 52.52139; 13.41194
所有者	ドイツ鉄道
運営者	DBネッツ DB駅とサービス
行	ベルリン市営鉄道
プラットフォーム	2つの島式ホーム（シュタットバーン） 島式ホーム1面（U2） 島式ホーム2面（U5） 島式ホーム1面（U8）
トラック	4（シュタットバーン） 2 (ユーツー) 4 (U5) 2 (U8)
接続	: M2、M4、M5、M6 : 100、200、248、300、N2、N5、N8、N40、N42、N60、N65
工事
構造タイプ	高架（シュタットバーン） 地下鉄（Uバーン）
自転車施設	バイクを呼ぶ
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	53
DS100 コード	ベール
カテゴリ	3 [1]
運賃ゾーン	: ベルリンA/5555 [2]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1882
乗客
2018	140,000
サービス 前駅 DB レギオ ノルドスト 次の駅 ベルリン フリードリヒ通り ベルリン・シャルロッテンブルク方面 空港エクスプレス 限定サービス ベルリン東駅 BER空港へ ベルリン フリードリヒ通り デッサウ中央駅方面 宗教7 ベルリン東駅 ゼンフテンベルク方面 ベルリン フリードリヒ通り ゴルム方面 RB23 ... ベルリン オストクロイツ BER空港へ 前駅 東ドイツ鉄道 次の駅 ベルリン フリードリヒ通り ブランデンブルク中央駅またはマクデブルク中央駅方面 反論 1 ベルリン東駅 コットブス中央駅またはフランクフルト（オーダー）行き ベルリン フリードリヒ通り ナウエン方面 宗教2 ベルリン オストクロイツ コトブス中央駅方面 ベルリン フリードリヒ通り ヴィスマール方面 宗教8 ベルリン オストクロイツ BER空港へ 前駅 アベリオ鉄道ミッテルドイチュラント 次の駅 ベルリン フリードリヒ通り ターレ中央駅またはゴスラー方面 ハルツ・ベルリン・エクスプレス ベルリン東駅 ターミナル 前駅 ベルリンSバーン 次の駅 ハッケッシャー マルクト シュパンダウ方面 S3 ヤノヴィッツ橋 エルクナーへ ハッケッシャー マルクト ヴェストクロイツ方面 S5 ヤノヴィッツ橋 シュトラウスベルク北方面 ハッケッシャー マルクト ポツダム中央駅方面 S7 ヤノヴィッツ橋 アーレンスフェルデ方面 ハッケッシャー マルクト シュパンダウ方面 シーズン9 ヤノヴィッツ橋 BER空港へ 前駅 ベルリン地下鉄 次の駅 クロスター通り ルーレーベン方面 ユーツー ローザ・ルクセンブルク広場 パンコウ方面 赤い市庁舎 ベルリン中央駅方面 U5 シリング通り ヘーノウ方面 ヴァインマイスター通り ヴィッテナウ方面 8番 ヤノヴィッツ橋 ヘルマン通り方面
位置 アレクサンダー広場 ベルリン内の位置 ベルリンの地図を表示 アレクサンダー広場 ブランデンブルクの場所 ブランデンブルクの地図を表示 アレクサンダー広場 ドイツ国内の場所 ドイツの地図を表示 アレクサンダー広場 ヨーロッパ内の位置 ヨーロッパの地図を表示

ベルリン アレクサンダー広場駅は、ベルリン中心部のミッテ地区にあるドイツの鉄道駅です。ベルリン地域で最も混雑する交通ハブの 1 つです。駅の名前は、テレビ塔と世界時計の近くにあるアレクサンダー広場に位置していることに由来しています。

他の長距離駅と同様に、アレクサンダー広場も旅行者向けの商品を販売するショッピング センターです。その重要性と中心地にあることから、観光客が頻繁に行き交う場所です。そのため、アレクサンダー広場は、ノレンドルフ広場駅に次ぐベルリン U バーン ネットワークの 2 番目の主要拠点となりました。

地上駅には、4 本のRegional-ExpressおよびRegionalbahn線、およびS-Bahn のS3 、 S5 、 S7 、 S9線が停車します。隣接する地下鉄駅はベルリン U-Bahnネットワークで最大規模の駅の 1 つで、 U2、U5、U8線が停車します。この駅には 4 本の路面電車の路線、日中は4 本のバス路線、夜間は多数のバス路線も停車します。

アレクサンダー広場駅は、1882年2月7日に、シャルロッテンブルクから東駅（当時はシュレージシャー駅と名付けられていた）までのベルリン市営鉄道高架橋上に開業した。1926年、2つのプラットホームと4つの線路にまたがる駅舎が現在の簡素なスタイルに再建された。第二次世界大戦で大きな被害を受けたこの駅の列車運行は1945年11月4日に再開され、駅舎の再建は1951年まで続いた。

現在の地下鉄U2線の最初の駅は、アルフレート・グレナンダーによって設計され、1913 年 7 月 1 日に開業しました。この駅は当時、ポツダム広場からシュピッテルマルクトを経由するベルリンの 2 番目の路線の東の終点でした。U8線とU5線のプラットフォームは、それぞれ 1930 年 4 月 18 日と 1930 年 12 月 21 日に開業しました。これらもグレナンダーの構想に基づいて建設されましたが、明らかにモダンスタイルでした。U2 駅も、1972 年のアレクサンダー広場の火災後に改装されました。

東側の入り口は1945年3月15日に破壊されました。

U8駅も、 1961年8月13日から1990年7月1日までのベルリン分割の際にはゴースト駅だった。駅長室も建設されたが、これらは移動され、壁は取り除かれた。Dirksenstraßeの入口は、モールやE線のプラットフォームへの連絡階段と同様に、再びアクセス可能にする必要があった。それに加えて、E線に向かって連絡階段も建設され、薄暗いプラットフォームを通過できるようにした。階段が閉鎖されてから数か月後、Stainallee駅は改名された。いずれの場合も、Uバーンの駅は表面的にUバーンの駅であると認識できなければならなかった。近年、Uバーンのロゴは削除されている。駅はまた、1990年7月1日に全面的に再開する前に、1990年5月17日から6月30日まで改修工事を行う必要があった。

U2駅は2001年1月から3月にかけて改装されました。U5駅は2003年2月から2004年9月にかけて改装されました。この駅は1930年から2020年12月にベルリン中央駅まで延伸されるまで、この路線の西の終点でした。

この駅では以下のサービスが提供されています: ^[3]

• 
  シュタットバーンとUバーンの路線
• 
  U2プラットフォーム、北を望む
• 
  U2プラットフォーム
• 
  U5プラットフォーム、ヘーノウ行きの出発を待つ新しいHタイプ
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  U8プラットフォーム
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  2004年の改修前のU8プラットフォーム
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  アレクサンダー広場のフレキシティ ベルリントラム
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  メトロベアベルリン：ベルリンUバーンとSバーンの地図を持ったこのバディベアは、アレクサンダー広場駅で見つけることができます。