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| サンゴルゴニオ峠 | |
|---|---|
| バニングパス | |
 サンゴルゴニオパス風力発電所の一部 | |
| 標高 | 2,600フィート（792メートル） NGVD 29 [1] |
| 横断した | .svg/500px-I-10_(1957).svg.png){kind=small} I-10 |
| 位置 | リバーサイド郡、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| 範囲 | サンバーナーディーノ山脈 /サンジャシント山脈 |
| 座標 | 北緯33°55′12.1″ 西経116°58′14.1″ / 北緯33.920028° 西経116.970583° / 33.920028; -116.970583 [1] |
| 地形図 | ボーモント |
  クラス=notpageimage| カリフォルニア州のサンゴルゴニオ峠の場所 | |
サンゴルゴニオ峠、またはバニング峠は、グレートベースンの縁にある標高2,600フィート（790メートル）の断層で、北 はサンバーナーディーノ山脈、南はサンジャシント山脈に挟まれています。この峠は、太平洋プレートと北米プレートの間に位置するサンアンドレアス断層という大きな転向断層によって形成され、年間7.2±2.8mmの速度でずれています。峠の両側には高い山脈があるため、峠の西側は地中海性気候、東側は砂漠性気候の移行地帯となっています。このため、峠周辺は米国で最も風の強い場所の1つとなっており、サンゴルゴニオ峠風力発電所があるのもこのためです。
この峠は、ロサンゼルス大都市圏とコーチェラ・バレー、そして最終的にはアリゾナ州と米国内陸部を結ぶ主要な交通回廊として機能している。州間高速道路10号線とユニオン・パシフィック鉄道の両方がこの峠を利用している。1883年1月にサザン・パシフィック鉄道によってこの鉄道が完成したとき、これは米国で2番目の大陸横断鉄道と宣伝された。[2]
この峠は本土48州の中でも最も深い峠の一つで、両側の山々は峠からほぼ9,000フィート (2,700 m) もの高さがある。 峠の北側にはより高いが遠くて見えにくいサンゴルゴニオ山があり、南側にはサンジャシント山がある。サンジャシント山には北米で5番目に大きな岩壁があり、その頂上は州間高速道路10号線の南わずか6マイル (9.7 km) のところにある。この峠はバニングの町が峠の頂上から東に約6.5マイル (10.5 km) に位置していることから、バニング峠とも呼ばれている。 [3]町自体は町を設立したフィニアス・バニングにちなんで名付けられた。
地質学
この峠は、火成岩のバソリス質半島山脈と、多様な形態の岩石からなる巨大な断層ブロックであるトランスバース山脈との間の主要な地質学的分水嶺である。ユール 2009 によると、この峠は「サンアンドレアス断層沿いの最大の不連続面」である。 [4]サンアンドレアス断層の活発な支流の 1 つは、州間高速道路 10 号線とほぼ平行で、そのすぐ北のサンゴルゴニオ峠を通過している。バニング断層、ガーネット ヒル断層、サンゴルゴニオ峠逆断層の活発な部分は、峠を通るサンアンドレアス断層と関連している。これらの断層は、サンバーナーディーノ山脈の隆起と、北米プレートと太平洋プレートの間の全体的な動きの両方に寄与する横ずれと逆ずれに対応している。
地理
気候
サンゴルゴニオ峠周辺では、冬の間少なくとも 1 回か 2 回は雪が降る傾向がありますが、高速道路や市街地の道路などの硬い路面に雪が積もることはほとんどありません。
地形
サンゴルゴニオ川は峠を西から東に流れ、コーチェラ・バレーの北西端にある ホワイトウォーターの町の近くでホワイトウォーター川に合流します。
交通機関
サザンパシフィック鉄道(現在のユニオン パシフィック鉄道) は 1875 年に峠を通る線路を敷設しました。アムトラックのサンセット リミテッドとテキサス イーグルの都市間旅客列車は、いくつかの貨物列車に加えて、この路線を今も運行しています。さらに、リバーサイド郡交通委員会は、ロサンゼルスからコーチェラ バレーまでの毎日の旅客サービスの設立を検討しており、これにはサン ゴルゴニオ峠地域の少なくとも 1 つの駅が含まれます。
峠の頂上はボーモントにあり、州間高速道路10号線と州道79号線のジャンクションのすぐ東、標高約2,600フィート (790 m) である。しかし、峠の中心は一般に、 2つの山脈の間の通路が最も狭いカバゾン付近のさらに東にあると考えられている。ここから東に向かうと、ルートはコーチェラ・バレーに向かって急降下し、峠の東端はホワイトウォーター・キャニオン付近の州間高速道路10号線と州道111号線のジャンクションとされている。1952年に峠を通る高速道路が建設され、アメリカ国道99号線、アメリカ国道70号線、アメリカ国道60号線が通っている。ホワイトウォーター・キャニオンとカバゾンの間には、古いアメリカ国道99号線の一部が今も残っている。カバゾンのメインストリート、バニングのラムジーストリート、ボーモントの6番街、カリメサのロバーツロードは、すべてアメリカ国道99号線の古い区間である。
峠にあるバニング市営空港は、バニング市が運営する小さな公共空港です。
サンゴルゴニオ峠の場所
人口密集地
興味深い場所
- AC ダイサート乗馬センター
- ボガートリージョナルパーク
- カバゾン恐竜
- デザートヒルズプレミアムアウトレット
- エドワード・ディーン博物館と庭園
- ギルマン牧場
- ハイランド スプリングス リゾート/ランチ & イン
- マルキ博物館
- モロンゴ カジノ リゾート & スパ
- ピンボール博物館
- パシフィック・クレスト・トレイル
- サンゴルゴニオパス風力発電所
その他の注目すべき施設
- ラリー・D・スミス矯正施設
- サン ゴルゴニオ記念病院
参考文献
文献
- ガンサー、ジェーン・デイヴィス。カリフォルニア州リバーサイド郡の地名、その起源と物語、リバーサイド、カリフォルニア州、1984年。LOCカタログ番号：84–72920。
- レック、スティーブ。『Along the Old Roads: A History of the Part of Southern California that became Riverside County 1772-1893』、リバーサイド、カリフォルニア州、2004 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サン・ゴルゴニオ峠に関連するメディアがあります。
- サンゴルゴニオ峠歴史協会のウェブサイト