自動車オークション

自動車オークションは、オークションシステムに基づいて車両を販売する方法です。^[1]自動車オークションはほとんどの国で見られ、通常は認可された自動車ディーラーのみが参加できます。日本などのいくつかの国では、自動車オークションはよく知られており、ほとんどの住民が利用しています。

オートオークションは、日本で中古車を売る最も一般的な方法です。^[2]顧客のほとんどは、最初に購入するか、古い車と交換するための安価な車を探している日本人です。また、自分の車を売ろうとしている人々もたくさんいます。ただし、個人が直接オートオークションを利用することはできず、オークションの会員を経由する必要があります。^[3]日本の法律では、ディーラーのみがオートオークションの会員になることができます。このシステムにより、人々は情報にアクセスできますが、オークションは秩序を保ち、実際に入札できるのは専門家だけです。

日本の自動車オークションに加盟しているディーラーのうち、ごく一部は中古車輸出業者でもあり、中古車の主な入手先として自動車オークションを利用することがほとんどです。これらの輸出業者を除くと、ほとんどの会員は日本で販売する中古車ディーラーであり、日本人が希望する車を見つけるために利用しています。

日本には、30を超える有名な自動車オークショングループと、全国に200を超える自動車オークション会場があります。^[4]さらに、専門的なアイテムを対象とした小規模なオークションも開催されています。さらに、日本では多数の自動車がさまざまな種類のオークションソフトウェアを使用してオンラインでオークションにかけられています。オークション検査シートにより、購入者と検査員はそのようなシステム上で自動車の価値を評価することができます。^[5]

米国では、中古車の卸売市場として自動車オークションが大きな役割を果たしている。ほとんどの州ではクローズドオークションのみが許可されており、ディーラーのみが利用できる。^[6] 2018年の時点で、米国には自動車ディーラーのみが利用できる中古車オークション会場が139か所あった。^[7]ニューハンプシャー州やペンシルベニア州など、いくつかの州では一般に公開されているオークションもある。^[8]これらのオークションは、金融サービス会社が大量のリース終了車の返却車を処分したり、レンタカー会社などが老朽化した車両を売却したり、自動車販売店が下取り車やその他の不要在庫を処分したりするための主な手段となっている。米国の一部のオークションでは、銀行、IRS、その他の政府機関が、月々の支払いや税金の滞納を理由に差し押さえられた車両、またはFBI、DEA、警察に押収された車両を売却している。^{[9] [10]また、}米国政府の車両を販売する業者や、保険会社が全損車両を販売するサルベージ市場向けの業者も存在します。最後に、100万ドル以上の車を扱うニッチなクラシックカーや高級車市場があります。^{[11] [12]}

オンライン自動車オークションも人気が高まっています。車を購入するための最も人気のあるオンラインオークションの1つは、 eBay Motorsです。^[13] eBay Motorsでは、クローズドオークションのみが許可されている州のユーザーであっても、アカウントを作成して車をオークションに出品できます。通常、 eBayで車を販売するには手数料がかかります。^[14]一部の購入者は、eBayで一定の範囲内の地元の自動車販売者を探し、実際に行って車を検査することを好む人もいます。^[15]人気のあるオンラインオークションに関連する詐欺のケースがいくつかあります。 ^[16]

2020年にはCOVID-19パンデミックにより旅行が減少したため、イリノイ州に拠点を置くInsurance Auto AuctionsやダラスのCopartなど、米国を拠点とする自動車オークション会社は、レンタカー会社が車両を大幅に縮小するなかで急成長を遂げた。^{[17] [18]}このことは物議を醸しており、多くのレーストラックが売却され、これらの会社の保管施設として再利用されている。^{[19] [20]}

英国でオークションに出品される車両の大部分は、元会社の車両であり、そのため通常、良好なサービス履歴があり、手入れが行き届いている。^[21]自動車ディーラーグループも、余剰在庫を販売するために自動車オークションを活用し、小規模な地元の自動車ディーラーは、自社の駐車場のスペースを埋めるためにオークションを利用する。英国では、銀行、地方政府、中央政府、個人販売者、自動車販売店もオークションを利用している。

ディーラーオート オークションは、オークションの特殊な形式です。ディーラー オート オークションでは、毎年何百万台もの車両が販売されています。これらのオークションは一般公開されておらず、ライセンスを受けたディーラーのみが参加できます。ディーラー オークションで販売される車両の価格は、ディーラーの売り場で宣伝されている価格よりも低くなる傾向があります。売り手は、潜在的に高い定価をあきらめて、在庫をディーラー オークションに持ち込み、さまざまな理由から 小売価格よりも低い価格で競売にかけます。

ディーラーは、古い在庫を維持すると、金銭面と評判面の両方で損失を被る。販売される車両のほとんどは、リース終了後の返却車、レンタル 車両の交換、社用車、差し押さえられた車両、下取り車である。^[22]

• リース終了: リース期間の終了時に金融機関に返却される車両。金融機関が大量のリース終了返却車を処分できるのは、通常、非公開オークションのみです。リースの条件では、通常、走行距離に制限があり、定期的なメンテナンスが必要で、過度の摩耗にはペナルティが課せられます。通常、リース終了車両は 2 ～ 3 年以内に返却され、多くの場合、元の工場保証が切れる前に返却されます。
• レンタル終了車: レンタカー会社は通常、1 年に 1 回車両群を入れ替え、大量の新型車を二次市場に放出します。自動車リースを引き受ける大手金融機関と同様に、レンタカー会社も中古在庫を売却するために自動車オークションを利用しています。これらの車両はメンテナンスが行き届いており、1 年間しか運転されない傾向があります。レンタカーの走行距離は急速に増える傾向があります。オプション機能はエアコンとオートマチックトランスミッションに限られていますが、これらの車はそれ以外はベース モデルにできるだけ近いものです。レンタカーの使用状況は不規則です。最初の 1 年間は、各レンタカーがあらゆるタイプのドライバーによってあらゆる状況で正規分布で運転されると想定しても問題ありません。
• 社用車/フリート車: さまざまな規模の企業が、通常 2 年以上保有する自動車、トラック、バンを所有またはリースしていますが、オークションで現行モデルが販売されるのも珍しくありません。適切なメンテナンスと、同様の車両の大量保有が一般的な特徴です。レンタル車と同様に、これらのフリート車にはオプション機能があまりなく、日常的に使用される可能性があります。レンタル車とは異なり、社用車の使用法は、時折慎重に運転される高級セダンから、定期的に縁石を乗り越え、市街地の交通で酷使される配送トラックまで、大きく異なります。
• 差し押さえ: 金融機関は、支払いの遅れ、未公表の過去の信用問題、全額補償保険の未加入など、さまざまな理由で、自発的または非自発的に車両を差し押さえる場合があります。自動車オークションは、差し押さえられた車両を処分する最も一般的な方法です。差し押さえられた車両は、処分する金融機関が損失の相殺のみを目的としているため、実際には安く売れる可能性があります (連邦規制によっても制限されています)。このような車両の状態は、メンテナンス不足によって損なわれる可能性があります。また、悪意のある以前の使用者による破壊行為(例: 広範囲にわたる鍵の破損や内装の破壊) の可能性もあります。
• 下取り: ディーラーの在庫で、古くなったものや市場での位置付けに合わないもの (例:フランチャイズ ディーラーの別のブランドで新車と交換された古い車)。下取り車には、市場性に影響する可能性のあるアフターマーケットの改造が施されている場合があります。車両の全体的な状態もさまざまです。一部の車両は、かなり古く、保証期間が切れている場合があります。
• 廃車: 事故、洪水、火災、盗難にあった車両を保険会社が買い取ります。保険会社はこれらの車両をディーラーやボディショップに販売し、修理して再販したり、損傷していない残りの部品を分解する自動車リサイクル業者に販売します。

これらのタイプの車両の中には、すぐに市場に出せる品質の車もあります。メーカー保証が残っている後期モデルも珍しくありません。法律により、ディーラーは大きな機械的問題を明らかにすることが義務付けられており、そのような問題が発生するとメーカー保証が無効になり、車両がジャンク、サルベージ、レモン/消費者買戻しなどに分類される可能性があります。これらのタイプの車両（サルベージ、再生、またはジャンク車）専用のオークションがあり、ほとんどは保険会社によって販売されています。他のタイプのオークションは、警察車両または政府車両の販売を専門としており、その一部は一般の人がアクセスできます。

出所に関係なく、車両は迅速かつ手間をかけずに販売されることを主な目的としてオークションに出品され、通常、ディーラーが転売によるわずかな利益で簡単に回収できる価格で販売されます。一般に考えられているのとは反対に、ディーラーのオークションでは車が不当に安い価格で売れることはめったにありません。これは、関心のある入札者が十分にいない場合、または車両が非常に魅力的でなく当然のこととして受け止めるべきではない場合に発生する可能性があります。多くの販売者は、特にこれを防ぐために在庫に最低落札価格を設定しています。最低落札価格は公開されず、オークションの「落札」価格は最低落札価格に達した場合にのみ販売とみなされます。販売者は、特定のオークションで売れなかった車両を再出品するオプションがあります。

中古車全般に言えることですが、全体的な車両状態は大きく異なります。車両の外観は日常的な使用によりさまざまな面で損なわれ、次のような損傷が生じる可能性があります。汚れや使用感のある室内装飾、バンパーの傷、ドアのへこみ、ボンネットの欠け、クォーターパネルのへこみ。これらのほとんどは、タッチアップペイントやへこみ除去キットで修復できます。ホイールの擦り傷やタイヤの摩耗は、修理や交換に費用がかかる場合があります。

一部のオークションでは、販売前の車両検査または試乗が許可されています。オークション会場によっては、出品ディーラーが希望すれば（追加料金で）、車両を検査して販売用に準備するところもあります。より徹底した修理も利用できます。多くのオークションでは、条件に合う車両に対して（有料で）販売後の検査を行っており、機械やフレームの損傷の問題を特定し、購入ディーラーが購入を取りやめる機会を与えています。一方、売り手側も（有料で）販売前の車両検査を受けることができ、購入ディーラーは、車両が販売前の検査に合格し、機械やフレームの損傷の問題がないことを確信して購入することができます。

ほとんどの自動車販売店は、オークションで購入した車両を現金で支払うことはありません。^[23]販売店は、在庫ファイナンス、つまり銀行やその他の機関が車両を購入するために提供する信用枠に依存しています。^{[24]これは、業界用語では}フロアプランニング（フロアプランニング）または単に「フロアリング」車両在庫として知られています。 ^[25]専門金融会社は、中古車販売業界に対応しています。

自動車オークションの告知^[26]は通常、オークション台の後ろのスクリーン上に表示されます。オークションの告知には、ディーラーが十分な情報を得た上で決定を下すのに役立つ情報が含まれています。これらの告知では、以前のタクシーやフリートでの使用などの車両の履歴、所有権なし、サルベージ、買い戻しなどの車両の所有権ステータス、車両に重大な機械的問題があるかどうかなどの情報を提供できます。オークションの告知では、追加情報に注意を喚起するために、赤、黄、緑のライトシステムを使用する場合もあります。この情報は、抵当権、走行距離計の不一致、その他の車両の問題に関するものである可能性があります。

• オークションで落札された最も高価な車
• オンラインオークション

• デュシェーヌ、ポール（2010年4月5日）。「オークションで車を購入する方法」。カー・アンド・ドライバー。 2019年2月23日閲覧。