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| オートサハラ社 | |
|---|---|
 オートサハラ社のAS.42砂漠パトロール車両 | |
| アクティブ | 1937年7月1日 - 1943年5月13日 |
| 解散 | 1943年5月13日 |
| 国 | _crowned.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small} イタリア王国 |
| 支店 | .svg/500px-Flag_of_Italy_(1860).svg.png){kind=small} イタリア王国陸軍 |
| 役割 | 偵察 情報収集 襲撃作戦 |
| ニックネーム | 「ラ・コンパニア」 |
| 装置 | Trattore Leggero SPA TL.37 "Libia"、Autocarro Sahariano SPA AS.37、Camionetta Desertica SPA-Viberti AS.42、カミオン FIAT 634、カミオン ランチア 3 RO |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | アルベルト・マンネリーニ |
アウトサハラ中隊( Compagnie Auto-Avio-Sahariane ) は、サハラ砂漠の長距離パトロールを専門とするイタリア軍部隊です。中隊は熟練した兵士 (「 Arditi Camionettisti 」と呼ばれる) を中心に編成され、砂漠での作戦用にカスタマイズされたAB 41装甲車やFIATおよびLancia の軽トラックに乗っていました。部隊は 1930 年代後半から1943 年の イタリア降伏まで活動しました。
歴史
サハラ中隊は、イタリア領リビアのリビアサハラ砂漠にあるイタリアの要塞間のパトロールを行うために、1923年にヒトコブラクダ騎馬部隊メハリステを改造して初めて結成されました。これらの部隊はイタリア人とリビア人の混成人員で編成されました。1938年に既存の5つの中隊が独自の航空支援を備えた自動車化部隊として再編されました。中隊は新しいオフロード車両と軽飛行機部門（イタリア王立空軍の人員が搭乗）を受け取りました。1941年3月に5つの新しいサハラ中隊が結成されました。[1]
サハラの各中隊と共同で作戦を行うために、2つの航空機部隊 ( Sezioni Aeroplani ) が編成された。各部隊には偵察および連絡用の航空機が4機ずつあり、その中で最も効果的だったのは双発のカプロニ Ca.309ギブリであった。
オートサハラ中隊は、概念的には、1940年に（部分的なコピーとして）創設されたイギリス長距離砂漠部隊（LRDG）に類似していたが、長距離偵察と地上攻撃を支援するために独自の航空部隊の支援も受けていた点が異なっていた。
北アフリカ戦線中、アウトサハラ中隊は偵察任務を負っていた。戦争中、活動していた中隊の数は 3 から 5 まで変動し、各中隊は偵察用に 20 から 30 台の車両と 3 機のカプロニCa.309ギブリ軽飛行機を装備していた。
1940年の戦争当初、これらの会社はマレッティ・グループの一部であったが、イタリア領リビア南東部のクフラのオアシスに位置していた。1941年1月31日、イギリスのLRDGはジェベル・シェリフ渓谷でクフラ・アウトサハリアナ社に阻止された。[2] [3] [4]
敵は装甲戦闘車両 2 台とトラック 5 台からなる 44 名の兵士で構成されており、航空機との緊密な連携とブレダ砲 (Auto-avio sahariana) で武装しているという利点がありました。
— ジェベル・シェリフでの待ち伏せ、第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史 1939-45 [5]
この勝利を収めた小競り合いで[6]、イギリス軍の長距離砂漠グループ（LRDG）のメンバーは、クレイトン少佐を含む1人が死亡、2人が捕虜となり、砂漠用車両3台を失った。イタリア軍は3人が死亡、3人が負傷した。[7]残りの4人のイギリス兵はリビア砂漠を通ってナイル川に逃亡した。クレイトン少佐は殊勲勲章を授与された。[8]
アウトアビオ・サハリアン中隊は1941年と1942年もLRDGとの対決を続けたが、ガソリン不足のため活動は縮小した。ダル・ポッツォの指揮の下、この部隊はエジプトに侵入し、1942年11月に2回の小競り合いでイギリス軍を破った。[9]エル・アラメインの後、彼らはリビア軍を失ったが、アルベルト・マンネリーニ将軍の命令により、チュニジアでサハリアン・グループ（「ラグルッパメント・サハリアン」）として5000人（全員イタリア人）に拡大された。[9]
あるドイツ人の語り手は「約 5 個大隊と 3 個軽砲兵中隊」があったと述べている (「マンネリーニ大隊」) が、この推定値は砲兵部隊としては明らかに低すぎる。別の詳細な推定では、性質と能力が非常に混在した、10 個中隊と 8 個砲兵中隊があったとされている。おそらく (当初) 総兵力は 2,500 名弱で、これはどこよりも高い数字である。諜報機関、そしてニュージーランド軍団は、ギャップにいる部隊がすべてイタリア人であることを知っていた。[10]
マンネリーニ戦闘団は、マレトとスファックスの地域（マレト線の戦い）で激しく戦い、[11] [12] 1943年5月にアフリカでイタリア軍が最終的に降伏するまで戦い続けた。[13]
組織
1940年、サハリアナ中隊は規則に従って4個小隊（司令部1個小隊、自動車化小隊2個小隊、機関銃1個小隊）で構成され、兵力は士官4名、下士官7名、イタリア兵32名、リビア兵77名の合計120名であった。中隊は16台のAS.37オフロード車と3台のトラック（FIAT 634）で運用された。司令部小隊のAS.37の1台には、作戦中に航空機とのリアルタイム連絡を維持するために無線が装備されていた。
1942年、中隊の編成が見直され、司令部小隊の他に、歩兵自動車化小隊1個、機関銃自動車化小隊1個、20mm機関砲自動車化小隊1個、47/32対戦車砲自動車化小隊1個で中隊が編成された。中隊はオフロード車7台（AS.37またはAS.42）とトラック10台（LANCIA 3 RO）を活用できた。1中隊は士官5名、下士官3名、イタリア兵2名、リビア兵133名で構成されていた。
兵器
アウトサハラ中隊が使用した最も一般的で用途の広い武器は、カノーネ・ミトラグリエラ ブレダ20mm mod.35でした。スペイン内戦でフランコ派と共闘したイタリア軍の部隊の成功体験に続き、1939年に中型トラックへの20mmブレダ機関銃の搭載が開始されました。脚のない砲架はピンで車両に固定されました。戦争中、20mmブレダ機関銃は当初、HE防空砲とHE徹甲砲という異なる種類の弾薬を使用しました。1942年末には徹甲焼夷弾も使用されました。
標準的なイタリアの対戦車砲であるアンサルド・ボーラー47/32はサハラの自動車化部隊によって使用され、主にランチア3ROトラックの回転プラットフォームに搭載されたが、AS.37やAS.42にも搭載された。47/32は様々な種類の榴弾、徹甲弾、貫通爆発弾を発射することができた。対戦車砲としての最大有効射程は700メートル（770ヤード）で、650メートル（710ヤード）での30度の着弾角での貫通力は40mm、1,600メートル（1,700ヤード）では貫通力はわずか30mmに低下した。[14]戦争開始以来、戦車設計の進歩により、47/32の対戦車兵器としての有用性は非常に限られており、軽戦車と装甲車に対してのみ有効であることが証明された。
車両
サハラの会社で最もよく使用される車両は次のとおりです。
- トラットーレ・レッジェーロ SPA TL.37「リビア」。TL.37 は、全輪操舵式の 4 輪砲牽引車です。1937 年に設計されたこの車両は、4 気筒ガソリン エンジン (52 馬力 SPA 18R) を搭載していました。最高速度は 38 km/h (24 mph) で、800 kg (1,800 lb) を積載できました。前部座席 2 席と後部座席 4 席で 6 人の乗客を乗せることができました。「リビア」型は、燃料タンクが大きく、特別に設計されたピレリ タイヤを備えている点で、基本のTL.37砲牽引車と異なります。一部の TL.37「リビア」型は、20 mm ブレダ砲またはCannone da 47/32 M35対戦車砲を装備していました。
- アウトカロ サハリアーノ SPA AS.37。TL.37をベースにしたこの車両は、より高速 (50 km/h) で走行でき、積載量も約 25% 増加して 4,190 kg になりました。AS.37 は、向かい合った 2 つのベンチを備えた平らな荷台を備えていました。1941 年以降、一部の車両には 20 mm ブレダ砲が搭載されました。
- カミオネッタ デゼルティカ SPA-ヴィベルティ AS.42。砂漠での運用に特化して設計された四輪駆動車で、1942年11月にサハラ部隊に配備された。AB.40 /41装甲車と同じシャーシで製造されたが、装甲は施されていなかった。100馬力のガソリンエンジンを搭載し、最高速度は85km/hだった。側面に24個のジェリカン（主に燃料）を積載するラックがあり、フロントフードにはスペアタイヤが取り付けられていた。乗員は6名で、20mmブレダ砲、カノーネ da 47/32 M35、20mmソロトゥルンS-18/100対戦車ライフル、最大3丁のブレダ mod. 37機関銃などの武器を搭載できた。 AS.42は高さ1.49メートル、長さ5.20メートル、幅1.80メートルでした。
- フィアット634カミオン。民間のフィアット632トラックの軍用バージョンで、高さ3.24メートル、長さ7.43メートル、幅2.40メートル。車輪は6つあり、前車軸に2つ、後車軸に4つ。最大積載量は7640kg、最高速度は時速40kmで、ディーゼルエンジンで駆動。サハラ部隊が兵士や物資を輸送するために使用。
- ランチア 3 ROトラック。フィアット 634 のような 6 輪トラック。レジオ エセルシト向けに 12,000 台以上が製造されました。5 気筒、93 馬力のディーゼル エンジンを搭載し、最高速度は 50 km/h でした。高さ 3 メートル、長さ 7.25 メートル、幅 2.35 メートル。最大 8 トンの貨物を運ぶことができました。サハラの会社が使用した 3 RO には、フラットベッドの回転プラットフォームに 20 mm ブレダ砲または 47/32 対戦車砲が搭載されていました。
航空支援
各「中隊」は1942年11月まで、カプロニCa.309（別名「ギブリ」（砂漠の風））3機の支援を受けていた。チュニジアでは「サハリア軍団」に航空支援はなかったが、損傷のためリビアに残されたCa.309が修理され、1943年5月までアフリカで活動していた。[15] Ca.309 （乗員3名）は、両翼にピストンエンジンを装備した低翼片持ち単葉機で、偵察機および地上攻撃機として運用されることが想定されていた。7.7 mm（.303インチ）ブレダSAFAT機関銃3挺を搭載し、最大330 kgの爆弾を搭載可能であった。
参照
注記
- ^ 「Compagnie Auto-avio Sahariane」（イタリア語）。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ オキャロル＆キアルベット 2009年、10～17頁。
- ^ ジェベル・シェリフの監視
- ^ ジェベル・シェリフのマッパ・デッラレア・デッロ・スコントロ
- ^ 第二次世界大戦中のニュージーランド
- ^ 戦闘で破壊されたLRDG車両の写真
- ^ オキャロル＆キアルベット 2009年、95～105頁。
- ^ 「フェザーンでの襲撃」ニュージーランド電子テキストセンター。 2010年5月18日閲覧。
- ^ ab モリナリ、アンドレア (2007 年 7 月 24 日)。 Vicende delle Compagnie fino alla creazione del Raggruppamento Sahariano di Mannerini、チュニジアのオペラ。アメリカのブルームズベリー。ISBN 978-1-84603-006-22012年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Raggruppamento Mannerini (イタリア語)
- ^ グルッポ・マンネリーニ
- ^ チュニジアで戦う「ラグルッパメント・サハリアーノ」のビデオ
- ^ チュニジアで戦闘中の「Raggruppamento Sahariano」の写真 2011年7月13日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ カペラーノ 1998年、255ページ。
- ^ カプロニ ギブリの歴史（イタリア語）
参考文献
文献
- ベデスキ、ジュリオ(1979)。Fronte d'Africa: c'ero anch'io [アフリカ戦線: 私もそこにいました]。 Testimonianze fra cronaca e storia/年代記と歴史の間の証言 (番号 107)。ミラノ：ムルシア。OCLC 797260474。
- フィリッポ・カペラーノ (1998)。Le artiglierie del Regio Esercito nella Seconda guerra mondiale。パルマ：アルベルテッリ。ISBN 88-87372-03-9。
- ニコラ・ピニャート。フィリッポ・カペラーノ (2005)。Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 [ 1943 年までのイタリア王立陸軍の戦術車両および補給車両]。ローマ: Stato Maggiore dell'Esercito – Ufficio Storico。ISBN 978-88-87940-46-6。
- モリナーリ、アンドレア（2007年）。『砂漠の襲撃者：枢軸国と連合国の特殊部隊1940-43』オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-006-2。
- オキャロル、ブレンダン、キアルヴェット、ロベルト（2009年）。グロス、クノ（編）ジェベル・シェリフ事件：特殊部隊の最初の衝突の調査1941/2009。ベルリン：クノ・グロス。ISBN 978-0-620-42010-5。
外部リンク
- チュニジアで戦うオートサハラ中隊。1943 年のイタリアのニュース映画がYouTubeで公開