フォルクスワーゲングループMLBプラットフォーム

フォルクスワーゲングループMLBプラットフォーム
フォルクスワーゲングループMLBプラットフォーム
	初代アウディ A5 は、このプラットフォームを採用した最初の車両でした。
概要
メーカー	フォルクスワーゲングループ
生産	2007年～現在
ボディとシャーシ
レイアウト	縦置きフロントエンジン、前輪駆動; 縦置きフロントエンジン、全輪駆動;
年表
前任者	Bプラットフォーム; Cプラットフォーム; Dプラットフォーム; Eプラットフォーム
後継	プレミアムプラットフォーム燃焼 (Audi A4、A5、Q5 MLB Evo B プラットフォーム用)

フォルクスワーゲングループの MLB プラットフォームは、2012 年に発表された、縦置きフロントエンジン自動車の共有モジュール構造に向けた同社のプラットフォーム戦略です。

これはアウディによって開発され、2007年にアウディA5で初めて導入され、その後、時系列順にアウディA4、アウディQ5、アウディA8、アウディA7、アウディA6、ポルシェマカン、第2世代アウディQ7（MLBエボ）に採用されました。^[1] 2015年までは、アウディとポルシェのみがMLBプラットフォームを使用していました。2016年2月、フォルクスワーゲンは中国市場で独自に製造・販売される MLBベースの高級セダン、フィデオンを発表しました。

フォルクスワーゲングループはこの戦略をMLBというコード名で販売している。これはModularer Längsbaukastenの略で、ドイツ語で「モジュラー縦方向マトリックス」と訳される。^[2]^{[3] MLBはフォルクスワーゲンの総合的な}MB （Modulare Baukastenまたはモジュラーマトリックス）プログラム内の1つの戦略であり、横置きエンジン搭載車向けの同様のMQB戦略も含まれている。 ^[4]

モデルは MLBプラットフォームを使用していると言えるかもしれませんが、それはプラットフォームそのものではなく、モデル、車両サイズ、ブランドに関係なく、エンジンの方向性を共有する異なるプラットフォームに合理性を導入するためのシステムです。したがって、MLB はさまざまなプラットフォームにわたってコンポーネントのコア「マトリックス」を使用します。たとえば、すべてのドライブトレイン (ガソリン、ディーゼル、天然ガス、ハイブリッド、純粋な電気など) で共通のエンジンマウントコアを共有します。変更できないのは、ペダルボックス、ファイアウォール、前輪の配置、およびフロントガラスの角度だけです。これ以外は、車両を伸縮させて形を整え、必要なボディスタイル、サイズ範囲、またはドライブトレインに合わせることができます。重量を軽減するだけでなく、このコンセプトにより、会社のさまざまなブランドのモデルを含むさまざまなモデルを同じ工場で製造できるようになり、^[5]コストをさらに削減できます。^[4]^{フォルクスワーゲン}の元研究開発責任者であるウルリッヒハッケンベルク [de]は、MB を「戦略兵器」と呼びました。^[4]

Jalopnik は「最大の特徴はすべてのモーターとトランスミッションの配置が統一されていることだ」と述べ、「すべてのモーターを同じ場所に取り付けることで、（同社は）他のモデルに移植する際のエンジニアリングコストと重量/複雑さを軽減したいと考えている」と述べた。^[7]英国の雑誌Carは、「このアイデアは、過去 100 年間に複雑さが制御不能に陥った業界において、大量生産の基本原則への回帰を告げるものである。標準化された互換性のある部品セットを作成し、それを使用してさまざまな車を製造することで、（同社は）自動車の製造にかかる時間を 30% 削減する予定である」と述べた。^[8]

モジュール式ロングボード

MLB B^[9]

アウディ A5 (標準8T/8F)、2007 ～ 2016 ^[10]
アウディ Q5 ( Typ 8R)、2008 ～ 2017 ^[10]^[11]
アウディ A4 (B8) (標準8K)、2007 ～ 2016 ^[10]
ポルシェマカン（タイプ95B）、2013年～現在^[12]

MLB C/D^[13]

アウディ A8 (D4) (標準4H)、2010 ～ 2017
アウディ A7 ( Typ 4G)、2010 ～ 2017 ^[10]
アウディ A6 (C7) ( Typ 4G)、2011 ～ 2018 ^[10]
フォルクスワーゲンフィデオン( Typ 3E)、2016 ～ 2023 ^[14]

アウディ A4
アウディ A5 クーペ
アウディ A6 アバント
アウディ A7
アウディ A8
アウディQ5
ポルシェマカン
フォルクスワーゲンフィデオン

モジュラーロングボード Evo

MLB エボ B^[15]

アウディ A4 (標準8W)、2016 ～ 2024 年
アウディ A5 (標準8W6)、2016 ～ 2024 年
アウディ Q5 (タイプ80A)、2017–2024

MLB エボ C/D^[16]

アウディ Q7 ( Typ 4M)、2015 年～現在
ベントレーベンテイガ( Typ 4V)、2015 ～現在
アウディ A8 (タイプ4N)、2017年以降
アウディ A7 ( Typ 4K8)、2017 年～現在
アウディ A6 ( Typ 4K)、2018 年～現在
アウディ Q8 ( Typ 4MN)、2018 年～現在
フォルクスワーゲントゥアレグ(タイプCR)、2018年～現在
アウディ Q8 e-tron (旧アウディ e-tron、Typ GE)、2018 年～現在
ランボルギーニウルス、2018–現在
ポルシェカイエン（第3世代）（タイプ9YA）、2018年～現在

アウディ A4 アバント
アウディ A5 カブリオレ
アウディ A6
アウディ A7
アウディ A8
アウディQ5
アウディQ7
アウディQ8
アウディ Q8 e-tron
ベントレーベンテイガ
ランボルギーニウルス
ポルシェカイエン
フォルクスワーゲントゥアレグ

参照

参考文献

^ 「2015年年次記者会見でのスピーチ」。audi -mediaservices.com。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「戦略「18プラス」」www.volkswagenag.com。フォルクスワーゲンAG 。 2009年12月15日閲覧。
^ 「フォルクスワーゲングループ - ファクトブック 2011」（PDF）。2014 年 7 月 14 日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012 年 2 月 9 日に取得。モジュラー縦方向マトリックスは、車両プラットフォームでモジュラー戦略を使用するもので、ドライブトレインが移動方向に対して縦方向に取り付けられています。[..] このコンセプトは、2007 年からアウディで車両の開発に使用されています。[セクションヘッダー]「モジュラー横方向マトリックス (MQB)」- モジュラー横方向マトリックスは、クロスブランドプラットフォームとモジュラー戦略の拡張における次の飛躍を意味します。モジュラー戦略の拡張として、このツールキットは、ドライブトレインコンポーネントの横方向配置が可能なアーキテクチャを持つ車両に展開できます。MQB により、[..]
^ abc Schmidt, Bertoll (2012 年 8 月 7 日)。「自動車産業の革命: キットカー」。自動車の真実。
^ Ross, David (2012年2月2日). 「フォルクスワーゲンの新しいシャーシの説明」. honestjohn.co.uk.
^ “メディア: ハッケンベルク、ハッツとノイサー・ミュッセン・ゲヘン”. vogel.de (ドイツ語)。 2015 年 9 月 24 日。
^ Hardigree, Matt (2012年2月1日). 「これが新型フォルクスワーゲンゴルフ」. Jalopnik .
^ Crosse, Jesse (2012 年 2 月 23 日)。「明日の世界: VW の新しい MQB プラットフォーム技術」。自動車。Bauer Consumer Media。
^ https://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf ^{[裸のURL PDF ]}
^ abcde 「独占先行公開：Audi's 2009 A4」。AudiWorld.com。2007年5月20日。 2009年10月1日閲覧。
^ 「北京：アウディ、2009年Q5で小型化」Wired 2008年4月24日2009年10月1日閲覧Q5は、A5クーペと2009年A4セダンおよびワゴンからMLP（モジュラー縦方向プラットフォーム）アーキテクチャを借用しています。
^ 「2015年型ポルシェ・マカン：公道よりもサーキットで楽しめるクロスオーバー」Jalopnik 2014年2月21日2014年10月2日閲覧。
^ https://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf ^{[裸のURL PDF ]}
^ “04121”. www.vw.com (中国語) . 2019年3月12日閲覧。
^ 「2022年5月 - 自動車技術の洞察 | 予測 | 業界ニュース | サプライチェーン」。
^ 「2022年5月 - 自動車技術の洞察 | 予測 | 業界ニュース | サプライチェーン」。

外部リンク

フォルクスワーゲングループ企業ウェブサイト
アウディの企業ウェブサイト
フォルクスワーゲンフィデオンプレスリリース

[1] 「2015年年次記者会見でのスピーチ」。audi -mediaservices.com。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[vw-18plus-2] 「戦略「18プラス」」www.volkswagenag.com。フォルクスワーゲンAG 。 2009年12月15日閲覧。

[3] 「フォルクスワーゲングループ - ファクトブック 2011」（PDF）。2014 年 7 月 14 日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012 年 2 月 9 日に取得。モジュラー縦方向マトリックスは、車両プラットフォームでモジュラー戦略を使用するもので、ドライブトレインが移動方向に対して縦方向に取り付けられています。[..] このコンセプトは、2007 年からアウディで車両の開発に使用されています。[セクションヘッダー]「モジュラー横方向マトリックス (MQB)」- モジュラー横方向マトリックスは、クロスブランドプラットフォームとモジュラー戦略の拡張における次の飛躍を意味します。モジュラー戦略の拡張として、このツールキットは、ドライブトレインコンポーネントの横方向配置が可能なアーキテクチャを持つ車両に展開できます。MQB により、[..]

[truth-4] Schmidt, Bertoll (2012 年 8 月 7 日)。「自動車産業の革命: キットカー」。自動車の真実。

[honest-5] Ross, David (2012年2月2日). 「フォルクスワーゲンの新しいシャーシの説明」. honestjohn.co.uk.

[6] “メディア: ハッケンベルク、ハッツとノイサー・ミュッセン・ゲヘン”. vogel.de (ドイツ語)。 2015 年 9 月 24 日。

[jal-7] Hardigree, Matt (2012年2月1日). 「これが新型フォルクスワーゲンゴルフ」. Jalopnik .

[car-8] Crosse, Jesse (2012 年 2 月 23 日)。「明日の世界: VW の新しい MQB プラットフォーム技術」。自動車。Bauer Consumer Media。

[9] ttps://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf ^{[裸のURL PDF ]}

[AudiWorld.com-10] 「独占先行公開：Audi's 2009 A4」。AudiWorld.com。2007年5月20日。 2009年10月1日閲覧。

[11] 「北京：アウディ、2009年Q5で小型化」Wired 2008年4月24日2009年10月1日閲覧Q5は、A5クーペと2009年A4セダンおよびワゴンからMLP（モジュラー縦方向プラットフォーム）アーキテクチャを借用しています。

[12] 「2015年型ポルシェ・マカン：公道よりもサーキットで楽しめるクロスオーバー」Jalopnik 2014年2月21日2014年10月2日閲覧。

[13] ttps://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf ^{[裸のURL PDF ]}

[14] “04121”. www.vw.com (中国語) . 2019年3月12日閲覧。

[15] 「2022年5月 - 自動車技術の洞察 | 予測 | 業界ニュース | サプライチェーン」。

[16] 「2022年5月 - 自動車技術の洞察 | 予測 | 業界ニュース | サプライチェーン」。

モジュール式ロングボード

MLB B[9]

MLB C/D[13]