Loading article…
| アウディ Q8 e-tron | |
|---|---|
 2020 アウディ e-tron 50 | |
| 概要 | |
| メーカー | アウディ |
| 別名 | アウディ e-tron (2018–2023) |
| 生産 | 2018年～現在 |
| 組み立て | ベルギー：フォレスト（アウディブリュッセル、2018年～2025年2月） 中国：長春（FAW-VW） |
| デザイナー | ユルゲン・レフラー[1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型高級 クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV 5ドアクーペSUV（スポーツバック） |
| レイアウト | デュアルまたはトリプルモーター、四輪駆動 |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループMLBエボ[2] |
| パワートレイン | |
| 電動モーター |
|
| 出力 |
|
| 伝染 ; 感染 | 固定比のシングルスピード |
| バッテリー | |
| プラグイン充電 | EU: 11 kW AC 22 kW AC (オプション) 米国: 9.6 kW AC (付属充電器使用) 米国: 11 kW AC (48アンペア J1772 充電器使用) [4] 全市場: 170 kW DCまたは 150 kW DC [注 1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,928 mm (115.3 インチ) |
| 長さ | 4,901 mm (193.0 インチ) |
| 幅 | 1,935 mm (76.2 インチ) |
| 身長 | 1,616 mm (63.6 インチ) |
| 車両重量 | 約2,560 kg (5,643.8 ポンド) |
アウディQ8 e-tron（ 2023年まではAudi e-tronと呼ばれていた）は、2019年からアウディが生産しているバッテリー電気式 中型高級 クロスオーバーです。 [5] e-tronは、2015年のフランクフルトモーターショーでコンセプトカーとして発表されました。最終生産バージョンは2018年9月17日にサンフランシスコで発表され、[6] 2018年のパリモーターショーで一般公開され、[7] 2019年5月に初めて納車されました。これは同社初のバッテリー電気量産車です。e-tronのクーペスタイルであるスポーツバックバリアントは、2020年に生産に入りました。[8]
2022年にこの車両はフェイスリフトされ、アウディQ8 e-tron（高性能バージョンはSQ8 e-tronと呼ばれる）に改名され、通常ボディとスポーツバックボディの両方で、アウディはe-tronバッテリー電気自動車のラインナップを拡大しています。[9]
歴史
アウディe-tronは、2015年のフランクフルトモーターショーで発表されたe-tron quattroコンセプトをベースにしています。[10] EPA航続距離は204マイル（328 km）で、改良モデルでは222マイル（357 km）です。[11]スポーツバックバリアントはEPA航続距離が218マイル（351 km）で、2020年初頭に生産に入りました。[8] 2022年に発表されたQ8 e-tronとして知られるフェイスリフトモデルはEPA航続距離が285マイル（459 km）で、フェイスリフトされたスポーツバックはEPA航続距離が296マイル（476 km）または300マイル（480 km）で、正確なバリアントによって異なります。[12]
2018年には、ドイツのKBA（連邦自動車運輸局）による車両の認証は、車両のソフトウェアに必要な変更が加えられるまで取得できなかったと報じられた。[13] [14] [15] 2019年1月、米国市場への納入は6月に開始される予定であった。[16]
ドイツで最初の顧客がe-tronを受け取ったのは2019年3月。2019年4月下旬には、見込み客が6～7か月待ちの状態にあると報じられた（予想納車日は2019年末近くになる）。[17] [全文引用が必要] [18]この遅延はノルウェーで物議を醸し、顧客は大幅に高価な「ファストトラック」車に追加料金を支払わない限り、当初約束されていたよりも最大6か月遅れて納車されると通知された。さらに、一部の顧客は、予約をキャンセルすると購入価格の8％に相当する罰金を科せられることも通知された。[19] [全文引用が必要]
ノルウェーでは、e-tronは2019年10月にあらゆるタイプの車の中で最も売れた車でした。2019年11月には第3位にランクされました。[20] [21]また、2020年にはノルウェーであらゆるタイプの車の中で最も売れた車であり、テスラ モデル3を上回りました。[22]
オランダでは、e-tronは2019年12月に全車種中2番目に登録台数が多かった。[23]
2020年にニュージーランド政府はe-tronを公用車として購入し始めた。[24]
アウディは、e-tron用バッテリーの供給不足などのサプライチェーンの問題により、2020年2月にe-tronの生産を一時停止しました。 [25]生産は5月初旬に再開されました。[26]
2022年にアウディはフェイスリフトされたe-tronをAudi Q8 e-tron（既存のAudi Q8 とは無関係）に改名すると発表し、2022年11月9日に公開されました。[27] [28]
-
リアビュー（e-tron） -
インテリア（e-tron） -
Q8 e-トロン -
Q8 e-tron リアビュー -
Q8 e-tron インテリア
仕様
Audi Q8 e-tronは114kWhのバッテリーを搭載しており、そのうち106kWhが使用可能です。これは55 e-tronモデルとパフォーマンスSQ8 e-tronモデルに当てはまりますが、50 e-tronモデルはより小さなバッテリーを搭載しています。[29] [30]
以前、Audi e-tronは95kWhのバッテリーパック[31]で駆動され、そのうち86.5kWh（以前は83.6kWh）が使用可能でした。[32] 150kWのDC急速充電器を使用すると、約30分でゼロから80％まで充電できます。EUでの家庭用充電では、標準の11kW充電器で8.5時間でパックを充電し、オプションの22kW充電器ではこの時間を半分に短縮できます。[33]米国では、Audiから40A 9.6kW J1772充電器が供給されていますが、サードパーティの48+アンペアのJ1772充電器を使用しても11kWを達成できます。熱管理システム（モーターとパワーエレクトロニクスにも機能）により、バッテリーは23〜35℃に保たれ、バッテリーモジュール（各60Aセル12個）は交換可能です。[32]
クワトロ電動全輪駆動は、2 つの電動モーターを使用します。1 つは前部、もう 1 つは後部に取り付けられています。「ブースト モード」では、2 つのモーターが合計システム出力 300 kW (408 PS、402 hp)、トルク 664 N⋅m (490 lb⋅ft) を提供し、 車は5.7 秒で 0から 100 km / h (0 から 62 mph )まで加速できます 。ブーストモード以外の場合、モーターのピーク出力は265kW（360PS、355hp）で、フロントモーターから125kW（170PS、168hp）、トルク247N⋅m（182lb⋅ft）、リアモーターから140kW（190PS、188hp）、トルク314N⋅m（232lb⋅ft）となる。これにより、車は0から100km/h（0から62mph）まで6.6秒で加速し、最高速度200km /h（120mph ）に達することができる。[34]
この車はエネルギー回生システムを採用しており、平均して航続距離の30%に貢献している。回生はドライバーがアクセルを離したときとブレーキペダルを踏んだときの両方で達成される。[33]
バーチャルサイドミラーを装備した場合、この車の抗力係数は0.27です。[35] e-tronは従来のSUVよりもわずかに低く、高さ1,616 mm（63.6インチ）で、アウディQ5よりも43 mm（1.7インチ）低いです。トランクスペースは660リットル（23立方フィート）で、メルセデスベンツEQCよりも160リットル（5.7立方フィート）多く、前部に60リットル（2.1立方フィート）の収納スペースがあります。 [33]
寒冷地でのパフォーマンス
気温が−6.5～−4.5℃（20.3～23.9℉）の範囲で、キャビンヒーターをオンにした状態で、e-tronは実走行距離331キロメートル（206マイル）を達成した。これは、春/夏（キャビンヒーター/エアコンオン）の370キロメートル（230マイル）と比較して10.5％の航続距離の低下を意味する。テストは時速90キロメートル（56マイル）で行われた。[36] [37]
前述のテストでは、「冬用」の車の方が「夏用」の車よりも空気力学的なホイールの利点があったため、実際の冬季航続距離の低下は若干大きくなる可能性があります。
これは他のEVと比べても遜色ない。2017年型テスラ モデルS 75Dを含む他の5台の電気自動車は、車内暖房をオンにした状態で気温-6.7℃（20℉）の環境でテストされたが、その全てで航続距離が少なくとも30％低下し、平均では41％低下した（気温が23.9℃（75.0℉）で車内暖房/エアコンがオフのときとの比較）。[38]
夏の運転では、e-tron は 1kWh あたりの走行距離で見ると Tesla Model X よりも効率が悪い。しかし、e-tron は低温の影響を受けにくいため、冬季の運転ではこの 2 台の車の結果は近くなる。13 ～ 15 °C (55 ～ 59 °F) の気温で高速道路での運転を含むテストでは、e-tron の効率は Model X よりも約 12.4% 悪かった。[39] [40]氷点下をわずかに下回る条件では、その差は小さくなり、e-tron の効率は Model X よりも約 8.6% 悪かっただけだった。[41]
充電
e-tron [注 1]は、175kW の充電器を使用して 150kW の実効速度で充電することができました。これは、バッテリーが約 80% 充電されるまで、広い充電状態で可能でした。このような充電器を使用すると、100 キロメートル (62 マイル) の走行距離を追加するのにわずか 10 分しかかかりません。[42] Audi of America は、150kW の充電器を使用すると 10 分で 87 キロメートル (54 マイル) の走行距離を追加できると述べ、より慎重な見積もりを出しています。[43]
90％では充電率は約82kWとなり、100％に達するまで50kW以上を維持します。[42]
50kWの充電器を使用すると、車は100%に達するまで50kWの一定速度で充電することができます。[42]
2022年には、より大きなバッテリーの導入（および車両名の変更、現在はAudi Q8 e-tronとして知られている）により、充電速度が170kW（ローエンドモデルでは150kW）に向上しました。
装置
_-_190213_DSC_2066.jpg/500px-Audi_e-tron_(Marbella,_Spain)_-_190213_DSC_2066.jpg)
e-tronの標準装備には、12ウェイのヒーター付きベンチレーション付きフロントシート、パノラマムーンルーフ、20インチホイールが含まれます。アップグレードには、マッサージシート、パワードアクローザー、レザー張り、21インチホイール、オレンジ色のブレーキキャリパーが含まれます。インテリアは、10.1インチのインフォテインメントスクリーン、より小さな8.6インチのタッチスクリーンディスプレイ、Amazon Alexa音声コントロール、バーチャルコックピットシステム、オプションのヘッドアップディスプレイを備え、他のAudiモデルと一致しています。その他の装備には、Bang＆Olufsenサウンドシステム、および強化されたアダプティブクルーズコントロール、自動駐車アシスト、ナイトビジョンを備えたオプションのドライバーアシスタンスパッケージがあります。[44] e-tronは、従来のサイドビューミラーに代わる、ドアパネルに埋め込まれた高コントラストの7インチOLEDに画像を送信するカメラを使用するオプションのバーチャルサイドミラーを提供する2番目の量産車です。[33] [45]
スポーツバック
アウディは、従来のSUVボディスタイルに加えて、BMW X6やメルセデス・ベンツGLEクーペに似た、屋根の後部が傾斜した「スポーツバック」バージョンをリリースしました。アウディは、純粋な電気自動車のみを提供することで、これらのICE駆動のライバルに対抗することを決定しました。2020年初頭に生産が開始され[46] 、 2020年に欧州と米国で販売されました[47] 。[48] [49]アウディA7のスタイリングとの比較も行われています。[49]
量産型は2019年11月にロサンゼルスのオートモビリティLAでデビューした。[50]全長と全幅は標準モデルと同じだが、全高は1.3cm（0.5インチ）低くなっている。[注 2] [51] [52]抗力係数は標準モデルよりも低く（0.25対0.27）、[注 3]パワートレインとバッテリーはオリジナルモデルと同じである。[53]
2020年モデルのe-tron SportbackのEPA航続距離は218マイル（351km）である。[54]これは2019年モデルのe-tron従来型SUVよりも優れているが、これは部分的にはバッテリー容量のより大きな割合が使用可能であるためである。e-tronのバッテリー管理システムは、バッテリー容量の一部をバッファーとして保持しており、これは使用可能容量の一部ではないが、現在そのバッファーのサイズが縮小され、使用可能な容量がさらに増えている。この変更（およびAWDモードの使用を減らすなどの他の変更）は、生産ラインでe-tron従来型SUVに導入された。[55] [56]一方、Sportbackは市場に初めて投入されたときからこれらの変更がすでに施されていた。
欧州基準で計測された荷室容量は、660リットル（23.3立方フィート）から615リットル（21.7立方フィート）に減少している。[57] [注4] [58]しかし、アメリカの情報源は荷室容量を別の方法で計測しており、オリジナルのe-tronの荷室容量は821リットル（29.0立方フィート）[59]もあることを示しているため、615リットル（21.7立方フィート） [53]への減少は相当なものである。
パワートレイン
マーケティング
e-tronのロゴは『アイアンマン3』の最後のシーンで見られるが、車は公開されていない。おそらく、その時点ではコンセプトカーとして公開されていなかったためだろう。e-tronは『アベンジャーズ/エンドゲーム』に関連したアウディのCMに登場し、キャプテン・マーベルに紹介された。キャプテン・マーベルは『アベンジャーズ/インフィニティ・ウォー』の出来事と、彼女がいない間に地球で起こった変化について説明を受けたが、[65]映画自体には登場しなかった。[注 5]その後、e-tronは『スパイダーマン:ファー・フロム・ホーム』に登場し、サミュエル・L・ジャクソンとコビー・スマルダーズが演じるキャラクターが使用した。[66] [67]
生産上の問題とリコール
2019年4月、バッテリーと電動モーターの供給によりe-tronの生産が遅れ、生産目標が削減されたとの報道が浮上した。その後、組立工場の週の生産時間は30時間から24時間に短縮される見込みとなった。[68] アウディは2019年6月初旬にe-tronの一部モデルのリコールを発表した。このリコールは、高電圧電子機器のショートを引き起こし、最悪の場合、火災を引き起こす可能性のある水漏れに関連している。[69]
市場
アジア太平洋
インド
フェイスリフトされたアウディQ8 e-tronとアウディQ8スポーツバックe-tronは、2023年8月18日にインドで発売され、価格は11,370,000インドルピーからとなっている。[70]
オーストラリア
e-tronとe-tron Sportbackは2020年にオーストラリアで発売されました。価格はAU$137,100プラスオンロードコスト（50 quattro）とAU$146,100プラスオンロードコスト（55 quattro）からです。[71]
e-tronは、2019年7月にテストされたオーストラレーシア市場構成で5つ星ANCAP安全評価を獲得しました（ユーロNCAPに準拠）。[72]
パキスタン
e-tronは2020年3月にパキスタンで発売されました。パキスタンで最も売れている電気自動車であり、パキスタンでアウディの最も成功した車です。標準ボディスタイルとスポーツバックスタイルの両方で提供されています。[73]
タイ
e-tronは2019年にマイスターテクニック社からタイで発売される予定。2020年10月15日にはe-tron Sportbackも発表される予定。
マレーシア
アウディQ8 e-tronは2023年5月17日にマレーシアで発売されました。上級グレードの50クワトロ仕様が用意されており、価格はRM369,000からとなっています。[74] 2023年6月16日には、Q8 e-tronがSライン55クワトロ仕様とともに発売されました。スポーツバックバージョンも発売され、2つのバリエーション（50クワトロと55クワトロ）がありました。[75]
北米
カナダ
この車両は2019年にカナダで発売された。[76]価格は9万カナダドルから。[77]
メキシコ
e-tronは2021年モデルとしてメキシコで発売される予定。価格は1,919,900メキシコペソとなる。[78]
アメリカ合衆国
アメリカの顧客への納車は2019年初頭に始まった。2019年の最初の3四半期にアメリカで登録されたe-tronは3,540台で[79]、ドイツ（2,997台）を上回ったが[80] 、ノルウェー（3,824台）よりはまだ少ない[81] 。
注記
- ^ ab以前は、 50 quattroと呼ばれるローエンドモデルでは充電速度が120kWに制限されていましたが、55 quattroモデルでは150kWの充電が可能でした。現在、充電速度はローエンドの50 e-tronモデルで150kW、 55 e-tronとSQ8 e-tronモデルの両方で170kWです。
- ^ 欧州仕様モデルにおいて。
- ^ 両車ともバーチャルサイドミラーを装備。スポーツバックにはSラインパッケージも装備。
- ^ または、別の方法によれば、605 L (21.4 立方フィート) から 555 L (19.6 立方フィート) になります。
- ^ 2017年の上海モーターショーで公開されたe-tron Sportbackコンセプトは、量産型のe-tron Sportbackとは見た目が異なり、映画に登場した。
参考文献
- ^ 「Audi Q8 e-tronのデザイン - Audi MediaTV」。
- ^ 「Audi E-tronは2025年までに発売予定の12台の電気自動車Audiのうちの1台 – Autocar」。Autocar.co.uk 。2018年12月2日閲覧。
- ^ 「Audi e-tron Electric Motor Explored: Video」. insideevs.com . 2021年6月25日閲覧。
- ^ 「ChargePointの自宅へのインストールに関する推奨事項」。AudiWorldフォーラム。 2024年2月16日閲覧。
- ^ 「2019年Audi e-tronが来月登場：日常使用向けに作られた完全電動SUVは、今すぐ電動化したいというお客様のために設計されています」（プレスリリース）。Audi Newsroom。2019年4月4日。 2019年4月8日閲覧。
- ^ 「アウディがテスラに対抗する電気SUVを発表 ― 詳しく見てみよう」nordic.businessinsider.com 2018年9月18日2018年12月2日閲覧。
- ^ 「新型アウディE-tronプロトタイプレビュー：オフロード性能を備えたSUV | The Week UK」Theweek.co.uk 2018年10月12日2018年10月21日閲覧。
- ^ ab "ベルギー (ブリュッセル)".アウディメディアセンター。
- ^ 「2024年型アウディQ8 E-Tron、バッテリーの大型化と外観の改良で再編」Carscoops . 2022年11月8日。
- ^ 「Audi Q6 e-tron quattro 生産開始が確定 – Autocar」。Autocar.co.uk 。2018年12月2日閲覧。
- ^ 「2021年、Audi e-tronは8800ドルの値下げと航続距離の延長を実施」2020年8月5日。
- ^ 「2024年型Audi Q8 e-tron、EPA航続距離を大幅に延長」
- ^ 「アウディ、e-tron電気自動車の発売を2019年まで延期と発表」electrive.com 2018年12月17日。
- ^ 「アウディの電気自動車12台のうち最初の7台はこちら」2018年12月28日。
- ^ e-tron、Audi。「Audi E-Tronの予約が2万台に急増：納車が再び延期」InsideEVs。
- ^ 「アウディの将来のEV – イーロンはe-tronを恐れるべきか？」www.just-auto.com。2019年1月22日。
- ^ 「レポート：バッテリー不足によりアウディE-tronの生産が遅れる」Green Car Reports 2019年4月22日。
- ^ Eric C.、Evarts（2019年3月29日）。「Audi E-tronの遅延」。Green Car Reports。
- ^ 「遅延にもかかわらず、アウディディーラーはe-tron注文のキャンセルに対して罰金を科す可能性があります」Inside EVs 。 2019年8月12日閲覧。
- ^ 「2019年10月、ノルウェーの自動車販売の58%はプラグインでした。
」 「2019年の見通し」の「今月」欄には、e-tronが最も多くの登録数を誇る車両として示されています。
- ^ 「ノルウェーのプラグインEV車の販売は減少したが、市場シェアは向上した」。
「2019年の見通し」の「今月」欄には、e-tronが登録台数で3番目に多い車両であり、販売台数が500台を超えた3つのモデル（ゴルフ、リーフ、e-tron）のうちの1つであることが示されています。
- ^ 「ノルウェー、2020年通年：アウディe-Tron、テスラ モデル3、VW ID.3がベストセラー、電動化シェアが83.4%に」。2021年1月8日。
- ^ “2019 年 12 月のオランダ、Verkoopcijfers auto ”.
- ^ 「ニュージーランド政府、アウディe-tronに全力投入」2020年12月15日。
- ^ Suba, Randall (2020年2月24日). 「テスラのライバルであるアウディがe-tronの生産を一時停止」Teslarati . 2020年2月25日閲覧。
- ^ 「社会的距離を保ち、マスクを着用しながら、厳格な保護措置を講じながら、ブリュッセルでのAudi e-tron Sportbackの生産が5月初旬に再開されました。 | Audi MediaCenter」
- ^ 「アウディ、e-tronの廃止を発表、新型Q8 e-tronとQ8 Sportback e-tronは長生き」。Autoevolution ( Softpedia )。2022年11月7日。
- ^ 「2024年型アウディQ8 E-Tron、バッテリーの大型化と外観の改良で再編」Carscoops。
- ^ 「アウディQ8 e-tron」。
- ^ 「2024 Audi SQ8 e-tronは、ブランドの洗練されたシームレスなフラッグシップ高級電動SUVにさらなるパフォーマンスを注入します」。Audi Newsroom。2023年8月2日。 2024年2月16日閲覧。
- ^ 「2020年に注目すべきトップ電気自動車」Caringly Yours 2020年2月5日。2020年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月8日閲覧。
- ^ ab Hogan, Mack (2019年9月10日). 「なぜ誰もテスラの航続距離に勝てないのか」. Gizmodo Australia .
- ^ abcd 「Audi E-tron：ブランド初の完全電動モデルの価格は7万805ポンド - Autocar」。Autocar.co.uk 。2018年12月2日閲覧。
- ^ “55クワトロ”. audi.de (ドイツ語) 。2019年4月28日に取得。
Die Leistung von 265 kW bezieht sich auf die elektrische Peakleistung (60 Sekunden)。電気モーターの最適なパッケージングは、125 kW のピーク-ライスタンング ベイ 247 Nm の振動速度を実現します。ヒンテレ、同軸角軸 Maschine ギブト 140 kW アブ バイ エイネム ドレーモーメント フォン 314 Nm。
- ^ スミス、ルーク・ジョン（2018年9月18日）。「アウディe-Tron発表 – 新型電気自動車シリーズ、スペック、価格が発表」Express.co.uk 。 2018年12月2日閲覧。
- ^ 「Audi e-tron 冬季航続距離テスト：ビデオ」。
- ^ 「Audi e-tron 夏季航続距離テストで燃費の悪さが判明：ビデオ」
- ^ 「AAAの新しい調査によると、冬季の電気自動車の航続距離は大幅に短縮される - テスラはどうなったか?」2019年2月8日。
- ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ：「Model X vs e-tron 1000 km challenge part 1」。YouTube 。 2019年9月21日。
- ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ：「Model X vs e-tron 1000 km challenge part 2」。YouTube 。 2019年9月23日。
- ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ：「e-tron、I-Pace、Model Xの効率テスト」。YouTube。2019年3月11日。
- ^ abc 「Audi e-tronで充電」。
- ^ 「2023 Audi e-tron® | 高級電気SUV | Audi USA」。www.audiusa.com。
- ^ 「2019年型Audi E-Tron全電動SUVにようこそ」Nydailynews.com 2018年10月21日閲覧。
- ^ Ulrich, Lawrence (2019-05-03). 「新型レクサスES 350はサイドビューミラーを廃止しデジタルカメラを採用」IEEE Spectrum: テクノロジー、エンジニアリング、サイエンスニュース。 2020年4月12日閲覧。
- ^ “ベルギー（ブリュッセル）”. 2020年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月20日閲覧。
- ^ 「米国におけるAudi e-tronの販売台数が2020年第3四半期に新記録を達成」InsideEVs。
- ^ 「e-tronファミリー向けSUVクーペ：Audi e-tron Sportback」。Audi MediaCenter。
- ^ ab Frank, Michael (2019年11月19日). 「2020年アウディe-tronスポーツバックはアウディEVのA7」.カー・アンド・ドライバー. 2019年11月19日閲覧。
- ^ 「オートモビリティLA 2019、ショー史上最多のデビュー車両数を迎える見込み」
- ^ “Audi e-tron quattro (2018): Das ist Audis erstes Elektroauto”. 2018年10月11日。
- ^ “Audi E-Tron 55 Sportback (2020): Elektrisches SUV-Coupé im ersten Check”. 2019年11月20日。
- ^ ab 「2020年型アウディE-Tronスポーツバックは、スタイリッシュさのために荷物スペースを削減」。2019年11月20日。
- ^ 「2020 Audi e-tron Sportback」.
- ^ 「効率性の向上と航続距離の延長：Audi e-tron の技術アップデート」
- ^ 「2021年、Audi e-tronは8800ドルの値下げと航続距離の延長を実施」2020年8月5日。
- ^ 「2020年型アウディe-tronスポーツバックはアウディの2番目の電動SUV」Carbuyer。
- ^ 「Audi e-tron Sportback 発表 | carwow」.
- ^ 「2019 Audi e-tron は、目に見えない場所に隠れた EV です」。2019 年 9 月 30 日。
- ^ abcdefghi "Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP" [WLTP ごとの消費量と排出量]。audi.de (ドイツ語) 。2020年5月21日に取得。
エレクトリッシェ ライヒヴァイテ (コンビニエルト) 369–444 km
- ^ abc "Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP" [WLTP ごとの消費量と排出量]。audi.de (ドイツ語) 。2020年5月21日に取得。
エレクトリッシェ ライヒヴァイテ (コンビニエルト) 365–417 km
- ^ ab "Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP" [WLTP ごとの消費量と排出量]。audi.de (ドイツ語) 。2019年4月28日に取得。
エレクトリッシェ ライヒヴァイテ (コンビニエルト) 358–417 km
- ^ abcde "Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP" [WLTP ごとの消費量と排出量]。audi.de (ドイツ語) 。2020年5月21日に取得。
エレクトリッシェ ライヒヴァイテ (コンビニエルト) 276–336 km
- ^ abcde "Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP" [WLTP ごとの消費量と排出量]。audi.de (ドイツ語) 。2020年5月21日に取得。
エレクトリッシェ ライヒヴァイテ (コンビニエルト) 276–336 km
- ^ Audi USA (2019-04-18)、Audi「The Debriefing」- Marvel Studios' Avengers: Endgame 、2019年5月5日閲覧
- ^ 「『スパイダーマン：ファー・フロム・ホーム』2019」：車、バイク、トラック、その他の乗り物. IMCDb.org . 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「スパイダーマンの予告編が話題に」audiclubna 2019年1月15日2019年4月28日閲覧。
- ^ 「バッテリー不足によりアウディ・ブリュッセルは生産を減速せざるを得ない」ブリュッセル・タイムズ2019年4月16日2019年5月9日閲覧。
- ^ Inside EVs. 「Audi、火災につながる可能性のある水漏れのためE-Tron SUVをリコール」Inside EVs . 2019年6月10日閲覧。
- ^ シャルマ、ディヴァンシ (2023 年 8 月 18 日)。 「アウディ Q8 e-tron SUV とスポーツバックのバリエーションがインドで発売」。ジャグラン。
- ^ 「2020年アウディe-tronの価格と仕様」CarExpert 2020年6月9日。
- ^ 「Cars.autoによる販売中の車」。
- ^ 「Audi E-Tron 50 Quattro、2020年第1四半期にパキスタンで発売予定」。2020年1月19日。
- ^ Tan, Danny (2023年5月17日). 「2023年Audi Q8 e-tron EVがマレーシアで発売 – 先進の50クワトロ仕様、95kWh、410km航続距離、RM369kから」Paul Tanの自動車ニュース。
- ^ Lye, Gerard (2023年6月16日). 「2023年Audi Q8 e-tronがマレーシアで発売 – EV走行距離最大487km、408PS、スポーツバックオプション、RM385,000から」Paul Tanの自動車ニュース。
- ^ 「アウディのEV計画が焦点に」2019年10月4日。
- ^ “アウディ e-tron > e-tron > アウディ カナダ”.
- ^ “Audi e-tron: Precios、バージョンとメキシコの設備”. 2019年8月21日。
- ^ 「米国におけるアウディe-tronの販売台数は9月も引き続き減少」。
- ^ “Zulassungszahlen、Tageszulassung KFZ”. 2020-12-11 のオリジナルからアーカイブ。2019年10月30日に取得。
- ^ 「オランダ、ノルウェー、スペインのEV登録統計」
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Audi e-tronに関連するメディアがあります。