アトランティック航空

アトランティック航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン RC [1] フライ フェローリン
設立	1987年11月10日; 37年前 （1987年11月10日）
ハブ	ヴァーガル空港
マイレージプログラム	スルボーナス
艦隊規模	4
目的地	12
本部	ソルヴァーグル、フェロー諸島
主要人物	ヨハンナ・ア・ベルギ （CEO）
収益	4億1,020万デンマーククローネ（2021年）
Webサイト	atlanticairways.com

アトランティック航空（ナスダックアイスランド：FO-AIR、フェロー語：Atlantsflog ）は、フェロー諸島の国営航空会社であり、フェロー諸島のヴァーガルにあるヴァーガル空港を拠点として、国内ヘリコプターサービス、国際旅客サービス、捜索救助業務を行っている。^[2]パイロットの大半はフェロー諸島パイロット協会の会員である。2021年の収益は4億1,020万デンマーククローネであった。^[3]

フェロー諸島への定期航空便は、1963年からアイスランド航空によって、デンマーク、スコットランド、アイスランドの間で運航されていた。^{[4]ヴォーアル空港は}第二次世界大戦中にイギリス軍によって建設されたが、1960年代には島への航空交通は限られていた。1971年、マールスク航空によってコペンハーゲンへの定期便が始まった。フェロー諸島の航空会社設立の呼びかけは1980年代初頭に始まった。乗客数は着実に増加し、デンマークの航空会社マールスク航空がフェロー諸島に就航する唯一の航空会社として独占を享受した。

その結果、1987年にアトランティック航空が設立された。当初はフェロー諸島政府(51%) とデンマークの航空会社シンバー・エア(49%) の間で設立されたが、1989年にフェロー諸島政府が完全な所有権を引き継いだ。1988年3月28日、ブリティッシュ・エアロスペース 146 を使用して、ヴァーガルとコペンハーゲン間のフライトが開始された。フェロー諸島でのアトランティック航空の本拠地を確保し、島内で メンテナンス施設が利用できるようにするために、フェロー諸島政府はヴァーガルに格納庫を建設した。

新しい航空会社の目的は、フェロー諸島の航空産業を商業ベースで構築し、フェロー諸島と外の世界との航空接続を確保することでした。乗務員と経営陣はフェロー諸島人でした。

搭乗率は高く、新しいサービスは好評だったものの、アトランティック航空は経済的に不安定なスタートを切りました。フェロー諸島は 1990 年代初頭に深刻な経済不況に見舞われ、1992 年に最悪の状況に陥ったとき、フェロー諸島政府は苦境に立たされた航空会社に 7,500 万デンマーククローネの援助金を支給しました。アトランティック航空が黒字化したのは 1995 年になってからでした。

1995年にはアイスランド航空との協力でレイキャビク行きの便が開始され、夏季にはグリーンランドのナルサルスアーク行きの便もアイスランド航空との協力で開始された。1990年代後半には、デンマークのビルンとイギリスのアバディーンがアトランティック航空のフライトスケジュールに追加された。2004年、アイスランド航空はアトランティック航空との提携は維持しながらも、ヴォーガルへの自社便の運航を中止した。^[5]マールスク航空も2004年にヴォーガルへの便を中止したため、アトランティック航空がフェロー諸島への定期便を運航する唯一の航空会社となった。^[6]

就航地の増加と乗客数の増加、そして航空会社の財務の安定化により、2000年に2機目のBAe 146が保有機群に加わった。この新しい航空機により、イギリスのロンドン・スタンステッドとノルウェーの首都オスロへの便がネットワークに加わった。島々の観光業の成長により、オールボー、スタヴァンゲル、ストール、エディンバラへの便も就航可能となった。しかし、2006年シーズンにはストールへの便は廃止され、エディンバラはシェトランド諸島に置き換えられた。アトランティック航空も2006年に英国国内市場に参入し、シェトランドとロンドン間の直行便を週2便運航する唯一の航空会社となった。英国国内の運航は2008年に終了した。

アトランティック航空は、ヘリコプターによる国内便も運航しており、多くの場合、海路でしかアクセスできない多くの島々への重要な交通手段となっている。1960年代以降、フェロー諸島を巡回するデンマーク沿岸警備隊の船からヘリコプターが島々の間で機材や物資を輸送するなど、さまざまな任務を遂行して以来、ヘリコプターは島々で欠かせないツールとなっている。政府は1978年にこれらの任務のためにヘリコプターを雇用したが、1980年代には2機のベル222ヘリコプターを使用して各島々を結ぶ民間の公共ヘリコプターサービスが開始された。

当初、ヘリコプター サービスは SL ヘリコプターズという独立した会社でしたが、フェロー諸島の航空を 1 つの会社に統合するという決定により、ヘリコプター部門は 1994 年にアトランティック航空の一部となりました。ヘリコプターは各島への往復「ホッパー」サービスを提供しており、空からの眺めを求める観光客にも最適です。同社は、捜索救助任務に備えて少なくとも 1 機のヘリコプターを運用できるようにしておく必要があります。

2002年から2007年にかけて、アトランティック航空は800万から1300万デンマーククローネの利益を上げました。同社の売上高は1998年の1億2000万デンマーククローネから2006年には5億2000万デンマーククローネに増加しました。アトランティック航空は2007年1月時点で177人の従業員を雇用しています。アトランティック航空は2007年12月10日に アイスランド証券取引所に上場されました。

フェロー諸島政府は民営化を決定し、第1回入札で同社の株式33%を売却した。取引初日は2007年12月10日であった。

政府は2008年にさらに33%の売却を計画していたが、金融危機のため中止された。^{[7] [8]}

アトランティック航空向けの最初のエアバス A319 は、OY-RCG という登録番号で、塗装が変更され、2012 年 3 月に就航しました。この航空機を適切に収容するには、ヴァーガルの滑走路を延長する必要がありました。2 機目と 3 機目のエアバス 319 (OY-RCH と OY-RCI) は、それぞれ 2013 年 5 月と 10 月に就航しました。これらのリースは 2016 年末までに期限切れになったため、1 機のみ更新され、新しいエアバス A320が納入されました。

2015年6月3日、ヨハンナ・ア・ベルギが同社のCEOに就任した。^[9]彼女は北欧の航空会社のCEOに就任した初の女性である。^[10]

2018年12月、同航空会社は米国に商用サービスの申請を提出した。^[11]アトランティック航空は保有機材をエアバスA319からA320に移行したため、レイキャビク空港の航空機サイズ制限により、2018年にアイスランド便をケプラヴィーク国際空港からアイスランド行きに移転した。^[12]

2020年3月13日、アトランティック航空は、 COVID-19パンデミックの影響により、コペンハーゲン行き路線を除く全路線を2020年4月13日まで運休すると発表した。^[13]

2023年8月22日、アトランティック航空は米国とフェロー諸島間の週7時間の直行便の運航を開始し、水曜日にフェロー諸島行き、火曜日にスチュワート国際空港行きの便を運航している。^[14]この路線をエアバスA320neoで運航しているこの航空会社は、大西洋横断便でこの機種を使用する唯一の航空会社である。^[15]

2024年11月現在^{[アップデート]}、アトランティック航空は以下の目的地に定期便を運航している。^[16]

アトランティック航空はまた、コペンハーゲン・カストラップ空港とビルン空港から、イタリア、クロアチア、ギリシャ、ブルガリア、フランス、スコットランド、ノルウェー、チェコ共和国などの目的地へのデンマークの旅行業者向けのチャーター便も運航しています。

島々へは 国内ヘリコプター便^{[22]が運航しており、ヴァーガル空港から日曜、月曜（6月、7月、8月のみ）、水曜、金曜に出発する。}

フライトは首都トースハウンと2番目に大きい町クラクスヴィーク、南の島スクヴォイ、ストラ・ディムン、スズロイ（フロズバ）、北のスヴィノイ島とフグロイ（ハッタルヴィーク、キルクヤ）の島、西のミキネス島、そしてコルトゥール島を訪れます。

アトランティック航空は現在、エールフランス航空およびKLMオランダ航空とコードシェア契約を結んでいる。^[23]

2023年7月現在^{[アップデート]}、エールフランスが運航し2023年6月3日に納入されたA320-214が加わり^[24] 、アトランティック航空の機材は以下のとおりとなる: ^[25]

アグスタウェストランド AW139は、地方の村への飛行に使用される唯一の主要ヘリコプターです。15 名の乗客を乗せることができ、フェロー諸島の乗客を輸送するために使用されています。

• 1989年: アトランティック航空のBAe 146-200（登録番号OY-CRG）航空機が滑走路の端で停止できず、その後3週間運航不能となった。
• 1992年12月16日から17日の夜、航空救急として使用されていたベル212ヘリコプターが視界不良のため墜落した。搭乗していた5人全員が死亡した。^{[28] [29]}
• 2006年10月10日、アトランティック航空670便、BAe146-200（登録番号OY-CRG）がノルウェーのストール空港の滑走路から滑り落ちた。乗客12名と乗務員4名のうち、4名が死亡、12名が負傷した。この飛行機は、スタヴァンゲル（ソラ空港）からストール経由でモルデまで人員を運ぶために、アーケル・クヴェルナーがチャーターしたものだった。着陸時にスポイラーが展開しなかったため、飛行機は滑走路上で停止できなかったようだ。飛行機は滑走路の境界を越えて斜面を下り続け、停止して炎上した。^{[30] [31]}

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• 公式サイト