アーセナル駅

アーセナル
駅入口
アーセナル グレーターロンドンのアーセナルの位置
位置	ハイベリー
地方自治体	イズリントン区
管理者	ロンドン地下鉄
プラットフォーム数	2
運賃ゾーン	2
ロンドン地下鉄の年間入退場回数
2019	277万人[1]
2020	100万[2]
2021	121万人[3]
2022	212万人[4]
2023	220万人[5]
鉄道会社
元の会社	グレートノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道
重要な日付
1906年12月15日	ギレスピーロードとして開通
1932年10月31日	アーセナル（ハイベリーヒル）に改名
1960年頃	アーセナルに改名
その他の情報
外部リンク	TfL駅情報ページ
座標	51°33′31″N 0°06′21″W / 51.55861°N 0.10583°W / 51.55861; -0.10583
ロンドン交通ポータル

アーセナル駅はロンドンのハイバリーにあるロンドン地下鉄の駅である。ピカデリー線沿い、ホロウェイロード駅とフィンズベリーパーク駅の間にあり、トラベルカードゾーン2にある。^{[6]もともとは}ギレスピーロードとして知られていたが、当時近くのハイバリースタジアムでプレーしていたアーセナルフットボールクラブにちなんで1932年に改名された。サッカークラブの名前が付けられた唯一の地下鉄駅である。^{[a]ハイバリースタジアムは2006年に閉鎖されたが、駅はその名前を保持しており、アーセナルの近くにある}エミレーツスタジアムで行われる試合の観客が今も利用している。

駅は主要道路から離れた狭いビクトリア朝の住宅街に位置している。[ 7 ]^{また、バス路線}が駅の入り口を通過しないのも珍しいが、4、19、106、236の各路線は近くのブラックストックロードを走っている。^[8 ]

アーセナル地下鉄駅は、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道（GNP&BR）によって1906年12月15日にギレスピー・ロード駅^{として開業した。 [9] [10] GNP&BRは後に、地下鉄網が}ロンドン地下鉄として統合・国有化された後、ピカデリー線に改名された。当初の駅舎と切符売り場は、レスリー・グリーンが設計した赤いテラコッタ張りの建物で、ホロウェイ・ロード駅やカレドニアン・ロード駅などの近隣の駅に似ていた。

ギレスピーロード駅が建設された当時、この駅は住宅街と地元の神学校の駅舎に接続していた。^[要出典] 1913年、アーセナルFCはウーリッジからハイベリーの大学競技場跡地に移転し、同地でのクラブの存在は最終的に名前の変更を求める運動につながった。アーセナルのマネージャー、ハーバート・チャップマンは特に熱心な支持者であり、1932年10月31日、駅はアーセナル（ハイベリーヒル）に改名された。^[11]駅は1930年代に拡張され、元の駅舎は取り壊され、より現代的なデザインのより広い建物に置き換えられた。

1960年頃に駅名から接尾辞が削除され、現在の駅名であるアーセナルとなった。^[b]プラットフォームの元々のタイル張りの壁には、今でも大きな文字でギレスピーロードの名前が書かれている。^[16] 2007年に駅は大規模な改修を実施した。^[17]その一環として、壁のタイルは完全に修復され、床は再舗装され、電子タンノイシステムが導入された。^[18]

建設当初、駅舎は両側の住宅に挟まれ、テラスハウス 2 軒分の幅しかありませんでした。1930 年代初頭に地上の建物が再建され拡張され、さらに 1 軒の家が取り壊された後も、駅舎は地下鉄駅の中で最も狭い間口の 1 つとなっています。

アーセナル駅には、珍しいことに「深い階」の地下鉄駅にはエスカレーターもエレベーターもありません。代わりに、傾斜した通路がプラットホームに続いています。これは、この地点のトンネルが比較的浅く、駅の入口から少し離れているためです (イースト コースト本線の下にあるため)。通路の両端には短い階段があるため、駅は車椅子でアクセスできません。1930 年代初頭に駅が改築されたとき、交通量の増加を見込んで、メインのアクセス通路からプラットホームの高さまで追加のトンネルが掘られました。これは現在、試合当日の大観衆を処理するために使用されています。この駅には、地下鉄ネットワークではユニークな「潮汐」システムがあり、片側にはメインの通路からフルハイトのフェンスで区切られた狭いセクションがあります。狭いセクションは、試合当日、時間帯に応じて、試合前に電車に乗る乗客や試合後に駅を出る乗客のために、流れの少ない場所として使用されます。

この駅は、同じ路線の他の駅に比べてかなり混雑が少ない。2007年には、ホロウェイロード駅の748万7000人、カレドニアンロード駅の533万3000人と比べて、わずか273万5000人の出入りしか記録されなかった。^[19]

2006年、アーセナルFCは新しいスタジアム、エミレーツ・スタジアムに移転した。スタジアムは、ハイバリーの西約500メートル（1,600フィート）にある元工業団地のアシュバートン・グローブの敷地にあり、ドレイトン・パーク駅（ノーザン・シティ線）とホロウェイ・ロード駅にわずかに近づいている。^[c]しかし、ドレイトン・パーク駅は、プラットフォームが小さく、運行本数が少ないため（2015年以前は週末の運行が全くなかった）、試合日は閉鎖され、混雑を防ぐため、試合前後にはホロウェイ・ロードには停車しない。一方、アーセナル駅は、新スタジアムの正面玄関から歩いてすぐの距離にあり、クラブは試合日の利用を推奨している。^[20]そのため、この駅は今でも「アーセナル」の名前を保持しており、フィンズベリー・パーク駅やハイバリー＆イズリントン駅と共に、多くのアーセナルサポーターが試合に行くために使用している。

アーセナルFCの移転を記念して、ロンドン地下鉄の「地下鉄上の芸術」計画の一環として、駅の通路の壁に沿って一時的な壁画が設置された。 ^[21]この壁画は2006年2月に公開され、9月に撤去された。

列車の運行頻度は一日を通して変動しますが、一般的には午前6時22分から午前0時19分までの間、両方向とも2～6分間隔で運行しています。^{[22] [23]}

駅に直接停まるバス路線はないが、ロンドンバスの4、19、29、91、106、153、236、253、254、259番路線と夜行路線のN19 、N29 、 N91 、 N253 、 N279番路線が近くにある。 [ 24 ] ^{[ 25} ]

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

ウィキメディア・コモンズには、アーセナル地下鉄駅に関連するメディアがあります。

• ロンドン交通博物館写真アーカイブ
  • 駅の外観、1907年
  • 1934年に再建された駅舎。