アルピーヌ A110 (2017)

アルピーヌ A110 アルピーヌ A110S
概要
メーカー	高山
モデルコード	オーストラリア連邦
生産	2017年～現在
組み立て	フランス：ディエップ
デザイナー	デヤン・デンコフ（エクステリア） ローラン・ネグローニ（インテリア）
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.8 Lルノー TCe M5Pt (日産 MR18DDT) ターボチャージャー付き I4
出力	252 PS (249 hp; 185 kW)、320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 292 PS (288 hp; 215 kW)、320 N⋅m (236 lbf⋅ft) (A110S)
伝染 ; 感染	7速7DCT300 デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,419 mm (95.2 インチ) [1]
長さ	4,178 mm (164.5インチ) [1]
幅	1,798 mm (70.8 インチ) [1]
身長	1,252 mm (49.3 インチ) [1]
車両重量	1,103 kg (2,432 ポンド) [2] 1,114 kg (2,456 ポンド) (A110S)
年表
前任者	アルピーヌ A610 アルピーヌ A110 (スピリチュアル)

アルピーヌA110は、フランスの自動車メーカーアルピーヌ（フランス語発音：[alpin(ə)] ）が2017年3月の第87回ジュネーブ国際モーターショーで発表したリアミッドエンジン、後輪駆動の スポーツカーです^。[1]

2017年後半に欧州大陸市場で、2018年に英国、日本、オーストラリアで納車が開始されました。^{[1] [3]名前とデザインはどちらも1961年から1977年まで製造されていたオリジナルの}アルピーヌA110に由来しています。

オールアルミニウム構造をベースにしたA110は、日産由来の1.8リッターターボチャージ ガソリン直噴 4バルブ直列4気筒エンジンを搭載し、ゲトラグ製の7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされています。ルノー・日産が開発し、アルピーヌのエンジニアが改良したこのエンジンは、6,000rpmで252PS（185kW、249hp）、2,000～5,000rpmで320N⋅m（236lb⋅ft）のトルクを発揮します。アルピーヌによると、A110は0から100km/h（0から62mph）まで4.5秒で加速し、電子制御による最高速度は250km/h（155mph）です。^[1]

A110は当初、ピュア、プレミア、レジェンドの3つのトリムが用意されていた。ベーストリムのピュア車には17インチのアルミホイールが装備されている。プレミアトリム車は厳密には1,955台限定のローンチエディションモデルで、鍛造アルミホイール、キルティングレザーのサベルトバケットスポーツシート、バックカメラ、メタリックブルーの外装色などのアメニティが標準装備されていた。レジェンドトリム車には、6方向に調節可能なスポーツシート、黒または茶色のレザーインテリア、アップグレードされたHi-Fiサウンドシステム、このトリム専用の特別設計のホイールが付属している。3つのトリムはすべて同じパワートレインとトランスミッションを共有している。^[4]

2020 年モデルでは、Pure トリム レベルは、他のバッジのない Alpine A110 に置き換えられました。Légende は、A110 S と同じエンジンを搭載した Alpine A110 GT に置き換えられました。

2019年6月に発表されたA110Sは、A110の高性能で軽量なバリエーションです。A110Sは、1.8リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンからの出力（252から292 PS（185から215 kW、249から288 hp））が向上したほか、より硬いスプリング、新しいアンチロールバー、ダンパー、高性能ブレーキが採用されています。車高は4 mm（0.16インチ）低くなっており、路面でのグリップを高める粘着性の高いコンパウンドを備えた特別なミシュランパイロットスポーツ4タイヤが装着されています。^[要出典]

エンジンは再調整され、より大きなターボチャージャーが搭載されました。ピークパワーは標準エンジンよりも1400rpm高く達成されます。7速デュアルクラッチトランスミッションは変更されていません。新しいスプリングとアンチロールバーは、標準車よりもそれぞれ50％と100％硬くなっています。ESCシステムもハンドリングを改善するために再調整され、フルディフィートモードが付属しています。^[5]

外観上の変更点としては、国旗のモチーフ、オレンジ色のブレーキキャリパー、オプションのマットグレー塗装、軽量のフックス製アルミホイールなどがある。オプションの光沢仕上げのカーボンファイバールーフは、車両総重量1,114kg（2,456ポンド）のうち1.9kg（4ポンド）を軽減する。^{[6] [7]}

A110Sは0から100km/h（0から62mph）まで4.4秒（標準車より0.1秒速い）で加速し、最高速度は電子制限で250km/h（155mph）となっている。^[8]

アルピーヌA110 R（「Radical」の略）は、2022年10月4日にデビューしたサーキット重視のバージョンで、^[9]再設計されたボディキットとよりアグレッシブなシャーシセットアップを特徴としています。^{[10] [11]}

軽量化と性能向上が図られ、^[12] 0から100km/hまで3.9秒で加速し、最高速度285km/hに達することができるようになりました。^[13]

A110 Rはカーボンファイバー部品をふんだんに使用しており、34キログラム（75ポンド）の軽量化に貢献し、総重量は1,082キログラム（2,385ポンド）に抑えられています。カーボンファイバー部品には、デュアルエアダクト付きボンネット、18インチホイール、エンジンカバー、Sabelt Trackモノコックシートなどがあります。パフォーマンスの向上には、0から62mph（100km/h）までのスプリントタイムが3.9秒（A110 Sより0.3秒速い）、最高速度が177mph（285km/h）であることが含まれます。さらに、A110 Rは調整可能なダンパーを備えたより硬いサスペンションセットアップを備えており、最低地上高を10ミリメートル（0.4インチ）下げることができ、冷却が改善されたブレンボブレーキも装備されています。デュアル排気システムは、排気ガスをよりよく遮断するために3Dプリントを使用して製造された二重壁でアップグレードされました^[14]

特別な「ファーストエディション」の予約注文は、2016年12月7日にアルピーヌアプリで開始され、ブランドの創立年にちなんで1955台が13か国で販売されました。^[15]この特別なシリーズを購入したい顧客は、2000ユーロのデポジットを支払い、希望するボディの番号と色を選択する必要がありました。アルピーヌによると、すべてのユニットが1つの週末に予約されましたが、その後すぐにクラシックオーダーを開始しました。^[16]生産全体が3日間で予約されました。^[17]契約では、ブランドは販売価格を55,000〜60,000ユーロ（「プルミエールエディション」の場合）と推奨し、最初の納車は2017年末に行われると発表しました。2017年3月、アルピーヌは価格を58,500ユーロと発表しました。^[18]

この特別版は2020年に発売され、その成功を受けて、アルピーヌは2021年に外観のアップデートとA110Sと同じパワートレインを備えたアップデートモデルを導入しました。^[19]

A110カラーエディションは、2020年3月にA110レジェンドGTと同時に発売され、60年代と70年代のアルピーヌモデルで人気があったジョーヌ・トゥルヌソルカラーを現代的に再解釈したサンフラワーイエローで登場しました。^[20]また、18インチGTホイール、半透明のテールライト、新しいヘッドライトインサートも含まれています。

2021年5月、「アルピーヌF1 x フェリペ・パントン」のコラボレーションに続き、フランスの自動車メーカーとアルゼンチンのアーティストは、カスタムペイントを施したA110の新エディションを発表した。生産台数はわずか3台だった。^[21]

A110Sをベースに、アルパインブルーとディープブラックルーフ、アビスブルーとサンダーグレールーフ、イリデッセントホワイトとディープブラックルーフの3つの構成で、日本国内でのみ販売される24台限定のシリーズです。^[22]

2022年4月、フランス国家憲兵隊は、専門の車両改造会社デュリソッティによって警察仕様に製造された26台のアルピーヌA110を受領し、警察が以前運用していたルノー・メガーヌRS車両の艦隊に代わることになった。1960年代のA110と1970年代のA310以来、憲兵隊が運用する最初のアルピーヌとなるこれらの車両には、単一のルーフライトやその他の照明、車両後部の可変メッセージボード、標準的な憲兵隊無線機器、車内の強化シート、セラックの18インチホイールリムが装備されており、各A110はブルーアビス仕上げで憲兵隊の反射マーキングが施されている。フランスの高速道路でこの最初のA110バッチを運用するために、国家憲兵隊によって特別に訓練されたドライバーチームが編成された。^{[23] [24]}このロットのA110は、2022年7月に納入された直後に、ムーズ県のA4高速道路沿いで事故に遭い、屋根の上に横転した。 ^{[25] [26]}

従来のA110と同じ仕様で製造されたアルピーヌA110Sモデル11台がさらに2023年に国家憲兵隊に納入され、憲兵隊のアルピーヌ車両は合計37台となった。^{[27] [28]}

2022年5月、アルピーヌはマイアミで初のF1グランプリを開催し、A110用の「サウスビーチカラーウェイ」パッケージを発表しました。これには、アルピーヌアトリエカスタマイズプログラムによって作成された2つの特別な外装色が含まれています。新しい色はブルーアズール（ティール）とローズブリュイエール（ピンク）で、内装と外装のアクセントが付いています。^[29]

また、2022年5月には、アルピーヌは別の新しい特別仕様のA110を発表しました。これは、レーシングドライバーでありアルピーヌの創設者であるジャン・レデレの生誕100周年を記念して名付けられ、100台の限定生産となりました。^[30]

2022年6月には、 1975年のツール・ド・フランスに出場したベルリネット・ラリーカー7号車にインスピレーションを得たA110ツール・ド・コルス75エディションが発売された。^[31]特定の市場向けに150台のみ生産され、^{[32 ]}

A110 Rの発表から数日後の2022年10月に発表された^{[34]この32台限定生産車は、レーシングドライバーの}フェルナンド・アロンソに捧げられたものである。^{[35] [36]}

フランスで2023年3月17日から注文可能となるA110サンレモ73スペシャルエディションは、200台限定で、オリジナルのA110がサンレモで優勝し、メーカー初かつ唯一のWRCタイトルを獲得してから50年を記念したものです。^{[37] [38]}

アルピーヌ・ビジョンは、2016年2月にモナコで発表されたコンセプトカーで、アルピーヌA110を直接プレビューした。^[39]

アルピーヌA110スポーツXは、A110ピュアをベースにしたコンセプトカーで、2020年1月に開催された第35回国際自動車フェスティバルで発表されました。^[40]

アルピーヌA110 E-ternitéは、2022年7月に2022年F1フランスグランプリに合わせて発表された電気駆動のA110プロトタイプです。^[41] 300 N⋅m（221 lb⋅ft）のトルクを備えた178kW（242馬力）の電気モーターを搭載し、^[42] 2速デュアルクラッチギアボックスと組み合わされています。^[43]モーターは、容量60kWhのルノーメガーヌEテックエレクトリックのリチウムイオンバッテリーで駆動されます。 ^[44]

2021年1月、アルピーヌはロータス・カーズと次世代A110の開発に関する覚書を締結し、2025年までに生産を開始する予定である。 ^[47]

2021年6月、アルピーヌ（最近改名されたルノー・スポールおよびルノー・フォーミュラ・ワン部門を含む）は、将来のアルピーヌのパワートレインの生産において、ボルグワーナーとの30年にわたるパートナーシップを継続すると発表した。ロータスと提携して開発されるA110の次期モデルに加えて、 CMF-B EVをベースにしたBセグメントのコンパクトスポーツカーと、 CMF-EVをベースにしたCセグメントのスポーツクロスオーバーが言及された。ボルグワーナーが2019年にデルファイ・テクノロジーズを買収したことから、次期A110には、より一般的な400Vシステムではなく、800Vトラクションパックを備えたデルファイのシリコンカーバイドインバーターが搭載されるのではないかとの憶測が広がっている。^[48]

アルピーヌA110カップは2017年10月に発表された。^[49]このA110のサーキット専用バージョンはロードカーと同じシャシーを使用しているが、ロールケージ、調整可能なサスペンション、レーシングブレーキが追加されている。1.8Lターボチャージャー付きエンジンもストリートカーと似ているが、パワーは270馬力にアップし、特注のレーシングシーケンシャルギアボックスとミシュランレーシングタイヤを介してサーキットに伝達される。^[50]この車は、初シーズンにヨーロッパの6つのサーキットを訪れる新しいアルピーヌエルフヨーロッパカップシリーズでの使用のために設計されている。 ^[51]デビューシーズンには20台のみが製造され、価格は1台あたり約10万ユーロである。^[50]

2018年のジュネーブモーターショーで、アルピーヌはアルピーヌA110カップの新しいGT4バージョンを発表しました。^[52]このA110カップのアップグレードバージョンは、より高いパワーと、非常に攻撃的なフロントスプリッターと大きなリアウィングによって強調された改良された空力特性を備えています。オリジナルのA110カップカーの顧客は、料金を支払ってGT4仕様にアップグレードすることができます。A110 GT4は2018年後半を通して競技に参加しました。

アルピーヌA110ラリーは2019年5月に発表され、ラリー・モンブラン・モルジヌ（2019年9月5日〜7日）で公式発表された。^[53] FIAによりグループR-GT仕様にホモロゲーションされており、カップおよびGT4バージョンから派生した軽量アルミニウムシャーシと、320〜330馬力を発揮する1.8リッター4気筒ターボチャージャーエンジンを搭載している。^{[54] 2020年には、2020} FFSAフランスターマックラリー選手権カレンダーの5ラウンドで構成されるアルピーヌトロフィー選手権が創設された。選手権の最初の2ラウンドは、公式発表から1年後のラリー・モンブラン・モルジヌ2020でエマニュエル・ギグーが総合3位を獲得して優勝した。^[55]

アルピーヌは、2023年6月25日に開催されるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに、シグナテックと共同開発したA110の特別仕様車を使用して、同社史上初めて参戦する。^[56]この車は2023年5月に発表され、改良された空力特性、約500馬力（370kW）を発揮する調整されたエンジン、わずか950kg（2,090ポンド）の重量を特徴としている。^[57]

この車は2018年2月に注目を集めた。イギリスのテレビ番組「トップ・ギア」の撮影中に会社が用意した車が火災に見舞われたのだ。駆けつけた消防隊員は火を制御できず、車は焼け落ちた。^[58]これは燃料切れによるもので、運転手のクリス・ハリスは「ダッシュボードに赤いランプが点灯している。煙、煙、煙！」と言った。 ^[要出典]

ジェームズ・メイはアルピーヌA110（発音は「アルピーン」）について、「248馬力で、重さは1000分の1の平方根で、ムーリのチーズおろし器以来フランスから出てきた最高のものだ」と述べた。^[59]メイは最終的に2018年半ばにアルピーヌを購入し、それを今年の車と呼んだ。^[60]

ルノーは2021年のF1世界選手権 に向けてアルピーヌにブランド名を変更し、同ブランドはシーズンのヨーロッパレグのさまざまなトラックを走行するためにドライバーのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンが独占的に使用する2台の車を導入した。2台の車はアルピーヌA521と同じカラーリングで、ボンネットにはドライバーのナンバーが刻まれている。^[要出典]

ウィキメディア・コモンズには、アルピーヌ A110に関連するメディアがあります。

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