デリーの大気汚染

インドの首都デリーの空気の質は、 WHOが世界1,650都市を対象に行った調査と、米国に拠点を置く健康影響研究所が2022年8月に世界7,000都市を対象に行った調査によると、[ ^2]世界の大都市の中で最悪である。その影響はデリー周辺の地区にも及んでいる。^{[3] [4]}インドの大気汚染は毎年約200万人の命を奪っていると推定されており、インドで5番目に多い死因となっている。WHOによると、インドは慢性呼吸器疾患と喘息による死亡率が世界で最も高い。デリーでは、質の悪い空気が220万人、つまり全児童の50％の肺に回復不能な損傷を与えている。

2019年11月25日、インドの最高裁判所はデリーの大気汚染について「デリーはナラク（地獄）よりも悪化している」と声明を出した。^[5]最高裁判所判事のアルン・ミシュラは、爆発物を入手して全員を殺したほうがましだと述べた。^[6]

インドではCOVID-19パンデミックによるロックダウン中に、産業が閉鎖されたためヤムナ川とガンジス川流域の水質が改善した。 ^{[7] [8] [9] [10]}ロックダウン中は空気の質も大幅に改善した。^[11]

インドの地球科学省は2018年10月に研究論文を発表し、その原因の約41％が自動車の排出ガス、21.5％が粉塵、18％が産業によるものだとしている。[ ^12]科学環境センターの所長は、インド自動車工業会が「報告書が自動車業界にとって不都合」であるとして「報告書に反対」するロビー活動を行っていると主張した... ^[13]

デリーの空気質指数は、3月から9月の間は概ね良好（0～50）、問題なし（51～100）、中程度（101～200）のレベルにあるが、10月から2月の間はヴィジャヤダシャミの際の人形の焼却、ディワリの際の爆竹の爆発、首都圏の火力発電所^[14]、刈り株の焼却、^{[15] [16]}道路のほこり、車両による汚染、寒冷な天候など様々な要因により、不良（201～300）、深刻（301～400）、または危険（401～500+）レベルに急激に悪化する。^{[17] [18] [19]} 2016年11月、デリーの大スモッグとして知られる現象が発生し、大気汚染が許容レベルをはるかに超えて急上昇した。 PM2.5とPM10の粒子状物質のレベルは1立方メートルあたり999マイクログラムに達し、これらの汚染物質の24時間ピーク制限はそれぞれ1立方メートルあたり15マイクログラムと60マイクログラムです。^[20]ブルームバーグによると、2019年にインドで汚染された空気のために167万（1,670,000）人が死亡しました。さらに、2022年に環境省が発表したデータによると、デリー首都圏の空気質指数は少なくとも1年の半分は200を超えています。^[21]

デリーの大気汚染問題は、1980年代以降、他州の農家が作物を焼却することでスモッグやその他の有害粒子が生成されているため、畜産業の要因によっても引き起こされている。農業用地の約80％が畜産業に使用されているため、畜産業もデリーの大気汚染問題の要因となっている可能性がある。^{[22] [検証に失敗]}グジャラート州からデリーまでのアラバリ山脈に沿った、シバリク丘陵にもつながる、長さ1,600km、幅5kmのアラバリ緑の生態回廊のグレートグリーンウォールなどの取り組みが検討されており、汚染と戦うために10年間で13億5,000万本（13億5,000万本）の新しい在来樹木を植える予定である。^[23] 2019年12月、インド工科大学ボンベイ校は、セントルイスのワシントン大学マッケルビー工学部と提携して、インドの大気汚染を研究するためのエアロゾルおよび大気質研究施設を立ち上げた。^[24]

2021年11月15日、デリーの空気質は、大気質・気象予報・研究システムによると、AQIが318で「深刻」カテゴリーの下限に達し、わずかに改善した。デリー政府は、深刻な大気汚染のため、政府機関とともにすべての学校を1週間閉鎖すると発表した^{[25] 。政府は最高裁判所に対し、完全なロックダウンに自信と準備があると伝えた[26]} 。最高裁判所は、NCR地域の中央政府と州政府に、従業員のリモートワークポリシーを検討するよう求めた。2021年11月18日、デリーの空気質がAQIが362で「深刻」カテゴリーに落ち込んだとき、インドの最高裁判所は、中央政府と州政府に、デリーとNCR地域の汚染を減らすために厳格な措置を取るよう求めた^{[27] 。}

2021年11月19日、NASAはデリーの汚染問題に関する報告書を発表した。^[28]

2024年11月18日、デリーは今シーズン最悪の空気質を記録し、24時間空気質指数（AQI）は491となり、「重度プラス」に分類された。インドの汚染管理当局が報告したこのレベルは、特に脆弱な人口層にとって重大な健康被害を伴う危険な状態を示している。この数値は、2024年のデリーの最高AQIレベルを記録した。^[29]

大気質または周囲/屋外の大気汚染は、粒子状物質PM10（10ミクロン未満の粒子）とPM2.5（2.5ミクロン未満の粒子、人間の髪の毛の約25〜100倍の細さ）の年間平均_濃度で表されます。_[ 30 ^]

2008年から2013年までの91か国1600都市のデータに基づくと、 PM10濃度_は1立方メートルあたり26～208マイクログラム（μg/m ³）の範囲で、世界平均は71μg/m ³である。^[3] PM濃度が最も高い世界の25都市のうち13都市はインドにある。^[31]

WHOの調査が行われた2010年、デリーのPM _{10の平均レベルは286 μg/m} ³でした。2013年のPM _2.5のレベルは153 μg/m ³でした。これらのレベルは非常に不健康であると考えられています。インドで空気の質が最も悪い都市であるグワリオールでは、PM ₁₀とPM _2.5のレベルは、それぞれ329 μg/m ³と144 μg/m ³でした。比較すると、ロンドンのPM ₁₀とPM _2.5のレベルは、それぞれ22 μg/m ³と16 μg/m ³でした。デリーのPMレベルは、WHOの調査以来悪化しています。2015年12月から1月にかけて、デリーでは、米国大使館のモニターによって平均PM _2.5レベルが226 μg/m ³に記録されました。同時期の北京の平均は95だった。 ^[32]デリーの空気は北京の2倍悪い。^[31] 2017年11月現在、いくつかの監視ステーションの専門家は空気質指数999を測定したと報告されている。専門家によると、これは1日に45〜50本のタバコを吸うのと同じだという。これにより、デリーの首相は国の首都を「ガス室」に例えた。^[33]

WHOの大気質ガイドラインによると、PMの安全レベルはPM10の場合は15μg/m3 _（^年間平均値） 、 _PM2.5の場合は5μg/m3 ^（年間平均値）である。^[34]

• 自動車の排気ガスは空気の質を低下させる原因の一つである。^[35]その他の原因としては、薪の火事、^{[36] [37]}牛糞ケーキの燃焼、^[38]農地の火災、ディーゼル発電機からの排気ガス、建設現場からの粉塵、ゴミの焼却^{[39] [40]}デリーでの違法な産業活動などがある。汚染は11月から2月に最もひどくなるが、デリーの空気は年間の大半で清浄空気の基準を大幅に下回っている。それは900万台の自動車からの排気ガス、建設現場の粉塵、廃棄物の焼却が混ざり合った有害なものだ。最悪の日には、0（良好）から500（危険）の範囲の基準である空気質指数が400を超える。^[41]
• NCRの火力発電所^[14]
• ハリヤナ州とパンジャブ州での農作物の残渣の焼却は、1980年代から作物の収穫期に北西風と相まってデリーの空気の質にも影響を与えている。これはデリーの大気汚染の最大の原因であり^[要出典]、大気汚染指数データからわかるように、パンジャブ州とハリヤナ州で作物の焼却が行われる10月には空気の質が劇的に悪化した。^[42]政府の気象学者によると、作物の焼却シーズン中、この習慣はデリーの大気汚染の最大45%を占める可能性がある。^[43]
• 湿式冷却塔からのドリフト/ミスト排出物も粒子状物質の発生源であり、冷却システムの熱を放散するために産業界やその他の分野で広く使用されている。^[44]
• デリーでは灯油は使用されず、世帯の 90% が調理にLPG を使用していますが、残りの 10% は調理に木材、作物残渣、牛糞、石炭を使用しています。(国勢調査インド、2011 年)
• バルスワ埋立地の火災もデリーの空気中粒子の主な原因である。^[45]

2016年の調査では、デリーのさまざまな種類の大気汚染の発生源と平均レベルが測定された。PM2.5汚染のうち、38％は道路の粉塵、20％は車両、12％は家庭での燃料燃焼、11％は産業の点源によるものだった。PM10汚染のうち、56％は道路の粉塵、10％はコンクリートのバッチング、10％は産業の点源、9％は車両によるものだった。NOx排出量のうち、52％は産業の点源（ほとんどが発電所）から、36％は車両によるものだった（ただし、36％は人の近くで排出されるため、より有害である可能性がある）。SO2排出量のうち、90％は産業の点源によるものだった。CO排出量のうち、83％は車両によるものだった。^[46]車両と道路の粉塵による大気汚染への大きな寄与は、デリーでのバスサービスに対する裁判所命令による規制によって悪化しており、その結果、自家用車の購入とそれに対応する道路の建設が加速した。^[47]

IITデリー校とIITカンプール校の共同研究によると、ディワリ祭後のデリーの大気汚染の主な原因はバイオマス燃焼であると結論付けられました。また、冬季の刈り株の燃焼と暖房需要の増加がバイオマス燃焼活動を促進しているとされています^[48]。

• 1973年に建設された石炭火力発電所であるバダルプール火力発電所は、デリーのもう一つの大きな大気汚染源であった。同発電所は市内の電力の8%未満を生産しているにもかかわらず、デリーの電力部門からの粒子状物質汚染の80～90%を排出していた。[ 49 ] ^{2016年11月の}デリー大スモッグの間、バダルプール発電所は急性大気汚染を緩和するために一時的に閉鎖されたが、2017年2月1日に再稼働が許可された。^[50]環境への悪影響を考慮して、同発電所は2018年10月15日から永久に閉鎖されている^[51]

デリーの220万人の子どもたちは、空気の質の悪さのために回復不可能な肺障害を患っています。さらに、研究によると、大気汚染は子どもたちの免疫力を低下させ、がん、てんかん、糖尿病、さらには多発性硬化症などの成人発症疾患のリスクを高める可能性があります。子どもは成長と発達の過程で、体重1キログラムあたりの空気の摂取量が増えるため、大気汚染の悪影響を受けやすくなります。また、屋外で過ごす時間も長くなり、大気汚染にさらされる時間も長くなります。^[52]

空気の質が悪いと、肺活量の低下、頭痛、喉の痛み、咳、疲労、肺がん、早期死亡の原因となります。^{[34] [52]}

デリーのスモッグ

2017 年 12 月 31 日、ニューデリー駅ではスモッグにより視界が悪くなっています。鉄道の建物は見えません。
位置	デリー、インド

デリーのスモッグは、インドの首都圏のニューデリーと隣接地域で現在も続いている深刻な大気汚染現象である。^{[53] 2016年の}大気汚染は、PM 2.5とPM 10の両方のレベルでピークに達した。^[54]これは、1980年以来、デリーで最悪の空気質レベルの一つであると報告されている。^[55]

視界不良により市内各地で事故が発生し、特にヤムナ高速道路では24台の車が絡む玉突き事故が発生した。^[56]

「大スモッグ」は、主に電車や飛行機などの公共交通機関の運休や遅延にもつながり、人々に多くの支障をきたした。^[57]

汚染源

現在の分析結果の大部分は、気温が下がり、風が停滞して様々な煙の発生源が閉じ込められることを示唆しています。煙の主な発生源は、発電所^[58]、刈り株の焼却、燃えたゴミ、道路のほこり、工場、車両です。

空気の質は、空気中に浮遊するPM 2.5とPM 10の粒子の量で測定できます。2016年11月7日、デリーのPM 2.5レベルは、推奨値の60マイクログラムを大幅に上回る999まで急上昇しました。同時に、PM 10は、推奨制限値の100ではなく、999（モニターの最大レベル）まで急上昇しました。^[20]

2016年11月8日には再びPM 2.5のレベルが449まで急上昇した。同時にPM 10は663まで急上昇した。^[59]

天気

この期間のニューデリーの気温は15〜29℃（59〜84℉）でした。

2017-18年にデリーで行われたスリランカクリケットチームのインドでの3回目のテストマッチの2日目、スモッグのためにスリランカのクリケット選手たちはプレーを中止し、大気汚染防止マスクを着用せざるを得なかった。クリケット選手のラヒル・ガマゲは息切れを訴えた。^{[60]スリランカクリケットチームのコーチである}ニック・ポサスは、クリケット選手のスランガ・ラクマルがデリーのグラウンドの深刻な大気汚染の影響で頻繁に嘔吐していたと報告した。午後12時32分から午後12時49分までプレーが中断されたため、インドのコーチであるラヴィ・シャストリは激しく出てきてフィールド審判のデビッド・ブーンと話をした。^[61]

2023年11月、ニューデリーは特に大気汚染レベルが高く、街はスモッグで覆われていた。この年の汚染の38％は、稲刈り後の刈り株を燃やして田んぼをきれいにする刈り株焼きによって引き起こされた。^[62]

インド中央政府は、大気汚染の深刻化に対処するため、首都で健康上の緊急事態を宣言した。この日は学校、オフィス、その他の政府機関の休日と宣言された。

健康への影響

デリー政府は健康勧告を発令した。^[55]

• 息切れ
• 胸の圧迫感
• 目の炎症
• 喘息
• アレルギー

2016年にデリーの首相は大気汚染を減らすためにこれらの対策を提案したが、実際には実施されなかったため成功しなかった。個々の対策の有効性は国民の議論の対象となっている。^[63]

• デリーのすべての学校は今後数日間閉鎖される予定。
• 今後5日間、デリーでは建設工事や解体工事は行われません。
• 病院や緊急時を除き、今後10日間、ディーゼル発電機の使用は禁止される。
• デリー政府はディーゼル発電機を使用する無許可のコロニーに電力を供給する予定。
• 石炭火力発電所バダルプールは10日間閉鎖される。発電所からのフライアッシュの輸送は行われない。
• 環境省は葉の燃焼を監視するアプリを導入する予定。
• 道路の掃除機による清掃は11月10日から開始されます。
• 今後数日から全道路で散水が開始されます。
• 人々はできる限り家に留まり、在宅勤務を試みるべきです。
• インドにおける電気自動車の早期導入と製造計画によれば、2030年までにすべての車両がバッテリー電気自動車とハイブリッド車になると予想されている。
• すべての内燃機関車はBS6排出基準にアップグレードされる
• 10～15年以上経過した車両、またはBS6排出ガス基準以下の車両は禁止される。
• 空気を浄化し清潔にするためにスモッグタワーが市内に設置される。
• Pusa Bio-decomposer は、農家が作物を収穫する際に、刈り株の焼却を防ぐのに役立ちます。
• 2021年までにデリーメトロ全体が100%太陽エネルギーで稼働する予定
• 2022年、パンジャブ州政府は、急速に枯渇する地下水を受けて、水田や小麦に代わる持続可能な代替手段として、水消費量の少ない選択肢を採用するよう農家に奨励し、MSPでトウモロコシ、ソルガム、トウジンビエ、ヒマワリ、緑豆の作物を購入すると発表した。

2020年10月、デリー当局は専用の会議室で活動する10人からなる大気汚染対策チームを設立した。彼らは「グリーンデリー」モバイルアプリを通じて寄せられた苦情を審査する。2020年現在、彼らは建設現場の粉塵を規制し、ディーゼル発電機を禁止している。大気汚染は、COVID -19パンデミックの間、特に懸念される問題である。なぜなら、ウイルスは人々の肺を損傷し、汚染への対処能力を低下させる可能性があるからだ。^{[64] [65]}

2017年11月25日、インド最高裁判所は大気汚染を軽減するためデリーでの爆竹の販売を禁止した。 ^[66]

別の対策として、極めて汚染がひどいバダルプール発電所は2018年10月15日に永久に閉鎖された。^{[67] [68]}最近、2020年10月に連邦環境省は、首都圏および隣接地域条例における大気質管理委員会を設置した。^[69]

2023年、最高裁判所はパンジャブ州政府に対し、地下水保全を目的とした州法である2009年パンジャブ州地下水保全法を再検討するよう勧告した。この法律は、毎年5月10日より前に水田の種を蒔くことと、6月10日より前に移植することを禁止している。この法律は、モンスーン期のみに作物の種を蒔くことを許可しており、その結果、耕作期間が制限されるため、刈り株の焼却が促進されることになる。^[70]

インド気象局は、マトゥラ通り、デリー (ジョールバーグ地区)、IGI 空港、IITM デリー、[^{説明が必要]}グル テグ バハードゥル病院 (ガーズィヤーバード地区)、ディルプール、デリー工科大学、ピタンプラ、シャヒード スクデブ大学に大気質監視ステーションを設置しています。ビジネス研究の学士号 (ロヒニ)、アヤ ナガル (グルガオン)、およびノイダ。^[71]ニューデリーの米国大使館の大気汚染監視機関はチャナキャプリ地域をカバーしている。^[72]

劣悪な空気質に対処するため、デリーにある大使館や国際企業は、職員の雇用期間を短縮したり、職員にデリーへの子どもの来訪を再考するよう助言したり、高級空気清浄機を提供したり、オフィスに高価な空気清浄機を設置したりすることを検討している。^{[4] [73] [74]}

2021年11月14日、デリーの空気質指数は465に達し、深刻な空気質指数に対応して、デリー政府は、最高裁判所が悪化する空気質指数について懸念を表明したことを受けて、11月15日から1週間、すべての教育機関を閉鎖すると発表した。 ^{[75] [76]} 11月17日、デリーの空気質指数の状況は改善されなかった。大気質監視委員会（CAQM）は、デリーと首都圏のすべての学校、大学、教育機関を追って通知があるまで閉鎖するよう指示した。これ以外にも、デリーではトラックの進入が禁止され、すべての建設活動は2021年11月21日まで停止され、半径300km以内のデリーにある11か所の火力発電所のうち6か所が11月30日まで閉鎖され、汚染を減らし空気質指数を改善する取り組みが行われている。^{[77] [74] [78] [79]}

デリー政府は、デリーの大気汚染を抑制するために、CNGバスを1000台追加導入すると発表した。民間防衛部隊は、大気汚染を抑制するために、車両の登録と汚染証明書をランダムにチェックする。デリーでは、10年以上経過したディーゼル車と15年以上経過したガソリン車は、大気汚染を引き起こすため禁止されている。^[80]

インドの最高裁判所も、政府居住区に住む政府職員は、相乗りか公共交通機関を利用して通勤すべきだと提言した。^[81]

11月18日、ウッタル・プラデーシュ州公害管理委員会は、ノイダとガジアバードの学校は大気汚染のため閉鎖されないと発表した。^[82]

大気汚染の観点から、デリー首都圏では空気清浄機の需要が大幅に増加している。入手可能なデータによると、国内の総売上のうち、需要の70％はデリー首都圏からのものだ。しかし、企業は、空気清浄機の需要は国内の他の地域からも増加していると述べている。^[83]

デリー政府は2021年11月27日、デリーの大気汚染が深刻化していることを踏まえ、デリーへの商用ガソリン車およびディーゼル車の乗り入れを禁止した。^{[84] [85]}

2017年12月、ニューデリーで行われたスリランカとインドのクリケットチームのテストマッチ中に、スリランカの選手が呼吸困難を感じ始め、数人の選手がトイレとフィールドの両方で嘔吐し、試合が中止されるまでフェイスマスクを着用しなければならなかった。^[86]インド医師会会長 の意見では、この試合は行われるべきではなかったし、ICCは汚染に関する方針を持つべきだった。^[87]

2024年11月、インドとパキスタンのパンジャブ地方で農民が余ったわらを燃やしたことで火災が増加し、デリーの大気汚染レベルが急激に上昇し、11月8日の朝に深刻なスモッグが発生し、一時的に世界で最も汚染された都市となった。デリーは11月12日に再び世界で最も汚染された都市となり、AQIの数値は1,200に達した。^[88]

• 空気質指数をチェック

• チェルニ、ジュディス A.経済成長と環境：富、健康、大気汚染の政治（2002）オンライン
• カリー、ドニャ。「WHO: 大気汚染は世界の都市における継続的な健康への脅威」The Nation's Health (2012 年 2 月) 42#1 オンライン
• アマン、M.、プロヒット、P.、ベルトク、I.、バンダルカール、AD、ボルケン・クリーフェルト、J.、コファラ、J.、ハーシュヴァルダン、B.、ヘイズ、C.、キーセヴェッター、G.、クリモント、Z. 、ジュン、L.、マジュムダル、D.、ニュエン、B.、ラファジ、P.、ラオ.、PS、サンダー、 R.、Schöpp、W.、Shrivastava、A. 2017. 大都市における将来の大気質の管理: デリーのケーススタディ。大気環境、161: 99–111。 [1]
• Bhandarkar, AD, Purohit, P., Rafaj, P., Amann, M. 他 2018. メガシティにおける将来の大気質管理: デリーの共同便益評価、大気環境、DOI: https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2018.05.026
• Bhalla, N., O'Boyle, J., & Haun, D. (2019). デリーの大気汚染の責任者は誰か？インド新聞による原因と解決策の枠組み International Journal of Communication, 13, 24. [2]

• 大気質に関する公的勧告^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 世界のリアルタイム大気質指数マップ
• 都市の空気質に関する国際会議は、2008 年 12 月 16 日にWayback Machineにアーカイブされています。
• データベース:世界保健機関による都市の屋外大気汚染
• 世界保健機関の大気質と健康に関するファクトシート
• 大気汚染への長期曝露による死亡率への影響評価：原因別の死亡率と感受性の調査、BG ミラー著。産業医学研究所研究報告書 TM/03/01
• デリーの大気汚染を膨らませる 2018年9月28日アーカイブウェイバックマシン
• デリー航空緊急オープントークでのASソイン博士のアルビンダー・シン・ソインとスミット・ジェインのオープントーク
• デリーの空気質画像コレクション