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イリノイ大学 ウィラード空港 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | イリノイ大学アーバナシャンペーン校 | ||||||||||||||||||
| サーブ | シャンペーン・アーバナ都市圏 | ||||||||||||||||||
| 位置 | トロノ タウンシップ、イリノイ州、米国 | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 754 フィート / 230 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°02′21″ 西経88°16′41″ / 北緯40.03917° 西経88.27806° / 40.03917; -88.27806 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | 翻訳元 | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||||||
イリノイ大学ウィラード空港（IATA：CMI、ICAO：KCMI、FAA LID：CMI）は、アメリカ合衆国イリノイ州シャンペーン郡トロノ郡サボイの南にあります。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校が所有・運営しており、イリノイ大学の元学長アーサー・カッツ・ウィラードにちなんで名付けられました。
歴史
空港は1945年10月26日に開港した。航空便は1954年に始まった。[2] 1960年に建設されたターミナルビル[3]は、現在のターミナルが1987年に完成するまで使用された。[4] 1969年までに、ウィラードはイリノイ州で2番目に利用者の多い空港となった。[3] 1978年の航空規制緩和法の後、多くの航空会社が小規模空港へのサービスが非効率であることに気づき、シカゴ・オヘア空港などの主要なハブ空港との航空運賃の差が拡大したため、ウィラード発の航空券の需要が減り、航空会社が撤退した。
2014年まで、この空港には研究とパイロット訓練施設であるイリノイ大学航空研究所が置かれていた。大学理事会は2011年に同研究所を閉鎖することを決議したが、在籍する学生は学業を修了できる。2013年、大学は同研究所のパイロット訓練機能を地元のコミュニティカレッジであるパークランドカレッジに移管することに同意した。 [5]同大学は引き続き空港を運営しており、年間43万3000ドルの補助金を運営に提供している。[6]
ウィラード空港の交通量は2005年から2013年にかけて大幅に減少した。FAAが発表したデータによると、2013年の乗客数は84,853人で、2005年の132,077人から減少した。 [7]全体の交通量も、TRACON/タワーを合わせた総操作数は2005年の123,341人から2013年には54,653人に減少した。[8]
2013年、政府統計によると、この空港は定時運航率で320空港中285位にランクされ、2014年の最初の11か月間では324空港中251位にランクされました。[9]
この空港は、1998年1月21日の事件で悪名を馳せた。この事件では、エアフォースワンが泥にはまり、イリノイ大学アセンブリーホールでの講演会に出席していたビル・クリントン大統領を輸送するためにバックアップ機が必要となった。パイロットは、通常よりも角度の大きいフィーダー誘導路を使ってランプからメイン誘導路に入ることを選択した。大きく旋回したため、右主脚が誘導路から外れて柔らかい芝生に滑り込み、機体が泥にはまってしまった。空軍は、ケネディ政権時代に初めて就航し、1998年後半に退役することになるSAM26000のバックアップ機を派遣した。 [10]
2023年1月、同空港はダラス・フォートワースに大型機を導入し、シカゴ・オヘアへのサービスを拡大すると発表しました。また、航空協会はパイロット訓練プログラムの拡大を発表しました。[11]
同空港はまた、旅客ターミナルとTSA施設を拡張し、誘導路の設計をFAA基準に沿うようにアップグレードする計画も発表した。さらに、新しい消防施設の計画も進行中で、特に空港では19年ぶりとなる新しい消防車の導入が予定されている。
施設と航空機
ウィラード空港は1,799エーカー（728ヘクタール）の広さがあり、3本の滑走路がある。[1]
- 滑走路4/22: 6,502 x 150フィート (1,982 x 46 m)、溝付きアスファルト
- 滑走路14L/32R: 8,101 x 150 フィート (2,469 x 46 メートル)、 ILS付き溝付きアスファルトコンクリート
- 滑走路14R/32L: 3,816 x 75 フィート (1,163 x 23 メートル)、アスファルト
ターミナルには5つのゲートがあります。
2021年12月31日までの12か月間で、同空港では1日平均127機の航空機が運航され、年間では約46,000機に上る。このうち70%が一般航空、28%がエアタクシー、1%未満が軍用、1%未満が商用となっている。同時期に同空港には75機の航空機が駐機しており、単発機56機、多発機4機、ジェット機12機、ヘリコプター3機となっている。[12]
航空会社と目的地
アメリカン イーグルは、75 席の ERJ でダラス フォートワース国際空港へ毎日 2 便、ERJ-170 でシカゴのオヘア国際空港へ毎日 2 便の ERJ 便を運航しています。これらの航空機は、ファースト クラスとエコノミー クラスを備えたデュアル キャビン構成になっています。
デルタ航空は2010年8月31日にウィラード空港への運航を開始した。 [13] ビジョン航空も2012年1月6日に3週間の運航を開始した後、ウィラード空港への運航を開始した。[14] ユナイテッド航空も2018年9月5日に1年間の運航を開始した後、ウィラード空港への運航を開始した。[15]
新型コロナウイルスのパンデミックが始まった最初の1年間、同空港の到着・出発旅客数は72%減少した。この損失により同空港は約50万ドルの損失を被った。需要は2022年までに回復し、同空港はワシントンDCへの追加便を誘致する方法を模索し始めた。[16] [17]
慈善団体の資金でラスベガス、フェニックス、フロリダ行きのフライトを手に入れるまでの道のりは 87.5% です。記事によると、人々は他の目的地に行くために、ピオリア国際空港、セントラル イリノイ地域空港、インディアナポリス国際空港などの近くの空港に行くそうです。推定では 2025 年半ばから 2026 年初頭頃になると思われます。
統計
人気の目的地
地上輸送
2023 年現在、空港への公共交通機関はありません。シャンペーン・アーバナ公共交通機関地区は、サボイの北東約 1 マイルにサービスを提供しています。
ターミナルビルには4つのレンタカー会社が営業所を構えている。 [9] 空港へは、シャンペーン市街地から南に5マイルのUS Route 45からアクセスできる。最寄りの高速道路出口は、ターミナルから車で約4マイルの州間高速道路57号線のExit 229 (Monticello Road) である。駐車場には、有料駐車場、レンタカー駐車場、路側荷降ろしゾーンがある。[19]
経済への影響
2016年、シャンペーン郡経済開発公社は、地域のスポンサーの支援を受けて経済影響報告書を委託しました。[20]報告書によると、空港はシャンペーン郡に年間総額74,325,994ドルの経済効果をもたらし、1日あたり204,000ドルの影響を与えています。空港のおかげで毎年この地域を訪れる23,266人の訪問者は、地元で112.8の雇用を創出しました。さらに、空港は年間1,020万ドルの税収と年間230万ドルの地方税を生み出していることがわかりました。これらの地方税のうち80万ドル以上が地元の学校に支払われています。
事故と事件
- 1978年9月9日、パイパーPA-31-310ナバホがCMI近郊で墜落した。機体はエンジン故障に見舞われ、操縦士は最低安全飛行速度を維持できなかった。飛行機は失速し、最終的にスピンし、搭乗していた6人全員が死亡した。搭乗していた家族はノースウェスタン大学のフットボール選手の親戚で、イリノイ大学との試合後に出発するところだった。[21]
- 1994年11月12日、セスナ210センチュリオンが悪天候の中、午後7時に離陸した直後に墜落した。この事故でパイロットと乗客3名が死亡した。[22]
- 1997年5月17日、パイパーPA-38-112トマホークがタッチアンドゴー着陸後に墜落した。機内にはパイロットしか乗っていなかったが、死亡した。[23]
- 2017年1月18日、ロビンソンR22がCMIで運航中に墜落した。機体は2回の自動回転を試みていたが、その時ヘリコプターは滑走路を横切って横転した。搭乗していた学生とインストラクターに負傷はなかった。[24]
参照
参考文献
- ^ ab FAA 空港フォーム 5010 CMI PDF。連邦航空局。
- ^ 「空港の歴史」イリノイ大学ウィラード空港。
- ^ ab Urbana Courier 切り抜きファイル 2011-05-30 archive.todayにアーカイブ
- ^ 大学施設計画・プログラム課: ウィラード空港 2008-02-16ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ Des Garennes, Christine (2013-09-18). 「Parkland OKs aviation agreement with UI」The News Gazette。2015-12-08時点のオリジナルよりアーカイブ。2015-04-19閲覧。
- ^ Wurth, Julie (2014-12-05). 「Willard Airport task force's plan on way to Wise」. The News Gazette . 2015-03-20時点のオリジナルよりアーカイブ。2015-04-19閲覧。
- ^ 「米国空港の乗客搭乗（エンプレーンメント）と全貨物データ」FAA、2014年6月。 2015年4月12日閲覧。
- ^ 「航空交通活動システム（ATADS） - 空港業務」FAA 2015年4月12日閲覧。
- ^ ab Liu, Lucy; Holly, Robert (2015-01-23). 「遅延、キャンセルがウィラードを悩ませる」The News Gazette。 2015-06-28時点のオリジナルよりアーカイブ。2015-04-19に閲覧。
- ^ 「大統領専用機が泥沼にはまる」CNN.com、1998年1月28日。
- ^ 「イリノイ大学ウィラード空港に新たなアップグレードと改善されたサービスが登場」WCIA.com . 2023年1月6日閲覧。
- ^ 「AirNav: KCMI – イリノイ大学/ウィラード空港」AirNav.com . 2022年8月7日閲覧。
- ^ ドッドソン、ドン（2010年6月30日）。「デルタ航空、8月31日にウィラード空港でのサービスを終了」。ニュース・ガゼット。
- ^ 「Visionの最終飛行は最初の飛行からわずか数週間後 | News-Gazette.com」。2012年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ユナイテッド航空、ウィラード行きのサービスを廃止」2018年7月2日。
- ^ 「イリノイ州中部の空港、COVID-19による航空旅行への影響で数百万ドルの損失」CU Citizen Access 。 2022年8月7日閲覧。
- ^ 「地元での需要の高さから、ウィラードはDCを目的地として狙っている」。The News-Gazette 。 2022年8月7日閲覧。
- ^ 「シャンペーン/アーバナ、イリノイ州：イリノイ大学/ウィラード校（CMI）」。運輸統計局。 2022年8月19日閲覧。
- ^ 「駐車場」イリノイ大学ウィラード空港。
- ^ 「経済的影響レポート：イリノイ大学ウィラード空港」（PDF） 。 2019年2月13日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence # 13585」。航空安全ネットワーク。 2022年8月7日閲覧。
- ^ 「イリノイ大学近くで飛行機墜落事故、操縦士他3名死亡 – シカゴ・トリビューン」
- ^ 「国家運輸安全委員会航空事故最終報告書」。
- ^ 「ウィラード空港で異例の航空機事故」WAND TV . 2022年8月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ウィラード空港に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- CMI に関する FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- CMIのFAA空港情報
- KCMIのAirNav空港情報
- CMIのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順