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| リヤドストリートサーキット（2021–2024） | |
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| レース情報 | |
|---|---|
| 開催回数 | 6 |
| 初開催 | 2018 |
| 最終開催日 | 2024 |
| 最多勝利数（ドライバー） |  サム・バード(2) ニック・デ・フリース(2) パスカル・ウェーレイン(2) |
| 最多勝利数（コンストラクター） |  アンドレッティ(3) |
| 回路の長さ | 2.495 km (1.550 マイル) |
| ラップ | 36/37 |
| 最終レース（2024年第2レース） | |
| ポールポジション | |
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| 表彰台 | |
| 最速ラップ | |
ディルイーヤePrixは、サウジアラビアのディルイーヤで開催されたシングルシーター、電気駆動の フォーミュラE選手権のレースでした。2018-19シーズンの一環として初めて開催され、中東で開催された最初のフォーミュラEレースでした。[1] 2回目のディルイーヤePrixは2019年11月22日と23日に開催されました。[2]最後のディルイーヤePrixは2024年1月26日と27日に開催されました。最終レースはジャガーのニック・キャシディが優勝しました。サウジアラビアのフォーミュラEラウンドはジェッダ・コーニッシュ・サーキットに移され、ジェッダePrixとなります。
歴史
サウジアラビアの国際スポーツイベント開催の長期計画の一環として、サウジアラビア総合スポーツ局はサウジアラビア自動車連盟と共同で、サウジアラビアでフォーミュラE ePrixを開催する10年間の契約を結んだ。[3]
2018年12月、サウディア・アド・ディルイーヤePrixがフォーミュラE第2世代およびABBフォーミュラE第5シーズンの初戦として日中に開催された。BMWのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがポールポジションを獲得し、BMW初のフォーミュラEレースで優勝した。
2019年、サウディア・ディルイーヤePrixは「ダブルヘッダー」として開催され、同じ週末に2つのレースが開催されました。前回のディルイーヤePrixの優勝者であるBMW i Andretti Autosportは、今回もアレクサンダー・シムズがポールポジションを獲得しましたが、レースではこの英国人ドライバーはポールポジションを勝利につなげることができず、レースはEnvision-Virginのサム・バードが勝ちました。2回目のレースでは、シムズが再びポールポジションを獲得しましたが、今回はアンドレッティのためにディルイーヤの街中でスタートからゴールまでを制しました。
2021年のディルイーヤE-Prixは「ナイトレース」として開催されました。つまり、レースは日没後に行われ、サーキットの上にはライトが並べられました。ニック・デ・フリースはメルセデスEQでポールポジションを獲得し、レースではすべてのラップをリードしてフォーミュラEレースで初優勝を果たしました。ロビン・フラインスは2回目のレースでポールポジションを獲得しましたが、リードは8回入れ替わり、レース終盤のクラッシュによりレースが早期に終了した後、最終的にはフラインスの古いチームメイトであるサム・バードがジャガーでレースに勝利しました。
フォーミュラEは、2022年のディルイーヤE-Prixのために再びディルイーヤに戻り、第1レースでは、シーズン8の新しい予選システムでストフェル・バンドーンがポールポジションを獲得しました。彼のメルセデスEQチームメイトであるニック・デ・フリースは、3位から順位を上げ、最終的に第3回のフォーミュラEナイトレースでメルセデスの1-2をリードしました。第2レースでは、デ・フリースがポールポジションを獲得しましたが、レースに勝ったのは メルセデスのカスタマーチームであるROKITベンチュリでした。
2023年、メキシコシティで新シーズンと新世代3時代が始まった後、 COREディルイーヤE-Prixが初めて第2戦と第3戦として開催されました。エンビジョンのセバスチャン・ブエミが第1レースでポールポジションを獲得しましたが、レースではチャンピオンシップリーダーのジェイク・デニスが11位から2位に順位を上げ、 9位からスタートしたパスカル・ウェーレインがレースに勝利し、ポルシェにフォーミュラEでの2度目の勝利をもたらしました。第2レースでは、ルーキーのジェイク・ヒューズが自身とマクラーレン初のポールポジションを獲得しましたが、レースではリードを維持できず、最終的にパスカル・ウェーレインが再び優勝し、同じ週末に同じ会場で2レースに勝利した5人目のドライバーとなり、ジェイク・デニスもポルシェエンジンのアンドレッティで再び2位でフィニッシュしました。
2024年6月、レースは2024-25シーズンにリヤド・ストリート・サーキットから新しい会場に移されることが発表された。[4] 2024年9月、ジェッダePrixが代替として確認された。[5]
回路
レースは、サウジアラビアの首都リヤドの北西郊外にあるディルイーヤのリヤド・ストリート・サーキットで行われた。コースは全長2.495km（1.550マイル）で、21のコーナーがある。この構成は2018年と2019年のePrixで使用され、2021年版では若干の変更が加えられた。[6]
結果
連続優勝者（ドライバー）
参考文献
- ^ 「フォーミュラE、サウジアラビアのディルイーヤE-Prixでモータースポーツファンの体験に革命を起こす」アラブニュース。2018年12月5日。2019年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「フォーミュラE、今年サウジアラビアに復活」。エスクァイア・ミドルイースト。2019年6月25日。2021年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月26日閲覧。
- ^ “Formula E to race in Ad Diriyah for beginning round of Season 5”. FIA Formula E . 2018年5月17日. 2018年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月11日閲覧。
- ^ Wilde, Dominik (2024年6月11日). 「Formula Eが2024-25カレンダーを発表」. Racer . 2024年6月11日閲覧。
- ^ Mackley, Stefan (2024年9月3日). 「フォーミュラE、F1が使用するジェッダのストリートサーキットでレース開催」.オートスポーツ. 2024年9月3日閲覧。
- ^ Thukral, Rachit; Vinel, Benjamin (2021年2月16日). 「Formula E makes last-minute Diriyah track layout changes」. www.motorsport.com . 2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月27日閲覧。
- ^ “2018 Saudia Ad Diriyah ePrix”. Racing-Reference . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月13日閲覧。
- ^ “2019 Saudia Ad Diriyah ePrix Race 1”. Racing-Reference . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
- ^ “2019 Saudia Ad Diriyah ePrix Race 2”. Racing-Reference . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
- ^ “Formula E 2021 Diriyah ePrix 1 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月13日閲覧。
- ^ “Formula E 2021 Diriyah ePrix 2 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月13日閲覧。
- ^ “Formula E 2022 Diriyah ePrix 2 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月13日閲覧。
- ^ “Formula E 2022 Diriyah ePrix 2 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月13日閲覧。
- ^ ab 「フォーミュラEの公式ホームページ」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2023年2月19日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「フォーミュラEの公式ホームページ」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2024年1月28日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “Formula E Winners List (Drivers)”フォーミュラE統計。2022年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。