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ウォータータウン地域空港 (旧ウォータータウン陸軍飛行場) | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ウォータータウン市 | ||||||||||||||
| サーブ | ウォータータウン、サウスダコタ州、米国 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,749 フィート / 533 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯44°54′50″ 西経097°09′17″ / 北緯44.91389° 西経97.15472° / 44.91389; -97.15472 | ||||||||||||||
| Webサイト | フライアティ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  アティ  アティ | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ウォータータウン地域空港（IATA：ATY [2]、ICAO：KATY、FAA LID：ATY）は、以前はウォータータウン市営空港であり、アメリカ合衆国サウスダコタ州コーディングトン郡ウォータータウンの北西2マイルに位置しています。 [1]
2015年から2019年までの国家空港統合システム計画では、この空港は非主要商業サービス施設として分類されています。連邦航空局のデータによると、2013年の搭乗者数は4,348人で、2012年の6,254人から30.5%減少しています。
歴史
第二次世界大戦中、この飛行場はアメリカ陸軍航空隊によりスーフォールズ陸軍航空基地の補助として第二空軍の寒冷地爆撃機訓練基地として、また航空試験場司令部によって 使用されました。
B-17フライングフォートレスとB-24リベレーターの部隊は海外に派遣される前に高度な訓練を受けた。ここで訓練を受けた部隊の一つは第445爆撃群の第702爆撃飛行隊であった。[3]
設備
空港は標高1,749フィート（533メートル）に位置し、面積は919エーカー（372ヘクタール）である。滑走路は2本あり、12/30は6,898×100フィート（2,103×30メートル）のコンクリート製、17/35は6,893×100フィート（2,101×30メートル）のコンクリート製である。[1]
2022年12月31日までの1年間で、この空港では12,276機の航空機が運航され、1日平均34機であった。内訳は、一般航空が89% 、航空会社が6%、エアタクシーが5%であった。当時、この空港には52機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が43機、多発機が4機、ジェット機が3機、グライダーが2機であった。[1]
2012年から2018年にかけて、滑走路17/35と12/30は、両滑走路の摩耗したアスファルトをコンクリートに交換して改修されました。
空港は2022年8月10日に最新鋭の旅客ターミナルをオープンした。新ターミナルは2階建てで、ゲートが2つ、可動式のジェットブリッジがある。
空港には無料駐車場があります。
著名な訪問者
バラク・オバマ大統領は、 2008年の大統領選挙運動中と、2015年5月8日にレイクエリア工科大学の2015年度卒業生に向けて演説を行うために、この空港に2度着陸した。どちらの場合も、オバマ大統領はボーイング757で到着した。選挙運動中はノースアメリカン航空のチャーター機757で、大統領としてはエアフォースワンの小型版（ボーイングC-32）を使用した。
航空会社と目的地
ウォータータウンへの航空便は、デンバー・エア・コネクションが50席のエンブラエルERJ-145ERを使用して提供しており、シカゴとデンバーへのフライトが毎日運航されています。
歴史ある航空会社のサービス
ウォータータウンでの航空便の運航は、1935年頃に地元企業のウォータータウン航空がミネアポリス・セントポール国際空港とウォータータウン間の定期便を運航したことから始まりました。この路線はサウスダコタ州を経由してヒューロン、ピエール、フィリップ、ラピッドシティ、スピアフィッシュにも停車しました。1938年までにミッドコンチネント航空がミネアポリス・セントポールからネブラスカ州オマハへの路線を運航し、ウォータータウンは途中の停車地の1つでした。1952年にミッドコンチネント航空がブラニフ・インターナショナルに買収されると、ブラニフは1959年までこの路線の運航を引き継ぎました。ノースセントラル航空は1957年に参入し、後継のリパブリック航空は1985年に撤退しました。最初のジェット機は1968年のノースセントラル航空のDC-9でした。
ノースウエスト・エアリンク、後にデルタ・コネクションとして運営されていたメサバ航空は、ミネアポリス/セントポール行きのサーブ340を毎日運航し、長年ウォータータウンに就航していた。デルタ航空が2011年12月にサーブ340の使用を中止し、ウォータータウンへの航空サービスの終了を発表したとき、ミネアポリス発の便は一時的にデルタ航空のカナディア・リージョナルジェット200を使用していたが、 4か月後にグレート・レイクス航空が引き継いだ。
グレート・レイクス航空は、ミネアポリス/セントポールへの毎日直行便19席（後に9席）のビーチクラフト1900Dを運航していたが、市当局は航空会社の信頼性の低さを理由にこの運航を終了することを決議した。[4] グレート・レイクスは2015年9月30日にこの空港への運航を終了した。
2016年8月15日、エアロダイナミクス社（後のカリフォルニア・パシフィック航空）は、エンブラエル145ジェット機を使用して、ピエール経由でデンバーへの毎日のサービスでウォータータウンへの飛行を開始しました。しかし、航空会社は全国的なすべての運航を停止し、2019年1月17日にピエールとウォータータウンへの飛行を終了しました。
ウォータータウンへの航空便は2019年4月3日に再開され、スカイウェスト航空はユナイテッド・エクスプレスとして運航し、50席のカナディア・リージョナルジェット200を使用した。デンバー行きのフライトに対するエッセンシャル・エア・サービス・プログラムからの年間資金324万ドル（または座席あたり44.44ドル）は2021年6月30日に終了した。 [5]デンバー・エア・コネクションは2021年7月1日からの新しい契約に選ばれ、その時点でスカイウェストはピエールおよびウォータータウン市場に留まる意向も発表した。[6]スカイウェストは2022年1月にウォータータウンへのサービスを終了した。
サンカントリー航空は、ウォータータウンの旅行代理店と連携し、アリゾナ州ラフリン/ブルヘッドシティ国際空港までボーイング737-800の季節チャーター便を数回運航した。この便は「カジノ便またはギャンブラー便」として知られている。この便は2015年に終了した。
統計
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for ATY PDF。連邦航空局。2024 年 2 月 22 日より発効。
- ^ 「IATA空港コード検索（ATY：ウォータータウン）」。国際航空運送協会。 2015年3月29日閲覧。
- ^ マイケル・シンプソン、第445爆撃隊の歴史、改訂版
- ^ 「時刻表」（PDF）。グレートレイク航空。2015年3月23日。
- ^ 「現在の状況と過去の状況に関する報告書」。米国運輸省。
- ^ VanDusen、トロイ（2021年6月9日）。「7月1日以降のウォータータウンでのスカイウェスト航空の運行状況は疑問のまま」。mykxlg.com 。2021年6月10日閲覧。
- ^ 「ウォータータウン、サウスダコタ州：ウォータータウン地域鉄道（ATY）」。米国運輸省運輸統計局（BTS）、研究・革新技術局（RITA）。2022年6月。 2022年9月19日閲覧。
その他の情報源
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket OST-2001-10644) :
- 命令 2003-7-4 (2003 年 7 月 8 日): Northwest Airlines の関連会社である Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink を選定し、サウスダコタ州ウォータータウンで 2 年間にわたり年間 1,871,825 ドルの補助金付きの基本航空サービス (EAS) を提供します。
- 命令 2005-9-9 (2005 年 9 月 14 日): Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink を再選定し、2005 年 8 月 1 日から 2 年間、サウスダコタ州ウォータータウンで年間 1,211,589 ドルの補助金付きの基本航空サービス (EAS) を提供します。
- 命令 2007-8-19 (2007 年 8 月 20 日): 2007 年 8 月 1 日から 2 年間、サウスダコタ州ウォータータウンで補助金付きの必須航空サービス (EAS) を引き続き提供するために、Mesaba Aviation, Inc. (d/b/a Northwest Airlink) を再選定します。サービスは、年間補助金率 1,189,606 ドルで週 14 往復の直行便で構成され、ピエールを出発および到着し、Northwest Airlink として 34 席の Saab 340 航空機で運航されます。
- 命令 2009-7-15 (2009 年 7 月 16 日): Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Delta Connection を再選定し、サウスダコタ州ウォータータウンで、年間補助金率 1,338,321 ドルで、2009 年 8 月 1 日から 2 年間、補助金付きの必須航空サービス (EAS) の提供を継続します。
- 命令 2011-6-6 (2011 年 6 月 7 日): デルタ コネクションとして運営されている Mesaba Aviation, Inc. を、サウスダコタ州ウォータータウンで必須航空サービス (EAS) を提供するために再選定。Mesaba は、2011 年 8 月 1 日から 2011 年 10 月 31 日までの短期契約期間に、34 席の Saab 340 航空機を使用して、ミネアポリス/セント ポール国際空港 (ミネアポリス) への 1 日 2 往復直行便 (週 14 便) を提供し、年間補助金は 1,769,019 ドルで、契約期間ごとに 450,736 ドルに日割り計算されます。
- 命令2011-9-5（2011年9月13日）：サービスの停止を禁止し、提案を求める。
- 命令 2011-11-30 (2011 年 11 月 23 日): グレート レイクス アビエーション社を選定し、6 つのコミュニティで必須航空サービス (EAS) を次の年間補助金率で提供します: ミネソタ州ブレーナード、959,865 ドル、フォート ドッジ、1,798,693 ドル、アイアン マウンテン、1,707,841 ドル、メイソン シティ、1,174,468 ドル、ミネソタ州シーフ リバー フォールズ、1,881,815 ドル、ウォータータウン、1,710,324 ドル。グレート レイクスが 6 つのコミュニティすべてで完全な EAS を開始した日から 2 年間。
- 命令 2014-4-17 (2014 年 4 月 18 日): グレート レイクスを再選定し、サウスダコタ州ウォータータウンで EAS を提供するために、19 機 (9 機に再構成) の Beech 1900D 航空機を使用し、平日と週末にミネアポリスへの直行便 2 往復と、デンバーへの 1 日 1 往復のワンストップ便を週 19 便運航します。期間は 2014 年 6 月 1 日から 2016 年 5 月 31 日までの 2 年間で、年間 2,847,284 ドルの補助金が支給されます。
外部リンク
- ウォータータウン地域空港、公式ウェブサイト
- 「ウォータータウン地域空港」(PDF)。2010年12月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 (151 KiB )サウスダコタ州運輸省空港ディレクトリより
- 1991年8月の航空写真[永久リンク切れ ] USGS The National Mapより
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- ATY の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- ATYのFAA空港情報
- KATYのAirNav空港情報
- ATYのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順