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| 設立 | 2009年4月1日 | ||||||
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| 営業開始 | 2018年11月1日 | ||||||
| 営業停止 | 2019年1月17日 | ||||||
| AOC # | BUEA634C | ||||||
| 運営拠点 | マクレラン・パロマー空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 4 | ||||||
| 目的地 | 8（停止） | ||||||
| 本部 | マクレラン・パロマー空港 カールスバッド、カリフォルニア州、米国 | ||||||
| 主要人物 | |||||||
カリフォルニア・パシフィック航空（別名CPエア）[1]は、カリフォルニア州カールスバッドのマクレラン・パロマー空港敷地内に本社を置くアメリカの地域航空会社でした。[2] 2018年12月28日、CPエアはカリフォルニアでの運航を停止すると発表しました。2019年1月、同航空会社はすべての運航を停止しました。[3] 何度かの再編が失敗した後、同航空会社の航空運航証明書は2020年10月に失効しました。 [4] オーナーのテッド・ヴァラスは翌月11月に死去しました。[5]
歴史
設立と運営
この航空会社は、サンディエゴ郡北部地域の実業家テッド・ヴァラス氏によって2009年に設立されました。ヴァラス氏は以前エア・リゾーツ航空を経営しており、サンディエゴ郡を拠点とする航空会社を設立したいと考えていました。 [6]彼は、需要は中程度だが定期便が少ないパロマー空港をハブ空港として選びました。ヴァラス氏はシードマネーとして約1,400万ドルを投資し、さらに民間投資から最大3,200万ドルを調達する計画です。[7]
2009年から2017年にかけて、同航空会社はFAAの認証取得と機材および路線の確保に苦戦した。2012年2月6日までに、カリフォルニア・パシフィック航空はFAAの正式なパート121認証プロセスのフェーズIに合格したが、リースまたは購入可能な航空機の不足により進捗は鈍化した。[8] 2017年末、同航空会社が小規模なEssential Air Service (EAS)航空会社であるADI Aerodynamicsを買収したことで、ようやく突破口が開かれた。この買収により、FAAの完全な認証、4機のエンブラエルERJ 145の機材、デンバー国際空港とサウスダコタ州ピエールおよびウォータータウン間の期限が迫っていたEAS契約を獲得した。[9]
2018年、同社はEAS契約を更新し、サンディエゴ郡から商用サービスを運営する許可を取得し、最初の路線をスケジュールしました。[10]航空会社は2018年11月に正式に最初の商用サービスを開始し、カリフォルニア州カールスバッドのマクレラン・パロマー空港と米国南西部のいくつかの目的地間の直行便を運航しました。[11]しかし、11月と12月には多数の欠航があり、乗客の間で航空会社の評判が悪くなりました。航空会社は欠航の原因をパイロット不足だと主張しました。[12]航空会社はまた、機械的な問題による多数の欠航や遅延で悪い評判を得ました。[13]
閉鎖と再開の試み
2018年12月、カリフォルニア・パシフィック航空は西海岸の飛行を一時停止すると発表した。同社のEAS運航には影響がなかった。[14] 2019年1月にはEAS運航も停止され、サウスダコタ州の州都ピエールとウォータータウンでは商業航空サービスが一切行われなくなった。[15] [16]最終的に、これらの路線はユナイテッド・エクスプレスの運航するスカイウェスト航空に譲渡され、旧ADI路線は完全に終了した。従業員は全員1月18日に無期限の一時解雇となった。匿名の従業員によると、12月後半と1月分の給与が支払われておらず、健康保険料が3か月間支払われていないとのことだった。[17]
2019年2月28日、ヴァラス氏は、何らかの形で航空会社を再開するための民間投資を確保しており、90〜120日以内に運航を再開できると述べ、EASの飛行を完全に中止し、追加の中古ERJを導入して、航空会社が最初の運航中に悩まされた機械的問題のリスクを軽減する計画であると述べた。[18] 5月9日、元ヴァージン・アメリカの幹部ロバート・ニシ氏が率いる投資会社パラゴン・パートナーズに航空会社の過半数の株式を売却する交渉が始まった。 [19] [20] 2020年1月3日、航空会社は正式にサービスを再開するための書類を提出し、フライトはすべてエンブラエルの機材を使用して運航されることになった。[21]新しい証明書の下での運航開始の正確な日付はまだ決まっていない。2020年6月現在、オレゴン州の連邦地方裁判所は裁判の後、ヴァラス氏がADIの元所有者に航空会社の代金を支払わなかったとの判決を下した。[22] 2020年10月、米国運輸省は、3回連続の休眠期間免除の要請を却下した後、航空会社の航空運航証明書を永久に取り消す命令を出しました。[4] 所有者のテッド・ヴァラスは、その年の11月13日に心不全で亡くなりました。[23]
目的地
艦隊
参照
参考文献
- ^ 「カールスバッド・パロマー空港がカリフォルニア・パシフィック航空の本拠地に」シアトル・ポスト・インテリジェンサー。2010年5月15日閲覧。
- ^ 「連絡先」は2011年9月25日に Wayback Machineでアーカイブされています。カリフォルニア・パシフィック航空。2010年5月15日閲覧。「カリフォルニア・パシフィック航空 2198-E Palomar Airport Rd Carlsbad, CA 92011」
- ^ コンセプシオン、マリエル（2019年2月4日）。「カリフォルニア・パシフィック航空が運航停止」サンディエゴ・ビジネス・ジャーナル。 2019年2月5日閲覧。
- ^ ab 「連邦官報」（PDF）。
- ^ イングラム、ジョーダン（2020年12月1日）。「エンシニタスのリゾート、航空会社の起業家テッド・ヴァラスが99歳で死去」。ザ・コースト・ニュース。 2023年1月7日閲覧。
- ^ 「新航空会社がカールスバッドから離陸準備」KFMB-TV 2010 年 4 月 1 日。2010 年 4 月 28 日に更新。2010 年 5 月 15 日に閲覧。
- ^ 「カリフォルニア・パシフィック航空、2012年初頭に就航へ」HispanicBusiness.com、2011年6月6日。2012年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月12日閲覧。
- ^ 「[1]」ノースカウンティタイムズ。2012年2月6日。
- ^ 「オーケー、カリフォルニア・パシフィック航空、再び準備完了」サンディエゴ・リーダー。2017年11月18日。 2018年3月17日閲覧。
- ^ リー、スティーブン。「連邦政府がADIを2年契約で再選定」。キャピタルジャーナル。2018年5月30日閲覧。
- ^ 航空会社、カリフォルニア パシフィック。「カリフォルニア パシフィック航空が就航スケジュールと運賃を発表」www.prnewswire.com。
- ^ Molnar, Phillip. 「カリフォルニア・パシフィック航空、西海岸での運航を一時停止」sandiegouniontribune.com . 2018年12月29日閲覧。
- ^ 「California Pacific Airlines - CLOSED - Carlsbad, CA」. Yelp . 2020年7月5日閲覧。
- ^ Nick Wenzel (2018年12月31日). 「カリフォルニア・パシフィック航空、一時的に運航を停止」. International Flight Network . 2018年12月31日閲覧。
- ^ Wonnenberg, Casey (2019-01-18). 「ピエールとウォータータウンへの航空便が突然終了」KELO . 2019-01-18閲覧。
- ^ 「カリフォルニア・パシフィック航空、ピエール、ウォータータウンでの運航を終了」KSFY 2019年1月21日 2019年1月23日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア・パシフィック航空が急降下」。エスコンディード・グレープバイン。2019年2月1日。 2019年2月5日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア・パシフィック航空、投資会社を維持、空への復帰を計画 - コースト・ニュース・グループ」。2019年3月8日閲覧。
- ^ 「カリフォルニアのCPAirが再出発間近、ロバート・ニシ氏がCEOに」ch-aviation . 2019年10月28日閲覧。
- ^ スタッフ (2019-05-06). 「カリフォルニア・パシフィック航空、新オーナーシップ交渉中」コースト・ニュース・グループ。2019年10月28日閲覧。
- ^ Miller, Seth (2020年1月6日). 「カリフォルニア・パシフィック航空、再び運航を開始」。Proton Associates 。 2020年1月8日閲覧。
- ^ Hernandez, Marco A. 「ADI ACQUISITION CO., LLC | No. 3:18-cv-01871-HZ. | 20200619762 | Leagle.com」。Leagle 。2020年8月18日閲覧。
- ^ イングラム、ジョーダン（2020年12月1日）。「エンシニタスのリゾート、航空会社の起業家テッド・ヴァラスが99歳で死去」。ザ・コースト・ニュース。 2023年1月7日閲覧。
外部リンク
- カリフォルニア・パシフィック航空
