第6攻撃飛行隊

第6攻撃飛行隊
訓練任務中に飛行隊員がMQ-1プレデターを操縦する
アクティブ	1943年～1946年、1955年～1962年、1963年～1969年、2009年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	無人航空機による攻撃
駐屯地/本部	ホロマン空軍基地
ニックネーム	ホークス
モットー	ラプトル（ラテン語で「猛禽類」の意味）
エンゲージメント	中国ビルマインド戦域 太平洋作戦戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第6攻撃飛行隊の紋章[a] [1]

第6 攻撃飛行隊は、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地の第 49 航空団に所属する現役のアメリカ空軍部隊です。この飛行隊は、無人航空機の操縦を学習する乗組員のための正式な訓練部隊です。

この飛行隊は1943年に第794爆撃飛行隊として初めて編成され、陸軍航空隊初のボーイング B-29 スーパーフォートレス部隊の一つとなった。米国で訓練を受けた後、飛行隊はインドに移動し、日本に対する戦略爆撃作戦に参加した。1945年にマリアナ諸島に移動して日本への攻撃を続け、米国に戻る前に3つの殊勲部隊表彰を受けた。第6偵察飛行隊として航空偵察任務に転換され、1946年3月に解散するまで戦略航空軍団(SAC)の最初の部隊の一つとなった。

1955年6月、この飛行隊は第6戦略偵察飛行隊としてSACに再編成され、ボーイングRB-47 ストラトジェットを操縦し、その後第6爆撃飛行隊として爆撃任務に戻った。1962年にB-47が段階的に廃止されたため非活性化されたが、翌年ボーイングB-52 ストラトフォートレス部隊として編成された。1969年12月、SACが古いB-52を在庫から取り除いたため非活性化された。2009年に飛行隊は現在の役割で編成された。

この飛行隊は1943年8月1日にカンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場で第468爆撃群の元々の4個飛行隊のうちの1つである第794爆撃飛行隊として最初に編成された。ボーイングB-29スーパーフォートレス飛行隊となる予定だったが、B-29が不足していたため、当初はボーイングB-17フライングフォートレスを装備していた。^{[1] [2]}スモーキーヒルは、初期のスーパーフォートレスのほとんどが生産されるカンザス州ウィチタのボーイングの工場 に近いことから、B-29の訓練のために選ばれた4つの基地のうちの1つであった。 ^[3]

B-29の生産の遅れ、エンジン製造会社での労働争議、戦闘準備のための機体改造により、戦闘部隊への納入が遅れ、1943年末近くになってようやく搭乗員が新型爆撃機の訓練を行えるようになった。地上部隊の人員は米国内での訓練を完了しないまま、爆撃機の飛行場の準備のため出向し始めた。^[4] 飛行隊の航空部隊はカンザス州でB-29の訓練を行い、1944年3月にインド・ベンガル州にある初の海外基地であるカラグプール飛行場^{[1]に向けて出発し、}マッターホルン作戦に参加した。この作戦では、爆撃機の主要基地はインドにあったが、中国の前進基地からB-29で攻撃を行う必要があった。^[5] 飛行隊は訓練を完了し、1944年3月に米国からインドへ展開し、南大西洋とアフリカを飛行して戦闘基地に到着した。^{[1] [2]}

飛行隊は4月中旬にカラグプルに到着した。6月に第468飛行隊の全隊員がカラグプルに到着すると、飛行隊は第20航空軍に所属し、戦域司令部を経由せず陸軍航空軍本部に直接報告するようになった。当初の任務は中国の拠点飛行場への物資や装備の輸送であり、最初の戦闘任務は6月5日、タイのバンコク近郊の鉄道修理施設への襲撃に参加するまでなかった。10日後、 2年前のドーリットル空襲以来初の日本本土攻撃に参加した。 ^[2] 日本への攻撃には中国の前進基地を経由する必要があり、飛行隊の爆撃機は戦闘任務に使用できる1ガロンの燃料を輸送するために12ガロンの燃料を消費した。^{[6]飛行隊は使用可能な航空機を}成都近郊の彭山飛行場 の前進基地に移動させた。すでに武装し爆弾を積んだB-29の配置は6月13日に始まり、襲撃当日にようやく完了し、中国では燃料補給のみが必要となった。この任務の主な目標は八幡の帝国製鉄所であった。^[7]

この部隊は日本攻撃のため中国国内の基地だけでなく、インドやセイロンの他の基地からも出撃した。サイゴン近郊のフランス領インドシナ沖と上海近郊の中国沖で機雷敷設作戦を実施した。東南アジアの日本軍目標、航空機工場、海軍施設、輸送施設、製鉄所などを攻撃し、インドネシアのような遠方の目標にも出撃した。1944年8月、この飛行隊は再び八幡の帝国製鉄所を攻撃し、初の殊勲部隊表彰を受けた。^{[1] [2]} この攻撃での戦闘機の対抗は、日本軍戦闘機がB-29に意図的に体当たりするという初めての経験となった。^[8]

1944年10月、第468爆撃隊は第20爆撃軍の他の隊とともに再編された。第795爆撃隊の解散により利用可能となった3機のB-29と、解散した第468整備隊の整備員によって、この飛行隊の戦力が増強された。^[9]中国・ビルマ・インド戦域 での残りの期間、この飛行隊は太平洋で前進する部隊を支援するため、台湾とフィリピンの戦術目標をより頻繁に攻撃するようになった。^[10]

1945年1月に同飛行隊は中国の前線基地を放棄したが、インドの飛行場からの攻撃を続けた。ビルマのラングーンにある補給物資集積所、タイのバンコクとマレーのクアラルンプール近郊の鉄道目標、シンガポールの乾ドックを攻撃した。5月4日、同飛行隊はインドの基地を出発し、テニアン島に向かったが、第468飛行隊の一部は2月にはすでに移動を開始していた。^{[1] [2]}

1945年5月7日、飛行隊はマリアナ諸島のウェストフィールド（テニアン島）の新基地に到着した。飛行隊は前線基地を使う必要もなく、新基地から日本に対して作戦することができた。攻撃のほとんどは焼夷弾による夜間襲撃だった。5月下旬の東京と横浜に対する焼夷弾攻撃で、飛行隊は2度目のDUCを獲得した。高高度からいくつかの戦略目標に対する攻撃に参加し、宝塚の航空機製造工場への昼間攻撃で3度目のDUCを獲得した。飛行隊は機雷敷設任務も継続した。^[2]

終戦記念日に続いて、スーパーフォーテス飛行隊は連合軍 捕虜に食料や物資を投下した。また、武力示威作戦にも参加した。^[2]

1945年11月にテニアン島を出発した同飛行隊は、12月にテキサス州フォートワース陸軍飛行場に再集結し、第6偵察飛行隊に改称されて航空偵察任務に転換し始めた。年明けとともに同飛行隊はニューメキシコ州ロズウェル陸軍飛行場に移動し、再びスーパーフォートレスで訓練を行った。 3月に戦略航空軍団（SAC）が結成されると、同飛行隊は第311偵察航空団の一部としてSAC初の偵察部隊の1つとなった。しかし、SACに長く留まらず、月末に解散した。^{[1] [2]}

この飛行隊は1955年6月に第70戦略偵察航空団とともに編成され、ボーイングRB-47ストラトジェットを装備した。名目上はアーカンソー州リトルロック空軍基地に駐留していたが、リトルロックの滑走路をジェットエンジン搭載のB-47用に整備する工事が完了するまで、オハイオ州ロックボーン空軍基地から活動した。1955年10月にリトルロックへ移動した後、飛行隊は世界規模の偵察活動を行い、戦略偵察本部に標的資材を供給した。 1958年2月、第70航空団は偵察活動の縮小を開始し、1958年9月にはB-47とRB-47の搭乗員の訓練を開始し、最後のRB-47クラスは1961年10月に卒業した。第70航空団は1961年後半に中型爆撃機任務への移行を開始したが、1962年6月にはリトルロックのB-47が第384爆撃航空団に統合され、航空団は解散されたが、戦闘準備は整っていなかった。^{[1] [11]}

1950年代後半、SACは爆撃機が集中している基地はソ連軍の攻撃の格好の標的になるのではないかと懸念した。SACの対応は、航空団を分割し、航空機をより多くの基地に分散させることだった。^[12] この戦力分散の一環として、SACはオクラホマ州クリントン・シャーマン空軍基地に第4123戦略航空団を設立した。しかし、第4123戦略航空団は主要司令部（MAJCON）が統制する航空団であり、永続的な歴史や系譜を継承することができなかったため、^[13] SACはこれを永続的な部隊に置き換えることを望んだ。1963年2月、第70爆撃航空団が第4123戦略航空団に取って代わり、第6爆撃航空団が再活性化され、同時に解散された第4123戦略航空団の第98爆撃飛行隊の人員とボーイング B-52E ストラトフォートレスを引き継いだ。^{[1] [11] [14]}

飛行隊は戦略爆撃任務の訓練を行った。^[11] 飛行隊の航空機の半数は、航空機が展開されている期間を除いて、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、 15分間の警戒態勢に保たれ、燃料が満タンで戦闘準備が整っていた。 ^[15] 1968年以降、一部の人員が太平洋に展開され、1968年と1969年の数か月間、飛行隊の航空機すべてと人員のほとんどが東南アジアに展開され、アークライト作戦の下で戦闘任務を遂行する他の戦略航空軍組織に配属された。^[11] 「最初のB-52Bが運用在庫から外れ始めてから数か月後、ロバート・S・マクナマラ国防長官は、戦略航空軍の爆撃機部隊をさらに削減する別の段階的廃止プログラムを発表した。基本的に、このプログラムは、1971年半ばにすべてのB-52Cと、その後のいくつかのB-52モデルを退役させることを要求していた。」^[16] この計画の実施に伴い、飛行隊は1969年末に解散した。^[1]

飛行隊は第6偵察飛行隊となり、2009年10月にニューメキシコ州ホロマン空軍基地で活動を開始した。この飛行隊は、ジェネラルアトミックスMQ-1プレデター遠隔操作航空機の操縦を学習するパイロットとセンサーオペレーターの初期資格訓練を提供し、2017年にジェネラルアトミックスMQ-9リーパーがMQ-1に取って代わるまでその任務を続けた。2016年、この飛行隊は訓練に使用した無人航空機の役割をより正確に反映するため、第6攻撃飛行隊となった。^{[1] [17]}

• 1943年5月19日に第794爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年8月1日に発動

1943年11月20日に第794爆撃飛行隊に再編成された。

1945年12月17日に第6偵察飛行隊、超長距離、写真RCM ^[c]に再編成

1946年3月31日に非活性化

• 第6戦略偵察飛行隊に再編され、1955年6月24日に発足した。

1961年10月25日に第6爆撃飛行隊に再編

1962年6月25日に廃止され、非活性化された。

• 第6重爆撃飛行隊に再編され、1962年11月15日に活動開始（未編成）

1963年2月1日に設立

1969年12月31日に非活性化

• 2009年10月20日に第6偵察飛行隊に再編

2009年10月23日に発効

2016年5月15日に第6攻撃飛行隊に再編^[1]

• 第468爆撃隊、1943年8月1日
• 第311偵察航空団、1946年3月7日～31日。
• 第70戦略偵察航空団（後の第70爆撃航空団）：1955年6月24日～1962年6月25日
• 戦略航空軍: 1962年11月15日 (組織化されていない)
• 第70爆撃航空団: 1963年2月1日 – 1969年12月31日
• 第49作戦群、2009年10月23日～現在^[1]

• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943 年
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1943-1946
• ボーイング RB-47 ストラトジェット、1955–1962
• ボーイング B-52 ストラトフォートレス、1963-1969
• ジェネラル・アトミックス MQ-1 プレデター、2009年～2017年^{[1] [17]}
• ジェネラル・アトミックス MQ-9 リーパー、2017年～現在^[17]

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ケイト、ジェームズ L (1953)。「第 20 空軍とマッターホルン」。ウェスリー F クレイヴン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF) 。第 5 巻、太平洋: マッターホルンから長崎まで。イリノイ 州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12 月 17 日閲覧。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉に関するガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: USAF 歴史研究センター。p. 12。