第64爆撃飛行隊

第64爆撃飛行隊
飛行中のB-58ハスラー[注1]
アクティブ	1941年～1946年; 1946年～1970年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
エンゲージメント	南西太平洋戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰[1]
記章
64 爆撃隊のエンブレム (B-58 時代)
第64爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[2] [注 2]

第64爆撃飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊であり、最後にはアーカンソー州リトルロック空軍基地の第43爆撃航空団に配属され、1970年1月31日に非活動となった。

この飛行隊は、1941年1月に第43爆撃群の最初の飛行隊の1つとして初めて活動を開始した。真珠湾攻撃後、この飛行隊は1942年1月まで対潜哨戒に参加し、その後オーストラリアおよび南西太平洋戦域に移動した。この飛行隊は米軍と共にニューギニアおよびフィリピンを通過し、終戦記念日の直前に対日作戦のため伊江島に移動した。この飛行隊は戦闘作戦で2つの殊勲部隊表彰とフィリピン大統領部隊表彰を受けた。この飛行隊は1946年4月にフィリピンで解隊された。

1946年10月、この飛行隊は別の部隊の資源を引き継いで再び活動を開始した。 1954年にジェット機のボーイング B-47 ストラトジェットにアップグレードするまで、プロペラ駆動のボーイング B-29 スーパーフォートレスとボーイング B-50 スーパーフォートレスを運用した。1960年に、この飛行隊はテキサス州カースウェル空軍基地に移動し、空軍初の超音速コンベア B-58 ハスラー部隊の1つとなった。ハスラーは解隊されるまで運用を続けた。

この飛行隊は、アメリカが第二次世界大戦に参戦する前にアメリカ軍の戦力増強の一環として、バージニア州ラングレー飛行場で第43爆撃群の最初の4飛行隊の1つとして最初に活動を開始した。当初は訓練用にダグラス B-18 ボロスを装備していたが、「重」部隊に指定されていた。この飛行隊は8月末にメイン州バンゴー陸軍航空基地に移動した。日本軍の真珠湾攻撃後、この飛行隊は1942年1月まで大西洋岸で対潜哨戒活動を行い、その後南西太平洋戦域のアメリカ軍の増援に向かった。^{[1] [3]}

1942年3月、この飛行隊はケープタウン経由でオーストラリアに到着した。当初、戦闘作戦用にボーイング B-17 フライングフォートレスを装備していた。 ^[1] 飛行隊は1943年1月までオーストラリアの基地から活動し、その後ニューギニアに移動した。1942年5月から9月の間に、飛行隊はB-17をコンソリデーテッド B-24 リベレーターに交換した。これは太平洋での多くの任務の長距離に適していると考えられていた。^{[1] [4]} 飛行隊はオランダ領東インドとビスマルク諸島で日本軍の船舶を攻撃した。^{[3]飛行隊は}スキップ爆撃 を実験し、1943年3月のビスマルク海海戦でこの手法を使用した。この戦闘中、ニューギニアの日本軍に増援を運ぶ敵船団に対して繰り返し攻撃を実施した。この期間中、飛行隊はニューギニアの地上部隊への航空支援も行っており、ニューギニア、ビスマルク諸島、セレベス島、ハルマヘラ島、ヤップ島、パラオ、フィリピン南部の飛行場や敵の施設を攻撃した。 [ 1 ] [ ^{3 ]}

1944年11月、飛行隊はフィリピンに移動し、ルソン島での地上作戦を支援するとともに、中国と台湾の飛行場、工業施設、敵施設に対する爆撃任務を遂行した。1945年7月、飛行隊は伊江島飛行場に移動し、そこから日本上空を飛行し、終戦記念日まで瀬戸内海の鉄道や飛行場、船舶を攻撃した。^[3] 作戦停止後、飛行隊は航空機をフィリピンに送って整備を行い、ペーパーユニットとしてフォートウィリアムマッキンリーに移転した。 ^[4] 最終的に1946年4月に解散した。^[1]

1946年10月1日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場の戦略航空軍の指揮下で再活性化され、第43グループの他の飛行隊と共に、同時に非活性化されていた第40爆撃グループと第444爆撃グループの人員とボーイングB-29スーパーフォートレスを吸収した。^{[1] [5] [6]} SACで最初に運用されたB-29飛行隊の1つであるこの飛行隊は、1948年まで人員や装備が完全には整っていませんでした。戦後は戦略爆撃任務のために訓練され、1948年に新しい原子爆弾搭載可能なボーイングB-50スーパーフォートレスにアップグレードされました。1954年にプロペラ駆動のB-50を新しいボーイングB-47Eストラトジェット後退翼中型爆撃機に置き換えました。これは亜音速で飛行でき、主にソ連の空域に侵入するために設計されました。1950年代後半には、B-47は時代遅れになったとみなされ、SACの戦略兵器から段階的に廃止されました。 1959年後半に他のB-47飛行隊に代替機を送り始め、1960年初頭には最後のB-47をアリゾナ州の軍用航空機保管処分センターに送った。 ^[要出典]

1960年4月15日、飛行隊は人員も装備も無いままカースウェル空軍基地へ移動し、8月まで人員も装備も整わなかった。 ^[7] その後、廃止された第3958戦闘搭乗員訓練飛行隊と第6592試験飛行隊から人員と装備を引き継いだ。^[8] 飛行隊は直ちにコンベアB-58 ハスラーの搭乗員訓練を開始した。飛行隊はハスラーの実験モデルと訓練モデル、ならびにコンベアTF-102 デルタダガーを装備し、新型爆撃機のカテゴリーIIおよびIIIの評価と訓練責任を遂行した。ハスラーの評価は1962年に終了した。^[7]

1962年10月のキューバ危機の始まりの時点では、SACのB-58全機のうち警戒態勢にあったのは6機のみだった。これらの機体も「第2サイクル」（後続）出撃だった。乗員訓練は中止され、同飛行隊はSACの他のB-58飛行隊とともに爆撃機を警戒態勢に置いた。11月第1週までに84機のB-58が核警戒態勢に就き、SACがボーイングKC-135ストラトタンカーを再配備したため、そのうち20機が「第1サイクル」出撃となった。^{[注 5]}短期間で、この数は41機にまで増加した。11月20日までにSACは通常の警戒態勢に戻り、飛行隊の航空機の半数が警戒態勢を維持した。^{[9] [10]}

1964年9月、第43航空団と飛行隊はアーカンソー州リトルロック空軍基地に移転した。1965年12月、ロバート・S・マクナマラ国防長官は、SACの爆撃機部隊をさらに削減する段階的廃止プログラムを発表した。このプログラムでは、1971年半ばまでにすべてのB-58と一部のボーイングB-52ストラトフォートレスモデルを退役させることになっていた。^[11] SACの爆撃機部隊からB-58が排除されたことに伴い、飛行隊は1970年1月末に非活動化された。

• 1940年11月20日に第64爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1941年1月15日に発動

1944年頃に再編成された第64重爆撃飛行隊

1946年4月29日に非活性化

• 1946年10月1日に第64爆撃飛行隊（超重爆撃飛行隊）に再編成された。

1948年7月2日に第64爆撃飛行隊（中型）に再編成^[12]

1970年1月31日に非活性化^{[13] [注6]}

• 第43爆撃隊、1941年1月15日～1946年4月29日
• 第 43 爆撃隊、1946 年 10 月 1 日 ( 1951 年 2 月 10 日以降、第 43 爆撃航空団に配属)
• 第43爆撃航空団、1952年6月16日 – 1970年1月31日^{[1] [7]}

• オーストラリアのアメリカ陸軍航空隊
• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ロバート・キップ、リン・ピーク、ハーマン・ウォルク。「1962 年のキューバ危機における戦略航空軍の作戦、SAC 歴史研究第 90 号 (極秘 NOFORN、FRD、編集および機密解除)」。戦略航空軍。2014 年11 月 21 日閲覧。
• Knaack, Marcelle Size (1988)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2013)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 5 巻、太平洋作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9。