第 5 (スコットランド) パラシュート大隊

第 5 (スコットランド) パラシュート大隊
パラシュート連隊の帽章
アクティブ	1942–1948
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	空挺部隊
役割	パラシュート歩兵
サイズ	大隊
の一部	第2空挺旅団
ニックネーム	レッドデビルズ[1]
モットー	Utrinque Paratus (ラテン語で「何でも準備ができている」という意味)
司令官
著名な 指揮官	ジャック・チャーチル[2]
記章
第二次世界大戦のイギリス空挺部隊の紋章、空飛ぶ馬ペガサスに乗るベレロフォン。

第5 (スコットランド) パラシュート大隊は、第二次世界大戦中にイギリス陸軍によって編成されたパラシュート連隊の空挺 歩兵 大隊でした。

先行する4つのイギリス空挺歩兵大隊は、陸軍のあらゆる階級からの志願兵によって編成された。第5（スコットランド）空挺大隊は、第7大隊、クイーンズ・オウン・キャメロン・ハイランダーズが他のスコットランド連隊からの志願兵とともに空挺任務のために転換して結成された。第5（スコットランド）空挺大隊は、当時第1空挺師団の一部であった第2空挺旅団に配属された。

大隊はイタリア、ギリシャ、南フランスで数々の戦闘に参加し、南フランスではドラグーン作戦中に戦争中唯一のパラシュート降下攻撃を実施した。戦争の終わりには、第6空挺師団に所属する大隊は、国内治安維持の任務でパレスチナに派遣された。

1948年までに、この大隊はイギリス陸軍に残る3個正規軍パラシュート大隊のうちの1個となった。6月にこれらの大隊は再編成され、第5（スコットランド）パラシュート大隊は現在の第2パラシュート連隊となった。

フランスの戦いにおけるドイツの空挺作戦の成功に感銘を受けた当時の英国首相ウィンストン・チャーチルは、陸軍省に5,000人の空挺部隊の創設の可能性を調査するよう指示した。 ^[3]英国空挺部隊に設定された基準は非常に高く、最初の3,500人の志願者のうち、500人だけが空挺訓練に進むことを受け入れられた。^[4]

さらに1940年6月22日、コマンド部隊の第2コマンドがパラシュート任務に引き継がれ、11月21日にはパラシュートとグライダーの部隊を持つ第11特殊空挺大隊（後の第1パラシュート大隊）に改称された。 ^{[5] [6]} 1941年2月10日、イギリス初の空挺作戦であるコロッサス作戦に参加したのはこれらの兵士たちだった。 ^{[7]この襲撃の成功を受けて、陸軍省は既存の空挺部隊の拡大を決定し、1942年4月に}ダービーシャーに空挺部隊補給所と戦闘学校を設立し、 1942年8月にはパラシュート連隊を創設するとともに、いくつかの歩兵大隊を空挺大隊に改編した。^{[8] [注 1]}

1942年、第7大隊、クイーンズ・オウン・キャメロン・ハイランダーズは、第15（スコットランド）歩兵師団の第46（ハイランド）歩兵旅団に所属していた。1942年3月24日、彼らは第5（スコットランド）パラシュート大隊に再編成された。パラシュート任務に不適格と判断された兵士は他の部隊に異動され、他のスコットランド連隊からの志願兵が代わりに配属された。^[10] 第5（スコットランド）パラシュート大隊は、当時第1空挺師団の一部であった新設の第2パラシュート旅団に配属された2番目の部隊となった。^[11]

大隊が結成されると、3個ライフル中隊に556名が所属した。中隊は小さな司令部と3個小隊に分かれていた。小隊はブレン機関銃3挺と2インチ迫撃砲3挺を各小隊に1挺ずつ配備していた。^[12]大隊の唯一の重火器は3インチ迫撃砲小隊とヴィッカース機関銃小隊であった。^[13] 1944年までに司令部または支援中隊が大隊に増設された。この中隊は自動車輸送小隊、通信小隊、迫撃砲小隊、機関銃小隊、対戦車小隊の5個小隊で構成され、3インチ（76 mm）迫撃砲8挺、ヴィッカース機関銃4挺、PIAT対戦車投射器10挺を装備していた。^[12]

訓練中、大隊の全隊員は、イギリス空軍リングウェイの第1パラシュート訓練学校で実施される12日間のパラシュート訓練コースを受講しなければならなかった。最初の訓練は、改造された防気球からのパラシュート降下から成り、その後、航空機からの5回のパラシュート降下へと進んだ。^{[14] [注 2]}降下を完了できなかった者は、元の部隊に戻された。パラシュートコースを無事完了した隊員には、えび茶色のベレー帽とパラシュート翼が贈られた。^{[14] [16]}当初、第5大隊はベレー帽の代わりにバルモラルボンネットをかぶり、帽章にはハンティング・スチュワートのタータンパッチが付いていた。^[17]

空挺部隊の兵士は、大砲や戦車などの重火器で武装した、数で勝る敵と戦うことが期待されていた。そのため、訓練は自制心、自立心、攻撃性の精神を奨励するように設計された。体力、射撃技術、野戦技術に重点が置かれた。^[18]訓練計画の大部分は、突撃コースと行進行進で構成されていた。軍事演習には、空挺部隊の橋頭保、道路や鉄道の橋、沿岸の要塞の占領と維持が含まれていた。^[18]ほとんどの演習の最後には、大隊が兵舎まで行進して戻った。長距離を高速で移動する能力が求められ、空挺小隊は24時間で50マイル（80 km）、大隊は32マイル（51 km）の距離を移動する必要があった。^{[18] [注 3]}

第2空挺旅団の一部である第5（スコットランド）空挺大隊は、1943年に地中海に派遣されるまで戦闘には参加しなかった。北アフリカでの戦争は終わり、侵攻中に大隊をシチリア島にパラシュートで降下させる計画だった。しかし、輸送機の不足と連合軍の進撃速度により、大隊の派遣は不要となった。^[20]

1943年7月9日、大隊はイタリアの港町ターラントへの陽動作戦の一環としてスラップスティック作戦に参加した。大隊は旅団の中で最後に上陸した部隊であったが、すぐに目標であったターラントの東12マイル（19km）の小さな町を占領した。^[21]

11月に第1空挺師団はイギリスへ撤退し、第2空挺旅団は独立した編成となった。第2ニュージーランド師団に所属したこの大隊は、モンテ・カッシーノの戦い、サングロ川沿いの戦闘、サローラ地域での戦闘に参加した。 ^{[21] [22]}その後、この大隊は第2空挺旅団の他の隊員とともにローマ教皇の前で行進し、南フランス侵攻に備えてナポリ地域で訓練を行った。^[23]

8月15日午前4時40分頃、大隊は南フランスに着陸した。悪天候のため輸送機の多くはコースを外れ、選択された降下地点（DZ）に着陸する代わりに、田園地帯の広い範囲に散らばっていた。大隊のうち、正しいDZに着陸したのは1個中隊のみで、残りのほとんどはファイエンス地域にいた。目的地に向かうことができなかった中隊は、旅団本部を守るためにル・ミタンに移動した。同時に、DZの南北に通じる道路に哨戒隊を派遣した。^[23]

大隊の3つのグループが正しいDZの北に着陸した。1つのグループには指揮官、大隊本部の半数、および「C」中隊の大半が含まれていた。2番目のグループは「D」中隊と数人のアメリカ人落下傘兵で構成されていた。3番目のグループは2人の将校と20人の兵士で構成されていた。最初のグループは3つの小グループに分かれて旅団本部に向かい、最後のグループが22:30に到着した。^[23]

ファイエンスの北東にいた第2グループはDZに向かい、トゥレット村に到着した時に銃声を聞いた。ドイツ軍が村を占領したと信じたグループは、ドイツ軍の陣地を確認するために偵察パトロールを派遣した。彼らはトゥレットにはドイツ軍がいないが、ファイエンスは占領されていることを発見した。地元のマキから近くに負傷した空挺兵がいると知らされ、彼らは担架隊を組織して彼らを村に運び、マキ病院で治療を受けさせた。13時30分、フランス軍が村の防衛を引き継ぎ、第2グループはル・ミュイに向けて出発した。^[23]

出発直後、グループは15台の車両からなるドイツ車列が近づいてくるのを観察し、待ち伏せを仕掛けた。しかし、待ち伏せ地点に到着する前に、車列は25名のイギリス人とアメリカ人の空挺部隊の混成グループに攻撃された。その間、第2グループには60名のアメリカ人空挺部隊が加わり、両グループが一緒になって今や立ち往生している車列を攻撃した。彼らの攻撃でドイツ人8名が死亡、4名が負傷し、車両数台が破壊された。数時間後、彼らは第3大隊第517空挺歩兵連隊の別のアメリカ人グループと合流した。^[23]

3番目のグループはファイエンスの北東2マイル（3.2 km）に着陸し、DZに向かっていたが、ドイツ軍とは接触しなかったが、パラシュート降下による負傷者の数が多く、前​​進を妨げた。午前11時に大隊の別の小隊がグループに加わり、ファイエンスの西側に移動し、そこで夜を過ごした。^[23]

DZにいた大隊のメンバーは北に向かう道路に強固な陣地を築いた。翌日、2つのグループはフレアンスから南下を続けた。D中隊の2番目のグループは、今や総勢115名となり、妨害を受けることなく大隊の陣地に到着した。3番目のグループは15台の車列を攻撃したが、攻撃が進行中に大規模なドイツ軍が接近しているのが見られ、小規模な大隊グループは撤退を余儀なくされた。小規模な戦闘で8台の車両が破壊され、2台のスタッフカーと1台のトラックが捕獲された。7名のドイツ人が死亡し、7名が捕虜になった。^[23]

翌日、大隊から小部隊が派遣され、撤退するドイツ軍を待ち伏せした。B中隊とC中隊はともにカトル・シュマンでドイツ軍と接触していた。翌日の夜明けにB中隊はドイツ軍将校10名と兵士87名を捕虜にした。^[23]その後、大隊はル・ミュイの旅団陣地に移動し、旅団は陸軍予備隊となった。カンヌは8月25日に解放され、旅団は8月26日にナポリに向けて出航し、2日後に到着した。^[23]

1944年10月、大隊はマナ作戦に参加した。これは、ドイツ軍がバルカン半島から撤退した後、ギリシャの首都アテネを確保するため派遣されたイギリス軍の作戦である。^{[21]大隊はアテネから40マイル（64キロ）離れた}メガラ飛行場に着陸した。大隊はまずアテネへ移動し、その後、撤退するドイツ軍を追跡し、 11月にサロニカへの上陸作戦に参加した。 ^[24]

1944年12月、アテネでイギリスの支援を受けたギリシャ政府と、同国の共産主義主導の抵抗運動組織EAM-ELASとの間で戦闘が勃発した。第2空挺旅団は首都に戻り、1945年12月から1月初旬にかけてEAM-ELASとの激しい市街戦に参加した。この間、大隊は100人以上の死傷者を出した。^[24]

1945年2月1日、第2独立空挺旅団はイタリアに戻り、戦争が終わるまでそこに留まった。^[21]

戦争の終わりに大隊はイギリスに戻り、旅団は第6空挺師団（現在の帝国戦略予備軍）に配属された。イギリス委任統治領パレスチナの不安定さから兵力増強が必要となり、同師団は国内治安維持の任務でその地域に派遣された。1946年4月25日、大隊はテルアビブの駐車場を警備していた8人の男がシュテルン・ギャングのメンバーに殺害される事件に巻き込まれた。^[25]

1948年2月、第2空挺旅団は第6空挺師団を離れ、ドイツへ移動し、ライン川沿いのイギリス軍の一部となった。^{[26]その後すぐに第6空挺師団は解散し、第2空挺旅団がイギリス軍唯一の空挺部隊となった。6月、第5（スコットランド）空挺大隊は}空挺連隊第2大隊に改編された。^[27]

脚注

引用

ウィキメディア・コモンズには、第 5 (スコットランド) パラシュート大隊に関連するメディアがあります。