第582ヘリコプター隊

第582ヘリコプター隊
FEウォーレン空軍基地の第37ヘリコプター飛行隊ベルUH-1N
アクティブ	1943-1958; 2015年現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ミサイル翼のヘリコプター支援
の一部	第20空軍
駐屯地/本部	FEウォーレン空軍基地、ワイオミング州
ニックネーム	スナッフ・スナッチャーズ
エンゲージメント	南西太平洋戦域
装飾品	優秀部隊表彰 フィリピン共和国大統領部隊表彰
司令官
現在の 司令官	デイビッド・スミス大佐[1]
記章
第582ヘリコプター群のエンブレム
第 2 緊急救助飛行隊パッチ(第二次世界大戦)
飛行した航空機
多目的ヘリコプター	ボーイング MH-139A グレイウルフ
多目的ヘリコプター	ベル UH-1N ツインヒューイ

第582ヘリコプターグループは、空軍グローバル打撃コマンドの大陸間弾道ミサイル基地に配置されているヘリコプター飛行隊の統合司令部として機能するため、2015年1月にワイオミング州FEウォーレン空軍基地で活動を開始しました。

このグループは1943年にハミルトン飛行場で第2緊急救助飛行隊として初めて活動を開始し、訓練後、南太平洋戦域に移動して第二次世界大戦の終戦まで活動し、戦闘捜索救助および特殊作戦任務で2つの殊勲部隊表彰とフィリピン共和国大統領部隊表彰を獲得した。終戦後、この飛行隊は1947年から1950年まで 沖縄の嘉手納基地で占領軍の一部として活動した。

1950年5月、現在第2救助飛行隊と称される飛行隊はフィリピンのクラーク空軍基地へ移動した。1952年、部隊は第2航空救助グループとしてグループレベルに拡大され、その文字付き飛行隊は航空救助飛行隊となった。グループは1955年まで第13空軍と南西太平洋の部隊に救助支援を提供し、その後ウィーラー空軍基地へ移動し、太平洋地域のすべての救助部隊の本部となった。グループは1958年6月にウィーラーで解散された。

2015年、このグループは現在の名称に改称され、FEウォーレンで活動を開始した。このグループは、ミサイル部隊を支援するヘリコプター部隊を単一部隊に統合することをテストするために2014年に編成された暫定部隊に取って代わった。

第582ヘリコプターグループは、 1943年12月中旬にカリフォルニア州ハミルトン飛行場で第2緊急救助飛行隊として初めて活動を開始したが、同月末に飛行隊が完全な戦力に増強されるまでは、幹部のままであった。2月に、部隊は列車でミシシッピ州ガルフポート陸軍飛行場に移動し、そこで最初の航空機であるコンソリデーテッドOA-10カタリナを受け取り、運用訓練を開始した。1944年4月までに訓練は完了し、飛行隊はミシシッピ州を出発して出港した。^[2]

1944年5月下旬、飛行隊はニューギニアに到着した。^[3] しかし、飛行隊の移動は遅れ、米国を出発したのは7月17日だった。最初の飛行隊の航空機は7月22日にニューギニアに到着し、最初の任務は27日に行われ、ニューギニアのギールヴィンク湾で撃墜されたコンソリデーテッドB-24リベレーターの乗組員5人を救助した。^[4] 飛行隊と地上部隊が再会すると、飛行隊の飛行隊はニューギニアの沿岸基地に分散し始めた。^{[4] [5]}南西太平洋戦域 にはOA-10が少なかったため、陸軍システムでは補給不足が頻繁に発生し、海軍から部品を入手できない限り、飛行隊は修理のために陸軍航空隊の補給所があるオーストラリアまで飛行機を飛ばさざるを得なかった。海軍のPBY-5AカタリナはOA-10Aとほぼ同等であった。^[5] その後、戦闘による損耗により、飛行隊のOA-10Aの一部がPBY-5Aに置き換えられた。^[6]

1944年10月下旬、第13航空軍は第15緊急救難艇飛行隊と統合し、暫定的に第5320救難混成グループを編成した。^[7] 翌月、フィリピンのゲリラ部隊との連絡が確立され、フィリピン上空で撃墜された飛行機を彼らと協力し帰還させる手配がなされた。^[7]

1945年4月、この飛行隊は、悪天候の中、脆弱で軽武装の航空機で広範囲な捜索と避難任務を遂行したことで、最初の殊勲部隊表彰を受けた。飛行隊の乗組員は、しばしば敵の沿岸からの直接攻撃を受けながら、危険な荒海に着陸し、遭難した飛行士を救助した。飛行隊はまた、敵陣の後方、ミンダナオ島カマリネス・ノルテ州ラボに基地を設立し、そこからフィリピンのゲリラ部隊にガソリン、武器、弾薬、食料、医薬品を供給した。飛行隊の地上部隊は、敵の攻撃や水上着陸、離陸による頻繁な損傷にもかかわらず、部隊の航空機を運用可能な状態に保った。この期間中、飛行隊は7回の外洋救助を行い、23人の命を救い、敵地から53人を避難させた。^[8]

1945年6月、第2飛行隊は2機目の運用型として、ボーイングSB-17ダンボ2機を増員した。これらの飛行機は乗組員を救助するために着水することはできなかったが、ヒギンズボートを装備しており、撃墜された乗組員の近くに投下することができた。^[9]

終戦後、この飛行隊は1950年まで沖縄の嘉手納基地で占領軍の一部として活動した。 1950年5月、第2救難飛行隊と改称されたこの飛行隊はフィリピンのクラーク空軍基地に移動した。この飛行隊は1949年5月から航空救難サービスに配属されたが、クラークでの2つの飛行隊の運用管理は第13空軍が引き続き担当し、嘉手納での飛行管理は第5空軍が担当していた。^{[10] [注 2]}

朝鮮戦争中の戦闘捜索救助は第3航空救難飛行隊の任務であったが、第2航空救難飛行隊は沖縄を拠点とする爆撃機が北朝鮮の目標を攻撃する際にSB-29で護衛する任務を負っていた。爆撃機が敵地に入ると、飛行隊の航空機は敵の海岸のすぐ沖合を周回した。^{[11]この部隊はまた、中国上空を}偵察飛行するボーイングRB-29スーパーフォートレス機が敵地上空にいる 間、SB-17ダンボを沖合の周回軌道に派遣した。^[12] 飛行隊は、海上を飛行する戦闘機に対して同様の予防的護衛を頻繁に提供した。^[13]

1952年、部隊は第2航空救難グループとしてグループレベルに拡大され、そのアルファベット順の飛行隊は航空救難飛行隊となった。クラークのA飛行隊とB飛行隊は第31航空救難飛行隊と第32航空救難飛行隊に置き換えられ、嘉手納のC飛行隊とD飛行隊は任務、人員、装備を第33航空救難飛行隊と第34航空救難飛行隊に移管した。^{[14]このグループは、1955年に}ウィーラー空軍基地 に移転するまで、第13空軍と南西太平洋の部隊に救難支援を提供した。この移転に伴い、現在那覇基地にある第33飛行隊は第3航空救難グループ（現在第5空軍の管轄区域のすべての救難部隊を管理）に移管され、第2グループはハワイの第76航空救難飛行隊を獲得した。この移動により、第2飛行隊は太平洋地域の空軍救難部隊の最高指揮レベルとなった。^[15]

1957年6月、日本の第3航空救難隊が解散されると、三沢基地と芦屋基地の第38、39航空救難飛行隊が同隊に再配属され、太平洋航空​​軍の責任地域にあるすべての救難飛行隊の直接の責任を同隊に与えた。^{[16] [17]} 第38飛行隊は同隊に配属されてから3か月後に解散され、第39飛行隊が第38飛行隊の管轄地域の責任を引き継いだ。^[18] 2か月後、第39飛行隊も解散され、第2救難隊は他の救難隊とともに1958年度末までに解散されることが決定された。残りの現役部隊としての月間、同隊は飛行隊を自立させるために必要な改革に注力した。^[19]このグループは1958年6月にウィーラーで非活性化され、その構成飛行隊は航空救助隊に直接配属されました。^[20]

ウィキメディア・コモンズにある、第582ヘリコプター群（アメリカ空軍）に関連するメディア

2014年8月1日、アメリカ空軍の3つの大陸間弾道ミサイル航空団を支援するため、第20空軍ヘリコプター運用グループ（暫定）がワイオミング州ウォーレン空軍基地に発足した。^[21] 暫定グループの発足前は、ミニットマンミサイル航空団を支援するヘリコプター部隊はミサイル航空団の運用グループに配属されていた。ウォーレン空軍基地の第37ヘリコプター飛行隊は第90運用グループに、モンタナ州マルムストロム空軍基地の第40ヘリコプター飛行隊は第341運用グループに、ノースダコタ州マイノット空軍基地の第54ヘリコプター飛行隊は第91運用グループに配属されていた。^{[22] [23] [24]このグループの編成は}、空軍グローバル・ストライク・コマンドの戦力向上プログラム の勧告に従ったものである。ミサイル任務を支援するために、初めて航空に特化した本部が設立された。期待された副次効果の一つは、 1969年以来ベルUH-1ヒューイで核支援任務を遂行してきたヘリコプター乗組員の士気向上だった。2013年に共通垂直離着陸支援プラットフォームがキャンセルされたため、当面はUH-1がミサイル支援部隊に使用される予定である。^[21]

2015年、第2ヘリコプターグループは現在の名称に改称され、ウォーレン空軍基地で活動を開始し、第37、第40、第54ヘリコプター飛行隊は暫定グループからの離脱、新グループの最初の部隊となった。^[21]

• 第2緊急救助隊として編成され、1943年12月15日に発足した。

1948年3月15日に第2救助飛行隊に再編成

1950年8月10日に第2航空救難飛行隊に再編

1952年11月14日に第2航空救難隊に再編

1958年6月24日に非活性化^[25]

• 2014年12月11日に第582ヘリコプターグループに再編成された^[26]

2015年1月6日に発効^{[1] [27]}

• 第4航空軍: 1943年12月15日
• AAF東部技術訓練司令部: 1944年3月4日^[注3]
• 陸軍航空隊、南西太平洋地域：1944年6月10日
• V爆撃司令部、1944年9月5日
• 第13航空軍: 1944年10月7日 (1944年10月31日以降は第5230救助混成部隊に所属)
• 第13緊急救助隊: 1945年3月16日
• 第13航空軍: 1945年10月1日頃
• 第301戦闘航空団: 1947年3月30日 (1947年8月10日以降は第316爆撃航空団に所属)
• 第13航空軍: 1948年2月 (第316爆撃航空団に所属)
• 第316爆撃航空団: 1948年3月1日^[注4]
• 第32混成航空団: 1948年8月18日^[28]
• 航空救助隊：1949年5月1日 - 1958年6月24日^[25]（1952年11月 - 1955年11月まで第13空軍に所属、その後は太平洋空軍に所属）^[15]
• 第20空軍、2015年1月6日^[27]

• アメリカ空軍グループの一覧
• アメリカ空軍の救難飛行隊の一覧
• 統合PBYカタリナオペレーターのリスト
• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
• C-47 スカイトレイン運行会社一覧
• ベル UH-1 イロコイの運用者一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• フレッチャー、ハリー R (1993)。『空軍基地』第 2 巻、アメリカ合衆国外の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史センター。ISBN 0-912799-53-6。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• ティフォード・ジュニア、アール・H. (1992)。東南アジアにおける捜索救助(PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史センター。ISBN 978-1410222640LCCN 92-37232 。2016年11月17日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年5月11日閲覧。

• フトレル、ロバート F. (1983)。『朝鮮におけるアメリカ空軍 1950-1953』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-71-4。
• Jonasson, Jonas A (1955)。「医療、士気および航空海上救助、第 15 章 航空海上救助」。Craven, Wesley F、Cate, James L (編)。第二次世界大戦における陸軍航空部隊。第 7 巻、世界各地の部隊。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158  。
• ウラノフ、スタンレー・M（1964年）。MATS ：軍用航空輸送サービスの物語。ニューヨーク、ニューヨーク：フランクリン・ワッツ社。ISBN 978-1-19908-768-3。

• ティーガーデン、ジム・ボブ (2015 年 5 月 1 日)。「第 2 緊急救助隊」。2015 年5 月 3 日閲覧。
• 「大型飛行艇がパイロットを安全な場所へ救出 - 大胆な救助活動で日本軍の犠牲者を救出」(PDF)。フォートワース・スター・テレグラム。1944年9月29日。 2015年5月3日閲覧。
• 「コンソリデーテッドPBYカタリナ：VP-44ゴールデンペリカン」。2013年5月22日。2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月11日閲覧。
• 「フランク・ラウシュコルブに勇気賞」。ミリタリータイムズ。 2015年5月11日閲覧。(飛行隊員が獲得した殊勲十字章の表彰状)
• 「VP-71」。Dave's Warbirds。2013年5月22日。 2015年5月11日閲覧。（第2緊急救助飛行隊に海軍PBY2機を配備）